Το Ιαπωνικό hatchback περιλαμβάνει τέσσερα αναβαθμισμένα χαρακτηριστικά ενεργητικής ασφάλειας, που λειτουργούν παράλληλα για να εξασφαλίσουν τη μέγιστη προστασία των επιβατών. Tην προσθήκη του συστήματος προειδοποίησης προσοχής του οδηγού (Distracted Driver Alert), το βελτιωμένο αυτόνομο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης κατά τη διάρκεια της νύχτας (AEB: Autonomous Emergency Braking), τη βελτιωμένη ακρίβεια του συστήματος Intelligent Speed Assist (ISA) για να παραμένει το όχημα στο προκαθορισμένο όριο ταχύτητας και τις βελτιώσεις ταχύτητας στο σύστημα Cruising & Traffic Support (CTS) για διατήρηση της απόστασης από το προπορευόμενο όχημα.

Ταυτόχρονα το εσωτερικό του οχήματος έχει ενισχυθεί με εργονομικές ενημερώσεις. Οι ενημερώσεις περιλαμβάνουν την οθόνη και το λογισμικό ψυχαγωγίας, την αντικατάσταση των υπαρχουσών θυρών USB-A με θύρες USB-C και την αναδιάταξη των χειριστηρίων καμπίνας για ακόμα μεγαλύτερη ευκολία στη χρήση.

Με τις πιο πρόσφατες λειτουργίες ενημέρωσης και ψυχαγωγίας Mazda Connect και τη βελτιωμένη λειτουργικότητα smartphone, προσφέρει μια μοναδική εμπειρία διασκέδασης κατά την οδήγηση. Οι οδηγίες πλοήγησης από το Apple CarPlay και το Android Auto μπορούν πλέον να εμφανίζονται στην Active Driving Display, για πρώτη φορά για τη Mazda: είναι η λειτουργία που ενισχύει την ασφάλεια και την άνεση των οδηγών, επιτρέποντάς τους να κρατούν τα μάτια τους στο δρόμο ενώ λαμβάνουν βασικές πληροφορίες πλοήγησης.

Οι ασύρματες εκδόσεις τόσο του Apple CarPlay όσο και του Android Auto είναι πλέον διαθέσιμες, καθιστώντας ευκολότερη από ποτέ τη σύνδεση του τηλεφώνου με το αυτοκίνητο. Το ανανεωμένο Mazda 3 περιλαμβάνει ένα ασύρματο pad φόρτισης, διασφαλίζοντας ότι η συσκευή του κινητού σας παραμένει πλήρως φορτισμένη σε μεγάλα ταξίδια χωρίς να χρειάζονται καλώδια φόρτισης.

Μια βελτιωμένη κεντρική οθόνη 10,25 ιντσών επιτρέπει στους οδηγούς να βλέπουν εύκολα πληροφορίες σε πραγματικό χρόνο ενώ η προβολή του χάρτη πλοήγησης επεκτείνεται χάρη στη μεγαλύτερη και χωρίς πλαίσιο οθόνη.

Επιπλέον, το ενημερωμένο σύστημα πλοήγησης διαθέτει διαδικτυακή λειτουργία αναζήτησης σημείων ενδιαφέροντος, κάνοντας τα αποτελέσματα της αναζήτησης πιο ακριβή, συναφή και χρήσιμα. Οι βελτιώσεις περιλαμβάνουν επίσης τη λειτουργία χαρτογράφησης εκτός δρόμου, που λειτουργούν σε συνδυασμό με έναν τρισδιάστατο γυροσκοπικό αισθητήρα για τον ακριβή υπολογισμό της θέσης του οχήματος, ακόμη και σε περιοχές όπου η λήψη GPS είναι δύσκολη.

Το Mazda 3 2024 είναι διαθέσιμο σε μια πλούσια γκάμα 9 εξωτερικών χρωμάτων, με τα Ceramic Metallic και Zircon Sand να εμπλουτίζουν τις υπάρχουσες επιλογές.

