Η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία BYD προκάλεσε αναταραχή στην αγορά ηλεκτρικών οχημάτων μειώνοντας σημαντικά την τιμή του Seagull EV κατά 5%, φθάνοντας πλέον στα 8.900 ευρώ για την αγορά της Κίνας.
Αυτή η επιθετική τιμολογιακή στρατηγική έρχεται σε πλήρη αντίθεση με τις δυτικές προσφορές σε ηλεκτρικά, οι οποίες παραμένουν σημαντικά ακριβότερες.
Η κίνηση της BYD προκαλεί τους δυτικούς κατασκευαστές αυτοκινήτων που προσπαθούν να καταστήσουν τα ηλεκτρικά πιο προσιτά στους καταναλωτές.
Το Seagull εφοδιάζεται με κινητήρα 75 ίππων με μία μπαταρία των 30 kWh τα οποία του δίνουν αυτονομία 240 χιλιομέτρων.
Το σημαντικό χάσμα τιμών δημιουργεί αμφιβολίες για την ικανότητα των δυτικών αυτοκινητοβιομηχανιών να ανταγωνιστούν αποτελεσματικά στην αγορά EV.
Η ικανότητα της BYD να προσφέρει ένα ηλεκτρικό για λιγότερο από 10.000 ευρώ υποδηλώνει τη δυνατότητα για σημαντική υποτίμηση των δυτικών ανταγωνιστών, ιδιαίτερα σε τμήματα όπου το μέγεθος, η ταχύτητα, η ισχύς ή τα επίπεδα εξοπλισμού είναι λιγότερο κρίσιμα.
Αυτή η ανισότητα στην τιμολόγηση προκαλεί συγκρίσεις με ιστορικές αλλαγές στη βιομηχανία, ιδίως με την πτώση της βρετανικής βιομηχανίας μοτοσικλετών το 1968. Όπως και οι Βρετανοί κατασκευαστές μοτοσικλετών εκείνης της εποχής, οι δυτικοί κατασκευαστές αυτοκινήτων μπορεί να βρεθούν σε επισφαλή θέση αν δεν ανταποκριθούν αποτελεσματικά στην πρόκληση που θέτουν η BYD και άλλες κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες.
Το ερώτημα παραμένει: Μπορούν οι δυτικοί κατασκευαστές αυτοκινήτων να προσαρμοστούν αρκετά γρήγορα ώστε να ανταγωνιστούν τις επιθετικές στρατηγικές τιμολόγησης των Κινέζων ομολόγων τους, ή είναι καταδικασμένοι να χάσουν σημαντικό μερίδιο αγοράς στον αναπτυσσόμενο τομέα των ηλεκτρικών οχημάτων;
