Η Volkswagen περνά σε φάση οργανωμένης αντεπίθεσης στην κινεζική αγορά, υιοθετώντας μια στρατηγική πλήρως προσαρμοσμένη στις τοπικές ανάγκες και μακριά από τα παραδοσιακά ευρωπαϊκά πρότυπα. Σ
τόχος του γερμανικού ομίλου είναι να ενισχύσει εκ νέου την παρουσία του στη μεγαλύτερη και ταχύτερα εξελισσόμενη αγορά αυτοκινήτου παγκοσμίως.
Αφετηρία αυτής της προσπάθειας αποτελεί το νέο ID. UNYX 07, το πρώτο μοντέλο που βασίζεται στη νέα China Electronic Architecture (CEA).
Πρόκειται για μια ζωνική ηλεκτρονική αρχιτεκτονική, σχεδιασμένη αποκλειστικά για την Κίνα, η οποία θα αποτελέσει τη βάση για τη νέα γενιά software-defined οχημάτων της Volkswagen στη χώρα. Το μοντέλο εξελίχθηκε, δοκιμάστηκε και θα παραχθεί τοπικά, στο εργοστάσιο Anhui.
Σύμφωνα με τον διευθύνοντα σύμβουλο του ομίλου, Όλιβερ Μπλούμε, η νέα αρχιτεκτονική αναπτύχθηκε από το μηδέν και έφτασε στην παραγωγή σε μόλις 18 μήνες, χωρίς εκπτώσεις σε ποιότητα και ασφάλεια. Η CEA υποστηρίζει ηλεκτρικά, υβριδικά και συμβατικά σύνολα, προσφέροντας μεγάλη ευελιξία.
Η ανάπτυξη πραγματοποιήθηκε από τη Volkswagen Group China Technology Company, σε συνεργασία με τη CARIAD China και την XPENG.
Σε τεχνικό επίπεδο, μειώνεται σημαντικά η πολυπλοκότητα των ηλεκτρονικών συστημάτων, ενώ δημιουργείται η βάση για προηγμένες ψηφιακές λειτουργίες και αναβαθμίσεις λογισμικού.
Από το 2026, η Volkswagen σχεδιάζει την παρουσίαση περισσότερων από δέκα νέων οχημάτων νέας ενέργειας στην Κίνα, με τον συνολικό αριθμό να ξεπερνά τα 30 έως το 2029.
Παράλληλα, αναπτύσσονται νέες αποκλειστικά κινεζικές πλατφόρμες, με κομβικό ρόλο να διαδραματίζει το μεγάλο ερευνητικό κέντρο της εταιρείας στη Hefei.
