Η Geely συνεχίζει την επέκτασή της στις διεθνείς αγορές και ετοιμάζει ένα ακόμη σημαντικό μοντέλο για την Ευρώπη. Πρόκειται για το Monjaro EM-i, ένα μεγάλο plug-in hybrid SUV της κατηγορίας D-SUV και θα αποτελέσει ουσιαστικά τη ναυαρχίδα της μάρκας εκτός Κίνας.
Στην κινεζική αγορά το συγκεκριμένο μοντέλο είναι γνωστό ως Xingyue L, ενώ για τις εξαγωγικές αγορές χρησιμοποιείται η ονομασία Monjaro, η οποία παραπέμπει στο Kilimanjaro. Η έκδοση EM-i ενσωματώνει το νεότερο plug-in hybrid σύστημα της Geely και προορίζεται να ενισχύσει την παρουσία της εταιρείας σε μια κατηγορία με ιδιαίτερα έντονο ανταγωνισμό.
Με μήκος 4.770 χιλιοστά, το Monjaro EM-i βρίσκεται στην ίδια περιοχή διαστάσεων με μοντέλα όπως τα Skoda Kodiaq και Peugeot 5008. Παράλληλα, θα βρεθεί απέναντι σε μια ολοένα μεγαλύτερη ομάδα κινεζικών SUV που δραστηριοποιούνται ή ετοιμάζονται να δραστηριοποιηθούν στην Ευρώπη, όπως τα Omoda 9, Jaecoo 8, MG HS, BYD Seal U και Leapmotor C10.
Το νέο SUV βασίζεται στην πλατφόρμα GEA Evo, η οποία αποτελεί εξέλιξη της αρχιτεκτονικής GEA της Geely. Η τελευταία χρησιμοποιείται ήδη σε μοντέλα όπως το αμιγώς ηλεκτρικό EX5 και το plug-in hybrid Starray EM-i.
Στην περίπτωση του Monjaro EM-i, η σημαντικότερη διαφορά είναι η τετρακίνηση, καθώς το υβριδικό σύστημα θα μεταδίδει την ισχύ και στους δύο άξονες. Αντίθετα, το μικρότερο Starray EM-i είναι προσθιοκίνητο.
Η Geely δεν έχει ανακοινώσει ακόμη τις τελικές προδιαγραφές του συστήματος κίνησης. Ωστόσο, μια πρώτη ένδειξη για τη φιλοσοφία του μπορεί να δοθεί από το Starray EM-i, το οποίο χρησιμοποιεί ατμοσφαιρικό βενζινοκινητήρα 1.500 κυβικών μαζί με ηλεκτροκινητήρα και έχει συνδυαστική ισχύ 258 ίππων.
Στην έκδοση με τη μεγαλύτερη μπαταρία το Starray EM-i μπορεί, σύμφωνα με τα στοιχεία της Geely, να κινηθεί έως και 130 χιλιόμετρα αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια. Τα συγκεκριμένα μεγέθη, πάντως, δεν θα πρέπει να θεωρούνται δεδομένα και για το Monjaro, καθώς η τετρακίνηση, το μεγαλύτερο μέγεθος και η διαφορετική θέση του στη γκάμα είναι πιθανό να οδηγήσουν σε διαφορετικές προδιαγραφές.
Ανάλογη έμφαση έχει δοθεί στο εσωτερικό. Η καμπίνα ακολουθεί την τελευταία σχεδιαστική φιλοσοφία της Geely, με μεγάλο αριθμό οθονών μεταξύ αυτών και μια για το συνοδηγό. Τα καθίσματα και οι επενδύσεις των θυρών διαθέτουν περίτεχνες ραφές, με τον συνολικό σχεδιασμό να επιχειρεί να δώσει στο Monjaro πιο πολυτελή χαρακτήρα.
Το σύστημα πολυμέσων ενσωματώνει επίσης ψηφιακό βοηθό τεχνητής νοημοσύνης, ο οποίος βασίζεται στο «Xingrui Intelligent Large Language Model» της Geely και αποτελεί μέρος της προσπάθειας των κινεζικών κατασκευαστών να μεταφέρουν λειτουργίες τεχνητής νοημοσύνης απευθείας στο αυτοκίνητο.
Προς το παρόν δεν υπάρχουν επίσημα στοιχεία για επιδόσεις, χωρητικότητα μπαταρίας, ηλεκτρική αυτονομία ή ευρωπαϊκές τιμές. Για τη βρετανική αγορά οι πρώτες εκτιμήσεις κάνουν λόγο για τιμή εκκίνησης λίγο πάνω από τις 45.000 ευρώ, χωρίς όμως αυτό το ποσό να έχει επιβεβαιωθεί από την εταιρεία.
Η διεθνής εμπορική πορεία του Monjaro EM-i ξεκινά αρχικά από την Αίγυπτο και στη συνέχεια θα επεκταθεί σε περισσότερες αγορές. Η Geely σχεδιάζει να αναπτύξει περαιτέρω την παρουσία του μοντέλου στην Ευρώπη έως το τέλος του 2026, ενώ για τη Μεγάλη Βρετανία η διάθεσή του θεωρείται πιθανότερη μέσα στο 2027.
Το Monjaro EM-i αποτελεί ένα ακόμη κομμάτι της ευρύτερης ευρωπαϊκής στρατηγικής της Geely, η οποία διευρύνει σταδιακά τη γκάμα της και εξετάζει παράλληλα δυνατότητες παραγωγής στην ευρωπαϊκή ήπειρο. Μέχρι στιγμής δεν έχει διευκρινιστεί αν θα είναι διαθέσιμο και στην Ελλάδα.
