Η προσοχή στη λεπτομέρεια συνεχίζεται και στο εσωτερικό του Cascada Supreme. Εμπνευσμένες από την αστραφτερή, κόκκινη χαρακτηριστική γραμμή του φουτουριστικού πρωτοτύπου Opel GT Concept, οι ραφές των υφασμάτων των καθισμάτων και των επενδύσεων στις πόρτες και το ταμπλό τονίζονται με μία σπορ κόκκινη απόχρωση. Οι ραφές στο τιμόνι, την κεντρική κονσόλα και τον επιλογέα σχέσεων είναι μαύρες, ενώ τα ένθετα στο ταμπλό έχουν premium φινίρισμα σε piano black. Τα θερμαινόμενα εργονομικά καθίσματα AGR από δέρμα Siena και ένα τριάκτινο τιμόνι προσφέρονται προαιρετικά.

Το Opel Cascada Supreme θα παρουσιαστεί επίσημα στην έκθεση στο Παρίσι, ενώ και στην Ελλάδα θα διατίθεται κατόπιν παραγγελίας.

Περικλής Στέφος

Το άρθρο OPEL CASCADA: ΝΕΑ ΕΙΔΙΚΗ ΕΚΔΟΣΗ SUPREME εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

To Buick Cascada λοιπόν είναι το αμερικάνικο alter ego του Opel, με τέσσερις θέσεις και βέβαια μαλακή οροφή, τη στεγανότητα της οποίας θέλησαν να καταδείξουν οι άνθρωποι της εταιρείας. Έτσι αποφάσισαν να προσομοιάσουν την βροχόπτωση ρεκόρ του 1956 στο Μέιλαντ των ΗΠΑ, χρησιμοποιώντας συνολικά 124 ακροφύσια τα οποία ψέκαζαν με πίεση 7,2 λίτρα νερού το λεπτό. Η δοκιμασία κράτησε 10 λεπτά, ενώ η κουκούλα αποδείχθηκε τόσο στεγανή που ούτε σταγόνα δεν εμπόδισε τον οδηγό να απολαύσει το γλυκό που έτρωγε. Τόσο καλά…

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΜΠΑΖΕΙ ΝΕΡΑ Η ΚΟΥΚΟΥΛΑ ΤΟΥ BUICK CASCADA; (ΒΙΝΤΕΟ) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το καλύτερο αποτέλεσμα μεταξύ των τεσσάρων μικρών- μεσαίων κάμπριο το πέτυχε, όπως μπορείτε να δείτε και στον πίνακα κατάταξης που ακολουθεί με κλιμάκωση από το 1 (άριστα) έως το 6, το Opel Cascada –το πιο καινούργιο από τα τέσσερα- που προστάτευσε απόλυτα ικανοποιητικά τους επιβάτες του. Τόσο τους δύο που κάθονταν μπροστά όσο και τους άλλους δύο στο πίσω κάθισμα.

Καλά προστατευμένοι ήταν οι πίσω επιβάτες και του Renault Megane CC, το οποίο έχασε πόντους λόγω της πιο υψηλής επιβάρυνσης για τα κεφάλια οδηγού- συνοδηγού, που δεν απέφυγαν την επαφή  με το δρόμο.

Ακόμα πιο έντονη επαφή με την άσφαλτο είχαν τα κεφάλια οδηγού- συνοδηγού στο Peugeot 308 CC, κυρίως γιατί οι εντατήρες των ζωνών ασφαλείας δεν λειτούργησαν αποτελεσματικά. Τη συνολική εικόνα έσωσε η καλή προστασία που απολαμβάνουν όσοι κάθονται πίσω –οι οποίοι όταν το αυτοκίνητο κινείται με κατεβασμένη την οροφή είναι οι ριγμένοι της υπόθεσης, καθώς σε αυτούς σκάει ο αέρος, ενώ ταυτόχρονα παίζουν το ρόλο του ανεμοθραύστη για όσους κάθονται μπροστά.

Τη χαμηλότερη επίδοση μεταξύ των τεσσάρων ανοιχτών μοντέλων την πέτυχε το Golf Cabriolet, καθώς η εμπρός κολώνα μαζί με το πλαίσιο του παρμπρίζ παραμορφώθηκαν περισσότερο από το αναμενόμενο και περιορίσαν το χώρο επιβίωσης. Παράλληλα και εδώ οι εντατήρες δεν λειτούργησαν σωστά με αποτέλεσμα τα κεφάλια οδηγού και συνοδηγού να χτυπήσουν με δύναμη στην άσφαλτο. Το ίδιο έγινε και με το κεφάλι ενός από τους πίσω επιβάτες.

