Η απάντηση δόθηκε κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης Monterey Car Week και ο νέος ιδιοκτήτης του δεν είναι άλλος από το Michael Jordan. Το θρυλικό σταρ του NBA ο οποίος είναι και μεγάλος λάτρης των αυτοκινήτων.

‘Αλλωστε στην ιστορία έχει μείνει η φωτογραφία του από το 1992, όταν εμφανίστηκε με μια Ferrari 512 TR στους ημιτελικούς του NBA.

Το Pininfarina Battista Targa είναι ένα εξαιρετικό ηλεκτρικό hypercar με εκρηκτικές επιδόσεις. Με ισχύ 1.900 ίππων και τιμή περίπου 1,9 εκατομμύρια ευρώ, συγκαταλέγεται στα πιο εντυπωσιακά και πολυτελή αυτοκίνητα της εποχής μας.

Η ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία δεν αποκάλυψε την ακριβή τιμή που πλήρωσε ο Jordan, αλλά επιβεβαίωσε ότι το συγκεκριμένο Battista Targa είναι μοναδικό, ειδικά σχεδιασμένο με ανοιχτή οροφή.

Ίσως και για να μπορεί να χωρά με άνεση ο πανύψηλος κορυφαίος μπασκετμπολίστας.

Το άρθρο Air Jordan και Pininfarina Battista Targa εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Θα διατεθεί σε μόλις 10 μονάδες και μοιράζεται το σύστημα κίνησης του Battista, με τα 4 ηλεκτρικά μοτέρ και την συνδυαστική απόδοση των 1.925 ίππων.

Η μπαταρία των 120 kWh φορτίζει σε φορτιστή έως και 270 kW, και χρειάζεται λιγότερο από 25 λεπτά για να φθάσει από το 20% στο 80% της χωρητικότητάς της.

Χάρη σε αυτή την ισχύ κάνει το 0-100 χλμ/ώρα σε λιγότερο από 2 δευτερόλεπτα, ενώ φθάνει σε τελική τα 300 χλμ/ώρα παρά το γεγονός ότι δεν έχει παρμπρίζ.

Αυτό είναι και η ιδιαιτερότητα του B95, καθώς οι δύο επιβάτες είναι εκτεθειμένοι στον αέρα, και προστατεύονται από δύο μικρά διάφανα καλύμματα που θυμίζουν αεροπλάνα των αρχών του προηγούμενου αιώνα.

Το αμάξωμα είναι άκρως εντυπωσιακό, με πολλές όμορφες σπορ λεπτομέρειες και ένα καπό με ένα μεγάλο άνοιγμα με στοιχεία που θυμίζουν βράγχια.

Το σαλόνι είναι ένα «γλυπτό» που περιβάλλει τους επιβάτες, επενδυμένο με πολύ ακριβά δέρματα και εξαιρετικό στιλ.

Η παραγωγή του θα ξεκινήσει το 2025 και ήδη οι παραγγελίες για τα μόλις 10 κομμάτια έχουν κλείσει.

Το άρθρο Pininfarina B95: Ένα διαφορετικό ηλεκτρικό hypercar (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Μόνο πέντε από αυτά τα ηλεκτρικά hypercars θα παραχθούν και θα παρουσιαστούν στο φετινό Goodwood Festival of Speed.

Το Pininfarina Battista που παρουσιάστηκε το 2019, συνδυάζει ένα σύστημα κίνησης της Rimac με ένα πολύ εντυπωσιακό αμάξωμα σχεδιασμένο από την Pininfarina.

Με το όνομα του Nino Farina, του πρώτου επίσημου παγκόσμιου πρωταθλητή της Formula 1, η Battista Edizione Nino Farina διαθέτει ένα εντυπωσιακό εξωτερικό με βασικό χρώμα Rosso Niro που συμπληρώνεται από λευκές και μπλε πινελιές.

Η οροφή και τα άνω τμήματα των θυρών είναι μαύρα, ενώ λεπτομέρειες από ανθρακονήματα διακοσμούν διάφορα σημεία του αμαξώματος, (καθρέπτες, αεροδυναμικά τμήματα κ.ά.).

Η εντυπωσιακή εξωτερική εμφάνιση ολοκληρώνεται με ειδικές χρυσές ζάντες και πλευρικά γραφικά 01.

Στο εσωτερικό, η καμπίνα είναι επενδυμένη με δέρμα, συμπεριλαμβανομένων των σκόπιμα αταίριαστων μπροστινών καθισμάτων -μαύρο για τον οδηγό και καφέ για τον συνοδηγό- που φέρουν και τα δύο ειδική επωνυμία Nino Farina.

Κάθε ένα από τα πέντε αυτοκίνητα θα φέρει μια μοναδική πινακίδα στην πόρτα που θα θυμίζει μια συγκεκριμένη στιγμή από τη ζωή του Farina, εξασφαλίζοντας την πλήρη εξατομίκευση μεταξύ των μοντέλων περιορισμένης έκδοσης.