Το ανανεωμένο Mazda3 κατασκευάζεται στην Ιαπωνία και είναι διαθέσιμο σε 2 τύπους αμαξώματος, hatchback & sedan. Προσφέρεται με κινητήρες e-SKYACTIV G με 122 ίππους (από 26.934,25 ευρώ), e-SKYACTIV G με 150 ίππους (από 30.640 ευρώ) & τον επαναστατικό κινητήρα e-SKYACTIV X των 186 ίππων (από 28.790 ευρώ) σε συνδυασμό με χειροκίνητο και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Όπως όλα τα μοντέλα της MAZDA, έτσι και το Mazda3 προσφέρεται με 6 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση.

Το άρθρο Mazda: To 3 ανανεώθηκε. Πόσο κοστίζει; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η απόδοση του αναβαθμισμένου e-Skyactiv X έχει βελτιωθεί προσφέροντας τώρα επιπλέον 6 ίππους και 16 Nm. Αποτέλεσμα αυτού είναι η συνολική απόδοσή του να φτάνει πλέον τους 186 ίππους (137 kW) στις 6.000 σ.α.λ. και τα 240Nm στις 4.000 σ.α.λ. Υπάρχει επίσης βελτίωση στις τιμές κατανάλωσης βάσει του πρωτοκόλλου WLTP, η οποία εμφανίζεται μειωμένη κατά 0,4 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα καθώς και των εκπομπών CO2 που έχουν περιοριστεί κατά 8 γραμμάρια το χιλιόμετρο.

Αυτές οι βελτιώσεις τόσο στην απόδοση όσο και στην οικονομία, επιτυγχάνονται χάρη στην αλλαγή της σχέσης συμπίεσης του κινητήρα e-Skyactiv X από 16.3:1 σε 15.0:1. Οι τροποποιήσεις περιλαμβάνουν τη βελτιστοποίηση της καύσης, τα διαφορετικά πιστόνια, καθώς και την αναβάθμιση του λογισμικού του συστήματος κίνησης Mazda M Hybrid. Αυτό είχε σαν αποτέλεσμα όχι μόνο τη διεύρυνση του πεδίου λειτουργίας και της αποδοτικότητας της καύσεως, αλλά την εξασφάλιση μεγαλύτερης σταθερότητας της ανάφλεξης που περιορίζει ακόμα περισσότερο το ήδη χαμηλό ποσοστό εμφάνισης του ανεπιθύμητου φαινομένου της αυτανάφλεξης (πειράκια), ή της προ-ανάφλεξης, που οφείλεται συνήθως στις διαφορετικές ποιότητες καυσίμου στις διάφορες αγορές.

Οι εκδόσεις με τον κινητήρα e-Skyactiv X αποτελούν σήμερα το 40% των μοντέλων Mazda 3 (Hatchback & Sedan) και CX-30 που πουλήθηκαν πανευρωπαϊκά το 2020. Ο βενζινοκινητήρας Skyactiv-X διατίθεται με επιλογή χειροκίνητου κιβωτίου 6 σχέσεων Skyactiv-MT ή 6τάχυτου αυτόματου Skyactiv-Drive. Το Mazda3 Hatchback και το Mazda CX-30 e-Skyactiv X διατίθενται και με το προαιρετικό σύστημα 4κίνησης i-Activ all-wheel drive (AWD).

Αξίζει να σημειωθεί ότι το MAZDA 3 με τον αναβαθμισμένο κινητήρα e-Skyactiv X 186hp, στις εκδόσεις με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και σύμφωνα με το ισχύον φορολογικό σύστημα στην Ελλάδα, δεν πληρώνει τέλη κυκλοφορίας αφού εκπέμπει CO2 λιγότερα από 122 γραμμάρια το χιλιόμετρο.

Το άρθρο Mazda: αναβάθμιση του προηγμένου τεχνολογικά κινητήρα e-Skyactiv X εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Σύμφωνα με τον αμερικάνικο ιστότοπο Jalopnik η Mazda σκοπεύει να ενδυναμώσει την γκάμα του 3 με έναν κινητήρα turbo. Και όχι μόνο αυτό, καθώς η συγκεκριμένη έκδοση θα έχει και τετρακίνηση!

