Η γκάμα GSE της Opel αποκτά λοπόν μια νέα διάσταση, καθώς η γερμανική εταιρεία χρησιμοποιεί πλέον τα χαρακτηριστικά σχεδιαστικά στοιχεία της και σε εκδόσεις που δεν προορίζονται αποκλειστικά για τις κορυφαίες επιδόσεις.

Η αρχή γίνεται με το Astra GSE Line, το οποίο θα κάνει την πρώτη του δημόσια εμφάνιση στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού του 2026 και θα είναι διαθέσιμο την άνοιξη του 2027.

Σε αντίθεση με τα αμιγώς ηλεκτρικά Mokka GSE και Corsa GSE, το Astra GSE Line δεν θα συνδέεται με ένα συγκεκριμένο σύστημα πρόωσης. Θα μπορεί να συνδυαστεί με όλες τις διαθέσιμες επιλογές της γκάμας του Astra, δηλαδή diesel, Hybrid, Plug-in Hybrid και αμιγώς ηλεκτρική έκδοση.

Τα αρχικά GSE προέρχονται από τις λέξεις «Grand Sport Electric» και αποτελούν πλέον την πιο δυναμική σχεδιαστικά και τεχνολογικά πλευρά της γκάμας της Opel.

Στην περίπτωση του Astra GSE Line οι αλλαγές επικεντρώνονται κυρίως στην εμφάνιση και στον εξοπλισμό. Στο εμπρός μέρος υπάρχουν ειδικά διακοσμητικά στοιχεία κάτω από το Opel Vizor με τον χαρακτηριστικό χρωματικό συνδυασμό GSE, καθώς και η επιγραφή «GSE LINE» στον προφυλακτήρα.

Την εξωτερική εικόνα συμπληρώνουν diamond-cut ζάντες αλουμινίου 17 ή 18 ιντσών, ανάλογα με την έκδοση.

Αντίστοιχες επεμβάσεις υπάρχουν και στο εσωτερικό. Τα καθίσματα, το τιμόνι, οι επενδύσεις των θυρών και το κεντρικό υποβραχιόνιο διαθέτουν κίτρινες ραφές, ενώ στον εξοπλισμό περιλαμβάνονται και σπορ πεντάλ αλουμινίου.

Η Opel παράλληλα συνεχίζει την εξέλιξη των αμιγώς ηλεκτρικών GSE υψηλών επιδόσεων. Τα Mokka GSE και Corsa GSE αποδίδουν 207 kW, δηλαδή 281 ίππους, με το Corsa GSE να πραγματοποιεί επίσης την επίσημη πρεμιέρα του στο Παρίσι.

Η φιλοσοφία GSE επεκτείνεται και στον μηχανοκίνητο αθλητισμό. Το Mokka GSE Rally συμμετέχει στο ADAC Opel GSE Rally Cup, ενώ η Opel ετοιμάζει και το νέο αγωνιστικό GSE 27FE για τη Formula E.

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον έχει πάντως και η ανακοίνωση ότι αργότερα μέσα στο 2027 θα παρουσιαστεί ακόμη μία ειδική έκδοση του Astra με ισχύ 206 kW, δηλαδή 280 ίππους. Η Opel δεν έχει προς το παρόν αποκαλύψει περισσότερες λεπτομέρειες για τη συγκεκριμένη έκδοση.

Το Astra GSE Line θα αποτελέσει μόνο την αρχή, καθώς μέσα στο 2027 θα ακολουθήσουν και άλλα μοντέλα GSE Line. Περισσότερα στοιχεία για την επέκταση της συγκεκριμένης οικογένειας αναμένονται κατά τη διάρκεια της έκθεσης στο Παρίσι.

Το άρθρο Το Νέο Opel Astra GSE Line θα έχει πιο σπορ εμφάνιση και πλήρη γκάμα κινητήρων εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η επιλογή της χρονολογίας δεν είναι τυχαία, μιας και από τότε έχει να παρουσιάσει μια σπορ έκδοση με τα αρχικά OPC. Κάτι το οποίο μπορεί να γίνει τώρα, με το νέο Astra. Το πλαίσιο EMP2 του οποίου μπορεί να υποστηρίξει διαφορετικά συστήματα πρόωσης. Από συμβατικά μέχρι πλήρως ηλεκτρικά.

Με τα τρέχοντα δεδομένα ένα Astra OPC θα μπορούσε να είναι plug-in υβριδικό, μιας και υπάρχει έτοιμο το αντίστοιχο σύστημα του Grandland X που αποδίδει 224 ίππους και κάλλιστα μπορεί αν ανέβει εύκολα στους 250 και να δικαιολογεί ακόμα πιο εύκολα το χαρακτηρισμό σπορ.