Η Edizione Nino Farina διατηρεί το ίδιο σύστημα κίνησης με το βασικό Battista, αποδίδοντας 1.927 ίππους.

Με κάθε τροχό εξοπλισμένο με τον δικό του κινητήρα που τροφοδοτείται από μια μπαταρία 120 kWh, η Battista μπορεί να επιταχύνει από τα 0 στα 100 km/h σε λιγότερο από 2 δευτερόλεπτα. Η αυτονομία της ξεπερνά τα 500 χιλιόμετρα.

Η Automobili Pininfarina δεν έχει αποκαλύψει την τιμή για την Edizione Nino Farina, αλλά λαμβάνοντας υπόψη την τιμή των 2 εκατομμυρίων ευρώ της βασικής Battista, αναμένεται να είναι αρκετά υψηλότερη.

Το άρθρο Αυτή είναι η Pininfarina Battista Edizione Nino Farina με τα 1.927 άλογα! εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ένα τέτοιο ρεκόρ σημείωσε το Pininfarina Battista το οποίο κατάφερε να κάνει το 0-100 χλμ/ώρα σε μόλις 1,86 δευτερόλεπτα.

Η επίδοση αυτή είναι απίστευτη για τα δεδομένα αυτοκινήτων παραγωγής (είναι σχεδόν αντάξια μιας Formula 1) και ξεπερνά το Rimac Nevera που είχε μέχρι τώρα το ρεκόρ.

Εκτός από το 0-100 χλμ/ώρα, έκανε και μόλις 4,75 δευτερόλεπτα για να φθάσει στα 200 χλμ/ώρα, νούμερα εξωπραγματικά για τα δεδομένα των συμβατικών υπεραυτοκινήτων.

Η τελική του ταχύτητα πάντως είναι σχετικά “χαμηλά”, στα 347 χλμ/ώρα, όταν το Nevera φθάνει τα 412 χλμ/ώρα.

Το Battista είναι ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο με τέσσερις ηλεκτροκινητήρες συνολικής απόδοσης 1.932 ίππους και 2.300 Nm ροπής. Η μπαταρία του είναι των 120 kWh και θα παραχθεί σε μόλις 50 κομμάτια.

Η Pininfarina Automobili έχει τα κεντρικά της γραφεία στο Μόναχο και αποτελεί θυγατρική της ινδικής Mahindra.

Το άρθρο Απίστευτο ρεκόρ 0-100 χλμ/ώρα από το Pininfarina Battista (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Και αυτό γιατί έχει σχεδιαστεί από την ιταλική Pininfarina, που πλέον ανήκει στον ινδικό όμιλο της Mahidra και ασχολείται με τα πάντα -από ποδήλατα και τρένα μέχρι και… Ολυμπιακές δάδες- και έχει αν μη τι άλλο φουτουριστική εμφάνιση.

Η οποία προσδιορίζεται από τους περιέργους για τρακτέρ τροχούς με τα λάστιχα χωρίς αέρα και την καμπίνα που βρίσκεται μπροστά και εξασφαλίζει στον οδηγό πολύ καλή ορατότητα. Ταυτόχρονα ο χειριστής του έχει στη διάθεσή του όλες τις δυνατότητες διασύνδεσης και καθοδήγησής του.

Η ιδιαίτερη διαμόρφωση του εμπρός του μέρους και η απόστασή του από το έδαφος του επιτρέπουν να περνά πάνω από τα φυτά στους αμπελώνες προκειμένου η καλλιέργειά του να είναι όσο το δυνατόν πιο εύκολη.

Προς το παρόν το Straddle Tractor Concept υπάρχει μόνο ως ψηφιακή απεικόνιση αλλά δείχνει σαφώς τα πράγματα που έρχονται και στο συγκεκριμένο τομέα και κατά πάσα πιθανότητα σε συνδυασμό με την ηλεκτροκίνηση.

Το άρθρο Τρακτέρ haute couture από την Pininfarina εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Για αυτή τη νέα προσπάθεια μάλιστα χρησιμοποίησε και την τελευταία λέξη της τεχνολογίας, καθώς το Teorama είναι σχεδιασμένο αποκλειστικά σε περιβάλλον εικονικής πραγματικότητας. Πρόκειται για ένα φουτουριστικό όσο δεν παίρνει πρωτότυπο με ηλεκτροκίνηση, το οποίο έχει μήκος 5,,4 μέτρα, σχεδόν όσο και η τελευταίας γενιάς Maybach S-Class.