Όπως αναφέρει το συγκεκριμένο site το οποίο επικαλείται πηγές μέσα στην Mazda, η έκδοση αυτη θα έχει αποκλειστικά αυτόματο κιβώτιο και όχι χειροκίνητο που υπάρχει στις πιο απλές εκδόσεις.

Προς το παρόν δεν υπάρχουν κάποιες πιο ξεκάθαρες πληροφορίες για τον κινητήρα, αν και όλα συνηγορούν ότι θα πρόκειται για τον τετρακύλινδρο turbo των 2,5 λίτρων με τους 250 ίππους και τα 450 Nm. Ο κινητήρας υπάρχει ήδη σε άλλα μοντέλα της εταιρίας στην Αμερική όπου και προφανώς θα έχει την μεγαλύτερη ζήτηση πάνω στο αμάξωμα του 3.

Το άρθρο Mazda 3: επιτέλους και με turbo κινητήρα, αλλά και με πολλά κυβικά εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

«Πριν την παραλαβή του συγκεκριμένου βραβείου, η Mazda Motor Corporation θα ήθελε να εκφράσει τη αμέριστη συμπαράστασή της προς όλους εκείνους που επλήγησαν από το νέο κορονοϊό», δήλωσε ο Akira Marumoto, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Mazda Motor Corporation. «Αισθανόμαστε μεγάλη τιμή που παραλαμβάνουμε το βραβείο World Car Design της χρονιάς, σε μία συμβολική για εμάς χρονιά που γιορτάζουμε τα 100 χρόνια από την ίδρυση της Mazda. Θα συνεχίσουμε να προσφέρουμε στους πελάτες μας, μοναδικά προϊόντα, design, τεχνολογίες και εμπειρίες».

Η μοναδική σχεδιαστική φιλοσοφία Kodo της Mazda, που παρουσιάστηκε το 2010, καθώς και η αύρα ζωντάνιας που αντανακλούν τα προϊόντα της, αποτέλεσε την κινητήριο δύναμη για τις πολλαπλές βραβεύσεις του στυλ των σημερινών μοντέλων της γκάμας της Mazda.

Το Mazda3 που παρουσιάστηκε το 2019, ήταν το πρώτο μοντέλο που ανέδειξε τις πρόσφατες εξελίξεις στην πρωτοποριακή σχεδιαστική έκφραση Kodo της εταιρείας – μιας πιο ώριμης οπτικής που στοχεύει περισσότερο στην γοητεία του styling, στην κομψότητα και την αυστηρότητα του «less is more», εμπνευσμένου από την αυθεντική παράδοση της ιαπωνικής τέχνης και την ομορφιά του χώρου ανάμεσα στα αντικείμενα.

Χρειάστηκαν εκατοντάδες ώρες σκληρής δουλειάς σκαλίσματος και βαψίματος στον πηλό, ώστε να κατασκευαστεί το μοναδικό σχέδιο του Mazda3, με το παιχνίδισμα του φωτός και της σκιάς πάνω στη λεία επιφάνεια του αμαξώματος, που επιτυγχάνουν μια φυσική και έντονη αισθητική έκφραση της ζωντάνιας.

Η δημιουργία μία τόσο ελεγχόμενης αίσθησης ζωντάνιας –σε κομψό και ταυτόχρονα απλό σχήμα– απαιτεί ατέλειωτες ώρες πειθαρχίας και δουλειάς στο χέρι. Εντούτοις, είναι θεμελιώδους σημασίας για το σχεδιαστικό όραμα της ιαπωνικής κομψότητας των μοντέλων της επόμενης γενιάς της Mazda, στο οποίο η εμπειρία ιδιοκτησίας εμπλουτίζεται περαιτέρω από την παρουσίαση του αυτοκινήτου σαν ένα  έργο τέχνης.

