Η Mercedes-Benz βλέπει τα ηλεκτρικά της μοντέλα να γνωρίζουν τη μεγαλύτερη άνοδο των τελευταίων ετών, όμως αυτό δεν αρκεί για να αντισταθμίσει τη συνολική κάμψη των πωλήσεων.
Τα οικονομικά στοιχεία του πρώτου εξαμήνου δείχνουν ότι η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση προχωρά με ταχείς ρυθμούς, αλλά η παραδοσιακή γκάμα εξακολουθεί να δέχεται έντονες πιέσεις, κυρίως από την κινεζική αγορά.
Συνολικά, ο όμιλος Mercedes-Benz παρέδωσε 1.011.500 οχήματα παγκοσμίως στο πρώτο εξάμηνο του 2026, σημειώνοντας πτώση 6% σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του προηγούμενου έτους.
Ακόμη μεγαλύτερη ήταν η μείωση για τα επιβατικά μοντέλα της μάρκας, οι πωλήσεις των οποίων υποχώρησαν κατά 7%, στις 837.200 μονάδες.
Η θετική εξαίρεση ήταν τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Η Mercedes πούλησε 97.100 ηλεκτρικά επιβατικά, αριθμός αυξημένος κατά 28%, ενώ μόνο στο δεύτερο τρίμηνο η άνοδος έφτασε το εντυπωσιακό 51%.
Αν προστεθούν και τα ηλεκτρικά επαγγελματικά οχήματα, οι συνολικές πωλήσεις BEV του ομίλου ανήλθαν στις 113.300 μονάδες, αυξημένες κατά 30%. Καθοριστική συμβολή στην άνοδο είχαν οι νέες ηλεκτρικές εκδόσεις των CLA, GLC και GLB.
Αντίθετα, οι υπόλοιπες κατηγορίες της Mercedes κινούνται πτωτικά. Οι πωλήσεις των κορυφαίων μοντέλων, όπως οι Mercedes-AMG, Maybach, G-Class, S-Class και EQS, μειώθηκαν κατά 8%, ενώ η βασική γκάμα με C-Class, E-Class και EQE υποχώρησε κατά 7%. Πτώση 5% σημείωσαν και τα μικρότερα μοντέλα της εταιρείας.
Το μεγαλύτερο πρόβλημα για τη γερμανική φίρμα παραμένει η Κίνα. Οι πωλήσεις στην ασιατική αγορά μειώθηκαν κατά 25%, ενώ μόνο στην Κίνα η πτώση έφτασε το 28%, επηρεάζοντας καθοριστικά το συνολικό αποτέλεσμα.
Στον αντίποδα, η Ευρώπη κατέγραψε αύξηση 5% και η Βόρεια Αμερική 15%, επιβεβαιώνοντας ότι η ζήτηση για τα νέα ηλεκτρικά μοντέλα της Mercedes παραμένει ιδιαίτερα ισχυρή στις δυτικές αγορές.
