Το MAXUS eTERRON 9 έρχεται να αλλάξει αυτή την εικόνα με μάλλον βίαιο τρόπο: δύο ηλεκτροκινητήρες, τετρακίνηση, 442 ίπποι και 700 Nm ροπής.

Όχι ακριβώς τα νούμερα που περιμένεις από ένα αυτοκίνητο με καρότσα, εργαλεία και πιθανότατα λίγη λάσπη στα πατάκια.

Ο εμπρός κινητήρας αποδίδει 125 kW και ο πίσω 200 kW, με το σύστημα να προτιμά στην καθημερινή οδήγηση τον πίσω άξονα.

Παρά τα 5,50 μέτρα μήκους, το eTERRON 9 κάνει τα 0-100 χλμ./ώρα σε 5,8 δευτερόλεπτα και φτάνει τα 190 χλμ./ώρα, επιδόσεις που πριν από λίγα χρόνια θα ήταν αξιοπρεπέστατες ακόμη και για ένα δυνατό GTI. Η μπαταρία LFP των 102,2 kWh εξασφαλίζει αυτονομία έως 430 χλμ. WLTP, ενώ η ταχεία φόρτιση DC φτάνει τα 115 kW.

Εκεί όμως που πρέπει να αποδείξει ότι παραμένει pick-up, τα πράγματα γίνονται πιο παραδοσιακά. Η καρότσα έχει μήκος 1,658 μέτρα, το ωφέλιμο φορτίο φτάνει τα 650 κιλά και η δυνατότητα ρυμούλκησης τα 3.500 κιλά.

Υπάρχει αερανάρτηση με πέντε επίπεδα ύψους, απόσταση από το έδαφος έως 260 χιλιοστά, έξι προγράμματα οδήγησης και δυνατότητα διάσχισης νερού βάθους 550 χιλιοστών.

Και επειδή μπροστά δεν υπάρχει κινητήρας, υπάρχει ηλεκτρικά ανοιγόμενο frunk 236 λίτρων. Στην καμπίνα συναντάμε δύο οθόνες 12,3 ιντσών, κάμερες 360 μοιρών, θερμαινόμενα ηλεκτρικά καθίσματα και εξοπλισμό που θυμίζει περισσότερο μεγάλο SUV παρά εργαλείο δουλειάς.

Στην Ελλάδα η Luxury κοστίζει 74.673 ευρώ με ΦΠΑ και η Premium 77.350 ευρώ. Το ηλεκτρικό pick-up, όπως φαίνεται, ήρθε. Και δεν ήρθε διακριτικά.

Το άρθρο MAXUS eTERRON 9: Το pick-up περνά στην πρίζα εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Πρωτοπόρο μοντέλο θα είναι ένα μεσαίο, διπλοκάμπινο pick-up, το οποίο αναμένεται στην αγορά το 2027 με τιμή εκκίνησης περίπου 27.000 ευρώ, έναντι 30.000 δολαρίων στην αμερικανική αγορά.

Ο CEO της Ford, Jim Farley, επιβεβαίωσε ότι η γκάμα θα εμπλουτιστεί σταδιακά με hatchback, crossover, van και τριθέσιο SUV, όλα προσαρμοσμένα σε προσιτά επίπεδα τιμών.

Η παραγωγή θα πραγματοποιείται στο εργοστάσιο της Ford στο Louisville του Κεντάκι, με στόχο την παγκόσμια διάθεση, «από το Κεντάκι σε όλο τον κόσμο».

Αυτή η επιλογή αναδεικνύεται ως σημαντική για την αμερικανική οικονομία και κυβερνητική πολιτική, καθώς πρόσφατες εμπορικές συμφωνίες με Ηνωμένο Βασίλειο και ΕΕ έχουν μειώσει δασμούς για τα αμερικανικά οχήματα.

Σήμερα, το φθηνότερο ηλεκτρικό της Ford στην Ευρώπη είναι η Puma Gen-E, με τιμή που ξεκινά από 35.000 ευρώ. Η νέα πλατφόρμα Universal EV επιτρέπει τη δημιουργία πιο μικρών μοντέλων, που θεωρούνται πνευματικοί διάδοχοι των ιστορικών Fiesta και Focus.

Το πρώτο pick-up απευθύνεται κυρίως στην αμερικανική αγορά και θα ανταγωνιστεί το Amazon-backed Slate Truck, προσπαθώντας να προσελκύσει αγοραστές που παραμένουν επιφυλακτικοί απέναντι στα ηλεκτρικά οχήματα.

