Αν και δεν είναι άμεσος διάδοχος, το νέο αυτοκίνητο θα καλύψει το ρόλο του Plus Six στη γκάμα, συνδυάζοντας το στυλ της κληρονομιάς με τις σύγχρονες επιδόσεις.

Από τις εικόνες teaser, το αυτοκίνητο παραμένει αδιαμφισβήτητα Morgan, διαθέτοντας μάσκα σε σχήμα πετάλου, στρογγυλά φωτιστικά σώματα και αμάξωμα με τις κλασικές γραμμές της μάρκας.

Τα φτερά έχουν μεγαλώσει και έχουν γίνει πιο επιθετικά και οι καθρέφτες σε στυλ ρετρό προσθέτουν στη vintage γοητεία του. Υπάρχει επίσης μία ενδιαφέρουσα λεπτομέρεια, οι τρεις υαλοκαθαριστήρες παρμπρίζ, μια ασυνήθιστη πινελιά που ξεχωρίζει.

Στο πίσω μέρος, ο σχεδιασμός απηχεί το Plus Six, με πίσω φώτα τοποθετημένα στο φτερό και διπλή εξάτμιση, αλλά με έναν πιο μοντέρνο προφυλακτήρα και νέα φωτιστικά σώματα.

Κάτω από το αμάξωμα, η Morgan παρουσιάζει την πλατφόρμα CXV, μια εξέλιξη του αλουμινένιου πλαισίου της. Υπόσχεται αυξημένη ακαμψία, μειωμένο βάρος και βελτιωμένα οδηγικά χαρακτηριστικά.

Η ισχύς προέρχεται από έναν υπερτροφοδοτούμενο εν σειρά εξακύλινδρο από την BMW, πιθανότατα παρόμοιο με τη μονάδα 3,0 λίτρων από το Plus Six.

Αυτός ο κινητήρας απέδιδε 340 ίππους και 500 Nm ροπής, σε συνδυασμό με ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων οκτώ σχέσεων.

Ο χρόνος για το 0-100 χλμ/ώρα αναμένεται κοντά στα 4,2 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα που ξεπερνά τα 260 χλμ/ώρα.

Περισσότερες λεπτομέρειες και τεχνικά χαρακτηριστικά θα μάθουμε μέσα στους επόμενους μήνες, όταν το νέο μοντέλο θα λανσαριστεί στην αγορά.

Το άρθρο Η νέα ναυαρχίδα της Morgan ετοιμάζεται εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Και σα να μην έφτανε αυτό είναι και τρικύλινδρο, καθώς κινείται από ένα ατμοσφαιρικό σύνολο 1.500 κυβικών της Ford, που αποδίδει 118 ίππους. Ο τρικύλινδρος αντικατέστησε τον V2 και έχει να μετακινήσει μόλις 635 κιλά. Λογικά λοιπόν το 0-100 είναι μια υπόθεση μόλις 7,0 δευτερολέπτων και η τελική του ταχύτητα ξεπερνά τα 200 χλμ./ ώρα.

Τα τρίκυκλα πάντως δεν είναι καινούργια υπόθεση για τη βρετανική εταιρεία, μιας και είχε παρουσιάσει το πρώτο της πριν από έναν αιώνα και βάλε. Βέβαια τότε το πλαίσιο ήταν από ξύλο, ενώ τώρα από αλουμίνιο.

Η εικόνα όμως, όπως και τότε, είναι αυτή μιας ανάποδης μπανιέρας, ενώ την εικόνα ολοκληρώνουν οι στρογγυλοί προβολείς και το British and proud of it look.

Οι τρεις μόλις τροχοί πάντως δεν είναι συνυφασμένοι και με χαμηλή τιμή, όπως ίσως έχετε κατά νου. Κάθε άλλο μάλιστα, μιας και το Morgan Super 3 κοστολογείται περίπου 50.000 ευρώ.

Το άρθρο Φουλ του 3 για το Morgan Super 3 (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Στοιχεία όπως μια ολοκαίνουργια ανάρτηση με μεγαλύτερες διαδρομές και απόσταση 230 χιλιοστών(!) από το έδαφος, προστατευτικές ποδιές, πιο κοντή τελική σχέση μετάδοσης λόγω των μεγαλύτερων τροχών και ένα ηλεκτρονικά ελεγχόμενο διαφορικό για τους κινητήριους πίσω τροχούς που προέρχεται από την BMW και φυσικά το κατάλληλο για αυτό λογισμικό.