Βέβαια υπάρχει και η τετρακίνητη εκδοχή του Grandland X με τους 300 ίππους αλλά αν προτιμηθεί βάζει το Astra OPC σε άλλα χωράφια από πλευράς ισχύος. Σε αυτά των VW Golf R αλλά και του Honda Civic Type R, το προφίλ των οποίων είναι πιο σκληροπυρηνικό και σε γενικές γραμμές δεν συμβαδίζει με αυτό των Opel. Παρόλα αυτά τίποτα δεν μπορεί να αποκλειστεί ειδικά σε ένα ρευστό περιβάλλον όπως είναι το τρέχον.

Το άρθρο Η Opel ετοιμάζει νέα, εξηλεκτρισμένα OPC; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Μάλιστα σύμφωνα με τον Euro NCAP, η διαφορά του ενός αστεριού δεν οφείλεται σε κάποια έλλειψη συστημάτων υποβοήθησης οδηγού ADAS, αλλά «…στην οριακή προστασία από τραυματισμούς στο στήθος για μέσου αναστήματος άνδρες και μικρόσωμες γυναίκες, καθώς τα Opel Astra και Peugeot 308 δεν ήταν εξοπλισμένα με κεντρικό αερόσακο».

Για λόγους σύγκρισης σημειώστε πως τα μοντέλα που αξιολογήθηκαν με πέντε αστέρια προσφέρουν προστασία που ξεπερνά το 90% με κορυφαία την Mercedes C-Class που φτάνει το 93% χάρη και στο ενεργό καπό.

Πολύ υψηλή βαθμολογία για παιδιά είχε και το VW Multivan, το Volvo διακρίθηκε με 89% στον ηλεκτρονικό εξοπλισμό, ενώ εξαιρετικά τα πήγε και το Kia EV6.

Το άρθρο Euro NCAP: Εκπλήξεις 4 αστέρων (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το νέο Opel Astra εισάγει στην compact κατηγορία καινοτομίες που μέχρι πρότινος προσφέρονταν μόνο σε αυτοκίνητα της premium κατηγορίας. Για παράδειγμα, το Astra εξοπλίζεται με το τελευταίας γενιάς σύστημα φωτισμού adaptive Intelli-Lux LED Pixel Light, το οποίο διαθέτει 168 στοιχεία LED και αποτελεί μια πρωτοποριακή πρόταση για τη μεσαία κατηγορία. Επιπλέον, πολυάριθμα προηγμένα συστήματα υποστήριξης οδηγού, όπως σύστημα αναγνώρισης επικείμενης σύγκρουσης με αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, σύστημα ανίχνευσης πεζού, προειδοποίηση παρέκκλισης από τη λωρίδα κυκλοφορίας, αναγνώριση σημάτων οδικής κυκλοφορίας και σύστημα αναγνώρισης κόπωσης οδηγού διατίθενται στάνταρ σε όλες τις εκδόσεις.

Η νέα γενιά του best seller της compact κατηγορίας εξηλεκτρίζεται για πρώτη φορά. Το νέο Astra είναι διαθέσιμο σε plug-in υβριδική έκδοση ενώ, από το 2023 την γκάμα θα ολοκληρώσει το αμιγώς ηλεκτρικό Astra-e. Επιπλέον, είναι ήδη διαθέσιμες εκδόσεις με εξαιρετικά αποδοτικούς κινητήρες βενζίνης και diesel, που συνδυάζονται με 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο χαμηλής τριβής και αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων.

Αναλυτικά οι τιμές του νέου Astra στην Ελλάδα:

Εκδόσεις Βενζίνης

Astra 1.2lt, 110 hp Start & Stop MT6 – 23.900 ευρώ

Edition 1.2lt, 110 hp Start & Stop MT6 – 24.900 ευρώ

Edition 1.2lt Turbo, 130 hp Start & Stop MT6 – 25.900 ευρώ

Edition 1.2lt Turbo, 130 hp Start & Stop AT8 – 29.300 ευρώ

Elegance 1.2lt, 110 hp Start & Stop MT6 – 28.900 ευρώ

Elegance 1.2lt Turbo, 130 hp Start & Stop MT6 – 29.900 ευρώ

Elegance 1.2lt Turbo, 130 hp Start & Stop AT8 – 32.500 ευρώ

GS Line 1.2lt Turbo, 130 hp Start & Stop MT6 – 30.900 ευρώ

GS Line 1.2lt Turbo, 130 hp Start & Stop AT8 – 33.500 ευρώ

Ultimate 1.2lt Turbo, 130 hp Start & Stop AT8 – 39.900 ευρώ

Εκδόσεις Diesel

Edition 1.5lt Diesel, 130hp Start & Stop MT6 – 27.800 ευρώ

Edition 1.5lt Diesel, 130hp Start & Stop AT8 – 30.600 ευρώ

Elegance 1.5lt Diesel, 130hp Start & Stop MT6 – 30.900 ευρώ

Elegance 1.5lt Diesel, 130hp Start & Stop AT8 – 33.500 ευρώ

GS Line 1.5lt Diesel, 130hp Start & Stop MT6 – 31.900 ευρώ

GS Line 1.5lt Diesel, 130hp Start & Stop AT8 – 34.500 ευρώ

Ultimate 1.5lt Diesel, 130hp Start & Stop AT8 – 40.900 ευρώ

Εκδόσεις Plug-in Hybrid

Edition 1.6lt, 180hp Start & Stop e-EAT8 – 41.900 ευρώ

Elegance 1.6lt, 180hp Start & Stop e-EAT8 – 43.900 ευρώ

GS Line 1.6lt, 180hp Start & Stop e-EAT8 – 44.900 ευρώ

Ultimate 1.6lt, 180hp Start & Stop e-EAT8 – 49.500 ευρώ

Τα πρώτα αυτοκίνητα αναμένεται να αφιχθούν στο Επίσημο Δίκτυο Διανομέων της Opel στα μέσα Ιουνίου.

Το άρθρο Πόσο κοστίζει το νέο Opel Astra; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το νέο Opel Astra εκφράζει άριστα τη νέα σχεδιαστική φιλοσοφία της μάρκας. Περισσότερο δυναμικό από ποτέ, με κομψές, καθαρές επιφάνειες, απαλλαγμένες από περιττά στοιχεία και με το νέο πρόσωπο, το Opel Vizor. Το καινούργιο μοντέλο εκφράζει επίσης το πρωτοποριακό πνεύμα της μάρκας, χάρη στις τεχνολογίες και τα καινοτόμα συστήματα υποστήριξης οδηγού που εισάγει στην compact κατηγορία. Στην πλούσια τεχνολογική φαρέτρα του Astra ξεχωρίζει το νέας γενιάς σύστημα φωτισμού Intelli-Lux LED Pixel. Το σύστημα αυτό προέρχεται από τις ναυαρχίδες της Opel, Insignia και Grandland, φέρει 168 στοιχεία LED και είναι πρωτοποριακό για την κατηγορία.

Στο εσωτερικό της νέας γενιάς Astra έχει συντελεστεί ένα πραγματικό άλμα στο χρόνο. Με το πλήρως ψηφιακό cockpit Pure Panel, τα αναλογικά όργανα αποτελούν πλέον παρελθόν. Αντί αυτών, η νέα διεπαφή ανθρώπου-μηχανής (HMI) με φρέσκα, μοντέρνα γραφικά προσφέρει στους πελάτες μια πιο διαισθητική και χωρίς περιττά στοιχεία εμπειρία. Η διαχείριση των λειτουργιών των συστημάτων πραγματοποιείται μέσω μεγάλων οθονών αφής. Επιπλέον, βασικές ρυθμίσεις, όπως ο έλεγχος του συστήματος κλιματισμού, εξακολουθούν να γίνονται μέσω κάποιων διακοπτών. Ποτέ πριν ένα Opel δεν ήταν τόσο διαισθητικό και εύκολο στη χρήση, όπως το νέο Astra.

Ένα ακόμα χαρακτηριστικό στοιχείο των μοντέλων Opel είναι η εξαιρετική άνεση των καθισμάτων. Αποτελώντας προϊόν εσωτερικής εξέλιξης, τα εμπρός καθίσματα του νέου compact μοντέλου φέρουν πιστοποίηση AGR (“Aktion Gesunder Rücken e.V.”) και με την εξαιρετική εργονομία τους εξασφαλίζουν ιδιαίτερη άνεση, κυρίως σε μεγάλα ταξίδια. Την ίδια στιγμή, ο οδηγός υποστηρίζεται από προηγμένα συστήματα υποβοήθησης, όπως το Head-up Display, αλλά και η κάμερα 360⁰ Intelli-Vision.

Το άρθρο Opel: Έναρξη παραγωγής του νέου Astra στο Rüsselsheim (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Όπως συμβαίνει και με το εσωτερικό του πεντάθυρου μοντέλου, που σύντομα θα κάνει την πρώτη του εμφάνιση στις Εκθέσεις Opel, η καμπίνα του Sports Tourer συνιστά επίσης ένα άλμα προόδου από κάθε άποψη. Για πρώτη φορά, ο οδηγός θα βρεθεί μπροστά στο ψηφιακό Pure Panel, την επόμενη γενιά της πλήρως συνδεδεμένης και διαισθητικά ελεγχόμενης διεπαφής ανθρώπου- μηχανής [Human Machine Interface (HMI)]. Κάνοντας χρήση της ενσωματωμένης πλατφόρμας Snapdragon Cockpit Platform της Qualcomm Technologies, το Pure Panel διαθέτει βελτιωμένες δυνατότητες γραφικών, πολυμέσων και τεχνητής νοημοσύνης (AI), προσφέροντας ένα πιο ολοκληρωμένο και συνεχώς προσαρμοζόμενο σύστημα cockpit, που εξελίσσεται ανάλογα με τις προτιμήσεις του οδηγού και των επιβατών.