Εκτός από το θεσμό του World Car που είναι ένας ετήσιος διαγωνισμός στον οποίο μία επιτροπή αποτελούμενη από 86 δημοσιογράφους αυτοκινήτου από 25 χώρες του κόσμου, ψηφίζει τους καλύτερους, το Mazda3 έχει κατακτήσει ακόμα διάφορες διεθνείς διακρίσεις. Ο τίτλος του World Car Design of the Year για το 2020 είναι ο πιο πρόσφατος από μία σειρά τίτλων του Mazda3, στους οποίους συγκαταλέγoνται: το Red Dot Best of the Best στην κατηγορία Red Dot Product Design για το 2019, ο τίτλος του Supreme Winner στο διαγωνισμό Women’s Car of the Year, και ο τίτλος Small Hatch of the Year στο διαγωνισμό UK Car of the Year για το 2020.

Το άρθρο Mazda: στο 3 το βραβείο World Car Design για το 2020 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ο Skyactiv-X  διαθέτει την τεχνολογία Spark Controlled Ignition Compression (SPCCI), η οποία επιτρέπει στον κινητήρα να αλλάζει ιδανικά μεταξύ της συμβατικής καύσης και της αυτανάφλεξης με συμπίεση χρησιμοποιώντας ένα σπινθήρα για να ενεργοποιήσει και τους δύο τύπους καύσης με διαφορετικό τρόπο.

Σε λειτουργία SPCCI, μια διαδικασία ξεχωριστών ψεκασμών δημιουργεί ξεχωριστές ζώνες μείγματος καυσίμου-αέρα μέσα στο θάλαμο καύσης. Αρχικά, ένα πολύ φτωχό μείγμα καυσίμου-αέρα (με πολύ μεγάλο ποσοστό αέρα) εισέρχεται στο θάλαμο καύσης στη φάση εισαγωγής, στη συνέχεια ένα στρώμα ατμοποιημένου καυσίμου ψεκάζεται ακριβώς γύρω από το μπουζί στη φάση της συμπίεσης.

Για να αναφλεγεί το μείγμα την κατάλληλη στιγμή, η μικρή έγχυση καυσίμου/ αέρα απευθείας γύρω από το μπουζί δημιουργεί ένα πλουσιότερο μίγμα.  Όταν το μπουζί παράγει το σπινθήρα, αναφλέγεται η τοπική ζώνη καυσίμου και αέρα. Αυτό αυξάνει την πίεση και τη θερμοκρασία στο θάλαμο καύσης μέχρι το σημείο όπου ο κύριος όγκος του φτωχού μείγματος καίγεται.

[ngg src=”galleries” ids=”5040″ display=”basic_thumbnail”] 

Δίνοντας στον κινητήρα τη δυνατότητα να λειτουργήσει σε μεγαλύτερο χρονικό διάστημα με πολύ οικονομικό τρόπο, το SPCCI λειτουργεί σε όλο το φάσμα λειτουργίας του κινητήρα εκτός από τις κρύες εκκινήσεις, τη φάση αρχικού ζεστάματος και σε πολύ υψηλά φορτία. Σε αυτές τις περιπτώσεις ο κινητήρας περνάει ανεπαίσθητα σε κανονική λειτουργία αναφλέγοντας ένα συμβατικό «στοιχειομετρικό» μείγμα καυσίμου-αέρα με σχέση συμπίεσης 14,7:1.

Συνδυάζοντας τις επιδόσεις σε υψηλές στροφές ενός βενζινοκινητήρα. με την οικονομία στην κατανάλωση, τη ροπή, και την απόκριση ενός κινητήρα diesel, ο Skyactiv-X συγκεντρώνει τέσσερα βασικά πλεονεκτήματα: Εξαιρετική απόκριση και ξεκούραστη οδήγηση, αίσθηση ανεβάσματος στροφών, αληθινά χαμηλή κατανάλωση και πολύ χαμηλές εκπομπές ρύπων.

Με αυτές τις βελτιώσεις να είναι κάτι παραπάνω από ορατές ειδικά σε λειτουργία με χαμηλά φορτία, ο Skyactiv-X βελτιώνει θεαματικά την κατανάλωση και μειώνει τις εκπομπές του CO2 και του NOX.

