Το ιδιαίτερο γνώρισμα της AGTZ Twin Tail, όπως άλλωστε διαφαίνεται και από το όνομά της, είναι ένα στοιχείο από ανθρακόνημα που μπορεί να τοποθετηθεί και να αφαιρεθεί στο πίσω μέρος.

Όταν έχει προσαρμοστεί το σπορ μοντέλο αποκτά μια εντυπωσιακή σιλουέτα που θυμίζει αδράχτι και παραπέμπει άμεσα στα κλασικά αγωνιστικά των 24 Ωρών του Le Mans.

Για την καθημερινή χρήση και για λόγους πρακτικότητα το τμήμα αυτό αφαιρείται και αποθηκεύεται σε κάποιο γκαράζ.   

Παράλληλα η Zagato βελτίωσε την Alpine A110 σε διάφορα σημεία. Έτσι η μάσκα και οι προβολείς έχουν επανασχεδιαστεί, έχει προστεθεί μια εισαγωγή αέρα στο καπό, ενώ άλλη μια υπάρχει και στο πίσω μέρος. 

Όσο για τον κινητήρα αναμένεται να είναι αυτός της Alpine A110R, που από 1.800 κυβικά αποδίδει 300 ίππους, ενώ η έμφαση έχει δοθεί στην οδηγική εμπειρία.

Το αγωνιστικό που αποτέλεσε το πρότυπο για την Zagaro AGTZ Twin Trail είναι η Alpine A220, η οποία είχε σχεδιαστεί για να επικρατήσει στους αγώνες αντοχής και φυσικά και στο Le Mans. Κάτι το οποίο δεν πέτυχε, ενώ ένα από τα αυτοκίνητα, αυτό με αριθμό πλαισίου 1731, αφού έγιναν αλλαγές στο πίσω μέρος του, συνέχισε τους αγώνες και μάλιστα με επιτυχία κατακτώντας θέσεις στο βάθρο σε αναβάσεις καθώς και σε αγώνες άλλου είδους.  

Ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας Andrea Zagato πάντως τόνισε πως σύμφωνα με την παράδοση της Zagato το AGTZ Twin Tail έχει σχεδιαστεί ως Grand Tourer, κάτι που σημαίνει πως δίνει έμφαση περισσότερο στο στυλ και την άνεση και όχι στις επιδόσεις. 

Η επίσημη πρεμιέρα της Zagato AGTZ Twin Tail θα γίνει το Μάιο στη λίμνη Κόμο της Ιταλίας, ενώ οι παραδόσεις των συνολικά 19 μονάδων που θα κατασκευαστούν θα ξεκινήσουν τον Οκτώβριο του 2024. Σε μια τιμή που θα κυμαίνεται γύρω στις 650.000 ευρώ. 

Το άρθρο Zagato AGTZ Twin Tail: Μια Alpine με προσθαφαιρούμενη ουρά! εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Οι σχεδιαστές του Zagato πήραν μία κανονική Giulia GTAm και μίκρυναν αισθητά το μεταξόνιο, δημιουργώντας ένα πολύ εντυπωσιακό δίθυρο κουπέ.

Οι αναλογίες θυμίζουν αρκετά την παλαιότερη SZ, ενώ το εμπρός μέρος είναι ιδιαίτερα δυναμικό, με μεγάλες εισαγωγές αέρα στους προφυλακτήρες και το καπό.

Στο πίσω μέρος υπάρχει η κλασική υπογραφή των σύγχρονων Zagato που έχουμε δει και σε κάποιες Aston Martin, με μία λωρίδα LED να “τρέχει” από άκρη σε άκρη.

Στο εσωτερικό διατηρείται το γνωστό περιβάλλον της Giulia, με αρκετά τμήματα να έχουν αλλαχθεί με carbon fiber, ενώ είναι καλυμμένο με δέρμα και πράσινες ραφές στο χρώμα του αμαξώματος.

