Η Volkswagen βρίσκεται αντιμέτωπη με μια παράδοξη κατάσταση. Έπειτα από χρόνια προσπαθειών να πείσει τους καταναλωτές να στραφούν στην ηλεκτροκίνηση, διαπιστώνει ότι οι παραγγελίες αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων στη Γερμανία ξεπερνούν πλέον εκείνες των αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης.
Η εξέλιξη αυτή, ωστόσο, δημιουργεί σοβαρές ανατροπές στον προγραμματισμό της παραγωγής και εντείνει τις πιέσεις στα γερμανικά εργοστάσια της εταιρείας.
Στο ιστορικό εργοστάσιο του Wolfsburg, όπου κατασκευάζονται τα Golf, Tiguan και Tayron, η Volkswagen ακυρώνει προγραμματισμένες πρόσθετες βάρδιες, καθώς η ζήτηση για τα συγκεκριμένα μοντέλα δεν δικαιολογεί την αύξηση της παραγωγής.
Έτσι, αντί να ξεπεράσει τις 600.000 μονάδες, η ετήσια παραγωγή αναμένεται να περιοριστεί περίπου στα 580.000 αυτοκίνητα.
Την ίδια στιγμή, η εικόνα στα εργοστάσια ηλεκτρικών μοντέλων είναι εντελώς διαφορετική. Στο Emden προγραμματίζονται τουλάχιστον δύο επιπλέον βάρδιες για την αύξηση της παραγωγής του ID.7, ενώ στο Zwickau ενισχύεται η δραστηριότητα χάρη στη ζήτηση για το ID.3 Neo.
Ιδιαίτερα εντυπωσιακή είναι και η εμπορική πορεία του νέου ID. Polo, το οποίο έχει ήδη συγκεντρώσει περισσότερες από 40.000 παραγγελίες στην Ευρώπη.
Το μεγάλο πρόβλημα για τη Volkswagen είναι ότι περισσότερες πωλήσεις ηλεκτρικών δεν σημαίνουν απαραίτητα και μεγαλύτερα κέρδη.
Τα περιθώρια κέρδους παραμένουν χαμηλότερα σε σχέση με τα αντίστοιχα συμβατικά μοντέλα, ενώ η κατασκευή ηλεκτρικών αυτοκινήτων απαιτεί γενικά λιγότερα μηχανικά εξαρτήματα και εργατοώρες.
Αυτό σημαίνει ότι η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση ασκεί πρόσθετες πιέσεις στα γερμανικά εργοστάσια και στην απασχόληση, την ώρα που ο όμιλος εφαρμόζει ήδη εκτεταμένο πρόγραμμα περιορισμού του κόστους.
Η Volkswagen σχεδιάζει να μεταφέρει την παραγωγή του Golf στο Μεξικό το 2027, προετοιμάζοντας παράλληλα το Wolfsburg για τα μελλοντικά ηλεκτρικά Golf και T-Roc.
Η ηλεκτροκίνηση φέρνει νέες παραγγελίες στη Volkswagen, αλλά ταυτόχρονα ανατρέπει το παραγωγικό μοντέλο πάνω στο οποίο οικοδομήθηκε η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία.
