Η ανανέωση του Auris επεφύλασσε και κάποιες εκπλήξεις από πλευράς Toyota, μιας και πέρα από όλα τα άλλα ανακοινώθηκε και ένας τελείως καινούργιος κινητήρας βενζίνης, με τον οποίο η μεγάλη ιαπωνική εταιρεία ασπάζεται έστω και με καθυστέρηση τη λογική του downsizing.
Πιο συγκεκριμένα πρόκειται για έναν ολοκαίνουργιο τετρακύλινδρο turbo 1.200 κυβικών με άμεσο ψεκασμό και φουλ χρονισμό (Dual VVT-iW), ο οποίος αποδίδει 116 άλογα και 185 Νm, ενώ συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων. Από πλευράς επιδόσεων το 0-100 για το Auris 1.2T έρχεται σε 10,1 δεύτερα, η τελική του είναι γύρω στα 170, η μέση κατανάλωσή του 4,7 λίτρα για κάθε 100 χιλιόμετρα και οι εκπομπές CO2 του 109 γραμμάρια το χιλιόμετρο. Με το αυτόματο κιβώτιο CVT, το Multidrive S, οι δύο τελευταίες τιμές διαμορφώνονται στα 4,6 λίτρα αμόλυβδης και τα 106 γραμμάρια CO2.
Οι γνωστοί ατμοσφαιρικοί 1.33 VVT-I και 1.6 Valvematic θα εξακολουθήσουν να παράγονται κανονικά, ενώ αλλαγές υπάρχουν και στους diesel, μιας και ο 2.0 D-4D αντικαθίσταται από έναν καινούργιο 1.600, προέλευσης BMW, με 110 ίππους, 270 Nm, 0-100 σε 10,5 δεύτερα, τελικά 190, κατανάλωση 4,1 λίτρα και εκπομπές CO2 104.
Ο 1.4 D-4D θα συνεχίσει καλύπτοντας την προδιαγραφή Euro 6 έχοντας καινούργια τουρμπίνα, νέα έμβολα και πλαστικό κάλυμμα κυλινδροκεφαλής, καθώς και πίεση common rail αυξημένα στα 1.800 bar (από 1.600) κ.α. Η απόδοσή του είναι 90 ίπποι και 205 Nm, ενώ οι εκπομπές CO2 του είναι ακριβώς 100 γραμμάρια. Εδώ το 0-100 έρχεται 12,5 δεύτερα και η τελική φτάνει τα 180.
Στην Ελλάδα το ανανεωμένο Auris, που θα ξεχωρίζει εξωτερικά από τη νέα του μάσκα και τα LED φώτα ημέρας σε συνδυασμό και με καινούργιους προφυλακτήρες αλλά και τα LED πίσω φώτα, θα είναι διαθέσιμο από το φθινόπωρο. Με νέο ταμπλό, καινούργιο πίνακα οργάνων και κεντρική κονσόλα που θα ενσωματώνει και οθόνη 4,2 ιντσών.
Γιάννης Σκουφής
