Η Denza δηλώνει το παρόν στην πιο απαιτητική κατηγορία της αυτοκίνησης παρουσιάζοντας το Z, ένα αμιγώς ηλεκτρικό supercar με έως 1.604 ίππους, επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 1,96 δευτερόλεπτα και φόρτιση 10-97% σε μόλις 9 λεπτά.
Το νέο Denza Z λοιπόν είναι η πιο εντυπωσιακή μέχρι σήμερα δήλωση προθέσεων της premium μάρκας του ομίλου BYD.
Η επίσημη πρεμιέρα του έγινε στο Goodwood Festival of Speed -παρουσία και του πρώην παγκόσμιου πρωταθλητή της Formula 1 Jenson Button- ενώ η Denza επιβεβαίωσε συνολικά τέσσερις εκδόσεις, τις Coupe, Spider, Racing και Special Edition, με την τελευταία να προορίζεται για την προσπάθεια επίτευξης ρεκόρ στο Nürburgring το φθινόπωρο.
Το Z βασίζεται στη νέα πλατφόρμα e3 Sports Car Platform, η οποία εξελίχθηκε αποκλειστικά για τη Denza. Η αρχιτεκτονική της περιλαμβάνει τρεις ηλεκτροκινητήρες, ενσωμάτωση μπαταρίας Cell-to-Body, ανάρτηση DiSus-M με μαγνητοροϊκά αμορτισέρ και τη νέα τεχνολογία FLASH Charging.
Η διάταξη κίνησης αποτελείται από έναν ηλεκτροκινητήρα στον εμπρός άξονα και δύο πίσω, έναν για κάθε τροχό. Ο εμπρός ηλεκτροκινητήρας αποδίδει 680 ίππους και 440 Nm, ενώ οι δύο πίσω αποδίδουν από 462 ίππους και 410 Nm ο καθένας. Η συνολική απόδοση φτάνει τους 1.604 ίππους ή τα 1.180 kW και η μέγιστη ροπή τα 1.240 Nm.
Η κίνηση μεταδίδεται και στους τέσσερις τροχούς, με το σύστημα ελέγχου ροπής να έχει σχεδιαστεί ειδικά για χρήση σε πίστα. Σύμφωνα με την Denza, το Vehicle Motion Control διαχειρίζεται τα φρένα, την ανάρτηση και το σύστημα διεύθυνσης με χρόνο μετάδοσης σήματος έως 10 χιλιοστά του δευτερολέπτου.
Οι επιδόσεις είναι αντίστοιχες της απόδοσης. Το Denza Z Coupe επιταχύνει από στάση έως τα 100 χλμ./ώρα σε 2,25 δεύτερα, ενώ τα 0-200 χλμ./ώρα ολοκληρώνονται σε 6,36 δεύτερα. Η τελική ταχύτητα φτάνει τα 300 χλμ./ώρα.
Η έκδοση Spider χρειάζεται 2,3 δευτερόλεπτα για τα 0-100 χλμ./ώρα και 6,46 δευτερόλεπτα για τα 0-200 χλμ./ώρα και έχει τελική 300 χλμ./ώρα. Η Racing, με προαιρετικά ημι-slick ελαστικά, κατεβαίνει στα 1,96 δευτερόλεπτα για τα 0-100 χλμ./ώρα, στα 6,0 δευτερόλεπτα για τα 0-200 χλμ./ώρα και φτάνει τα 350 χλμ./ώρα.
Η Special Edition πηγαίνει ακόμη πιο μακριά. Η Denza αναφέρει ισχύ άνω των 2.000 ίππων και επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε λιγότερο από 1,7 δευτερόλεπτα, χωρίς να έχει ανακοινώσει ακόμη πλήρη τεχνικά χαρακτηριστικά. Η συγκεκριμένη έκδοση διαθέτει πάνελ από ανθρακονήματα και σύστημα μείωσης της οπισθέλκουσας που συνδυάζει ενεργό εμπρός διαχύτη και πίσω πτερύγιο. Στα 300 χλμ./ώρα παράγει κάθετη δύναμη άνω των 2.000 κιλών.
Η Racing έκδοση έχει πιο επιθετική αεροδυναμική, νέο εμπρός αεραγωγό, πολλαπλά κανάλια ψύξης, εμπρός splitter από ανθρακονήματα, vortex generators στο πάτωμα και προαιρετική πίσω πτέρυγα τριών θέσεων. Η Denza αναφέρει βελτίωση της ψύξης των ηλεκτροκινητήρων κατά 50% και των δίσκων φρένων κατά 32%, ενώ η κάθετη δύναμη φτάνει τα 1.060 κιλά στα 350 χλμ./ώρα.
