Μετά την πρώην Μ-Class και νυν GLE ήρθε η σειρά του μεγάλου SUV της Mercedes –η G-Class, πρώην G-Wagen είναι μια δική της κλάση- και να μετονομαστεί από GL-Class σε GLS ακολουθώντας την τελευταία ονοματολογία της μάρκας και να ανανεωθεί.
Οι βασικές εξωτερικές αλλαγές εντοπίζονται στο εμπρός της μέρος, με τη διαφοροποιημένη μάσκα, τον αλλαγμένο προφυλακτήρα και τους ανανεωμένους προβολείς με τα ενσωματωμένα πλέον LED φώτα ημέρας, ενώ σημαντική είναι η αναβάθμιση στο εσωτερικό της S-Class των SUV της Mercedes. To οποίο προσαρμόστηκε στα πιο σύγχρονα δεδομένα της μάρκας από όλες τις απόψεις και από πλευράς δυνατοτήτων διασύνδεσης –χαρακτηριστική για αυτό είναι η παρουσία «εξωτερικής» οθόνης στο ταμπλό, όπως συνηθίζει η Mercedes τελευταία- ενώ φυσικά έχει παραμείνει 7θέσιο.
Η GLS είναι αποκλειστικά τετρακίνητη, ενώ η γκάμα της περιλαμβάνει τρεις εκδόσεις βενζίνης, τις GLS 400 4Matic (2.996 κ.εκ., 333 ίπποι), GLS 500 4Matic (4.663 κ.εκ., 455 ίπποι) και GLS 63 AMG 4Matic (5.461 κ.εκ., 485 ίπποι) και μια diesel, την GLS 350d 4Matic (2.987 κ.εκ., 258 ίπποι). Αν αυτό το μιξ κινητήρων σας φαίνεται περίεργο για SUV και μάλιστα της κατηγορίας πολυτελείας θα πρέπει να λάβετε υπόψη πως οι βασικές αγορές της GLS βρίσκονται εκτός Ευρώπης (Κίνα, χώρες του Κόλπου) και εκεί το προβάδισμα το έχουν ξεκάθαρα τα σύνολα βενζίνης.
Τα κιβώτια είναι παντού αυτόματα, 9 σχέσεων (9G-Tronic) εκτός από την GLS63 AMG, ενώ οι πωλήσεις –η πρεμιέρα θα γίνει στην έκθεση του Los Angeles– θα ξεκινήσουν από τον ερχόμενο Μάρτιο, με τις τιμές να διαφοροποιούνται ελαφρώς προς τα πάνω σε σχέση με τις τρέχουσες. Στην Ελλάδα η πιο φτηνή GLS (GL για την ακρίβεια) είναι η 350d 4Matic, που ξεκινά από 135.450 ευρώ.
Γιάννης Σκουφής
