Το Xiaomi SU7 Ultra, στην τελική της εκδοχή παραγωγής και εξοπλισμένο με προαιρετικό πακέτο πίστας, σημείωσε επίσημο χρόνο 7:04.957, και έγινε το ταχύτερο ηλεκτρικό μοντέλο παραγωγής στην ιστορική γερμανική πίστα.

Ο χρόνος αυτός είναι ελαφρώς πιο αργός από το ελαφρύτερο και πιο αγωνιστικά ρυθμισμένο πρωτότυπο της Xiaomi (6:46.874), αλλά αρκετός για να νικήσει τόσο την Porsche Taycan Turbo GT (7:07.55), όσο και την Rimac Nevera (7:05.298).

Το SU7 Ultra τροφοδοτείται από τριπλό ηλεκτροκινητήρα με συνδυαστική ισχύ 1.548 ίππων και ροπή 1.770 Nm, επιταχύνοντας από 0–100 km/h σε μόλις 1,89 δευτερόλεπτα.

Κατά τη διάρκεια του γύρου, το αυτοκίνητο έφτασε τα 345 km/h, πλησιάζοντας την τελική ταχύτητα των 350 km/h.

Εντυπωσιακό είναι το ότι η πλήρης ισχύς δεν είναι διαθέσιμη εξ αρχής. Ο οδηγός πρέπει πρώτα να ολοκληρώσει έναν γρήγορο γύρο σε εγκεκριμένη πίστα, ώστε να ενεργοποιηθεί η λειτουργία «Qualifying Mode» και να «ξεκλειδώσει» όλη τη δύναμη.

Με αρχική τιμή λίγο πάνω από τις 65 χιλιάδες ευρώ στην Κίνα, το Xiaomi SU7 Ultra συνδυάζει επιδόσεις υπεραυτοκινήτου με τιμή μεσαίας κατηγορίας, προκαλώντας ευθέως τους παραδοσιακούς ευρωπαϊκούς γίγαντες της αυτοκίνησης.

Το άρθρο H Xiaomi πήρε το ρεκόρ των ηλεκτρικών στο Nurburgring (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Πρώτο μοντέλο της νέας εποχής θα είναι το Mokka GSE, που θα παρουσιαστεί επίσημα το 2025.

Το μικρό SUV αναμένεται να αποδίδει έως και 280 ίππους από έναν ηλεκτροκινητήρα τοποθετημένο στον εμπρός άξονα, συνδυάζοντας σπορ χαρακτήρα με καθημερινή ευχρηστία.

Η GSE, που σημαίνει “Grand Sport Electric”, θα αποκτήσει νέα σχεδιαστική ταυτότητα, με πιο επιθετική εμφάνιση, ανασχεδιασμένους προφυλακτήρες, μεγάλες ζάντες αλουμινίου και κίτρινες δαγκάνες φρένων.

Παράλληλα, το πλαίσιο θα αναβαθμιστεί ώστε να προσφέρει πιο άμεση απόκριση, ευχαρίστηση στην οδήγηση και σταθερότητα σε υψηλές ταχύτητες.

Τα νέα GSE μοντέλα δεν στοχεύουν σε επιδόσεις πίστας, αλλά σε δυναμική συμπεριφορά σε πραγματικές συνθήκες.

Η κίνηση της Opel εντάσσεται στο πλαίσιο της στρατηγικής της Stellantis για ηλεκτρικά σπορ SUV και ακολουθεί το παράδειγμα μοντέλων όπως τα Abarth 600e και Alfa Romeo Junior Veloce.

Αναμένεται επίσης και η είσοδος του Grandland GSE, με παρόμοια χαρακτηριστικά. Η καμπάνια “OMG! GSE” τονίζει την ένταση και το συναίσθημα που υπόσχεται η νέα γενιά ηλεκτρικών GSE μοντέλων.

Το άρθρο Η Opel ετοιμάζει την σπορ ηλεκτρική γκάμα GSE (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ο ηλεκτροκινητήρας του αποδίδει 95 ίππους και 158 Nm, ενώ η μπαταρία του συστήματος έχει χωρητικότητα 37,3 kWh, εξασφαλίζοντας μεγάλη αυτονομία. Σε μικτές συνθήκες οδήγησης, το T03 μπορεί να καλύψει έως και 265 χιλιόμετρα, ενώ σε καθαρά αστικές διαδρομές η αυτονομία αυξάνεται στα 395 χιλιόμετρα, κάνοντάς το ιδανικό για καθημερινή χρήση χωρίς την ανάγκη συχνής φόρτισης. 