Η μπαταρία είναι η 2ης γενιάς Blade Battery της BYD, τεχνολογίας LFP, με χωρητικότητα 76,0 kWh. Η αυτονομία (WLTP) είναι 410 χιλιόμετρα για την Coupe, 400 χιλιόμετρα για την Spider και 380 χιλιόμετρα για την Racing. Η μπαταρία είναι ενσωματωμένη στη δομή του αυτοκινήτου μέσω αρχιτεκτονικής Cell-to-Body 2.0, η οποία σύμφωνα με την BYD είναι έως 20% πιο αποδοτική χωροταξικά σε σχέση με μια παραδοσιακή διάταξη Cell-to-Pack. Η στρεπτική ακαμψία του αμαξώματος από χάλυβα και αλουμίνιο ξεπερνά τα 40.000 Nm ανά μοίρα.
Το πιο εντυπωσιακό στοιχείο, πέρα από τις επιδόσεις, είναι η φόρτιση. Το σύστημα FLASH Charging μπορεί να φτάσει ισχύ έως και 1.500 kW. Έτσι, η φόρτιση από το 10% έως το 70% ολοκληρώνεται σε 5 λεπτά, ενώ από το 10% έως του 97% χρειάζονται 9 λεπτά. Ακόμη και σε θερμοκρασία -30 βαθμών Κελσίου, η φόρτιση από το 20% έως το 97% διαρκεί 12 λεπτά. Η φόρτιση AC γίνεται με ισχύ έως 11 kW.
Η ανάρτηση είναι με διπλά ψαλίδια εμπρός και διάταξη πέντε συνδέσμων πίσω. Οι εκδόσεις Coupe και Spider διαθέτουν πνευματική ανάρτηση, ενώ η Racing διαθέτει συμβατική για πιο άμεση συμπεριφορά στην πίστα. Το σύστημα DiSus-M ρυθμίζει την απόσβεση σε χιλιοστά του δευτερολέπτου μέσω μαγνητοροϊκών αμορτισέρ.
Όλες οι εκδόσεις έχουν κεραμικά φρένα, με εξαπίστονες δαγκάνες εμπρός και τετραπίστονες πίσω. Σύμφωνα με την Denza, η χρήση τους μειώνει τη μη αναρτώμενη μάζα κατά περίπου 30 κιλά, ενώ η διάρκεια ζωής τους μπορεί να φτάσει τις 300.000 χιλιόμετρα.
Το Coupe και το Spider έχουν μήκος 4,780 μέτρων, μεταξόνιο 2.780 χιλιοστών, ενώ το ύψος είναι 1,33 μέτρα για την Coupe και 1,35 για την Spider. Η Racing είναι μεγαλύτερη, με μήκος 4,87 μέτρων, ενώ το βάρος είναι 2.230 κιλά για την Coupe, 2.300 κιλά για την Spider και 2.250 κιλά για την Racing.
Παρά τον χαρακτήρα supercar, το Z έχει τετραθέσια διάταξη σε όλες τις εκδόσεις. Ο χώρος αποσκευών είναι 250 λίτρα στην Coupe και στη Racing, ενώ με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων φτάνει τα 550 λίτρα. Στην Spider κυμαίνεται από 131 έως 176 λίτρα.
Το εσωτερικό έχει καθαρά οδηγοκεντρική λογική. Το τιμόνι είναι εμπνευσμένο από αγωνιστικά αυτοκίνητα και περιλαμβάνει έξι φυσικά πλήκτρα για λειτουργίες όπως τα Track και Boost modes. Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων έχει διαγώνιο 8,88 ιντσών και η κεντρική οθόνη infotainment 12,8 ιντσών, με Google Built-in, Google Maps, Google Assistant και Google Play Store.
Τα εμπρός καθίσματα διαθέτουν ηλεκτρική ρύθμιση οκτώ κατευθύνσεων, ηλεκτρική οσφυϊκή υποστήριξη τεσσάρων κατευθύνσεων, θέρμανση, εξαερισμό και μασάζ. Στις Coupe και Spider, το κάθισμα του οδηγού έχει και ενεργή πλευρική στήριξη για γρήγορη οδήγηση σε στροφές.
Οι παραγγελίες για τα Coupe, Spider και Racing θα ξεκινήσουν το καλοκαίρι σε επιλεγμένες αγορές, με τις πρώτες παραδόσεις να προγραμματίζονται πριν από το τέλος της χρονιάς.