[ngg src=”galleries” ids=”5041″ display=”basic_thumbnail”] 

Ο κινητήρας Skyactiv-X του νέου Mazda3 έχει ισχύ 180 PS στις 6.000σ.α.λ. και μέγιστη ροπή 224Nm στις 3.000σ.α.λ. Επιτυγχάνει μικτή κατανάλωση WLTP 5.4-6.9 l/100km με συνδυασμένες εκπομπές CO2 (WLTP) 122- 157 γραμμάρια το χιλιόμετρο. Η ροπή είναι κατά 10% περισσότερη σε σχέση με τον Skyactiv-G (2018 model year Mazda3 Skyactiv-G 2.0 χωρίς σύστημα απενεργοποίησης κυλίνδρων και χωρίς Mazda M Hybrid), και η περιοχή λειτουργίας με πραγματικά χαμηλή κατανάλωση είναι θεαματικά διευρυμένη.

Όπως όλοι καθαροί και οικονομικοί κινητήρες της Mazda, ο Skyactiv-X μπορεί να συνοδεύεται από χειροκίνητο 6 ταχυτήτων (6MT) Skyactiv-MT ή από αυτόματο κιβώτιο (6AT) 6ταχυτήτων Skyactiv-Drive. Εκτός από την αξιόπιστη λύση της μπροστινής κίνησης, η έκδοση hatchback με τον κινητήρα Skyactiv-X διατίθεται επίσης και με σύστημα i-Activ AWD της Mazda.

Το Mazda 3 Skyactiv-X των 2.000 κυβικών ξεκινά από τις 28.406 ευρώ, ενώ το CX-30 κοστίζει από 28.725 ευρώ. Για τον αναλυτικό τιμοκατάλογο του Mazda 3 μπορείτε να κάνετε κλικ ΕΔΩ και για αυτόν του CX-30 ΕΔΩ.

Το άρθρο Tα Mazda 3 και CX-30 με το δίλιτρο Skyactiv-X ξεκινούν από 28.406 και 28.725 ευρώ αντίστοιχα εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το Mazda3 αναδεικνύεται ο νικητής της χρονιάς κυρίως λόγω της σχεδιαστικής φιλοσοφίας Kodo. Ο σχεδιασμός Kodo έχει ενσωματώσει την αυθεντική Ιαπωνική αισθητική και διακρίνεται για την απλότητα του. Επιπρόσθετα, οι λεπτές κυματιστές φόρμες παίρνουν ζωή μέσα από τις αντανακλάσεις του φυσικού φωτός και τους αντικατοπτρισμούς του περιβάλλοντος πάνω στις επιφάνειες του αμαξώματος. Έτσι το αυτοκίνητο μοιάζει να κινείται ακόμα και όταν είναι ακίνητο.

Το συγκεκριμένο μοντέλο ενσωματώνει τη σχεδιαστική αρχιτεκτονική που η Mazda ονομάζει Skyactiv-Vehicle Architecture, και έχει σαν κύριο στόχο να τονίσει όσο το δυνατόν περισσότερο την φυσική αίσθηση της ισορροπίας. Η γκάμα των κινητήρων περιλαμβάνει τις πιο πρόσφατες εκδόσεις των κινητήρων Skyactiv-X, Skyactiv-G και Skyactiv-D, με τον καθένα να εξασφαλίζει κορυφαία απόκριση και έλεγχο, ανεξάρτητα από τις εκάστοτε οδηγικές συνθήκες. Με γνώμονα την ανθρωποκεντρική φιλοσοφία σχεδιασμού των αυτοκινήτων της, η Mazda έχει ενισχύσει σημαντικά τα θεμελιώδη οδηγικά χαρακτηριστικά του μοντέλου, ώστε η επιτάχυνση, το στρίψιμο και το φρενάρισμα, να εξελίσσονται σαν μία απόλυτα φυσική διαδικασία.