Το γενικό συμπέρασμα από το crash test των τεσσάρων κάμπριο –πλην του Cascada τα άλλα τρία έχουν κάμποσα χρόνια στην πλάτη τους, με το ανοιχτό Golf π.χ. να βασίζεται στην 5^η γενιά- είναι ότι υπάρχουν ακόμα πολλές δυνατότητες βελτίωσης. Στην ακαμψία και την αντοχή που έχουν οι εμπρός κολώνες και το πλαίσιο των παρμπρίζ, καθώς και στους αισθητήρες που προκαλούν την ενεργοποίηση των εντατήρων για τις ζώνες ασφαλείας, οι οποίοι θα πρέπει να υπάρχουν για όλες τις θέσεις.

Μέχρι να γίνουν όλα αυτά καλό είναι οδηγός και συνοδηγός των κάμπριο να κάθονται όσο το δυνατόν πιο χαμηλά ρυθμίζοντας ανάλογα τα καθίσματά τους, προκειμένου να αυξήσουν το περιθώριο που έχουν ως προς το ύψος και να αποφεύγουν να μετακινούνται με ανοιχτά μοντέλα στα οποία το κεφάλι τους, λόγω σωματικής διάπλασης, βγαίνει πάνω από το πλαίσιο του παρμπρίζ.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο CRASH TEST ΑΝΑΤΡΟΠΗΣ ΓΙΑ ΤΕΣΣΕΡΑ ΚΑΜΠΡΙΟ, ΑΠΟΓΟΗΤΕΥΕΙ ΤΟ GOLF (ΒΙΝΤΕΟ) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Φυσικά δεν θα είναι διαθέσιμα με φουλ γκάμα αλλά επιλεγμένα μοντέλα. Έτσι το Astra θα πωλείται ως 1.600 GTC και ως 2.0 VTR, που είναι το αντίστοιχο του OPC, το κάμπριο Cascada ως 1.600 turbo κι αυτό, ενώ το Insignia ως VXR (OPC) με τον V6 turbo των 2.800 κυβικών.

Γεγονός είναι πάντως πως η παρουσία της Opel στην Αυστραλία δεν μπορεί να θεωρηθεί ιδιαίτερα επιτυχημένη, με βάση πάντα τις πωλήσεις της, καθώς το 2012 πούλησε συνολικά 541 Corsa, Astra και Insignia, ενώ το πρώτο τρίμηνο του 2013 ήταν μόλις 989.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο TA OPEL ASTRA, CASCADA KAI INSIGNIA ΘΑ ΠΩΛΟΥΝΤΑΙ ΩΣ HOLDEN STHN ΑΥΣΤΡΑΛΙΑ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

O 1.600 SIDI turbo, που θα αντικαταστήσει τον προηγούμενο 1.6T που τα είχε τα χρονάκια του, αποδίδει 170 ίππους και 280 Nm ροπής ήδη από τις 1.650 σ.α.λ., τιμή εξαιρετική για κινητήρα βενζίνης και από τις κορυφαίες της μικρής-μεσαίας κατηγορίας, την ίδια στιγμή που η μέση κατανάλωσή του είναι μόλις 5,9 λίτρα για κάθε 100 χιλιόμετρα. Αντίστοιχα οι εκπομπές CO2 έχουν περιοριστεί στα 139 γραμμάρια το χιλιόμετρα, γεγονός που σημαίνει –όπως και για την κατανάλωση- μείωση της τάξης του 14% σε σχέση με τον κινητήρα που αντικαθιστά.

Παράλληλα έχουν βελτιωθεί και οι επιδόσεις, μιας και το 0-100 ολοκληρώνεται σε 8,7 δεύτερα και η τελική για την 5θυρη έκδοση είναι 220, ενώ ταυτόχρονα το μικρο-μεσαίο Opel εμφανίζεται και εμφανώς πιο πολιτισμένο.

Το νέο Opel Astra 1.6 SIDI turbo ξεκινά από τις 20.720 ευρώ για την 5θυρη έκδοση, ενώ το στέισον Sport Tourer τιμάται αντίστοιχα 21.820 ευρώ. Φυσικά με τιν ίδιο κινητήρα των 170 ίππων εξοπλίζεται και η κουπέ εκδοχή του επιτυχημένου μικρο-μεσαίου Opel, το Astra GTC.

Γιάννης Σκουφής

{gallery}photos/36/NEWS/OPEL-ASTRA-16-SIDI{/gallery}

Το άρθρο OPEL ASTRA ME 170 ΑΛΟΓΑ ΚΑΙ ΑΠ0 20.720 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η τιμή αυτή είναι με απόσυρση και αφορά την έκδοση 1.4T με τον turbo των 1.400 κυβικών και των 140 ίππων, ο οποίος συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων και έχει στάνταρ σύστημα startstop.