Έτσι για χρήση στην άσφαλτο (πρόγραμμα Road) δεν υπάρχει λειτουργία μπλοκέ του διαφορικού, στο All-Terrain είναι στο 45%, ενώ στο All-Terrain Extreme φτάνει το 100%.

Από κει και πέρα αφαιρέθηκε το κάλυμμα του πορτμπαγκάζ και στο χώρο που προέκυψε έχουν τοποθετηθεί δύο αδιάβροχες βαλίτσες, μια εργαλειοθήκη, δύο κάνιστρα καυσίμου των 11,0 λίτρων το καθένα και δύο ρεζέρβες. Παράλληλα στον κλωβό ασφαλείας που έχει τοποθετηθεί μπορούν να προσαρμοστούν και βάσεις για τη μεταφορά π.χ. ποδηλάτων.

Μια βάση για την προσαρμογή κινητών τηλεφώνων ή άλλου ηλεκτρονικού εξοπλισμού υπάρχει και στο ταμπλό, ενώ προκειμένου να βελτιωθεί η ψύξη του κινητήρα το καπό έχει τοποθετηθεί λίγο πιο ψηλά ενώ το ίδιο έχει γίνει και με την εισαγωγή αέρα του.

Από το Morgan Plus Four CX-T θα κατασκευαστούν μόλις 8 μονάδες, οι τιμές των οποίων θα ξεκινούν περίπου από τις 200.000 ευρώ, πλέον των φόρων αλλά και των εξτρά που θα επιλέξουν οι μελλοντικοί τους ιδιοκτήτες.  

Το άρθρο Morgan για off road; Ναι και με τιμή από 200.000 ευρώ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Χάρη στο ελαφρύ χειροποίητο αμάξωμα του Morgan που φθάνει σε βάρος τα 1.009 κιλά, οι επιδόσεις είναι πολύ καλές, με το 0-100 να έρχεται σε 4,8 δευτερόλεπτα, και η τελική ταχύτητα να αγγίζει τα 240 χλμ./ώρα.

Η μετάδοση της κίνησης γίνεται στους πίσω τροχούς μέσω ενός οκτατάχυτου αυτόματου κιβωτίου ενώ υπάρχει διαθέσιμη και η επιλογή σε εξατάχυτο μηχανικό.

H τιμή του στην Βρετανία θα είναι περίπου στις 75.000 ευρώ και οι παραδόσεις θα ξεκινήσουν μετά τα μέσα της χρονιάς.

[ngg src=”galleries” ids=”5114″ display=”basic_thumbnail”]

Το άρθρο Morgan Plus Four: με τετρακύλινδρο turbo της BMW εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το κλασικό μοντέλο της παραδοσιακής βρετανικής εταιρείας παρουσιάστηκε το 1968 -μέχρι στιγμής έχει κατασκευαστεί σε 6.000 αντίτυπα- και κατασκευαζόταν ανελλιπώς μέχρι το 2004. Τότε η παραγωγή του διακόπηκε μιας και είχε σταματήσει και η παραγωγή του V8 της Rover.

Σήμερα η παραγωγή του ολοκληρώνεται για άλλη μια φορά, μιας και η BMW βγάζει από τις γραμμές της τον ατμοσφαιρικό V8 των 4.800 κυβικών που είχε διαδεχθεί το σύνολο της Rover κάτω από το μακρύ καπό του Morgan.

Έτσι τα 50 τελευταία Plus 8 με τον γερμανικό V8 αποτελούν μια ειδική σειρά που ονομάζεται Morgan Plus 8 50th Anniversary Edition και βέβαια έχει και συλλεκτικό ενδιαφέρον. ‘Ετσι για την ιστορία η συγκεκριμένη εκδοχή του το Plus 8, η οποία χρονολογείται από το 2012, ζυγίζει μόλις 1.100 κιλά, χρειάζεται 4,5 δεύτερα για το 0-100 και φτάνει τα 250 χλμ./ ώρα.