Το Τ03 διαθέτει τρία προγράμματα οδήγησης και προηγμένα συστήματα υποβοήθησης ADAS όπως αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, διατήρηση λωρίδας και ανίχνευση τυφλού σημείου.

Στο εσωτερικό του Leapmotor T03 διαθέτει μια ευκρινή οθόνη αφής 10,1 ιντσών για το σύστημα infotainment -το μενού είναι αρκετά εύχρηστο- καθώς και έναν ψηφιακό πίνακα οργάνων 8,0 ιντσών.

Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει τόσο αυτόματο κλιματισμό όσο και γυάλινη ηλιοροφή.

Το Leapmotor T03 ξεκινά από τις 15.850 ευρώ, συμπεριλαμβανομένης της επιδότησης του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά 3», καθιστώντας ένα από τα πλέον προσιτά ηλεκτρικά οχήματα που μπορεί να αποκτήσει κανείς.

Το άρθρο Το Leapmotor T03 είναι πρακτικό και προσιτό (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ευτυχώς, ο οδηγός και ο συνοδηγός βγήκαν αλώβητοι. Το περιστατικό διαδόθηκε γρήγορα στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης και έφτασε στα αυτοκινητιστικά νέα της Ελλάδας μέσα σε μία ώρα.

Το συγκεκριμένο Jesko είχε παραδοθεί μόλις λίγες εβδομάδες πριν στον Ισπανό ιδιοκτήτη του από την αντιπροσωπεία Carage στην Ελβετία και είχε διανύσει μόλις 200 χιλιόμετρα.

Ήταν μια ειδική έκδοση “NÜR Edition” με εξωτερικό φινίρισμα σε Koenigsegg Naked Carbon (KNC) και χρυσές λεπτομέρειες.

Μέχρι σήμερα, η Koenigsegg έχει παραδώσει 28 Jesko παγκοσμίως, με άλλα 14 να ετοιμάζονται για παράδοση, ενώ η παραγωγή θα ολοκληρωθεί με 125 μονάδες.

Σε ένα email προς τους ιδιοκτήτες, η εταιρεία ανέφερε ότι η αιτία του περιστατικού είναι άγνωστη και συνέστησε στους ιδιοκτήτες να μην οδηγούν τα αυτοκίνητά τους μέχρι να κατανοηθεί η κατάσταση.

Η υψηλή θερμοκρασία των 40°C στην Ελλάδα ίσως έπαιξε ρόλο.

Τα καμένα συντρίμμια του Jesko μεταφέρονται στο εργοστάσιο της Koenigsegg στην Ängelholm της Σουηδίας, όπου οι μηχανικοί θα ερευνήσουν την αιτία του περιστατικού και θα επιλύσουν τυχόν προβλήματα.

Το άρθρο H Koenigsegg ειδοποίησε τους κατόχους Jesko να μην τα οδηγούν εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Αλλά υπάρχουν και τα απρόοπτα όπως αυτό που μπορείτε να δείτε στη συνέχεια και καταγράφηκε σε παραλία του Κουβέιτ.

Ο οδηγός του Toyota FJ μάλλον ήθελε να κάνει το… κομμάτι του, παρόλο που η παραλία δεν είχε κόσμο, αλλά τα πράγματα εξελίχθηκαν εντυπωσιακά…

Το άρθρο Ο Άραβας που έγινε… πύραυλος (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η πίστα, παραγγελία του δισεκατομμυριούχου διευθύνοντος συμβούλου της λέσχης Magarigawa, είναι δημιούργημα του διάσημου Hans Tilke που έχει σχεδιάσει πολλές πίστες F1 και βρίσκεται σκαλισμένη στην πλαγιά ενός βουνού με θέα το όρος Fuji και τον κόλπο του Τόκιο.

Η πίστα άνοιξε τον Ιούλιο του 2023, προορίζεται φυσικά μόνο για τα μέλη της λέσχης και το μήκος της φτάνει τα 3,5 χιλιόμετρα. Με 22 στροφές και ένα μείγμα ανηφορικών και κατηφορικών διαδρομών, προσφέρει μια συναρπαστική αλλά και ασφαλή εμπειρία ακόμα και για αρχάριους οδηγούς supercars.