Το ύψος του είναι μόλις στα 1,4 μέτρα και για την κατασκευή του έχει χρησιμοποιηθεί η αεροδυναμική σήραγγα που ανήκει στην ίδια την εταιρία, δημιουργώντας ένα σύνολο με πολύ ενδιαφέρουσες λεπτομέρειες σε ότι αφορά τον αεροδυναμικό του σχεδιασμό.

Αυτό πάντως που εντυπωσιάζει περισσότερο είναι η διάταξη της καμπίνας, σε 1+2+2 επιβάτες. Οι δυνατότητες διαμόρφωσης είναι τεράστιες με τις δύο πίσω σειρές καθισμάτων να μπορούν να πάρουν διάφορες μορφές, από απλά καθίσματα για την μεταφορά επιβατών έως καναπέδες ή κρεβάτια.

Όπως φαίνεται από τις εικόνες απουσιάζει παντελώς το τιμόνι, καθώς σύμφωνα με την εταιρία το Teorama θα πρέπει να είναι πλήρως αυτόνομο, κάτι που δίνει και την ευχέρεια στους σχεδιαστές να δημιουργήσουν ένα τόσο ριζοσπαστικό σαλόνι.

Τεχνικές λεπτομέρειες για αυτό το πρωτότυπο δεν υπάρχουν προς το παρόν, αν και οι πληροφορίες θέλουν να βασίζεται πάνω σε ένα πλαίσιο από την εταιρία Benteler το οποίο είναι φτιαγμένο αποκλειστικά για EV. Τα καθίσματα είναι φτιαγμένα σε συνεργασία με την φημισμένη εταιρία Poltrona Frau ενώ στην εξέλιξη του μοντέλου έχει αναμιχθεί και η Continental για το ψηφιακό κομμάτι του αυτοκινήτου και την σχεδίαση των διακοπτών.

Είναι προφανές ότι ένα τόσο φουτουριστικό σχήμα δεν έχει θέση σε κάποια άμεσα σχέδια της εταιρίας. Όμως αυτό δεν μας αποτρέπει από το να βλέπουμε σε αυτό μία από τις πολλές δυνατότητες που ανοίγονται με την ηλεκτροκίνηση και την αυτόνομη οδήγηση για τα αυτοκίνητά μας στο -λίγο μακρινό- μέλλον.

Το άρθρο Pininfarina Teorema: Ένα living room σε τέσσερις τροχούς εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η εταιρία δοκιμάζει αυτή την εποχή το αυτοκίνητο τόσο σε πίστα όσο και σε δημόσιους δρόμους, εστιάζοντας κυρίως στο σασί και την ανάρτηση. Αυτές οι δοκιμές αφορούν μεταξύ άλλων τα κεραμικά φρένα της Brembo, το μοναδικό σύστημα torque vectoring που διαθέτει το αυτοκίνητο αλλά και την αεροδυναμική του σε υψηλές ταχύτητες.

Ρυθμίζονται επίσης και οι λειτουργίες των πέντε προγραμμάτων οδήγησης, Calma, Pura, Energica, Furiosa και Carattere. Ο ήχος επίσης που θα εκπέμπει το ηλεκτρικό μηχανολογικό του υπόβαθρο είναι ένας ακόμα τομέας που θέλει μελέτη, τόσο σε ότι αφορά τον ήχο στο σαλόνι, όσο και σε ότι έχει να κάνει με τον ήχο που πρέπει να εκπέμπει το ηλεκτρικό Battista.

Yπενθυμίζουμε ότι το Battista έχει τέσσερα ηλεκτρικά μοτέρ με συνδυασμένη απόδοση στους 1.900 ίππους και 2.300 Nm ροπής. Το 0-100 χλμ/ώρα θα γίνεται κάτω από τα 2 δευτερόλεπτα και η τελική του θα ξεπερνά τα 350 χλμ/ώρα. Η αυτονομία του υπολογίζεται στα 500 χιλιόμετρα χάρη στην μπαταρία των 120 kWh που θα διαθέτει.

Η εταιρία υπολογίζει να κατασκευάσει 150 μονάδες με την τιμή του να ξεκινά από τα 2,6 εκατομμύρια ευρώ. Οι παραδόσεις, αν δεν υπάρξει και νεότερη καθυστέρηση λόγω κοροναϊού, θα ξεκινήσουν κάποια στιγμή μέσα στο 2021.

Το άρθρο To Pininfarina Battista των 1.900 ίππων ετοιμάζεται για να βγει στην παραγωγή (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Σε σχέση με το στάνταρ Battista οι αλλαγές εντοπίζονται στην ακόμα μεγαλύτερη χρήση ανθρακονημάτων και στο χαρακτηριστικό μπλε χρώμα, ενώ θα χρησιμοποιηθεί και το πακέτο Furiosa. Αντίθετα δεν θα υπάρχει καμία αλλαγή στο σύστημα πρόωσης που αποτελείται από τέσσερις ηλεκτροκινητήρες με συνδυαστικό απόδοση 1.900 ίππων και 2.300 Nm. Η μπαταρία έχει ενεργειακή χωρητικότητα 120 kWh και εξασφαλίζει μια αυτονομία που φτάνει τα 500 χιλιόμετρα.