Στόχος της Mazda είναι να δημιουργήσει μία ειδική σχέση με τους πελάτες της, προσφέροντάς τους προϊόντα, τεχνολογίες και υπηρεσίες που να ικανοποιούν όσο το δυνατόν μεγαλύτερο κοινό.

Ο θεσμός του Women’s World Car Of The Year υπάρχει από το 2010, και απαρτίζεται από 41 γυναίκες δημοσιογράφους αυτοκινήτων, από 34 χώρες που καλούνται να επιλέξουν με βάση τα γυναικεία κριτήρια αγοράς ενός αυτοκινήτου.

Το άρθρο Mazda3: Women’s World Car Of The Year για το 2019 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Παραλαμβάνοντας το βραβείο μαζί με τον Ikuo Maeda, επικεφαλής σχεδιασμού της Mazda Motor Corporation και τον Jo Stenuit, Διευθυντή Ευρωπαϊκού σχεδιασμού, ο αρχισχεδιαστής του νέου Mazda3 Yasutake Tsuchida δηλώνει: «Αποφύγαμε τις έντονες γραμμές και άλλα στοιχεία υπερβολής ώστε να μπορέσουμε να εκφράσουμε την καθαρότητα της Ιαπωνικής αισθητικής και να δημιουργήσουμε μία μονοδιάστατη φόρμα κίνησης που να είναι εντυπωσιακά απλή και ταυτόχρονα εκφραστική. Το επίπεδο βελτίωσης είναι προϊόν ανθρώπινου χεριού με τεράστια εμπειρία, και είμαστε ενθουσιασμένοι που αυτό αναγνωρίζεται από την παγκόσμια σχεδιαστική κοινότητα».

Σε συνδυασμό με την βραβευμένη εμφάνισή του, το νέο Mazda3 εξασφαλίζει και μία ανθρωποκεντρική εμπειρία τόσο στον οδηγό όσο και στους επιβάτες του. Η συμπεριφορά του αυτοκινήτου χαρίζει μία απόλυτα φυσική αίσθηση και την ίδια στιγμή, φιλτράρει με μοναδικό τρόπο κάθε ανεπιθύμητο ερέθισμα από το δρόμο. Η διάταξη του εσωτερικού και τα επιμέρους τμήματα ενισχύουν το βαθμό χρηστικότητας συμβάλλοντας με αυτό τον τρόπο στον περιορισμό της κούρασης.

Το συγκεκριμένο μοντέλο είναι επίσης και το πρώτο που εφοδιάζεται με τον επαναστατικό κινητήρα της Mazda με την ονομασία Skyactiv-X. Πρόκειται για τον πρώτο κινητήρα μαζικής παραγωγής στον κόσμο, που διαθέτει αυτανάφλεξη με συμπίεση και συνδυάζει τα πλεονεκτήματα των κινητήρων βενζίνης και diesel. Ένα μοναδικό τεχνολογικό επίτευγμα που προσφέρει αυξημένη οικονομία, μεγαλύτερη ροπή, μειώνοντας ταυτόχρονα και τις εκπομπές των ρύπων.

Σχετικά με τα βραβεία Red Dot

Θεσμοθετήθηκαν για πρώτη φορά το 1955 και από τότε τα βραβεία Red Dot εξελίχθηκαν σε έναν από τους μεγαλύτερους διαγωνισμούς design παγκοσμίως. Η τιμητική διάκριση Red Dot «Best of the Best» απονέμεται στα πιο εμπνευσμένα και καινοτόμα σχέδια, και μόνον 80 από τα 5.500 υποψήφια μοντέλα, τιμήθηκαν στο διαγωνισμό της φετινής χρονιάς. Η πρόσφατη διάκριση του Red Dot είναι η έβδομη που απονέμεται στα μοντέλα της Mazda που σχεδιάστηκαν με τη φιλοσοφία Kodo: Το νέο Mazda3 έρχεται να διαδεχθεί το MX-5 RF, που κατέκτησε το βραβείο το 2017, το MX-5 soft top, το CX-3 και το Mazda2 (όλα το 2015), την προηγούμενη γενιά Mazda3 (2014) και το Mazda6 (2013). Τα κριτήρια για τα βραβεία σχεδιασμού προϊόντων Red Dot περιλαμβάνουν την καινοτομία, τη λειτουργικότητα, την εργονομία, το συμβολικό και συναισθηματικό περιεχόμενο, την απτή ποιότητα και την οικολογική συμβατότητα.

