Μία βασική και εύκολα αντιληπτή διαφοροποίηση αφορά την εξάτμιση, η οποία γίνεται πιο ελεύθερη, με δύο μεγάλα οβάλ τελικά, ενώ μειώνεται και η ηχομόνωση, έτσι ώστε ο οδηγός να απολαμβάνει πιο έντονα το ηχητικό σάουντρακ του κινητήρα.

Επεμβάσεις έχει δεχτεί η κεντρική μονάδα ελέγχου για πιο γρήγορες αλλαγές των σχέσεων και καλύτερη απόδοση των προγραμμάτων οδήγησης.

Οι αισθητικές αλλαγές στο αμάξωμα είναι σχετικά περιορισμένες, με μαύρες πινελιές σε διάφορα σημεία και νέες ζάντες 20 ιντσών.

Το πακέτο Competition Plus περιλαμβάνει επιπλέον ανάρτηση RS Suspension Pro, με ρυθμιζόμενα αμορτισέρ, πιο σκληρά ελατήρια και πιο σφιχτές αντιστρεπτικές.

Το αμάξωμα μπορεί να χαμηλώσει έως και 10 χιλιοστά (ή και ακόμα 10 αν το επιθυμεί ο αγοραστής) ενώ πιο άμεσο έχει γίνει το σύστημα διεύθυνσης.

Το κεντρικό διαφορικό έχει ρυθμιστεί έτσι ώστε να παρέχει περισσότερη ισχύ στον πίσω άξονα, ενώ βελτιωμένα είναι και τα κεραμικά φρένα.

Αλλαγές στον κινητήρα δεν υπάρχουν, με την απόδοση του V6 των 2,9 λίτρων να φθάνει τους 450 ίππους, και το 0-100 χλμ/ώρα στο RS 4 Avant να γίνεται σε 3,9 δευτερόλεπτα.

Το κόστος του κάθε πακέτου, τουλάχιστον στην Γερμανία, είναι σε λογικά επίπεδα για τα δεδομένα της αξίας των αυτοκινήτων, με 7.785 ευρώ για το Competition και 11.875 ευρώ για το Competition Plus.

Το άρθρο Εργοστασιακή βελτίωση για τα Audi RS 4 Avant και RS 5 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Όπως είναι φυσικό δανείζεται πολλά αισθητικά και σχεδιαστικά στοιχεία από το μεγαλύτερο μοντέλο της σειράς το RS6 Avant το οποίο παρουσιάστηκε και αυτό πριν λίγο καιρό.

Οι εμφανέστερες διαφορές σε σχέση με το απερχόμενο μοντέλο εντοπίζονται κυρίως στα φωτιστικά σώματα που είναι τεχνολογίας LED (ή έξτρα matrix LED), ενώ έχει ανανεωθεί σχεδιατικά και η κλασική γρίλια που έχει γίνει πιο φαρδιά και πιο στενή, με μαύρο γυαλιστερό πλαστικό.

Στο υπόλοιπο αμάξωμα έχουν προστεθεί διάφορα αεροδυναμικά βοηθήματα που κάνουν το αυτοκίνητο αρκετά πιο mucho και δυναμικό σε σχέση με τα απλά μοντέλα, ενώ σύμφωνα με την Audi έχει μεγαλώσει και η διάμετρος των θόλων κατά 30 χιλιοστά έτσι ώστε να χωρέσουν οι μεγαλύτεροι τροχοί. Στο πίσω μέρος οι σημαντικότερες αλλαγές αφορούν τα φωτιστικά σώματα, το νέο προφυλακτήρα και ένα νέας σχεδίασης diffuser.

Στο σαλόνι υπάρχει το νέο MMI της Audi με την οθόνη των 10,1 ιντσών καθώς και η σπορ εκδοχή του Virtual Cockpit, ενώ έχει προστεθεί ένα πιο σπορ τιμόνι και καθίσματα μπάκετ, όλα επενδεδυμένα με Αλκαντάρα.

Η ισχύς παρέχεται από τον γνωστό V6 των 2,9 λίτρων με απόδοση στους 450 ίππους και 600 Nm ροπής που επιτρέπει στο RS4 Αvant να επιταχύνει στο 0-100 χλμ/ώρα σε μόλις 4,1 δευτερόλεπτα.

Οι πωλήσεις του θα ξεκινήσουν στην Ευρώπη μέσα στον Δεκέμβριο με την τιμή του στην Γερμανία να διαμορφώνεται στις 81.400 ευρώ.

Το άρθρο Eπίσημο: αυτό είναι το ανανεωμένο Audi RS4 Avant εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το κορυφαίο A4 λοιπόν ξεχωρίζει οπτικά από τις επεμβάσεις στο αμάξωμά του (-20 χιλιοστά στο ύψος, +24 πλάτος, + 20 μήκος), καθώς και από τα χρωμιωμένα διακοσμητικά που το κάνουν να δείχνει ιδιαίτερα δυναμικό, ενώ κάτω από το καπό του υπάρχει ο γνωστός ατμοσφαιρικός 4.2 V8 των 450 ίππων και των 430 Nm στις 4.000 σ.α.λ. που κινεί και το RS5.

Οι ίπποι αυτοί εξασφαλίζουν ένα 0-100 σε λιγότερα από 5 δεύτερα, μια τελική της τάξης των 280 χλμ./ ώρα αλλά και μια κατανάλωση μικρότερη των 11 λίτρων.

Το RS4 είναι φυσικά τετρακίνητο, με κατονομή της ροπής σε ποσοστό 40:60 στον εμπρός και στον πίσω άξονα (μπορεί να φτάσει maximum το 70% μπροστά και το 80% πίσω), όπου υπάρχει και ένα μπλοκέ διαφορικό, ενώ το κιβώτιο είναι ένα αυτόματο διπλού συμπλέκτη με 7 σχέσεις.

Στο εσωτερικό του Audi RS4 είναι τα πάντα μαύρα από πλευράς χρωματισμού, ενώ όπως σε όλα τα RS έτσι κι εδώ υπάρχουν εξαιρετικά μπάκετ στο βασικό εξοπλισμό, τα οποία μάλιστα είναι επενδεδυμένα σε ένα συνδυασμό δέρματος και αλκαντάρα.

Φυσικά το RS4 Avant διατηρεί το μεγάλο (από 490 έως 1.430 λίτρα) χώρο αποσκευών των στέισον A4, η πρεμιέρα του θα γίνει σύντομα στο Σαλόνι της Γενεύης, ενώ τα πρώτα αυτοκίνητα θα παραδοθούν το φθινόπωρο, σε τιμές που στη Γερμανία θα ξεκινούν από τις 76.000 ευρώ κι έτσι θα είναι κατά 20.000 ευρώ πιο ακριβές από τις αντίστοιχες του S4 Avant.   

{gallery}photos/27/news/AUDI-RS4-AVANT{/gallery}

Το άρθρο AUDI RS4 AVANT εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.