Η ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτου αλλάζει ταχύτερα από όσο δείχνουν οι βιτρίνες των εκθέσεων. Στο διάστημα Ιανουαρίου-Αυγούστου 2026, τα αμιγώς ηλεκτρικά έφτασαν για πρώτη φορά στο ίδιο μερίδιο αγοράς με τα συμβατικά βενζινοκίνητα.
Συγκεκριμένα, στην Ευρωπαϊκή Ένωση ταξινομήθηκαν 1.641.333 BEV, καταλαμβάνοντας το 21,7% της αγοράς.
Τα μη εξηλεκτρισμένα βενζινοκίνητα περιορίστηκαν στις 1.634.733 μονάδες και επίσης στο 21,7%. Σε απόλυτους αριθμούς, μάλιστα, τα ηλεκτρικά βρίσκονται περίπου 6.600 αυτοκίνητα μπροστά.
Η τάση είναι ακόμη πιο χαρακτηριστική αν γίνει σύγκριση με το 2025. Οι ταξινομήσεις BEV αυξήθηκαν κατά 44,9%, ενώ των απλών βενζινοκίνητων μειώθηκαν κατά 18,6%. Πτώση καταγράφει και το diesel, το οποίο περιορίστηκε στο 7,3%.
Υπάρχει όμως μια σημαντική λεπτομέρεια. Η βενζίνη δεν εξαφανίζεται τόσο γρήγορα όσο υποδηλώνουν οι συγκεκριμένοι αριθμοί.
Η μεγαλύτερη κατηγορία της ευρωπαϊκής αγοράς είναι πλέον τα υβριδικά HEV, με 2.759.718 ταξινομήσεις και μερίδιο 36,6%. Σε αυτά η ACEA περιλαμβάνει τόσο τα mild hybrid όσο και τα full hybrid, τα περισσότερα από τα οποία εξακολουθούν να χρησιμοποιούν βενζινοκινητήρα. Παράλληλα, τα plug-in hybrid έφτασαν το 10% της αγοράς.
Η πραγματική αλλαγή λοιπόν δεν είναι απλώς «ηλεκτρικό εναντίον βενζίνης». Η Ευρώπη περνά σε μια εποχή όπου ο παραδοσιακός κινητήρας εσωτερικής καύσης χάνει έδαφος, αλλά μεγάλο μέρος των αγοραστών μετακινείται πρώτα προς κάποια μορφή υβριδικής τεχνολογίας.