Η Ford ήδη διαθέτει τα Mustang Mach-E, F-150 Lightning και E-Transit. Υπάρχουν πληροφορίες ότι το νέο pick-up θα ονομαστεί «Ranchero», μια ιστορική ονομασία που η Ford έχει αναβιώσει στο παρελθόν με τα Capri και Explorer.

Αναφορικά με την τεχνολογία, το νέο pick-up θα χρησιμοποιεί μπαταρίες LFP (λιθίου-σιδήρου-φωσφορικού) από το νέο Blue Oval Battery Park στο Michigan, εξασφαλίζοντας εντυπωσιακή αυτονομία και δυνατότητα αποθήκευσης ενέργειας για να «τροφοδοτεί ένα σπίτι για έξι ημέρες».

Θα είναι ταχύτερο από μία Mustang twin-turbo, με γρήγορη φόρτιση και λειτουργικό σύστημα με over-the-air αναβαθμίσεις. Το εσωτερικό θα είναι ευρύχωρο, με χώρους μεγαλύτερους από ένα Toyota RAV4 και πρόσθετο αποθηκευτικό χώρο εμπρός (frunk).

Κλειδί για τη μείωση κόστους θα είναι η καινοτόμος διαδικασία παραγωγής στο Louisville, όπου τρεις γραμμές θα συναρμολογούν ξεχωριστά το εμπρός, το πίσω μέρος και τον «πυρήνα» (πλατφόρμα, μπαταρία, εσωτερικό), που θα ενώνεται στο τέλος. Η διαδικασία αυτή απλοποιεί την εργασία και αναδιαμορφώνει το εργοστάσιο.

Παρά τις υψηλές προσδοκίες, ο Farley τόνισε ότι το εγχείρημα είναι ριψοκίνδυνο: «Δεν υπάρχουν εγγυήσεις επιτυχίας. Υπάρχει ένα νεκροταφείο έργων που δεν λειτούργησαν».

Ωστόσο, ξεκαθάρισε ότι η Ford διαφοροποιείται από τους ανταγωνιστές που παράγουν τα αυτοκίνητά τους στην Ασία, αναλαμβάνοντας μια πρόκληση που ξεπερνά την ίδια την εταιρεία, καθώς «αφορά τη χώρα μας».

Το άρθρο Η Ford ετοιμάζει νέα φθηνά ηλεκτρικά εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ενώ οι λεπτομέρειες σχετικά με το σύστημα κίνησης, τις επιδόσεις και την τιμολόγηση παραμένουν αδιευκρίνιστες, η BYD δήλωσε ότι αυτό το μεσαίου έως πλήρους μεγέθους φορτηγό θα είναι το αρχικό της εγχείρημα στην κατηγορία των pickup “νέας ενέργειας” όπως τα ονομάζουν στην Κίνα.

Το pick-up, που θα κυκλοφορήσει αρχικά ως plug-in υβριδικό ηλεκτρικό όχημα (PHEV), υπόσχεται εντυπωσιακές επιδόσεις και αποδοτικότητα, διαθέτοντας συνδυασμένη αυτονομία άνω των 1.000 χιλιομέτρων με αυτονομία μόνο με ηλεκτρισμό περίπου 100 χιλιομέτρων.

Παρά το γεγονός ότι κρύβεται κάτω από ένα ζωηρό καμουφλάζ, το πρωτότυπο παραπέμπει σε μια στιβαρή σχεδίαση που μοιάζει με καθιερωμένους παίκτες όπως το Ford Ranger και το Toyota Hilux. Το φορτηγό διαθέτει κάθετoυς προβολείς LED, μια μεγάλη τετράγωνη μάσκα και τονισμένους προφυλακτήρες, αναδεικνύοντας τον περιπετειώδη χαρακτήρα του.

Στο εσωτερικό, θα υπάρχει μια ευρύχωρη πενταθέσια καμπίνα εξοπλισμένη με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας, ευθυγραμμιζόμενη με τη φήμη της BYD για καινοτομία και νεωτερισμό.

Το υβριδικό σύστημα θα ενσωματώσει έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 1,5 λίτρων σε συνδυασμό με διπλούς ηλεκτροκινητήρες για ικανότητα τετρακίνησης.

Στοχεύοντας σε περιοχές όπως η Ασία, η Αυστραλία και η Νότια Αμερική, όπου τα pickup φορτηγά κατέχουν σημαντική δημοτικότητα, η BYD στοχεύει να εκμεταλλευτεί αυτή τη ζήτηση της αγοράς.