Η εγκατάσταση διαθέτει εσωτερικό pit lane εξοπλισμένο με κλιματισμό και στελεχωμένο από μηχανικούς που εξυπηρετούν τις ανάγκες κάθε μέλους.

Πέρα από την αδρεναλίνη των αγώνων, η λέσχη προσφέρει μια σειρά από ανέσεις για χαλάρωση και ψυχαγωγία.

Τα μέλη μπορούν να χαλαρώσουν σε μια πισίνα υπερχείλισης, να επισκεφθούν το γυμναστήριο, να απολαύσουν καλό φαγητό ή ακόμη και να επιδείξουν το φωνητικό τους ταλέντο στην αίθουσα καραόκε.

Το όραμα της λέσχης επεκτείνεται πέρα από τους αγώνες, δίνοντας έμφαση σε δραστηριότητες φιλικές προς την οικογένεια, όπως βόλτες χαμηλής ταχύτητας στην πίστα, παιδικές χαρές, πάρκα για σκύλους και μονοπάτια στη φύση.

Η έμπνευση πίσω από το Magarigawa Club ήταν η δημιουργία ενός καταφυγίου όπου ο ιδιοκτήτης θα μπορούσε να απολαύσει ποιοτικό χρόνο με την οικογένειά του μακριά από τον θόρυβο της αστικής ζωής.

Βρίσκεται στο νομό Τσίμπα, μια ώρα από το Τόκιο, και προσφέρει ένα τέλειο μείγμα ενθουσιασμού και ηρεμίας μέσα σε ένα μαγευτικό φυσικό περιβάλλον.

Αυτό το αποκλειστικό καταφύγιο ενσαρκώνει την επιτομή της πολυτέλειας και της αναψυχής για τους λάτρεις της αυτοκίνησης στην Ιαπωνία.

Το άρθρο Αυτή είναι η καλύτερη ιδιωτική πίστα στον κόσμο (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Όμως όπως αποκάλυψε ο υπεύθυνος για τα ειδικά εφέ της ταινίας, το μικρό 500αράκι κάθε άλλο παρά «αγνό» ήταν.

Όπως μαθαίνουμε κάτω από το εμβληματικό αμάξωμά του κρυβόταν μία ηλεκτρική καρδιά από Tesla.

Μάλιστα ο ηλεκτροκινητήρας είχε φθάσει να αποδίδει έως και 500 ίππους για να μπορεί το Φιατάκι να κάνει διάφορα κόλπα μεταξύ αυτών και burnout.

Στις σκηνές που μπορείτε να δείτε στο video που ακολουθεί, βλέπουμε το κίτρινο Fiat να κάνει διάφορα ακραία κόλπα, πάντα με τον Τομ Κρουζ στο τιμόνι, καθώς ο διάσημος σταρ θέλει να κάνει μόνος του όλες τις επικίνδυνες σκηνές.

Η ταινία είναι υποψήφια για δύο Όσκαρ, μεταξύ αυτών και των Ειδικών Εφέ, κάτι που σημαίνει ότι το ιστορικό 500αράκι ίσως να σηκώσει το αγαλματίδιο στις αρχές Μαρτίου στο Λος Άντζελες.

Το άρθρο Το Fiat 500 στο Mission:Impossible είναι… Tesla! (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ένα βίντεο που κυκλοφόρησε στο διαδίκτυο δείχνει το Cybertruck να δυσκολεύεται να ανέβει έναν χιονισμένο λόφο.

Με εξοπλισμό ρυμούλκησης και την υποστήριξη ενός Ford F-150, το Cybertruck τελικά κατάφερε να απεγκλωβιστεί.

Οι συνθήκες ήταν ολισθηρές, ωστόσο, φαινομενικά όχι αρκετά άκρως δυσμενείς για ένα τόσο ικανό όχημα.

Σύμφωνα με έναν χρήστη στο Facebook, οι δυσκολίες οφείλονταν στον μη κατάλληλο τύπο ελαστικών που εμπόδισε το Cybertruck να “κλειδώσει” τους πίσω τροχούς.

