<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Mercedes G-Class 2016 Αρχεία - carzine.gr</title>
	<atom:link href="https://www.carzine.gr/tag/mercedes-g-class-2016/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.carzine.gr/tag/mercedes-g-class-2016/</link>
	<description>Αυτοκίνητο και όχι μόνο</description>
	<lastBuildDate>Sat, 19 Sep 2015 14:26:53 +0000</lastBuildDate>
	<language>el</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	

<image>
	<url>https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2023/10/cz-logo-80x80.jpg</url>
	<title>Mercedes G-Class 2016 Αρχεία - carzine.gr</title>
	<link>https://www.carzine.gr/tag/mercedes-g-class-2016/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>MERCEDES G-CLASS: ΤΙ ΚΑΙ ΑΝ ΣΑΡΑΝΤΑΡΙΖΕΙ… ΤΟ ΠΙΟ ΣΝΟΜΠ ΤΖΙΠ ΣΥΝΕΧΙΖΕΙ</title>
		<link>https://www.carzine.gr/mercedes-g-class-2016-sinechizi-ananeomeni/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/mercedes-g-class-2016-sinechizi-ananeomeni/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 19 Sep 2015 10:30:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Featured]]></category>
		<category><![CDATA[Mercedes-Benz]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[Mercedes]]></category>
		<category><![CDATA[Mercedes G-Class]]></category>
		<category><![CDATA[Mercedes G-Class 2016]]></category>
		<category><![CDATA[ανανεωμένη Mercedes G-Class]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.carzine.gr/?p=67121</guid>