Ειδικότερα, pickups όπως το Toyota Hilux, το Isuzu D-Max και το Ford Ranger συγκαταλέγονται μεταξύ των οχημάτων με τις υψηλότερες πωλήσεις στην Αυστραλία. Η Isuzu παρουσίασε πρόσφατα μια ηλεκτρική παραλλαγή του μοντέλου D-Max.

Το άρθρο Η BYD ετοιμάζει ένα ηλεκτρικό pick up εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Προσαρμοσμένο για πολυλειτουργική εμπορική χρήση, προτείνει διάφορες προσαρμογές, όπως το Rangga Concept Mobile Café, ασθενοφόρο, EV Mobile Service και Pace Car, αναδεικνύοντας την προσαρμοστικότητα της πλατφόρμας.

Ενώ οι τεχνικές λεπτομέρειες και οι διαστάσεις παραμένουν αδιευκρίνιστες, οι εικόνες δείχνουν ένα συμπαγές μοντέλο, το καθένα με αμάξωμα μονής καμπίνας.

Η Toyota έχει αποκαλύψει σχέδια για ένα μοντέλο παραγωγής Rangga, που θα βγει στην παραγωγή στο μέλλον, αν και το χρονοδιάγραμμα παραμένει απροσδιόριστο.

Η μοναδική ιδέα του Rangga, που πήρε το όνομά της από τον ιαβανέζικο όρο “Ronggo”, που υποδηλώνει τη δύναμη και τον ηρωισμό, δεν θα είναι διαθέσιμη σε όλες τις αγορές του κόσμου.

Παρ’ όλα αυτά, η Toyota φέρεται να διερευνά την προοπτική ενός pickup με βάση την Corolla, το οποίο ενδεχομένως να λανσαριστεί γύρω στο 2027.

Το άρθρο Μία έξυπνη ιδέα για pick-up πολλών χρήσεων από την Toyota εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η ιδέα μιας παραλλαγής του Land Cruiser Pickup δημιουργήθηκε με φαντασία από τον ψηφιακό καλλιτέχνη Theottle, εμπνευσμένη από τη διαμόρφωση του Pickup με διπλή καμπίνα της Σειράς 70.

Σε αυτή τη ευφάνταστη δημιουργία, το μεταξόνιο και η πίσω προεξοχή του SUV έχουν επιμηκυνθεί, ώστε να συνδυάζεται άψογα μια ευρύχωρη πενταθέσια καμπίνα με μία λειτουργική πίσω καρότσα.

Η εμφάνιση του μπροστινού τμήματος έχει διατηρηθεί πιστά, με την επανασχεδιασμένη ουρά να φιλοξενεί τα LED φωτιστικά σώματα.

Το στιβαρό πλαίσιο σκάλας του Land Cruiser αποτελεί μια άψογη βάση για ένα pickup, αν και σε κάποιες αγορές, όπως αυτές των ΗΠΑ θα βρισκόταν απέναντι στο πολύ επιτυχυμένο Tacoma της ίδιας της Toyota.

Παρόλο που τα μελλοντικά σχέδια της Toyota σχετικά με πρόσθετες μορφές αμαξώματος του Land Cruiser παραμένουν αδιευκρίνιστα, υπάρχουν φανατικοί φίλοι του Land Cruiser που θα ήθελαν μία έκδοση pick-up.

Το άρθρο Ποιος δεν θα ήθελε αυτό το αγροτικό από την Toyota; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Σε μια συζήτηση στρογγυλής τραπέζης με τον επικεφαλής του τμήματος BMW Design, Domagoj Dukec, στη Villa D’Este, διατυπώθηκε η άποψη ότι η BMW έχει στο στόχαστρό της νέες κατηγορίες αυτοκινήτων, μία από τις οποίες θα είναι και τα πολυτελή pick-up.

“Από τότε που βρίσκομαι στην BMW, ο κόσμος πάντα ζητούσε ένα pickup BMW”, αποκάλυψε ο Dukec.

Το 2018, η BMW απέκλεισε ουσιαστικά την κατασκευή ενός pick-up, καθώς υπήρχαν μόνο λίγες περιοχές στον κόσμο όπου ένα premium pick-up θα ήταν βιώσιμο. Ωστόσο, το τοπίο αλλάζει.

Στις ΗΠΑ υπάρχει το Rivian R1T και οι mainstream μάρκες έχουν ενισχύσει την παρουσία τους σε αυτά, με τα pickup με μοντέλα όπως το Toyota Tundra Capstone, το GMC Sierra 1500 Denali Ultimate και το Ford F-150 Lightning Platinum.

Μία εύκολη λύση θα ήταν η συνεργασία με την Toyota και δανεισμό των μηχανικών μερών του δημοφιλούς στις ΗΠΑ Tacoma.

