Η Dacia επιταχύνει την είσοδό της στην ηλεκτροκίνηση, χωρίς όμως να εγκαταλείπει τη φιλοσοφία των προσιτών αυτοκινήτων που την καθιέρωσε στην ευρωπαϊκή αγορά. Η ρουμανική μάρκα επιβεβαίωσε ότι έως το 2030 θα παρουσιάσει τέσσερα νέα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα, με τα Sandero και Duster να βρίσκονται στο επίκεντρο του σχεδιασμού της.
Το πρώτο νέο μοντέλο θα είναι η επόμενη γενιά του Spring, η οποία θα αποκαλυφθεί τον Σεπτέμβριο και θα κυκλοφορήσει στις αρχές του 2027. Το μικρό ηλεκτρικό πόλης θα βασίζεται στο νέο Renault Twingo και θα κατασκευάζεται στην Ευρώπη, ενώ στόχος της Dacia είναι να διατηρήσει την τιμή του σε επίπεδα αντίστοιχα με το σημερινό μοντέλο.
Το νέο Spring θα χρησιμοποιεί τη μικρότερη εκδοχή της πλατφόρμας AmpR Small της Renault. Θα αποκτήσει πιο δυναμική SUV αισθητική, αυξημένη απόσταση από το έδαφος και αυτονομία περίπου 240 χιλιομέτρων χάρη στη μπαταρία των 27 kWh.
Η συνέχεια θα δοθεί το 2028 με τη νέα γενιά του Sandero και του Sandero Stepway. Για πρώτη φορά, τα δύο δημοφιλή μοντέλα θα προσφέρονται με τρεις διαφορετικές επιλογές κίνησης: βενζίνης, υβριδική και αμιγώς ηλεκτρική. Η Dacia κάνει λόγο για ένα εντελώς νέο αυτοκίνητο, χωρίς ακόμη να αποκαλύπτει αν οι θερμικές και οι ηλεκτρικές εκδόσεις θα μοιράζονται την ίδια αρχιτεκτονική.
Σήμερα όλα τα μοντέλα της μάρκας, εκτός από το Spring, βασίζονται στην πλατφόρμα CMF-B του Ομίλου Renault. Παραμένει ανοιχτό αν η Dacia θα εξελίξει αυτή τη βάση ώστε να υποστηρίζει και ηλεκτρικές εκδόσεις ή αν το ηλεκτρικό Sandero θα περάσει στην πλατφόρμα AmpR Small, που χρησιμοποιούν ήδη τα Renault 5 και Twingo.
Το τέταρτο νέο ηλεκτρικό μοντέλο δεν έχει ακόμη ανακοινωθεί επίσημα, όμως όλα δείχνουν ότι θα είναι η επόμενη γενιά του Duster. Το SUV αναμένεται να αποκτήσει πλατφόρμα πολλαπλών μορφών κίνησης, ώστε να συνεχίσει να διατίθεται με κινητήρες εσωτερικής καύσης και υβριδικά σύνολα, αλλά και σε αμιγώς ηλεκτρική έκδοση.
Η Dacia θεωρεί το Duster έναν από τους σημαντικότερους πυλώνες της γκάμας της, καθώς παραμένει ένα από τα πιο εμπορικά SUV στην Ευρώπη, με ιδιαίτερα πιστό κοινό. Δεν είναι τυχαίο ότι πολλοί ιδιοκτήτες παραμένουν στη μάρκα επί διαδοχικές γενιές του μοντέλου.
Σύμφωνα με τη διοίκηση της εταιρείας, στόχος είναι έως το τέλος της δεκαετίας τα δύο τρίτα των συνολικών πωλήσεων της Dacia να αφορούν εξηλεκτρισμένα μοντέλα. Παράλληλα, η μάρκα συνεχίζει να εξετάζει την παραγωγή ενός εξαιρετικά μικρού και οικονομικού ηλεκτρικού αυτοκινήτου, εμπνευσμένου από το πρωτότυπο Hipster, το οποίο θα μπορούσε να κάνει την εμφάνισή του προς το τέλος της δεκαετίας, εφόσον το επιτρέψουν οι ευρωπαϊκοί κανονισμοί.
