Όσο και αν φαίνεται παράξενο, οι μάρκες πολυτελείας δεν είναι στην κορυφή των κερδών της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας. Η BMW βρίσκεται στο 2,8% επί των εσόδων της και η Mercedes-Benz στο 1,4% για το πρώτο εξάμηνο του 2019, νούμερα αρκετά μακριά από το 8 έως 10% που ίσχυε σε παλαιότερες χρονιές.
Αντίθετα δύο μαζικοί κατασκευαστές σημειώνουν εξαιρετικές επιδόσεις. Το γκρουπ PSA βρίσκεται στην κορυφή με 8,7% ενώ και η Skoda δουλεύει με περιθώρια κέρδους στο 8,1% όταν η “μαμά” VW βρίσκεται στο 5,2%.
Ο λόγος που οι premium εταιρίες έχουν πέσει πίσω στα κέρδη έχει να κάνει με τις μεγάλες επενδύσεις που κάνουν στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και την αυτόνομη οδήγηση. Η Daimler ξόδεψε το 5,8 των εσόδων της στο R&D για το πρώτο μισό της χρονιάς, ένα νούμερο που ανεβαίνει σταθερά από το 2014.
Ένας ακόμα λόγος που φέρνει πίσω τις δύο μεγάλες ευρωπαϊκές μάρκες κύρους είναι το φρενάρισμα της κινέζικης αγοράς, απ’ όπου υπήρχαν μεγάλα κέρδη τα προηγούμενα χρόνια. Αντίθετα το γκρουπ PSA αλλά και άλλες εταιρίες που δεν έχουν μεγάλη έκθεση στην αγορά της Κίνας φαίνεται ότι δεν έχουν πρόβλημα μείωσης των κερδών τους.
