Η πέμπτη γενιά του Hyundai Tucson αποκαλύφθηκε στη Νότια Κορέα, με σημαντικά αυξημένες διαστάσεις, τετραγωνισμένη σχεδίαση και ένα πλήρως ανανεωμένο εσωτερικό με το νέο σύστημα πολυμέσων Pleos.
Το Tucson είναι το πιο δημοφιλές μοντέλο της Hyundai και η νέα γενιά του απομακρύνεται πλήρως αισθητικά από όσα έχουμε συνηθίσει έως τώρα. Και αυτό γιατί η κορεατική εταιρεία ακολουθώντας τη σχεδιαστική φιλοσοφία «Art of Steel» επέλεξε μια σαφώς πιο τετραγωνισμένη προσέγγιση. Πιο boxy αν προτιμάτε με έντονο ανάγλυφο ειδικά στο προφίλ.
Το εμπρός μέρος χαρακτηρίζεται από τη λεπτή φωτεινή λωρίδα που εκτείνεται σε όλο το πλάτος του αμαξώματος και συνδυάζεται με κάθετα φώτα ημέρας, σχηματίζοντας ένα μοτίβο που παραπέμπει στο γράμμα H.
Αντίστοιχη φωτεινή υπογραφή έχει υιοθετηθεί και πίσω, ενώ οι ιδιαίτερα τονισμένοι θόλοι των τροχών, τα πλαστικά προστατευτικά στο κάτω μέρος του αμαξώματος και η εμφανής ποδιά ενισχύουν την SUV εικόνα του. Που θα είναι ακόμα πιο έντονη στην έκδοση XRT.
Προς το παρόν, όμως, δεν έχουν ανακοινωθεί αλλαγές στην ανάρτηση, στην απόσταση από το έδαφος ή στο σύστημα μετάδοσης, επομένως δεν είναι ακόμη σαφές αν πρόκειται για ουσιαστικά πιο ικανή έκδοση ή κυρίως για ένα διαφορετικό αισθητικό πακέτο.
Το νέο Tucson έχει μήκος 4,70 μέτρων (πλάτος 1,905 και ύψος 1,685 μέτρων), ενώ το μεταξόνιό του φτάνει τα 2.785 χιλιοστά. Σε σύγκριση με τη τρέχουσα γενιά, έχει μεγαλώσει κατά ολόκληρα 18,0 εκατοστά, ενώ αυξημένο κατά 100 χιλιοστά είναι και το μεταξόνιό του.
Αυτό στην πράξη σημαίνει πως από πλευράς διαστάσεων προσεγγίζει τα όρια της κατηγορίας D και θα ανταγωνίζεται μοντέλα όπως τα Skoda Kodiaq, Honda CR-V και Renault Austral.
Φυσικά η αύξηση των διαστάσεών του έχουν θετικό αντίκτυπο και στους χώρους στο εσωτερικό. Έτσι το διαθέσιμο ύψος για τους πίσω επιβάτες έχει αυξηθεί κατά 29 χιλιοστών, ενώ το ότι οι πίσω πόρτες ανοίγουν πλέον σε γωνία 83 μοιρών (73 στην υπάρχουσα γενιά) διευκολύνει τόσο την είσοδο των επιβατών όσο και την τοποθέτηση παιδικών καθισμάτων.
Η Hyundai κάνει λόγο για κορυφαίους χώρους στην κατηγορία, χωρίς ωστόσο να έχει ανακοινώσει ακόμη τη χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ.
Ριζικά αλλαγμένο είναι και το εσωτερικό. Το ταμπλό έχει πιο απλή, οριζόντια διάταξη και στο κέντρο του κυριαρχεί μια μεγάλη οθόνη αφής για το σύστημα infotainment με το νέο λογισμικό Pleos της Hyundai, η διαγώνιος της οποίας δεν έχει γνωστοποιηθεί ακόμα.
Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων έχει αντικατασταθεί από μια λεπτή οθόνη τοποθετημένη ψηλά, μέσα στο οπτικό πεδίο του οδηγού και πάνω από το τετραγωνισμένο τιμόνι. Παρά την έμφαση στην ψηφιακή τεχνολογία, κάτω από την κεντρική οθόνη παραμένει μια σειρά φυσικών χειριστηρίων για τις βασικές λειτουργίες.
Η Hyundai δεν έχει δώσει ακόμη στοιχεία για τους κινητήρες, την ισχύ, τις μπαταρίες ή την ηλεκτρική αυτονομία των εξηλεκτρισμένων εκδόσεων. Η σημερινή ευρωπαϊκή γκάμα περιλαμβάνει βενζινοκίνητες, mild hybrid, full hybrid και plug-in hybrid επιλογές, χωρίς να έχει επιβεβαιωθεί ποιες από αυτές θα συνεχίσουν στη νέα γενιά. Περισσότερα στοιχεία αναμένεται φυσικά να ανακοινωθούν στην πορεία.
Όπως το συνηθίζει άλλωστε η Hyundai οι πωλήσεις του νέου Tucson θα ξεκινήσουν μέσα στη χρονιά από τη Νότια Κορέα. Οι υπόλοιπες αγορές αναμένεται να ακολουθήσουν μέσα στο 2027, με το ακριβές χρονοδιάγραμμα για την Ευρώπη να μην έχει ακόμη ανακοινωθεί.