Η κίνηση μεταδίδεται στους πίσω τροχούς μέσω ενός μηχανικού κιβωτίου έξι σχέσεων ενώ ο κινητήρας είναι ο γνωστός V6 biturbo με απόδοση 540 ίππους.

Το άρθρο Alfa Romeo Giulia SWB Zagato: Μία και μοναδική εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το ιδιαίτερο αυτό σπορ μοντέλο αποτελεί έναν φόρο τιμής στο παρελθόν της ιταλικής καροσερίας καθώς και στην συνεργασία της με την αμερικάνικη αυτοκινητοβιομηχανία σε ότι αφορά τους κινητήρες.

Το όνομα Iso αφορά μία μικρή εταιρία που προϋπήρξε της Ζagato πριν εξαγοραστεί από το Gruppo Fiat. Όσο για το Rivolta, αυτό αφορά την A3/C του 1963, ένα μοντέλο με ευρωπαϊκές σχεδιαστικές καταβολές αλλά έναν μεγάλο αμερικάνικο V8 ως κινητήρια μονάδα.

Η νέα αυτή απόπειρα διατηρεί όλα αυτά τα στοιχεία: την κομψή ιταλική σχεδίαση γεμάτη αναφορές στο παρελθόν, και τον V8 από μία Corvette Z06 του οποίου ο κυβισμός θα φθάσει στα 6,8 λίτρα.

Περισσότερα στοιχεία, και δη τεχνικά, δεν γνωρίζουμε αυτή την στιγμή. Το μόνο που ξέρουμε είναι ότι θα κατασκευαστούν 19 μόλις αυτοκίνητα, από τα οποία 9 ήδη έχουν προπωληθεί, μόνο και μόνο από τα σχέδια.

Το άρθρο Zagato IsoRivolta GTZ: Ιταλική φινέτσα με αμερικάνικη “καρδιά” εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Τα αυτοκίνητα θα κατασκευαστούν από 19 φορές το καθένα, με την κουπέ να έχει την double bubble οροφή. Πρόκειται για χειροποίητες κατασκευές που έχουν νέα αμαξώματα κατασκευασμένα από carbon fiber, ενώ υπάρχει και ενεργό αεροδυναμικό πακέτο, με το πίσω σπόιλερ να σηκώνεται αυτόματα στις υψηλές ταχύτητες.

Ο κινητήρας είναι μία εξελιγμένη μορφή του V12 των 5,9 λίτρων που αποδίδει πλέον 600 άλογα, 75 περισσότερα από ότι στην original V12 Vantage και 37 από την Vantage S.

Oι παραδόσεις στους πελάτες θα ξεκινήσουν στα τέλη της χρονιάς, και ήδη πολλά από τα “δίδυμα” έχουν πωληθεί, προφανώς σε πολύ υψηλή τιμή. Αυτοί που θα τα αγοράσουν θα έχουν πέρα από την χαρά να τα οδηγούν και την δυνατότητα να κάνουν όποιο customizin θέλουν, μέσα από το ειδικό τμήμα της Aston Martin.

Mάλιστα θα μπορούν να επισκέπτονται και το εργοστάσιο της εταιρίας κατά την διάρκεια της κατασκευής τους έτσι ώστε να έχουν την δυνατότητα να βλέπουν τα πολύτιμα αποκτήματά τους να παίρνουν σάρκα και οστά. Οι κάτοχοί τους θα έχουν επίσης το δικαίωμα να επιλέξουν όποιο χρώμα επιθυμούν για το αμάξωμα και το σαλόνι ακόμα και αν δεν υπάρχει στην χρωματική παλέτα της εταιρίας.

Το άρθρο Aston Martin Vantage V12 Zagato Heritage: χειροποίητες και πανέμορφες εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Μαζί με την Coupe, την Volante, την Speedster η Shooting Brake είναι προφανώς η πιο πρακτική εκδοχή του αυτοκινήτου, και σίγουρα η πιο ιδιαίτερη (για κάποιους και η πιο όμορφη).