Bold & Pure: το Opel Vizor και η διχρωμία οροφής– αμαξώματος αναβαθμίζουν την εμφάνιση

Όπως το πεντάθυρο hatchback αδελφάκι του, έτσι και το νέο Opel Astra Sports Tourer ξεχωρίζει για την επιβλητική του παρουσία στο δρόμο. Σημείο αναφοράς εδώ είναι το νέο «πρόσωπο» της μάρκας. Ειδικά σχεδιασμένο για τη νέα γενιά του Astra, το Opel Vizor είναι αυτό που χαρακτηρίζει το εμπρός τμήμα του αυτοκινήτου. Ως κεντρικό στοιχείο της εξωτερικής σχεδίασης, ακολουθεί την πυξίδα της Opel (Opel Compass), όπου οι κάθετοι και οι οριζόντιοι άξονες –η έντονη πτυχή στο καπό και το γραφικό σε σχήμα φτερού των φώτων ημέρας– τέμνονται στη μέση με το έμβλημα Opel Blitz. Ενσωματώνοντας απρόσκοπτα νέες τεχνολογίες όπως είναι οι προβολείς Intelli-Lux LED, αλλά και η μπροστινή κάμερα του συστήματος Intelli-Vision 360ο, το Vizor εκτείνεται σε όλο το εμπρός μέρος του αυτοκινήτου κάνοντάς το να δείχνει ακόμα πιο φαρδύ.

Παρατηρώντας το από το πλάι, το Astra Sports Tourer δείχνει ιδιαίτερα δυναμικό. Τα προτεταμένα τόξα των θόλων των τροχών χαρίζουν στο station wagon μία μυώδη και ταυτόχρονα λιτή και τολμηρή εμφάνιση, τονίζοντας με τον τρόπο αυτό το σταθερό του κράτημα στο δρόμο. Οι φαρδιές πίσω κολώνες έχουν μία έντονη κλίση προς τα εμπρός, δείχνοντας το Sports Tourer σαν να είναι έτοιμο να επιτεθεί. Στο πίσω τμήμα, η πυξίδα της Opel (Opel Compass) επαναλαμβάνεται με το κεντρικά τοποθετημένο έμβλημα του κεραυνού (Blitz), το κάθετα διατεταγμένο φως φρένου και τα πολύ λεπτά πίσω φώτα LED που συναντάμε σε όλα τα Astra.

Ο ήρωας της καθημερινότητας: Συνδυασμός ελκυστικής σχεδίασης και πρακτικότητας

Το νέο Astra Sports Tourer πυροδοτεί έντονα συναισθήματα και ταυτόχρονα αποδεικνύεται εξαιρετικά πρακτικό, καθώς σχεδιάστηκε για να συνδυάζει τα καλύτερα και των δύο κόσμων. Στόχος των σχεδιαστών για τη νέα γενιά του station wagon ήταν να δημιουργήσουν ένα αυτοκίνητο που μαγνητίζει το βλέμμα, ενώ την ίδια στιγμή –όπως όλοι οι προκάτοχοί του– αξιοποιεί πλήρως την αποδεδειγμένη του δύναμη και την καταλληλότητά του για καθημερινή χρήση.

Αποστολή εξετελέσθη! Με τις βασικές εξωτερικές διαστάσεις να ορίζονται στα 4.642 x 1.860 x 1.480 χιλιοστά (Μήκος x Πλάτος x Ύψος) και διαθέσιμο ύψος φόρτωσης στον χώρο αποσκευών κοντά στα 600 χιλιοστά, το πρακτικό, νέο Astra Sports Tourer ενισχύει ακόμα περισσότερο τη φήμη της Opel στην κατηγορία των station wagon και την ίδια στιγμή αποδεικνύει τις αδιαμφισβήτητες ικανότητες της μάρκας στην αποδοτική αξιοποίηση χώρων.