Γιάννης Σκουφής

[ngg_images source=”galleries” container_ids=”4035″ display_type=”photocrati-nextgen_basic_thumbnails” override_thumbnail_settings=”0″ thumbnail_width=”120″ thumbnail_height=”90″ thumbnail_crop=”1″ images_per_page=”0″ number_of_columns=”0″ ajax_pagination=”1″ show_all_in_lightbox=”1″ use_imagebrowser_effect=”0″ show_slideshow_link=”0″ slideshow_link_text=”[Show as slideshow]” order_by=”sortorder” order_direction=”ASC” returns=”included” maximum_entity_count=”500″]

Το άρθρο H Morgan κατασκευάζει τα τελευταία 50 Plus 8 με τον V8 της BMW εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Τo GT, που θα είναι χειροποίητο και θα κατασκευαστεί συνολικά σε 8 μονάδες που έχουν ήδη προπωληθεί, θα είναι ταυτόχρονα και το κύκνειο άσμα του Aero 8. O λόγος δεν είναι άλλος από τον κινητήρα του, τον ατμοσφαιρικό V8 των 4.799 κυβικών και των 367 ίππων της BMW, τον οποίο η γερμανική εταιρεία θα σταματήσει να φτιάχνει.

Θα χρησιμοποιηθεί για τελευταίο φορά στο Morgan Aero 8 GT και για τη συνέχεια η παραδοσιακή βρετανική εταιρεία θα πρέπει να βρει άλλη λύση.

Γιάννης Σκουφής

[ngg_images source=”galleries” container_ids=”3884″ display_type=”photocrati-nextgen_basic_thumbnails” override_thumbnail_settings=”0″ thumbnail_width=”120″ thumbnail_height=”90″ thumbnail_crop=”1″ images_per_page=”0″ number_of_columns=”0″ ajax_pagination=”1″ show_all_in_lightbox=”1″ use_imagebrowser_effect=”0″ show_slideshow_link=”0″ slideshow_link_text=”[Show as slideshow]” order_by=”sortorder” order_direction=”ASC” returns=”included” maximum_entity_count=”500″]

Το άρθρο Γιατί η Morgan σταματά την παραγωγή του Aero 8; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Πολύ δε περισσότερο όταν πρόκειται για ένα πολύ όμορφο video όπου ένα Morgan Aero 8 με τον V8 των 4,8 λίτρων και τους 367 ίππους από την BMW, το οποίο οδηγεί ο αρχισχεδιαστής της μάρκας Jon Wells. Η “κόντρα” έχει στηθεί με ένα απίστευτο διπλάνο Pitss S2S που έχει κατασκευάσει και πετά σε επιδείξεις ο Richard Goodwin το οποίο εφοδιάζεται με έναν εξακύλινδρο κινητήρα 8,5 λίτρων με 300 άλογα.

Η πολύ ενδιαφέρουσα συνάντησή τους έγινε στις αρχές Απριλίου στο αεροδρόμιο Bruntingthorpe στην Βρετανία και όπως βλέπουμε στο εξαιρετικό βίντεο οδήγησε σε μερικές πολύ εντυπωσιακές σκηνές. Και ένα απίστευτο πέρασμα πάνω από τον διάδρομο, με το αεροπλάνο και το αυτοκίνητο να πηγαίνουν πλάι-πλάι.

Αν ήταν πάντως να επιλέξουμε, sorry Morgan, αυτά που κάνει το αεροπλάνο είναι πραγματικά μοναδικά και ο πιλότος αξίζει πολλών συγχαρητηρίων για τον μοναδικό ελιγμό σε τόσο χαμηλό ύψος.

Παναγιώτης Τριτάρης

Το άρθρο ΔΕΙΤΕ ΜΙΑ “ΚΟΝΤΡΑ” ΕΝΟΣ MORGAN ΜΕ ΕΝΑ ΔΙΠΛΑΝΟ (VIDEO) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Οι διαφοροποιήσεις εστιάζονται στα μπρούντζινα κέντρα των τροχών, στις πλευρικές εξατμίσεις, στα σχετικά λογότυπα, καθώς και σε ορισμένες ακόμα μπρούντζινες λεπτομέρειες του αμαξώματος. Όσο για το χρώμα του αμαξώματος 3 είναι οι εναλλακτικές: το κλασικό British Racing Green της Morgan, το Saxe Blue και το Dark Red. Όσο για τον κινητήρα εξακολουθεί να είναι ο 1.6 Sigma της Ford, όπως και στις απλές εκδόσεις.