Πριν μεταμορφωθεί σ’ αυτό το γλυπτό που βλέπουμε στις φωτογραφίες, ξεκινά ως μία κανονική Vanquish S στην οποία προστίθεται μία εντελώς διαφορετική οροφή και αρκετά μέρη από carbon fiber για να δημιουργήσουν αυτή την ιδιαίτερη εικόνα ενός δίπορτου station wagon.

Σε αντίθεση με την Speedster που θα φτιαχτεί σε μόλις 28 κομμάτια, η Shooting Brake θα κατασκευαστεί (όπως και τα άλλα δύο μοντέλα) σε 99 μονάδες.

Τα πρώτα αυτοκίνητα θα εμφανιστούν στην αγορά προς τα τέλη της επόμενης χρονιάς εφοδιασμένα με τον ατμοσφαιρικό V12 της Vanquish S με τα 592 άλογα.

Παναγιώτης Τριτάρης

Το άρθρο Aston Martin Vanquish Zagato Shooting Brake: Έργο τέχνης πάνω σε τροχούς! εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το τελευταίο, που βλέπετε στις φωτογραφίες μας, δεν θα είναι μόνο το πιο εντυπωσιακό αλλά και το πιο σπάνιο, μιας και το ύψος της παραγωγής θα φτάσει μόλις τις 28 μονάδες, οι οποίες έχουν όλες προ-πωληθεί.

Η Speedster με την εντυπωσιακή διαμόρφωση από τα προσκέφαλα και πίσω θα κινείται, .όπως άλλωστε και οι άλλες Zagato, από τον ατμοσφαιρικό V12 των 600 ίππων της Aston Martin, που με τη σειρά του συμβάλλει στο exclusivity.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο Η Aston Martin Vanquish Zagato Speedster θα κατασκευαστεί μόλις 28 φορές εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Έτσι η παραδοσιακή βρετανική εταιρεία αποφάσισε να προχωρήσει στην κανονική παραγωγή, η οποία θα είναι περιορισμένη σε 99 μονάδες που θα κατασκευάζεται κατόπιν παραγγελίας στο εργοστάσια της μάρκας στο Gaydon.

Οι διαφορές σε σχέση με το πρωτότυπο της Villa d’ Este θα είναι ελάχιστες, ενώ το αμάξωμα θα είναι κατασκευασμένο εξ ολοκλήρου από ανθρακόνημα και θα υιοθετεί κάποια στοιχεία, όπως τους εξωτερικούς καθρέφτες π.χ. που θα παραπέμπουν άμεσα στη συλλεκτική One-77.

Ο κινητήρας είναι ο κλασικός V12 των 6.000 κυβικών της μάρκας, ο οποίος για την περίσταση έχει ανέβει στα 600 άλογα και εξασφαλίζει ένα 0-100 κοντά στα 3,5 δεύτερα. Αλλαγές θα υπάρχουν και στην ανάρτηση, προκειμένου να τονίζεται κι άλλο ο χαρακτήρας GT, ενώ οι πρώτες παραδόσεις προγραμματίζονται για το πρώτο τρίμηνο του 2017.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο H ASTON MARTIN ΘΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΕΙ ΤΗΝ ΠΟΛΥ ΟΜΟΡΦΗ VANQUISH ZAGATO εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Πρόκειται για την Aston Martin Vanquish Concept που έχει ένα πολύ ιδιαίτερο στυλ με έντονες καμπύλες και βέβαια τη χαρακτηριστική double bubble οροφή της Zagato. Μάλιστα εδώ οι σχεδιαστές της ιταλικής καροσερίας έβαψαν τις εμπρός κολώνες μαύρες, προκειμένου να δημιουργείται οπτικά η αίσθηση πως η οροφή αιωρείται.