Στην προκειμένη περίπτωση και για να διατηρηθεί χαμηλά το κατώφλι φόρτωσης, η πινακίδα κυκλοφορίας δεν βρίσκεται εγκατεστημένη στον προφυλακτήρα, όπως συμβαίνει στο πεντάθυρο μοντέλο, αλλά στην πίσω πόρτα, γεγονός που διευκολύνει τη διαδικασία φόρτωσης του εντελώς επίπεδου πίσω τμήματος με αποσκευές ή εξοπλισμό. Και παρά το αισθητά μακρύτερο μεταξόνιο των 2.732 χιλιοστά (+70 χιλιοστά), που είναι κατά 57 χιλιοστά μεγαλύτερο από αυτό του νέου 5θυρου Astra, για μεγαλύτερη άνεση των επιβατών στην καμπίνα, το νέο Astra Sports Tourer είναι κατά 60 χιλιοστά μικρότερο σε συνολικό μήκος από το απερχόμενο μοντέλο, χάρη στον πολύ κοντό εμπρός πρόβολο.

«Παρά τις συμπαγείς διαστάσεις του, το νέο Astra Sports Tourer μοιάζει με ένα Insignia ως προς το μήκος, παρότι είναι πολύ μικρότερο. Πετυχαίνουμε αυτή την οπτική εντύπωση χρησιμοποιώντας ρέουσες, κομψές γραμμές, σε συνδυασμό με μία χαρακτηριστική δίχρωμη οροφή, που διατίθεται για πρώτη φορά στην κατηγορία συμπαγών station wagon» δήλωσε ο Mark Adams. Η διχρωμία οροφής/αμαξώματος δεν είναι μόνο κάτι καινούργιο για το Astra Sports Tourer, αλλά και μία καινοτομία στην κατηγορία station wagon, που χαρίζει στο νέο μοντέλο μία ακόμα πιο κομψή και επιβλητική σιλουέτα στο δρόμο.

«Αποτοξίνωση» στον μέγιστο βαθμό: PurePanel με πλήρη συνδεσιμότητα και διαισθητική λειτουργία

Η τολμηρή και λιτή προσέγγιση, με έμφαση στα απολύτως απαραίτητα, βρίσκει εφαρμογή και στο εσωτερικό. Το πλήρως ψηφιακό και οδηγοκεντρικό Pure Panel μυεί τον οδηγό σε έναν εντελώς νέο κόσμο, με την διεπαφή ανθρώπου/μηχανής (HMI) να προσφέρει μία διαισθητική εμπειρία ελέγχου. Το Pure Panel, το οποίο μπορεί να είναι πλήρως καλυμμένο με τζάμι, ανάλογα με την έκδοση, περιλαμβάνει σε οριζόντια διάταξη δύο οθόνες 10 ιντσών, καθώς και τον αεραγωγό στην πλευρά του οδηγού.

«Η πλήρως γυάλινη επιφάνεια του cockpit χαρακτηρίζει αυτό που αποκαλώ “Glass to Edge”, όπου το κρύσταλλο (γυαλί) εκτείνεται μέχρι τα άκρα του Pure Panel, χαρίζοντας μία εξαιρετικά μοντέρνα και προοδευτική εμφάνιση» σχολίασε ο Vice President Design της Opel. Και χάρη σε ένα στρώμα που θυμίζει κλείστρο, το οποίο εμποδίζει την αντανάκλαση στο παρμπρίζ, καθίσταται περιττή η παρουσία καλύμματος πάνω από τα όργανα και τις οθόνες αφής, όπως συναντάμε στα περισσότερα αυτοκίνητα.

Η βασική αρχή για τη σχεδίαση του εσωτερικού αποτυπώνεται ιδανικά με το σλόγκαν «αποτοξίνωση στο μέγιστο βαθμό». Οι σχεδιαστές και οι μηχανικοί της Opel έχουν φροντίσει ώστε ο οδηγός να λαμβάνει όλες τις απαραίτητες πληροφορίες και συγχρόνως να έχει στη διάθεσή του χρήσιμες λειτουργικές επιλογές, χωρίς όμως να κατακλύζεται από περιττά δεδομένα ή λειτουργίες. Με τα φυσικά χειριστήρια να περιορίζονται στο ελάχιστο με τη μορφή περίτεχνων πλήκτρων, το Pure Panel πετυχαίνει τη βέλτιστη ισορροπία μεταξύ ψηφιοποίησης και διαισθητικού ελέγχου, απαλλαγμένης από ενοχλητικά οπτικά ερεθίσματα και χωρίς την ανάγκη για υπομενού. Ποτέ μέχρι τώρα, ένα μοντέλο Opel δεν ήταν τόσο διαισθητικό και εύκολο στο χειρισμό, διασφαλίζοντας απόλυτη συγκέντρωση στην οδήγηση και στον δρόμο μπροστά.

Χάρη στην πλατφόρμα Snapdragon Cockpit Platform, το πλήρως ψηφιοποιημένο Pure Panel είναι σχεδιασμένο για να προσφέρει διαισθητικές εμπειρίες τεχνητής νοημοσύνης (AI), υποστηρίζοντας την εξατομίκευση των προτιμήσεων οδηγού και επιβατών, την εικονική υποβοήθηση, τον έλεγχο φυσικής ομιλίας, την κατανόηση γλώσσας, και τις προσαρμοζόμενες διεπαφές ανθρώπου- μηχανής.