Η επιλογή του σωστού εξοπλισμού και ελαστικών είναι κρίσιμης σημασίας για οποιονδήποτε αναζητά μια εμπειρία off-road χωρίς απρόσμενα εμπόδια.

Just to be clear… this is a Super Duty and NOT advertising. Glad a @Ford owner was there to help. https://t.co/Rr78EY9k2T

— Jim Farley (@jimfarley98) December 13, 2023

More info on the Cybertruck stuck on a snowy hill: lockers did work, recovery points missing, and wrong tires.

CT wasn’t their only recovery that day 😅 pic.twitter.com/cmNa4w0hYD

— The Cybertruck Guy (@cybrtrkguy) December 12, 2023

Το άρθρο Ακόμα και το Tesla Cybertruck μπορεί να κολλήσει (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Σε ένα βίντεο που αναρτήθηκε στο ιαπωνικό κανάλι δημοσίων σχέσεων της Toyota, ο Toyoda εθεάθη να δοκιμάζει ένα Honda HR-V κατά τη διάρκεια μιας αναγνωριστικής βόλτας στο Rally Hokkaido.

Όταν ρωτήθηκε για το αυτοκίνητο, το αναγνώρισε με ενθουσιασμό ως Honda και του έδωσε ένα μπράβο.

Αυτή η απροσδόκητη υποστήριξη από τον πρόεδρο της Toyota έδειξε ότι μπορεί να εκτιμά τα ανταγωνιστικά προϊόντα.

Το βίντεο έκλεισε με ένα κοντινό πλάνο του σήματος της Honda και το σλόγκαν της Toyota “The Power Of Dreams”, τονίζοντας τον σεβασμό προς τη συμπατριώτισσα αυτοκινητοβιομηχανία.

Ο Φινλανδός θρύλος των ράλι Juha Kankkunen συνόδευσε τον Toyoda κατά τη διάρκεια της βόλτας, δημιουργώντας ένα συναρπαστικό δίδυμο για τους οπαδούς.

これなんのクルマですか？#豊田章男#モリゾウ#トヨタ自動車会長#自動車工業会会長#CMに使っていいよ pic.twitter.com/IknB6Dz5ir

— トヨタ自動車株式会社 (@TOYOTA_PR) September 7, 2023

ホンダレンタリースとかち さん
VEZEL ありがとうございました

次回はもっと長距離で！#豊田章男#モリゾウ#トヨタ自動車会長#自動車工業会会長#VEZEL#CMに使っていいよ@HondaJP @HR_tokachi https://t.co/CsODbbZy61

— トヨタ自動車株式会社 (@TOYOTA_PR) September 11, 2023

Το άρθρο Ο πρόεδρος της Toyota εγκρίνει ένα… Honda (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Προφανώς δεν ακύρωσε την AMG One όταν έφυγε από το τριάκτινο αστέρι και η μέρα της παράδοσης έφτασε επιτέλους.

Ο 33χρονος Φινλανδός οδηγός ανέβασε ανάρτηση στο Instagram για να δείξει το hypercar με κινητήρα F1 σε ένα πολύ όμορφο μπλε χρώμα με πολλές εκτεθειμένες επιφάνειες από ανθρακονήματα.

Ο πρώην συναθλητής του Bottas, ο επτά φορές πρωταθλητής της F1 Lewis Hamilton, είναι επίσης μεταξύ αυτών των 275 αγοραστών που έχουν υπογράψει για να αποκτήσουν αυτό που είναι σήμερα το ταχύτερο αυτοκίνητο παραγωγής στο Nürburgring και τη Monza.

Ένας άλλος οδηγός της Mercedes F1, ο Nico Rosberg, βρίσκεται επίσης στη λίστα.

Το τετρακίνητο hypercar με τέσσερις ηλεκτροκινητήρες συναρμολογείται στο χέρι στις εγκαταστάσεις της AMG στο Coventry της Βρετανίας, χρησιμοποιώντας ένα υβριδικό σύστημα κίνησης που κατασκευάζεται από το τμήμα Mercedes-AMG High Performance Powertrains στο Brixworth.

 

 

 

 

 

 

Δείτε αυτή τη δημοσίευση στο Instagram.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Η δημοσίευση κοινοποιήθηκε από το χρήστη Valtteri Bottas (@valtteribottas)

Το άρθρο Ο Valtteri Bottas παρέλαβε την δική του Mercedes-AMG One (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.