Όμως η BMW θέλει να ακολουθήσει τον δικό της δρόμο, οπότε αν το αποφασίσει, μάλλον θα δούμε ένα ηλεκτρικό pick-up βασισμένο πάνω στην πλατφόρμα της νέας και ηλεκτρικής X5.

Το άρθρο Η BMW επανεξετάζει την παραγωγή ενός pick-up εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Σε σχεδιαστικό επίπεδο το Ram 1500 Revolution BEV Concept δείχνει το νέο δρόμο, όπου ο άγριος χαρακτήρας που περιμένει κανείς από ένα pickup συνδυάζεται με τα αρμονικά στοιχεία, αλλά και το τεχνολογικό προφίλ ενός αμιγώς ηλεκτρικού οχήματος. Η έντονη φωτεινή υπογραφή πλαισιώνει τη νέα μάσκα με το λογότυπο της Ram, ενώ το προφίλ αποκαλύπτει την είσοδο στο εσωτερικό όπου απουσιάζει η μεσαία κολόνα (b-pillar).

Από την εξίσωση σε ένα όχημα της κατηγορίας δεν θα μπορούσαν να λείπουν οι πρακτικές λύσεις που δεν περιορίζονται στο χώρο φόρτωσης, αλλά κάνουν έντονη την παρουσία τους και στο εσωτερικό. Εκεί κυριαρχεί η ψηφιακή τεχνολογία, όπως και η έξυπνη χρήση φιλικών προς το περιβάλλον υλικών. Παράλληλα η εκτενής χρήση τμημάτων που έχουν κατασκευαστεί μέσω 3-D printer εκτός από τη μείωση του βάρους συμβάλλουν και στην ελαχιστοποίηση της αεροδυναμικής αντίστασης.

Βάση για την εξέλιξη του μοντέλου αποτελεί η καινοτόμα αμιγώς ηλεκτρική πλατφόρμα της Stellantis, STLA Frame. Εκτός από το προηγμένο σύστημα ηλεκτροκίνησης, η πλατφόρμα φιλοξενεί μια σειρά προηγμένων συστημάτων ασφάλειας και συνδεσιμότητας, ενώ προσφέρει σημαντικά οφέλη και όσον αφορά στην εκμετάλλευση του διαθέσιμου χώρου.

Ακόμα μια καινοτομία αποτελεί η ύπαρξη τρίτης σειράς για τους επιβάτες. Πριν από περίπου 50 χρόνια παρουσιάστηκαν τα pickup με θέσεις για πίσω επιβάτες και τώρα η Ram, εκμεταλλευόμενη τα χαρακτηριστικά της STLA Frame, προσφέρει και μια τρίτη σειρά θέσεων με πτυσσόμενα καθίσματα, ενώ μέσω μια θύρας είναι εφικτή η πρόσβαση από την καμπίνα των επιβατών στο χώρο φόρτωσης.

Η νέα πλατφόρμα που σχεδιάστηκε ειδικά για αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα θα προσφέρει υψηλή απόδοση και αυτονομία. Η ύπαρξη δύο κινητήρων εξασφαλίζει στο Ram 1500 Revolution BEV τη δυνατότητα κίνησης 4×4, ενώ το σύστημα ενεργής τετραδιεύθυνσης βελτιώνει την ευελιξία. Το πλαίσιο STLA Frame του μοντέλου είναι βασισμένο σε ένα ηλεκτρικό κύκλωμα αρχιτεκτονικής 800V που δίνει τη δυνατότητα φόρτισης του αυτοκινήτου με ισχύ έως και 350 kW.

Με αυτό τον τρόπο το Ram 1500 Revolution BEV Concept μπορεί να ανακτήσει αυτονομία 100 μιλίων (160χλμ.) σε μόλις 10 λεπτά. Παράλληλα με την παρουσίαση του πρωτοτύπου στην έκθεση CES 2023, η μάρκα παρουσίασε και έναν καινοτόμο «ρομποτικό» φορτιστή, ο οποίος μόλις εντοπίσει την ύπαρξη του οχήματος στο χώρο στάθμευσης αυτόματα το προσεγγίζει και συνδέεται μαζί του ώστε να πραγματοποιηθεί η φόρτιση.

Η μάρκα Ram αποτελεί μέρος τους Ομίλου Stellantis και ειδικεύεται στη σχεδίαση και παραγωγή επαγγελματικών οχημάτων, έχοντας δημιουργήσει μια τεράστια παράδοση ειδικότερα στην κατηγορία των pickup οχημάτων. Η διάθεση του Ram 1500 BEV, του πρώτου αμιγώς ηλεκτρικού μοντέλου στην ιστορία της Ram, αναμένεται να ξεκινήσει στις αρχές του 2024.