Στο εσωτερικό του νέου Astra Sports Tourer τα καλώδια είναι περιττά, αφού η νέα γενιά των συστημάτων ενημέρωσης & ψυχαγωγίας μπορεί να συνδέεται στάνταρ σε όλες τις εκδόσεις του μοντέλου με τα Apple CarPlay και Android Auto μέσω συμβατών smartphones. Και εδώ, ζητούμενο δεν ήταν άλλο από τη δημιουργία μιας καθαρής, πλήρως λειτουργικής, high-tech σχεδίασης που δεν δείχνει ψυχρή και απρόσωπη, αλλά αποπνέει μία αίσθηση ασφάλειας.

Η Opel σύντομα θα ξεκινήσει να δέχεται παραγγελίες για το νέο Astra Sports Tourer, ώστε οι πελάτες να μπορούν να διαμορφώσουν το αυτοκίνητο των ονείρων τους.

Το άρθρο Νέο Opel Astra Sports Tourer: Κορυφαίο design με έμφαση στη λεπτομέρεια εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Οι προσωπικές προτιμήσεις θα μπορούν να αποθηκεύονται, μελλοντικά, ως προφίλ. Το σύστημα infotainment θα αναγνωρίζει οδηγούς και επιβάτες από τα smartphone τους. Επομένως, διαφορετικά άτομα θα μπορούν να ενεργοποιούν τις προσωπικές ρυθμίσεις τους μέσω της οθόνης αφής. Οι σχεδιαστές της Opel δημιούργησαν avatar για διαφορετικούς χαρακτήρες. Όταν ενεργοποιείται η πλοήγηση στο Pure Panel, υποστηρίζεται online σε πραγματικό χρόνο (Connected Navigation Plus), που σημαίνει ότι η όποια κυκλοφοριακή συμφόρηση, για παράδειγμα, μπορεί να ανιχνεύεται τη στιγμή που συμβαίνει. Επίσης διατίθενται ενημερώσεις χαρτών «overtheair», ώστε η εκάστοτε τελευταία έκδοση να είναι άμεσα διαθέσιμη στους πελάτες. Τέλος, το νέο Astra διαθέτει την τελευταία γενιά πλήρως  διασυνδεδεμένων συστημάτων υποστήριξης οδήγησης, εξασφαλίζοντας ακόμα μεγαλύτερη άνεση και ασφάλεια.

«Με το νέο Astra, ξεκινάμε αυτό που θα συνεχίσουμε με συνέπεια σε όλα τα προσεχή μοντέλα –ευφυείς εφαρμογές λογισμικού προς το μέγιστο όφελος των πελατών μας. Εμείς το αποκαλούμε «Detox to the max». Οδηγοί και επιβάτες δεν κατακλύζονται από ανούσιες πληροφορίες και περιττές λειτουργίες. Το αντίθετο, προσφέρουμε τη βέλτιστη ευχρηστία  με καινοτόμες τεχνολογίες όπως το νέο σύστημα φωνητικού ελέγχου και η προσωποποίηση των προφίλ των πελατών» εξηγεί ο Uwe Hochgeschurtz, CEO της Opel.

Τα συστήματα που υπάρχουν στο νέο Opel Astra πλαισιώνονται με πρόσθετες, εξωτερικές λύσεις. Η πρώτη επαφή του πελάτη με το νέο Astra ήδη ξεκινά με μία γνήσια high-tech προσφορά. Στην ιστοσελίδα της Opel στη Γερμανία (opel.de), το Astra μπορεί να εξατομικεύεται με μία υψηλής ποιότητας 3D προσομοίωση (video) και στη συνέχεια να αποστέλλεται στο επιθυμητό χρώμα και με τις ζάντες προτίμησης του πελάτη στο ψηφιακό του ταξίδι. Στο πλαίσιο της εμπειρίας «Experience your Astra», η Opel προσφέρει μία 3D οπτικοποίηση βασισμένη σε Τεχνολογίες Unreal Engine από την κορυφαία εταιρεία ανάπτυξης βιντεοπαιχνιδιών Epic Games.

Το «MyOpelApp» καθιστά εφικτή, για παράδειγμα, την ενεργοποίηση της ώρας φόρτισης, ή της προεπιλεγμένης θερμοκρασίας εσωτερικού για το Astra Hybrid από το smartphone, τη φόρτωση ενός προορισμού στο σύστημα πλοήγησης («Send2Nav») ή την επικοινωνία με έναν εξουσιοδοτημένο επισκευαστή για τη διεκπεραίωση αιτήματος σχετικά με το επόμενο σέρβις. Εάν ο πελάτης το επιθυμεί, το συνεργείο μπορεί να πραγματοποιήσει απομακρυσμένη διάγνωση, προκειμένου να διαπιστωθεί κατά πόσον το όχημα είναι έτοιμο για έλεγχο. Επανερχόμενοι στο Astra, συμβατά κινητά τηλέφωνα με Apple CarPlay και Android Auto μπορούν να συνδέονται ασύρματα με το όχημα και να φορτίζονται μέσω επαγωγικής φόρτισης.