Χαρακτηριστική είναι και η διαμόρφωση του πίσω μέρους με την οροφή να καταλήγει πολύ κομψά μέχρι την αναδιπλούμενη αεροτομή, ενώ τα LED πίσω φώτα είναι εμπνευσμένα από την αγωνιστική Vulcan. Αντίστοιχα οι μεγάλες τετραπλές απολήξεις της εξάτμισης που βγαίνουν εμφατικά από το διαχύτη από ανθρακόνημα και οι εξωτερικοί καθρέφτες με την εξαιρετικά λεπτή βάση παραπέμπουν στη συλλεκτική One-77.

Φυσικά οι Ιταλοί δεν ξέχασαν ούτε το εσωτερικό όπου συνδυάζουν με επιτυχία το δέρμα και το ανθρακόνημα, ενώ ο V12 των 5.900 κυβικών έχει ανέβει για την περίσταση από τους 568 στους 592 ίππους.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο Η ZAGATO ΚΑΝΕΙ ΤΗΝ ASTON MARTIN VANQUISH ΑΚΟΜΑ ΠΙΟ ΟΜΟΡΦΗ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ο στόχος ήταν να αλλάξουν την κατά την άποψή τους καθημερινή και συντηρητική εμφάνιση της Integrale και έτσι τη μετέτρεψαν σε ένα μικρό και κομψό κουπέ με θέσεις για δύο και με ιδιαίτερες, καθαρές γραμμές. Από τη θρυλική Lancia πήραν και τον κινητήρα, τον τετρακύλινδρο turbo των 2.000 κυβικών, που ως Evo 1 απέδιδε 210 άλογα και εδώ, για την περίσταση έχει φτάσει τα 250.

Παράλληλα μείωσαν και το αρχικό βάρος της Integrale που ζύγιζε 1.300 κιλά χρησιμοποιώντας αλουμίνιο για το αμάξωμα και ανθρακόνημα -ας μην ξεχνάμε πως μιλάμε για το 1992!- για το εσωτερικό. Πιο συγκεκριμένα για το ταμπλό, την κονσόλα και τις επενδύσεις στις πόρτες, με αποτέλσμα το απόβαρο να μειωθεί κατά 200 ολόκληρα κιλά.

Όταν παρουσιάστηκε η Lancia Hyena by Zagato, που εξελίχθηκε σε εξαιρετικά σπάνια, κόστιζε περίπου 75.000 δολάρια, που με την τρέχουσα ισοτιμία είναι σχεδόν 69.000 ευρώ. Τώρα,το 2016 και σε δημοπρασία που θα γίνει στις 5 Φεβρουαρίου στο Παρίσι η καταπράσινη ‘Υαινα των φωτογραφιών μας, που είναι η υπ’ αριθμόν 15 που κατασκευάστηκε, αναμένεται να αλλάξει χέρια για ένα ποσό που θα κυμαίνεται από 220.000 έως 260.000 ευρώ.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΑΥΤΗ Η ΠΡΑΣΙΝΗ LANCIA ΛΕΓΕΤΑΙ HYENA. HYENA BY ZAGATO KAI EXEI ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΙ 24 ΦΟΡΕΣ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η Virage Shooting Brake Zagato, σύμφωνα με το ίδιο το ιταλικό στούντιο,  συνδυάζει στοιχεία από την Aston Martin V8 Vantage και την κλασική Volante της δεκαετίας του ‘80, ενώ φυσικά και δεν θα μπορούσε να λείπει η παραδοσιακή double bubble οροφή, που για την περίσταση είναι αρκετά διακριτική.

Αυτή είναι η τελευταία προσθήκη στην τριλογία της Zagato για τη βρετανική εταιρεία, η οποία ξεκίνησε το 2013 από την DBS Coupe Zagato Centennial και την DB9 Spider Zagato Centennial που αποδίδουν φόρο τιμής στην 100^η επέτειο της Aston Martin.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ASTON MARTIN VIRAGE SHOOTING BRAKE ZAGATO. ΜΕΓΑΛΟ ΤΟ ΟΝΟΜΑ, ΚΟΥΚΛΑ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ. εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.