Το EV3, με τη σειρά του συνδυάζει την ηλεκτροκίνηση με το κλασικό design και την κατασκευή στο χέρι. Τρίκυκλο, με ασύμμετρες λεπτομέρειες και γραμμές που θυμίζουν αγωνιστικό της δεκαετίας του ’30, είναι το πρώτο Morgan που χρησιμοποιεί μέρη από ανθρακονήματα για το αμάξωμά του, με αποτέλεσμα το βάρος του να μην ξεπερνά τα 500 κιλά.

Χάρη σε έναν ηλεκτροκινητήρα 46 kW, που τροφοδοτείται από μια μπαταρία ιόντων λιθίου, 20kWh, έχει ένα 0-100 σε λιγότερα από 9,0 δεύτερα και τελική που ξεπερνά τα 150. Όσο για την αυτονομία του προσεγγίζει τα 250 χιλιόμετρα.

Το EV3 θα είναι διαθέσιμο προς τα τέλη του 2016, ενώ η τιμή του θα είναι ανάλογη αυτής του του βενζινοκίνητου τρίτροχου της Morgan.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο Ο ΧΡΟΝΟΣ ΕΧΕΙ ΣΤΑΜΑΤΗΣΕΙ ΓΙΑ ΤΑ MORGAN 4-4 80TH ANNIVERSARY & EV3 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Καρδιά της είναι το ατμοσφαιρικό σύνολο των 2.000 κυβικών της Cosworth κάτω από το εμπρός καπό, που αποδίδει 225 άλογα και είναι ο πιο ισχυρός κινητήρας του είδους του που έχει χρησιμοποιηθεί μέχρι στιγμής από τη Morgan.

Από κει και πέρα έχουν γίνει αλλαγές στην ανάρτηση, με έναν καινούργιο άξονα πολλαπλών συνδέσμων πίσω και με πλήρως ρυθμιζόμενα αμορτισέρ, ενώ η τελική σχέση του κιβωτίου είναι εδώ πιο κοντή. Οι τροχοί είναι 16άρηδες με λάστιχα της διάστασης 225/55, ενώ χαρακτηριστικοί για το Morgan AR Plus 4, είναι οι παραδοσιακοί στρογγυλοί προβολείς με τα στοιχεία LED. Αλλαγές υπάρχουν και στο εσωτερικό με το διαφοροποιημένο ταμπλό, την ίδια στιγμή που ο διάκοσμος αποτελείται από δέρμα, ξύλο και αλουμίνιο.

Αυτό που απουσιάζει είναι η ρεζέρβα στο πίσω μέρος, που είχε σαν αποτέλεσμα τη μικρή αύξηση του χώρου αποσκευών του Morgan AR Plus 4, η επίσημη πρεμιέρα του οποίου  θα γίνει στο Silverstone Classic-Festival 2015, ενώ οι τιμές του θα ξεκινούν από τις 54.995 λίρες, που είναι περίπου 78.000 ευρώ.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο MORGAN AR PLUS 4: ΤΟ ΠΙΟ ΔΥΝΑΤΟ ΕΔΩ ΚΑΙ 65 ΧΡΟΝΙΑ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το EV3 θα βασίζεται στο πλαίσιο του 3 Wheeler και τον πίσω τροχό του θα κινεί ένας ηλεκτροκινητήρας 102 ίππων. Ενδιαφέρον στοιχείο είναι η ύπαρξη ενός κιβωτίου 5 σχέσεων.

Η θεωρητική αυτονομία θα φτάνει μέχρι και τα 240 χιλιόμετρα, ενώ χάρη και στο μικρό βάρος των μόλις 450 κιλών το 0-100 θα έρχεται σε μόλις 6,0 δεύτερα και η τελική θα φτάνει τα 190 χλμ./ ώρα, νούμερα που αν μη τι άλλο το καθιστούν ενδιαφέρον.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο H MORGAN ΜΕ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΤΡΙΚΥΚΛΟ @ GOODWOOD εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.