Η Opel θα συνεχίσει σταθερά την εξέλιξη της διεπαφής ανθρώπου- μηχανής HMI (Human Machine Interface) με πλήρως διασυνδεδεμένο Pure Panel, ψηφιακή αποτοξίνωση και διαισθητική λειτουργία προς όφελος των πελατών της. Ο Γερμανός κατασκευαστής έχει πρόσβαση σε κορυφαίες τεχνολογίες από τη μητρική εταιρεία Stellantis. Η Stellantis ήδη παρουσίασε ρηξικέλευθες καινοτομίες στη πρόσφατη εκδήλωση Software Day.

Το άρθρο Νέο Opel Astra: Detox to the max, πλήρης συνδεσιμότητα με διαισθητική λειτουργία εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Όπως συνήθως γίνεται σε αυτές τις περιπτώσεις και προκειμένου να επιτευχθεί ο επιθυμητός μεγάλος χώρος φόρτωσης, έχει αυξηθεί τόσο το μήκος όσο και το μεταξόνιο σε σχέση με το αντίστοιχο hatchback. Κατά 27,0 και 5,0 εκατοστά αντίστοιχα (μήκος 4,64 μέτρα, μεταξόνιο 2.730 χιλιοστά), ενώ μέχρι τη μεσαία κολώνα οι δύο εκδόσεις είναι πανομοιότυπες.

Από εκεί και πέρα αρχίζουν και οι σχεδιαστικές διαφοροποιήσεις με τον επιπλέον όγκο στο Sports Tourer να έχει ενσωματωθεί ωραία στο σύνολο. Χαρακτηριστική η φαρδιά πίσω κολώνα -στοιχείο που παραπέμπει στο αντίστοιχο Peugeot 308- αλλά και η διχρωμία της οροφής.

Το εσωτερικό δεν έχει αναμενόμενα διαφορές από αυτό του hatchback και οπτικά χαρακτηρίζεται από τη μεγάλη και κυρτή οθόνη, ενώ στις εκδόσεις με συμβατικούς κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου το μέγεθος του πορτμπαγκάζ ξεκινά από τα 608 λίτρα και με την αναδίπλωση της πλάτης του πίσω καθίσματος, σε αναλογία 40:20:40, μπορεί να φτάσει μέχρι και τα 1.634.

Οι αντίστοιχες τιμές στα plug-in υβριδικά είναι 548 και 1.574 λίτρα, μιας και εδώ υπάρχει στην βάση του χώρου αποσκευών η μπαταρία ιόντων λιθίου που δεν επιτρέπει και την ύπαρξη ρυθμιζόμενου δαπέδου.

Η γκάμα των κινητήρων του Opel Astra Sports Tourer αποτελείται από τις εκδόσεις των 110 και 130 ίππων του τρικύλινδρου turbo κινητήρα βενζίνης των 1.200 κυβικών και από τον diesel των 1.500 κυβικών και των επίσης 130 ίππων.

Στην αρχή, οι πωλήσεις θα ξεκινήσουν το καλοκαίρι, θα είναι διαθέσιμη η plug-in υβριδική έκδοση των 1.600 κυβικών και των 180 ίππων και θα ακολουθήσει η πιο ισχυρή των 225.

Το άρθρο Tο νέο Opel Astra απέκτησε και έκδοση στέισον εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Premium φωτισμός για την κόμπακτ κατηγορία: Νέο Astra με Intelli-LuxLED PixelLight

