Η Renault επαναφέρει το Twingo αποκλειστικά ως ηλεκτρικό, με τιμή από 14.990 ευρώ -με τις κρατικές ενισχύσεις- και στόχο να αποτελέσει μία από τις πιο προσιτές προτάσεις της αγοράς. Το οδηγήσαμε για πρώτη φορά στους δρόμους της Αθήνας και πήραμε μια πρώτη γεύση από τον χαρακτήρα του.
Η επιστροφή του Twingo έρχεται σε μια περίοδο όπου η κατηγορία των μικρών αυτοκινήτων συρρικνώνεται και τα περισσότερα ηλεκτρικά μοντέλα εξακολουθούν να βρίσκονται μακριά από τις δυνατότητες πολλών αγοραστών. Η Renault απαντά με ένα αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο πόλης, που δίνει έμφαση στην προσιτή τιμή, στην πρακτικότητα και στη σύγχρονη τεχνολογία.
Το πρώτο Twingo, που παρουσιάστηκε το 1992, ξεχώρισε για τη διαφορετική του φιλοσοφία στην κατηγορία των αυτοκινήτων πόλης. Μέχρι σήμερα έχουν διατεθεί περισσότερα από 4,1 εκατομμύρια Twingo σε τρεις γενιές, με το μοντέλο να γίνεται γνωστό για τη χαρακτηριστική σχεδίασή του, τους μεγάλους χώρους και την πρακτικότητα που πρόσφερε, παρά τις ιδιαίτερα συμπαγείς διαστάσεις του. Το νέο Twingo E-Tech Electric βασίζεται στην ίδια λογική, προσαρμοσμένη πλέον στις ανάγκες της ηλεκτροκίνησης.
Η τιμή αποτελεί ένα από τα βασικά πλεονεκτήματα του νέου Twingo. Η έκδοση Evolution ξεκινά από 19.490 ευρώ, ενώ με την κρατική επιδότηση του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά» και το όφελος απόσυρσης η τιμή διαμορφώνεται στα 14.990 ευρώ.
Σε αυτή την τιμή, το νέο Twingo τοποθετείται ανάμεσα στα πιο προσιτά αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα της ελληνικής αγοράς. Για όσους θέλουν ακόμη πλουσιότερο εξοπλισμό, η έκδοση Techno είναι διαθέσιμη από 22.900 ευρώ.
Παρά τη χαμηλή τιμή του, το Twingo δεν κάνει εκπτώσεις στον εξοπλισμό. Η βασική έκδοση Evolution περιλαμβάνει ψηφιακό πίνακα οργάνων 7 ιντσών, οθόνη OpenR Link 10,1 ιντσών με ασύρματο Apple CarPlay και Android Auto, Full LED φωτιστικά σώματα, πίσω αισθητήρες παρκαρίσματος και πλήρες πακέτο συστημάτων υποβοήθησης του οδηγού.
Παράλληλα, το Advanced Charge Pack φέρνει στάνταρ φορτιστή AC 11 kW, δυνατότητα ταχείας φόρτισης DC έως 50 kW και λειτουργία V2L για την τροφοδοσία εξωτερικών ηλεκτρικών συσκευών.
Η έκδοση Techno απευθύνεται σε όσους θέλουν ακόμη πλουσιότερο εξοπλισμό. Διαθέτει σύστημα πλοήγησης με Google built-in, τον ψηφιακό βοηθό Reno με δυνατότητες ChatGPT, ηχοσύστημα Arkamys έξι ηχείων, Adaptive Cruise Control με λειτουργία Stop & Go και κάμερα οπισθοπορείας.
Την εικόνα συμπληρώνουν η λειτουργία One Pedal με τέσσερα επίπεδα ανάκτησης ενέργειας, ο αυτόματος κλιματισμός, οι αισθητήρες βροχής και φωτισμού και οι ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών.
Η σχεδίαση του νέου Twingo παραπέμπει στην πρώτη γενιά, αλλά έχει σύγχρονο χαρακτήρα. Τα στρογγυλά φωτιστικά σώματα LED, η φωτεινή λωρίδα στο εμπρός μέρος και οι καθαρές γραμμές του αμαξώματος διατηρούν την αναγνωρίσιμη ταυτότητα του μοντέλου.
