Η Stellantis ανακοίνωσε ότι θα προχωρήσει σε απομειώσεις ύψους 22 δισ. ευρώ, μετά τη μείωση των επενδύσεων στα ηλεκτρικά οχήματα και τον συνολικό «επαναπροσδιορισμό» της στρατηγικής της. Ως αποτέλεσμα, ο όμιλος εκτιμά προκαταρκτικές ζημίες 19–21 δισ. ευρώ για το δεύτερο εξάμηνο του 2025 και αποφάσισε να μην καταβάλει μέρισμα για τη φετινή χρονιά.
Η ανακοίνωση προκάλεσε έντονη αντίδραση στις αγορές, με τη μετοχή της Stellantis να υποχωρεί έως και 22% στο χρηματιστήριο του Μιλάνου, μειώνοντας την κεφαλαιοποίηση της εταιρείας κατά περίπου 5,2 δισ. ευρώ. Οι χρεώσεις ήταν σημαντικά υψηλότερες από τις εκτιμήσεις των αναλυτών.
Η διοίκηση ανέφερε ότι έχουν ληφθεί οι περισσότερες κρίσιμες αποφάσεις για τη διόρθωση της πορείας της εταιρείας, κυρίως σε ό,τι αφορά την προσαρμογή της γκάμας προϊόντων στη ζήτηση της αγοράς. Ο διευθύνων σύμβουλος Αντόνιο Φιλόζα, που ανέλαβε το καλοκαίρι του 2025, θα παρουσιάσει νέο στρατηγικό σχέδιο στις 21 Μαΐου.
Οι απομειώσεις συνδέονται, σύμφωνα με τον Φιλόζα, με την υπερεκτίμηση του ρυθμού ενεργειακής μετάβασης και με προβλήματα προηγούμενης επιχειρησιακής εκτέλεσης. Η Stellantis έχει ήδη ακυρώσει ή καθυστερήσει πλήρως ηλεκτρικά μοντέλα, όπως το RAM 1500 στις ΗΠΑ και ορισμένα σχέδια της Alfa Romeo στην Ευρώπη, ενώ επαναφέρει κινητήρες V8 σε δημοφιλή μοντέλα.
Παράλληλα, η εταιρεία ανακοίνωσε τη λήξη της κοινοπραξίας με την LG Energy Solution για εργοστάσιο μπαταριών στον Καναδά. Για το 2026 προβλέπει χαμηλό μονοψήφιο λειτουργικό περιθώριο κέρδους και σχεδιάζει έκδοση ομολόγων έως 5 δισ. ευρώ για ενίσχυση της ρευστότητας.
