Η Porsche επιχειρεί μία από τις μεγαλύτερες αναδιαρθρώσεις της σύγχρονης ιστορίας της. Μετά τη μεγάλη πτώση της κερδοφορίας και τις αστοχίες στη στρατηγική της ηλεκτροκίνησης, η γερμανική εταιρεία εξετάζει την περικοπή έως και 6.000 επιπλέον θέσεων εργασίας μέχρι το 2035.
Η νέα διοίκηση, με επικεφαλής τον Michael Leiters, έχει αναλάβει να επαναφέρει την Porsche σε τροχιά υψηλής κερδοφορίας. Ο πρώην CEO της McLaren διαδέχθηκε τον Oliver Blume, ο οποίος μέχρι πρόσφατα είχε παράλληλα τα ηνία τόσο της Porsche όσο και του Volkswagen Group.
Σύμφωνα με πληροφορίες του Reuters, το εποπτικό συμβούλιο έχει ήδη εγκρίνει ένα ευρύτερο σχέδιο αναδιάρθρωσης, ενώ οι λεπτομέρειες αναμένεται να παρουσιαστούν στους εργαζομένους μέσα στις επόμενες ημέρες.
Το νέο πρόγραμμα προβλέπει 5.000 έως 6.000 επιπλέον απολύσεις έως το 2035, πέρα από τις 3.900 θέσεις που είχαν ήδη ανακοινωθεί τα προηγούμενα χρόνια.
Παρότι η Porsche θεωρείται διαχρονικά η πιο κερδοφόρα μάρκα του Ομίλου Volkswagen, η εικόνα άλλαξε αισθητά το τελευταίο διάστημα.
Η εταιρεία είδε τα λειτουργικά της κέρδη να υποχωρούν κατά 93% την προηγούμενη χρονιά, δεχόμενη πιέσεις από τους διεθνείς δασμούς, τη σημαντική πτώση των πωλήσεων στην κινεζική αγορά αλλά και το υψηλό κόστος της επιθετικής στρατηγικής για την ηλεκτροκίνηση.
Ο Michael Leiters έχει ήδη δώσει το στίγμα της νέας πορείας. Η Porsche θα επικεντρωθεί ακόμη περισσότερο στα μοντέλα με τα υψηλότερα περιθώρια κέρδους, όπως η εμβληματική 911, ενώ παράλληλα θα περιορίσει την πολυπλοκότητα της γκάμας της. Στόχος δεν είναι η αύξηση του όγκου των πωλήσεων, αλλά η ενίσχυση της κερδοφορίας ανά αυτοκίνητο.
Καθοριστικό ρόλο στην αλλαγή στρατηγικής έπαιξαν και οι δυσκολίες που αντιμετώπισαν μεγάλα ηλεκτρικά projects. Η εξέλιξη των ηλεκτρικών 718 Boxster και Cayman, αλλά και του μεγάλου SUV K1, αποδείχθηκε ιδιαίτερα δαπανηρή.
Η Porsche έχει ήδη αναθεωρήσει τον αρχικό σχεδιασμό της. Οι επόμενες γενιές των Boxster και Cayman δεν θα είναι αποκλειστικά ηλεκτρικές, όπως είχε ανακοινωθεί, ενώ και το νέο K1 εγκαταλείπει το σχέδιο να διατίθεται μόνο ως EV.
Αντίθετα, θα βασιστεί σε νέα πλατφόρμα που θα υποστηρίζει κινητήρες V6 και V8, καθώς και υβριδικά συστήματα, σηματοδοτώντας μια σαφή στροφή της μάρκας προς μια πιο ευέλικτη στρατηγική απέναντι στην αγορά.