Αν βέβαια εκμεταλλεύεται κανείς συχνά πυκνά τις εξαιρετικές επιδόσεις -τελική ταχύτητα 350 χλμ./ ώρα, 0-300 σε μόλις 12,0 δεύτερα- θα πρέπει να αναζητήσει πρίζα πολύ πιο γρήγορα.

Για να αποκτήσει πάντως ένα Battista Anniversario θα πρέπει να έχει μεταβιβάσει στην Pininfarina το ποσό των 2,3 εκατομμυρίων ευρώ. Τουλάχιστον.

[ngg src=”galleries” ids=”5121″ display=”basic_thumbnail”]

Το άρθρο H Anniversario είναι η επετειακή, ακόμα πιο ειδική έκδοση του ειδικού ηλεκτρικού Pininfarina Battista εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η ανάγκη για την σχεδίασή και την κατασκευή τους προέκυψε από τις υψηλές θερμοκρασίες που αναπτύσσονται μέσα στα αγωνιστικά αυτοκίνητα, όπου τα συμβατικά κράνη δυσχεραίνουν ακόμα περισσότερο την κατάσταση. Τώρα εκτός από τους αγώνες θα μπορούν να πωληθούν και στους μοτοσικλετιστές, έστω και αν η τιμή τους είναι ακόμα αρκετά υψηλή.

Και αυτό γιατί πέρα από το πολύπλοκο σύστημα υδρόψυξης το υλικό κατασκευής τους είναι το carbon fiber. Επίσης είναι αρκετά εξελιγμένα και σε άλλους τομείς, διαθέτοντας στάνταρ “καλαμάκι” για ανεφοδιασμό σε υγρά από τον οδηγό, εξελιγμένη ενδοεπικοινωνία και bluetooth για συνεργασία με το κινητό τηλέφωνο και το σύστημα GPS.

Το άρθρο O Pininfarina φτιάχνει κράνη με υδρόψυξη! εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

 Το Battista βασίζεται σε ένα μονοκόκ πλαίσιο από ανθρακονήματα και είναι φυσικά ηλεκτρικό, ενώ την πραγματικά τεράστια μπαταρία του των 120 kWh την προμηθεύει η κροατική Rimac. Η μπαταρία αυτή τροφοδοτεί τέσσερις ηλεκτροκινητήρες με συνδυαστική απόδοση τους 1.900 ίππους και τα 2.300 Nm και εξασφαλίζει αυτονομία 450 χιλιομέτρων.

Όπως αντιλαμβάνεστε οι επιδόσεις είναι απλά εξαιρετικές με λιγότερα από 2,0 δεύτερα για το 0-100, κάτω από 12,0” για το 0-300 και μια τελική που προσεγγίζει τα 350 χλμ./ ώρα. Προκειμένου να σταματά από αυτές τις ταχύτητες υπάρχουν πίσω από τις ζάντες των 21 ιντσών κεραμικά δισκόφρενα με εξαπίστονες δαγκάνες, ενώ οι δύο μικρές και ανεξάρτητες πίσω αεροτομές που ανασηκώνονται ως ενεργητικές πτέρυγες και λειτουργούν και σαν αερόφρενα έχουν σα βασικό ρόλο τη βελτίωση της αεροδυναμικής.

Το κόκπιτ είναι επικεντρωμένο στον οδηγό που έχει μπροστά του δύο οθόνες, με την αριστερή να λειτουργεί ως πίνακας οργάνων και στη δεξιά να προβάλλονται στοιχεία για την πλοήγηση και τα πολυμέσα και ένα πολυγωνικό τιμόνι από ανθρακονήματα. Τα πλαϊνά τμήματα -με τα χειριστήρια για την επιλογή κίνησης και το προφίλ οδήγησης- δημιουργούν την εντύπωση του εσωτερικού ενός μαχητικού τζετ.

To Pininfarina Battista πάντως δεν θα παραμείνει ένα πρωτότυπο, αλλά από το 2020 θα μπει κανονικά στην παραγωγή, το ύψος της οποίας θα φτάσει συνολικά τις 150 μονάδες. Η τιμή δεν έχει φυσικά ανακοινωθεί ακόμα και εννοείται τόσο το ότι θα είναι ιδιαίτερα υψηλή όσο και το ότι δεν θα ενδιαφέρει κανέναν από τους 150 που τελικά θα το αποκτήσουν.

Γιάννης Σκουφής

[ngg src=”galleries” ids=”4587″ display=”basic_thumbnail”]

Το άρθρο To Battista της Pininfarina έχει 400 άλογα παραπάνω από την Bugatti Chiron εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.