Το αμέσως μεγαλύτερο Cascada των 1.600 κυβικών, με το νέο κινητήρα SIDI με turbo, άμεσο ψεκασμό και 170 ίππους ξεκινά από τις 27.570 ευρώ, πάντα με απόσυρση, ενώ η επιπλέον χρέωση για το αυτόματο κιβώτιο είναι 1.500 ευρώ. Αντίθετα στάνταρ σε όλα τα Opel Cascada είναι η ηλεκτρική οροφή, που ανοίγει και κλείνει μέσα σε περίπου 17 δεύτερα και με ταχύτητες μέχρι και 50 χλμ./ ώρα.

Γιάννης Σκουφής

{gallery}photos/36/NEWS/OPEL-CASCADA-PRICES{/gallery}

Το άρθρο OPEL CASCADA: ΑΠΟ 26.040 ΤΟ ΝΕΟ ΚΑΜΠΡΙΟ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το Cascada, σε αντίθεση με το τελευταίο Astra Cabrio, επιστρέφει στην παραδοσιακή μαλακή οροφή, η οποία σύμφωνα με την Opel είναι ιδιαίτερα ποιοτική, εξασφαλίζει πολύ καλή θερμο- και ηχομόνωση, ενώ ανοιγοκλείνει (φυσικά ηλεκτρικά) μέσα σε 17 δεύτερα και με ταχύτητες έως 50 χλμ./ ώρα.

Ανοίγοντας την οροφή προκύπτει ένα πολύ chic προφίλ –η επιδίωξη της Opel ήταν το Cascada να δείχνει κομψό ανεξάρτητα από τη θέση της οροφής του- ενώ στην περίπτωση αυτή ο χώρος για τις αποσκευές περιορίζεται από τα maximum350 λίτρα στα 280, τιμή πολύ καλή με βάση τα δεδομένα των κάμπριο.

Βασικός κινητήρας θα είναι ο 1.4Τ και στις δύο εκδόσεις του, με 120 και 140 ίππους δηλαδή, τη γκάμα συμπληρώνει ο diesel 2.0 CDTI των 165 ίππων, αλλά το αστέρι θα είναι ο καινούργιος 1.6 Turbo με την επωνυμία SIDI, στο οποίο έχουμε αναφερθεί και σε άλλο άρθρο του www.carzine.gr

Εδώ ο νέος 1.600 της Opel θα αποδίδει 170 ίππους και όπως και τα άλλα σύνολα της γκάμας θα συνδυάζεται είτε με χειροκίνητο κιβώτιο είτε με αυτόματο 6 σχέσεων, ενώ προκειμένου να μπορεί να εκμεταλλευθεί κανείς πλήρως τις δυνατότητές του και το πλαίσιο είναι ιδιαίτερα άκαμπτο και η ανάρτηση είναι η εξελιγμένη του Astra GTC με τα HiPer Strut μπροστά.

Για λόγους προστασίας των επιβατών του το καινούργιο ανοιχτό Opel είναι εξοπλισμένο και με μπάρες ασφαλείας, οι οποίες βρίσκονται στις πλάτες των πίσω καθισμάτων και εκτείνονται αυτόματα πυροτεχνικά σε ελάχιστο χρονικό διάστημα στην περίπτωση που διαγνωστεί κίνδυνος ανατροπής.

{gallery}photos/30/news/OPEL-CASCADA-NEW{/gallery}

Το άρθρο ΝΕΟ OPEL CASCADA εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το Cascada των 4,70 μέτρων λοιπόν θα είναι το νέο μεσαίο κάμπριο της εταιρείας, θα έχει κανονικές θέσεις για τέσσερις και θα αντικαταστήσει στη γκάμα της το αντίστοιχο ανοιχτό Astra. Σε αντίθεση με αυτό όμως και όπως βλέπετε στις πρώτες φωτογραφίες τύπου teaser που έδωσε στη δημοσιότητα η Opel δεν θα έχει μια σκληρή, μεταλλική οροφή, αλλά μια κλασική, μαλακή υφασμάτινη. Η οροφή αυτή θα είναι ιδιαίτερα καλής ποιότητας ενώ θα μπορεί να ανεβοκατεβαίνει ακόμα κι αν το Cascada θα κινείται με 50 χλμ./ ώρα.

{gallery}photos/29/news/OPEL-CASCADA{/gallery}

Το άρθρο OPEL CASCADA εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.