Η Volkswagen βρίσκεται αντιμέτωπη με μία από τις μεγαλύτερες οικονομικές προκλήσεις των τελευταίων ετών. Ο γερμανικός όμιλος ανακοίνωσε ότι περιορίζει την πρόβλεψη για το λειτουργικό περιθώριο κέρδους του 2026 στο 1%, έναντι 4%-5,5% που υπολόγιζε προηγουμένως.
Η αναθεώρηση συνοδεύεται από έκτακτες επιβαρύνσεις περίπου 10 δισ. ευρώ, οι οποίες συνδέονται με την αναδιάρθρωση του ομίλου, την υποχώρηση της κινεζικής αγοράς και την απομείωση της αξίας της συμμετοχής του στην Porsche κατά 6 δισ. ευρώ.
Η Κίνα αποτελεί ένα από τα μεγαλύτερα προβλήματα της Volkswagen. Η τοπική αγορά αυτοκινήτου έχει υποχωρήσει περισσότερο από 20% από την αρχή του έτους, ενώ η γερμανική εταιρεία δυσκολεύεται να ανταγωνιστεί τους εγχώριους κατασκευαστές ηλεκτρικών αυτοκινήτων.
Την ίδια στιγμή, η ταχύτερη ανάπτυξη των ηλεκτρικών πωλήσεων στην Ευρώπη περιορίζει την κερδοφορία, καθώς τα συγκεκριμένα μοντέλα εμφανίζουν χαμηλότερα περιθώρια κέρδους από τα αντίστοιχα συμβατικά.
Η απάντηση της Volkswagen περιλαμβάνει δραστική αναδιάρθρωση, με το σχέδιο περικοπών να φτάνει πλέον τις 100.000 θέσεις εργασίας παγκοσμίως. Παράλληλα, εξετάζεται το μέλλον τεσσάρων γερμανικών εργοστασίων, τα οποία αναμένεται να μείνουν χωρίς μοντέλα παραγωγής την επόμενη δεκαετία.
Στην Porsche, οι περικοπές φτάνουν συνολικά τις 8.900 θέσεις εργασίας, καθώς η υποχώρηση της ζήτησης επιβαρύνει τα οικονομικά αποτελέσματα.
Η ανακοίνωση προκάλεσε πτώση της μετοχής της Volkswagen έως 7,5%, μεταφέροντας την πίεση και σε άλλους γερμανικούς κατασκευαστές.