Το άρθρο To Ram 1500 Revolution είναι ένα pick-up από το μέλλον εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ειδικότερα, με αφορμή και τα σχετικά ερωτήματα πολιτών, σημειώνεται ότι οχήματα κατηγορίας Ν1 αμαξώματος ΒΕ (pick-up) που έχουν εγκατεστημένα καλύμματα από μη άκαμπτο υλικό, όπως αναδιπλούμενα ή συρόμενα καλύμματα (τύπου ρολό) στο ύψος της καρότσας, που σε κάθε περίπτωση δεν υπερβαίνει τα 10 εκατοστά από το αρχικό και τα οποία είναι κατασκευασμένα από αλουμίνιο ή πλαστικό, χαρακτηρίζονται ως ανοιχτά.

Με αυτόν τον τρόπο αποσαφηνίζεται η δυνατότητα χρησιμοποίησης νέας τεχνολογίας καλυμμάτων, χωρίς να χρειάζεται αλλαγή τύπου προκειμένου να διευκολυνθούν οι πολίτες για την ασφαλέστερη μεταφορά των εμπορευμάτων τους.   

Το άρθρο Έχεις αγροτικό με κάλυμμα στην καρότσα; Δεν είσαι παράνομος! εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Την άνοιξη που μας πέρασε η εταιρία έδειξε ένα concept το οποίο παρουσιάζει το ID. Buzz με το πίσω μέρος του ανοιχτό και στην θέση της τρίτης σειράς καθισμάτων να υπάρχει μία καρότσα.

Τώρα η εταιρία επανέρχεται, καταθέτοντας στο αρμόδιο γραφείο πατεντών, με την VW να φαίνεται ότι σκέφτεται σοβαρά το ενδεχόμενο να βγάλει στην παραγωγή ένα τέτοιο μοντέλο.

Ένα ηλεκτρικό pick-up με τα χαρακτηριστικά του I.D. Buzz δεν θα ήταν καθόλου κακή ιδέα, όχι τόσο ως αμιγώς επαγγελματικό όχημα αλλά περισσότερο ως αυτοκίνητο των φανατικών της περιπέτειας και τον σπορ.

Υπενθυμίζουμε ότι το κανονικό ID. Buzz έχει μπαταρία των 82 kWh, κίνηση στους πίσω τροχούς και ισχύ 204 ίππους με ροπή 310 Nm. Mέσα στο 2023 θα ακολουθήσουν και άλλες εκδόσεις, και ίσως έχουμε νεότερα και από αυτή την πολύ ενδιαφέρουσα pick-up έκδοση.

Το άρθρο H VW ετοιμάζει το ID. Buzz και ως pick-up εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Όπως βλέπουμε στο video, ο δημοσιογράφος ενός τοπικού καναλιού στο Illinois των ΗΠΑ κάνει ένα ρεπορτάζ για τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι λίμνες της περιοχής.

Στο background βλέπουμε μία μάλλον συνήθη δραστηριότητα, όπου ένα μεγάλο pick-up GMC Sierra HD έχει ρίξει μία βάρκα στην γλίστρα που υπάρχει εκεί.

Καθώς εξελίσσεται το ρεπορτάζ το ολοκαίνουργιο αυτοκίνητο αρχίζει να εξαφανίζεται από το πλάνο και καλύπτεται πίσω από τον δημοσιογράφο.

Όταν αυτός τελειώνει την ανταπόκριση και κάνει άκρη, η κάμερα καταγράφει μία απίστευτη σκηνή. Το τεράστιο GMC έχει αρχίσει να γλιστράει και μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα έχει πάει στον πάτο της λίμνης.

Οι εξηγήσεις που δόθηκαν έχουν να κάνουν με την μεγάλη κλίση που είχει η συγκεκριμένη γλίστρα αλλά και το γεγνός ότι μάλλον είχε μαζέψει πολλή θαλασσινή άλγη, η οποία έκανε ακόμα και αυτό το βαρύ αυτοκίνητο να κυλήσει προς τα πίσω. Γι’ αυτό καλό θα είναι όσοι οδηγοί κάνουν τέτοιου είδους δραστηριότητες, όταν τελειώσουν με την είσοδο του πλωτού τους μέσου στην θάλασσα να απομακρύνουν το αυτοκίνητό τους, καθώς οι κίνδυνοι όπως βλέπουμε είναι πολλοί.

Το άρθρο Ένα pick-up βουλιάζει σε λίμνη σε live μετάδοση! (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.