					<description><![CDATA[<p>Ακόμα μια ανανέωση για ένα από τα μακροβιότερα σύγχρονα μοντέλα, την G-Class της Mercedes, που ξεκίνησε ως G-Wagen  το 1979 μετά από μια ιδέα του τότε Σάχη της Περσίας, τότε που ο όρος SUV όχι μόνο ήταν ανύπαρκτος αλλά δεν ήταν καν στη σκέψη κανενός. Η πιο πρόσφατη –ομολογουμένως έχουμε χάσει το λογαριασμό- έκδοση της G-Class, [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/mercedes-g-class-2016-sinechizi-ananeomeni/">MERCEDES G-CLASS: ΤΙ ΚΑΙ ΑΝ ΣΑΡΑΝΤΑΡΙΖΕΙ… ΤΟ ΠΙΟ ΣΝΟΜΠ ΤΖΙΠ ΣΥΝΕΧΙΖΕΙ</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Ακόμα μια <b>ανανέωση</b> για ένα από τα <b>μακροβιότερα σύγχρονα μοντέλα</b>, την <b>G</b><b>-Class</b> της <b>Mercedes</b>, που <a href="http://www.carzine.gr/mercedes-g-class-istoria/"><b>ξεκίνησε ως </b><b>G</b><b>-Wagen</b></a><b><a href="http://www.carzine.gr/mercedes-g-class-istoria/">  το 1979 μετά από μια ιδέα του τότε Σάχη της Περσίας</a>,</b> τότε που ο όρος SUV όχι μόνο ήταν ανύπαρκτος αλλά δεν ήταν καν στη σκέψη κανενός.</p>
<p>Η <b>πιο πρόσφατη</b> –ομολογουμένως έχουμε χάσει το λογαριασμό- έκδοση της <b>G</b><b>-Class</b>, ξεχωρίζει από το <b>νέο προφυλακτήρα</b> αλλά και τα <b>φουσκωμένα, αλά </b><b>AMG</b><b>, φτερά</b> της σε όλες τις εκδόσεις της γκάμας. Παράλληλα <b>ανανεώθηκε και το εσωτερικό</b>, καθώς ο πίνακας οργάνων απέκτησε ένα όργανα και εμπλουτίστηκε ακόμα περισσότερο ο εξοπλισμός, ενώ στην <b>G AMG Edition 463</b> –ακόμα μια ειδική έκδοση- το <b>ταμπλό</b> και οι <b>επενδύσεις </b>ξεχωρίζουν με τη <b>διχρωμία</b> τους. Η <b>ίδια έκδοση</b> έχει εξωτερικά <b>ανοξείδωτες ποδιές</b> και <b>πλευρικές εξατμίσεις</b>.</p>
<p><a href="http://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2015/09/MERCEDES-G-CLASS-2016-97.jpg"><img fetchpriority="high" decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-67124" alt="MERCEDES-G-CLASS-2016-97" src="http://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2015/09/MERCEDES-G-CLASS-2016-97.jpg" width="799" height="434" srcset="https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2015/09/MERCEDES-G-CLASS-2016-97.jpg 799w, https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2015/09/MERCEDES-G-CLASS-2016-97-300x162.jpg 300w" sizes="(max-width: 799px) 100vw, 799px" /></a></p>
<p>Από πλευράς <b>κινητήρων</b> συνεχίζουν <b>αναβαθμισμένοι</b> και <b>προσαρμοσμένοι </b>στις προδιαγραφές <b>Euro</b><b> 6</b> τόσο ο <b>6κύλινδρος </b><b>turbo</b><b> diesel</b> των <b>3.000 κυβικών</b> της <b>G</b><b>350d</b>, που πλέον έχει ανέβει στα <b>245 άλογα</b>, όσο και ο <b>V</b><b>8</b> της <b>G</b><b>63 AMG</b> και ο <b>V</b><b>12</b> της <b>G</b><b>65 AMG</b>, που έχουν φτάσει τους <b>571</b> και τους <b>630 ίππους</b> αντίστοιχα, με την τελευταία να αποδίδει και την εντυπωσιακή τιμή των <b>1.000 </b><b>Nm</b>.</p>
<p>Η <b>καινούργια προσθήκη</b> είναι ο <b>biturbo</b><b> V</b><b>8</b> των <b>4.000 κυβικών</b> της <b>AMG</b><b> GT</b>, που εδώ, στην <b>G</b><b>500</b> έχει βέβαια άλλες ρυθμίσεις προσαρμοσμένες στο διαφορετικό χαρακτήρα του μεγάλου τζιπ και αποδίδει <b>422 άλογα</b> και 610 Nm. Που εξασφαλίζουν ένα <b>0-100</b> σε <b>5,9</b> δεύτερα, την ίδια στιγμή που η <b>επίσημη μέση κατανάλωση</b> έχει μειωθεί στα <b>12,3 λίτρα</b> από 14,9 της προηγούμενης εκδοχής.</p>
<p><a href="http://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2015/09/MERCEDES-G-CLASS-2016-98.jpg"><img decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-67125" alt="MERCEDES-G-CLASS-2016-98" src="http://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2015/09/MERCEDES-G-CLASS-2016-98.jpg" width="800" height="387" srcset="https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2015/09/MERCEDES-G-CLASS-2016-98.jpg 800w, https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2015/09/MERCEDES-G-CLASS-2016-98-300x145.jpg 300w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /></a></p>
<p><b>Αλλαγές</b> έχουν γίνει και στην <b>ανάρτηση</b> της <b>ανανεωμένης </b><b>G</b><b>-Class</b>, με άλλα αμορτισέρ προκειμένου να περιορισθούν κι άλλο οι κλίσεις στις στροφές, ενώ στη λίστα των εξτρά περιλαμβάνεται και ηλεκτρονικός έλεγχός τους.</p>
<p>Φυσικά η <strong>κορωνίδα της γκάμας</strong> είναι η <a href="http://www.carzine.gr/mercedes-g500-4x4-2-hyper-suv/"><strong>G500 4&#215;4<sup>2</sup></strong></a></p>
<p><b>Γιάννης Σκουφής</b></p>
<p><img decoding="async" class="ngg_displayed_gallery mceItem" alt="" src="http://www.carzine.gr/nextgen-attach_to_post/preview/id--67146" /></p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/8vsC_-ieoUw" height="315" width="420" allowfullscreen="" frameborder="0"></iframe></p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/mercedes-g-class-2016-sinechizi-ananeomeni/">MERCEDES G-CLASS: ΤΙ ΚΑΙ ΑΝ ΣΑΡΑΝΤΑΡΙΖΕΙ… ΤΟ ΠΙΟ ΣΝΟΜΠ ΤΖΙΠ ΣΥΝΕΧΙΖΕΙ</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/mercedes-g-class-2016-sinechizi-ananeomeni/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>

<!--
Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: https://www.boldgrid.com/w3-total-cache/?utm_source=w3tc&utm_medium=footer_comment&utm_campaign=free_plugin

Page Caching using Disk: Enhanced 
Database Caching 10/45 queries in 0.418 seconds using Disk

Served from: www.carzine.gr @ 2026-09-18 11:53:43 by W3 Total Cache
-->