Η BYD επενδύει στρατηγικά και στα plug-in υβριδικά. Έτσι η επόμενη γενιά του συστήματος DM-i, με την εσωτερική ονομασία 6.0, φιλοδοξεί να αλλάξει εκ νέου τα δεδομένα στην κατηγορία των PHEV, προσφέροντας περισσότερα από 300 χιλιόμετρα ηλεκτρικής αυτονομίας -μια τιμή που μέχρι σήμερα συναντούσαμε κυρίως σε βασικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Στην καρδιά του νέου συστήματος βρίσκεται μια μπαταρία Blade 2ης γενιάς, η οποία, σύμφωνα με πληροφορίες από την Κίνα, θα βασίζεται σε τεχνολογία ημιστερεάς κατάστασης. Η χωρητικότητά της εκτιμάται μεταξύ 35 και 40 kWh, ενώ η μετάβαση σε αρχιτεκτονική 900 Volt ανοίγει τον δρόμο για εξαιρετικά υψηλές ταχύτητες φόρτισης. Υπό ιδανικές συνθήκες, η πλήρης ή σχεδόν πλήρης φόρτιση φέρεται να μπορεί να ολοκληρωθεί σε περίπου πέντε λεπτά, αλλάζοντας ουσιαστικά τον τρόπο με τον οποίο αντιλαμβανόμαστε την καθημερινή χρήση ενός plug-in υβριδικού.
Το DM-i 6.0 αναμένεται να συνδυάζεται με έναν νέο κινητήρα βενζίνης, του οποίου η θερμική απόδοση φτάνει –σύμφωνα με τα ίδια στοιχεία– έως και το 49,5%, ποσοστό ιδιαίτερα υψηλό για κινητήρα εσωτερικής καύσης. Ο ηλεκτροκινητήρας εκτιμάται ότι θα αποδίδει πάνω από 290 ίππους, προσφέροντας επιδόσεις σε αμιγώς ηλεκτρική λειτουργία που πλησιάζουν ή και ανταγωνίζονται σύγχρονα BEV μεσαίας κατηγορίας.
Η προσέγγιση της BYD αποτυπώνει μια ρεαλιστική ανάγνωση της αγοράς. Παρά την ταχεία ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης, ένα μεγάλο μέρος των οδηγών εξακολουθεί να διστάζει να περάσει αποκλειστικά στο ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Ένα plug-in υβριδικό με περισσότερα από 300 χιλιόμετρα ηλεκτρικής αυτονομίας μετατρέπει τον θερμικό κινητήρα σε εφεδρικό σύστημα, περιορίζοντας τη χρήση του σχεδόν αποκλειστικά στα μεγάλα ταξίδια και καταργώντας στην πράξη το άγχος φόρτισης στην καθημερινότητα.
Ενδεικτικό της κατεύθυνσης αυτής είναι το σημερινό Seal 6 DM-i, το οποίο ήδη προσφέρει έως 140 χιλιόμετρα ηλεκτρικής αυτονομίας και συνολική εργοστασιακή αυτονομία που αγγίζει τα 1.500 χιλιόμετρα. Με το DM-i 6.0, η BYD φιλοδοξεί να ανεβάσει τον πήχη ακόμη ψηλότερα, θολώνοντας τα όρια ανάμεσα στα plug-in υβριδικά και τα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα.
Η επίσημη παρουσίαση της νέας γενιάς DM-i αναμένεται στην Κίνα έως τα τέλη του 2026, με την ευρωπαϊκή της είσοδο να τοποθετείται χρονικά μέσα στο 2027.
