Η Ferrari 512 BBi είναι ένα από τα πιο γνωστά supercar της δεκαετίας του ’80 και χάρη σε μια αυθεντική Koenig Specials που πουλήθηκε πρόσφατα σε δημοπρασία στη Μεγάλη Βρετανία ήρθε ξανά στο προσκήνιο.
Πρόκειται για ένα από τα περίπου 20-30 αυτοκίνητα που βελτίωσε η γερμανική εταιρεία του πρώην αγωνιζόμενου Willy Koenig, που εκείνη την εποχή είχε γίνει γνωστή για τις… τραβηγμένες αλλά τεχνικά άρτιες μετατροπές της σε μοντέλα των Ferrari, Mercedes και Porsche.
Το συγκεκριμένο αυτοκίνητο κατασκευάστηκε το 1983 και παραδόθηκε καινούργιο αρχικά στη Γερμανία, ενώ στη συνέχεια πήγε στις ΗΠΑ. Εκεί πέρασε διαδοχικά από τα χέρια ενός χρηματιστή και ενός εστιάτορα από το Long Island, ενώ το 2015 πήγε στη Μεγάλη Βρετανία ως μέλος μιας ιδιωτικής συλλογής.
Το κοντέρ δείχνει οδόμετρο μόλις 24.000 μίλια ή περίπου 38.600 χιλιόμετρα, ενώ το αυτοκίνητο που είναι πλήρως αυθεντικό βρισκόταν τα τελευταία δέκα χρόνια σταθμευμένο σε θερμαινόμενο γκαράζ. Φυσικά λόγω της ακινησίας απαιτείται συντήρηση των μηχανικών του μερών πριν μπορέσει να κυκλοφορήσει και πάλι κανονικά σε δημόσιους δρόμους.
Η δημοπρασία πραγματοποιήθηκε στις 27 Οκτωβρίου 2025 μέσω της Bonhams Cars και αυτή η σπάνια 512 BBi Koenig Specials άλλαξε χέρια έναντι 90.000 λιρών ή περίπου 103.300 ευρώ.
Το πακέτο της Koenig Specials περιλάμβανε εκτεταμένες παρεμβάσεις τόσο σε αισθητικό όσο και σε μηχανολογικό επίπεδο. Τα πίσω φτερά είναι ιδιαίτερα φουσκωμένα και με μεγαλύτερες εισαγωγές αέρα, οι προφυλακτήρες είναι διαφορετικοί, ενώ πίσω υπάρχει και μια θηριώδης αεροτομή.
Ο 12κύλινδρος των 4.900 κυβικών έχει καινούργια έμβολα, διαφορετικό εκκεντροφόρο και επανασχεδιασμένη εξάτμιση. Η ισχύς έτσι αυξήθηκε από τους εργοστασιακούς 345 ίππους στους 456, μετατρέποντας την BBi Koenig σε ένα πραγματικό θηρίο της εποχής του.
Το αμάξωμα σε καλή και κατά βάση αυθεντική κατάσταση, με ελάχιστες φθορές. Οι ζάντες είναι οι αυθεντικές Gotti, το ίδιο και τα καθίσματα Daytona, τα όργανα Veglia-Borletti και το ραδιοκασετόφωνο Nakamichi.
Η 512 BBi είναι η εξελιγμένη εκδοχή της 365 GT4 BB που η Ferrari είχε παρουσιάσει το 1973. Και τα δύο χρησιμοποιούσαν τον χαρακτηριστικό επίπεδο 12κύλινδρο κινητήρα με γωνία 180 μοιρών, έναν «Flat-12» τοποθετημένο εγκάρσια στο πίσω μέρος. Στην 512 BBi η Ferrari αύξησε τον κυβισμό από τα 4.400 κυβικά στα 4.900, αύξησε τη συμπίεση και πρόσθεσε ξηρό κάρτερ, βελτιώνοντας τη ροπή και την ελαστικότητα του κινητήρα.
Οι αλλαγές αυτές εξασφάλισαν συμμόρφωση με τις αυστηρότερες προδιαγραφές ρύπων της εποχής. Με τελική ταχύτητα 302 χλμ./ώρα, η 512 BBi ήταν ένα από τα πιο γρήγορα αυτοκίνητα παραγωγής στον κόσμο και μέχρι σήμερα ένα από τα πιο εμβληματικά κεφάλαια στην ιστορία της Ferrari.