Με μήκος 3,79 μέτρα, το Twingo παραμένει απόλυτα προσανατολισμένο στην αστική μετακίνηση. Το μεγάλο μεταξόνιο και οι μικροί πρόβολοι εξασφαλίζουν καλή εκμετάλλευση των χώρων και συμβάλλουν στην ευελιξία που απαιτεί η καθημερινή κίνηση στους δρόμους της πόλης.
Η πρακτικότητα ήταν πάντα ένα από τα βασικά χαρακτηριστικά του Twingo και παραμένει στο επίκεντρο και στη νέα γενιά. Τα δύο ανεξάρτητα πίσω καθίσματα μετακινούνται κατά μήκος, δίνοντας τη δυνατότητα να αυξηθεί είτε ο χώρος για τα πόδια των πίσω επιβατών είτε το πορτμπαγκάζ. Ανάλογα με τη θέση των καθισμάτων, η χωρητικότητα κυμαίνεται από 260 έως 360 λίτρα, ενώ με την αναδίπλωσή τους ο διαθέσιμος χώρος αυξάνεται ακόμη περισσότερο.
Ο ηλεκτροκινητήρας αποδίδει 82 ίππους και 175 Nm ροπής, ενώ η μπαταρία τεχνολογίας LFP έχει ωφέλιμη χωρητικότητα 27,5 kWh. Σύμφωνα με τη Renault, η αυτονομία φτάνει έως τα 263 χιλιόμετρα στον κύκλο WLTP, με μέση κατανάλωση 12,2 kWh/100 χλμ., τιμές που ταιριάζουν στον αστικό χαρακτήρα του μοντέλου.
Η πρώτη μας επαφή με το νέο Twingo πραγματοποιήθηκε στους δρόμους του κέντρου της Αθήνας, στο φυσικό περιβάλλον για το οποίο έχει σχεδιαστεί. Από τα πρώτα χιλιόμετρα επιβεβαιώνει τον αστικό του χαρακτήρα, με τις μικρές διαστάσεις και την ευελιξία να κάνουν τις μετακινήσεις ιδιαίτερα εύκολες.
Το κόμπακτ μέγεθός του, η πολύ καλή περιμετρική ορατότητα και ο ιδιαίτερα μικρός κύκλος στροφής κάνουν την κίνηση στους στενούς δρόμους και το παρκάρισμα εύκολη υπόθεση. Είναι από εκείνα τα αυτοκίνητα που σε κάνουν να αισθάνεσαι άνετα από τα πρώτα κιόλας χιλιόμετρα.
Ο ηλεκτροκινητήρας ανταποκρίνεται άμεσα στις εντολές του οδηγού, κάτι που κάνει την κίνηση στην πυκνή κυκλοφορία ιδιαίτερα ευχάριστη. Παράλληλα, η ανάρτηση φιλτράρει αποτελεσματικά τις περισσότερες ανωμαλίες του δρόμου, διατηρώντας υψηλό επίπεδο άνεσης για τα δεδομένα της κατηγορίας.
Η θέση οδήγησης είναι σχετικά ψηλή και προσφέρει πολύ καλή ορατότητα προς όλες τις κατευθύνσεις, κάτι που κάνει την οδήγηση στην πόλη ακόμη πιο εύκολη. Αν και η διάρκεια της πρώτης μας επαφής δεν επέτρεψε να αξιολογήσουμε την πραγματική αυτονομία, όλα δείχνουν ότι σε αμιγώς αστικές συνθήκες τα 200 και πλέον χιλιόμετρα είναι ένας απόλυτα ρεαλιστικός στόχος.
Το σύντομο πρόγραμμα της πανελλαδικής παρουσίασης μας έδωσε μία μικρή γεύση. Η πρώτη εικόνα, όμως, δείχνει ότι η Renault πέτυχε τον βασικό της στόχο: να δημιουργήσει ένα σύγχρονο ηλεκτρικό αυτοκίνητο πόλης που παραμένει απλό στη χρήση, ευέλικτο και οικονομικά προσιτό.
Η ολοκληρωμένη δοκιμή θα ακολουθήσει όταν το νέο Twingo περάσει αρκετές ημέρες στα χέρια μας. Οι πρώτες εντυπώσεις, πάντως, δείχνουν ότι η Renault έχει κάνει ένα πολύ ουσιαστικό βήμα προς την κατεύθυνση ενός πραγματικά προσιτού ηλεκτρικού αυτοκινήτου πόλης.
