Η καινούργια ονοματολογία που έχει υιοθετήσει η Audi θέλει τους ζυγούς αριθμούς να αντιστοιχούν στα ηλεκτρικά της μοντέλα και τους μονούς σε όσα έχουν και κινητήρες εσωτερικής καύσης.
Η λογική αυτή θα επηρεάσει φυσικά και την επωνυμία ενός από τα πιο εμβληματικά μοντέλα της μάρκας, του RS 6, που στη νέα του γενιά θα λέγεται RS 7.
Φυσικά και σε σχέση με τα άλλα, πιο ταπεινά Audi A7, από τη λιμουζίνα μέχρι και το Allroad που θα αντικαταστήσουν τα αντίστοιχα Α6, το RS 7 θα έχει μια πιο επιθετική και δυναμική εμφάνιση, όπως άλλωστε συμβαίνει και με το νυν RS 6.
Αυτό που ακόμα δεν έχει ξεκαθαρίσει είναι ποιο κινητήριο σύνολο θα βρίσκεται κάτω από το καπό του. Σε κάθε περίπτωση θα πρόκειται για σύνολα που σήμερα κινούν μοντέλα της Porsche, κίνηση που δείχνει και μια επιστροφή στις ρίζες, μιας και ο πρόγονος όλων των RS, το RS2 των αρχών της δεκαετίας του ’90 είχε εξελιχθεί και κατασκευαζόταν από την Porsche.
Η πρώτη επιλογή είναι ο V6 των 3.000 κυβικών με το plug-in υβριδικό σύστημα που θα αποδίδει 650 ίππους στη στάνταρ έκδοσή του και 750 στην S, τιμή που θα ξεπεράσει την αντίστοιχη της BMW M5 Touring.
Στην περίπτωση αυτή θα ολοκληρωθεί η εποχή του V8 στο κορυφαίο σπορ Avant της Audi, εκτός…
Εκτός και αν τελικά προκριθεί ο επίσης plug-in υβριδικός V8 των 4.000 κυβικών των Porsche Turbo E-Hybrid, που στις τελευταίες αποδίδει έως και 930 ίππους. Τιμή κατά πολύ πιο υψηλή σε σχέση με τα νυν δεδομένα του RS 6 που θα δημιουργήσει κάτι παραπάνω από μια απόσταση ασφαλείας σε σχέση με την αντίστοιχη M5.