Η Opel έχει μακρά παράδοση στη συστήματα φωτισμού που βελτιώνουν την ορατότητα και -κατ’ επέκταση- για το κορυφαίο επίπεδο ασφάλειας που προσφέρει σε συνθήκες νυχτερινής οδήγησης. Το Astra διαδραματίζει πρωταγωνιστικό ρόλο ως ‘φορέας’ προηγμένων τεχνολογιών, ενώ καθιστά τις καινοτομίες προσιτές σε μία ευρεία βάση πελατών και στην τελευταία γενιά του μοντέλου, όπως συμβαίνει με την κορυφαία τεχνολογία φωτισμού. Ήδη το 2015, η προηγούμενη γενιά («Ευρωπαϊκό Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2016») υπήρξε πρωτοπόρος στην εισαγωγή του συστήματος adaptive matrix light στη συμπαγή κατηγορία. Τώρα πραγματοποιεί το επόμενο βήμα εξέλιξης. Το Intelli-Lux LED Pixel Light, γνωστό από τις ναυαρχίδες της Opel, Insignia και νέο Grandland SUV γιορτάζει την πρεμιέρα του στο νέο Astra. Με συνολικά 168 στοιχεία LED (84 ανά προβολέα) ο εκπρόσωπος της συμπαγούς κατηγορίας εξασφαλίζει προσαρμοζόμενο και συνεχή φωτισμό χωρίς να τυφλώνει τους άλλους οδηγούς. Ως εκ τούτου, το νέο Astra θέτει πρότυπα στην κατηγορία του. Οι πολύ λεπτοί προβολείς συσκοτίζουν την περιοχή γύρω από τα αντίθετα διερχόμενα οχήματα με εξαιρετική ακρίβεια σε κλάσματα του δευτερολέπτου. Οι υπόλοιπες περιοχές παραμένουν πλήρως φωτιζόμενες από τη δέσμη της μεγάλης σκάλας.

Η τεχνολογία Intelli-Lux LED είναι ανώτερη των συστημάτων Xenon ή των συμβατικών συστημάτων φωτισμού επειδή είναι ισχυρότερη και πιο ακριβής. Μόλις το αυτοκίνητο απομακρύνεται από τις αστικές περιοχές, οι προβολείς matrix αλλάζουν αυτόματα σε μεγάλη σκάλα και προσαρμόζουν συνεχώς τo μήκος και την κατανομή του κώνου φωτισμού. Οι χρήστες των δρόμων δεν τυφλώνονται, ενώ ο υπόλοιπος δρόμος και οι πέριξ περιοχές παραμένουν έντονα φωτισμένα. Τα τμήματα LED επανέρχονται αυτόματα μόλις το σύστημα παύει να ανιχνεύει φώτα άλλων οχημάτων.

Χάρη στο Intelli-Lux LED, οι οδηγοί οχημάτων Opel μπορούν επίσης να βλέπουν αντικείμενα στην άκρη του δρόμου πολύ πιο έγκαιρα. Αυτό σημαίνει ότι έχουν στη διάθεση τους πολύ περισσότερο χρόνο για να αντιδράσουν, για παράδειγμα, όταν ζώα διασχίζουν απροσδόκητα το δρόμο.

Πέρα από την αυξημένη ασφάλεια που παρέχουν, τα συστήματα Intelli-Lux LED διακρίνονται και για την υψηλή αισθητική τους. Στα νέα Opel Mokka, Astra και Grandland, οι προβολείς αποτελούν αναπόσπαστο στοιχείο του «προσώπου» του αυτοκινήτου, στο νέο Opel Vizor.

Ισχυρά και αποδοτικά: τα full LED συστήματα φωτισμού της Opel

Η Opel προσφέρει εξίσου αποδοτικά και σύγχρονα συστήματα LED και με τα υπόλοιπα μοντέλα της. Το Opel Mokka, για παράδειγμα, διατίθεται στάνταρ με σύστημα full LED που περιλαμβάνει προβολείς, φώτα ημέρας, φλας και πίσω φώτα. Στο Opel Crossland, προσαρμοζόμενοι προβολείς full-LED με φωτισμό στροφής, υποβοήθηση μεγάλης σκάλας και αυτόματο έλεγχο δέσμης διατίθενται προαιρετικά.

Τα προηγμένα συστήματα LED της Opel είναι επίσης πιο ανθεκτικά και αποδοτικά ενεργειακά από τους συμβατικούς προβολείς, μειώνοντας περαιτέρω τις εκπομπές CO2.

Το άρθρο Opel: Προβολείς Intelli-Lux LED εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Φυσικά το νέο Astra στέισον θα διακρίνεται τόσο για το μεγάλο χώρο φόρτωσής του όσο και για τις πρακτικές λεπτομέρειες, ενώ το ερώτημα που τίθεται είναι αν θα υπάρχουν και άλλες εκδόσεις αμαξώματος. Π.χ. σαν την τρίθυρη GTC της 3^ης γενιάς με τη δυναμική εμφάνιση.

Εδώ η απάντηση είναι αρνητική, καθώς τα τρίθυρα μοντέλα, ειδικά στη μικρή- μεσαία και τις μικρότερες κατηγορίες, είναι είδος εν ανεπάρκεια, καθώς η ζήτησή τους είναι εξαιρετικά μικρή.

Έτσι όσοι θέλουν κάτι πιο σπορ θα πρέπει να επιλέξουν είτε τις εκδόσεις GS Line του πεντάθυρου Astra είτε το GS όταν και αν παρουσιαστεί.

Το άρθρο Το νέο Opel Astra θα μπορούσε να έχει τρίθυρη σπορ έκδοση GTC; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.