Το νέο Mazda3 και τα υπόλοιπα προϊόντα που βραβεύθηκαν, προερχόμενα από 48 κατηγορίες (συμπεριλαμβάνονται αυτοκίνητα και μοτοσυκλέτες) παρουσιάζονται στην έκθεση με τίτλο «Design on Stage» στο μουσείο του θεσμού Red Dot Design στο Έσσεν και έχουν πλέον κερδίσει το δικαίωμα να φέρουν το σύμβολο Red Dot.

Το άρθρο Στο νέο Mazda3 το βραβείο Red Dot «Best of the Best» 2019 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η κίνηση αυτή δεν μπορεί παρά να έχει μόνο κέρδος, σε ότι αφορά την εμπορική πορεία του μοντέλου στη χώρα μας. Αναφορικά με τον Skyactiv G, των 1.500 κυβικών –τα τεχνικά του χαρακτηριστικά μπορείτε να τα δείτε κάνοντας κλικ ΕΔΩ– δεν είναι μεν καινούριος, μέχρι πρότινος όμως δεν υπήρχε ως επιλογή στις λίστες της Mazda. Αυτό αλλάζει άμεσα, με την έκδοση 1.5 120 PS να βρίσκεται ήδη άμεσα διαθέσιμη στην ελληνική αγορά. Μάλιστα, το κόστος κτήσης της ξεκινά από τις 21.633 ευρώ, πράγμα που κάνει το 3 ακόμα πιο δελεαστικό στα μάτια του αγοραστικού κοινού.

Πέρα από την έκδοση των 1.500 κυβικών, τον επόμενο μήνα θα κυκλοφορήσει στη χώρα μας και η Skyactiv x 2.0. Πρόκειται για ένα ολοκαίνουριο σύνολο 2.000 κυβικών με απόδοση 180 ίππων. Αυτό, κάνοντας χρήση των πιο εξελιγμένων τεχνολογιών της εταιρίας και χρησιμοποιώντας υψηλή συμπίεση στους θαλάμους καύσης, καταφέρνει να εξασφαλίζει επιδόσεις με πολύ χαμηλή κατανάλωση, που θυμίζει και αυτή πετρελαιοκινητήρα!

Το κόστος κτήσης του Mazda 3 με το συγκεκριμένο κινητήρα θα ξεκινά από τις 28.406 ευρώ. Τον αναλυτικό τιμοκατάλογο του Mazda 3 Skyactiv G120 των 1.500 κυβικών μπορείτε να τον δείτε κάνοντας κλικ ΕΔΩ.

Το άρθρο Mazda 3: νέοι κινητήρες 1.500 και 2.000 κυβικών και χαμηλότερη τιμή από 21.633 ευρώ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το νέο Mazda3 σημείωσε εντυπωσιακά αποτελέσματα και στις 4 κατηγορίες δοκιμών του Euro NCAP κατέχοντας υψηλό επίπεδο προστασίας για ενήλικες επιβάτες, παιδιά επιβάτες, ευπαθείς χρήστες του δρόμου (ασφάλεια πεζών) και σε σημαντικά ανεπτυγμένα συστήματα υποβοήθησης ασφαλείας. Αυτό αποδίδεται σε τρείς κυρίως παράγοντες: Στην υιοθέτηση της τελευταίας γενιάς αρχιτεκτονικής κατασκευής του αυτοκινήτου με την ονομασία Skyactiv, με βασικό χαρακτηριστικό το ελαφρύ αμάξωμα υψηλής ακαμψίας και ταυτόχρονα απορρόφησης συγκρούσεων, στις περαιτέρω διευρυμένες και προηγμένες τεχνολογίες ασφαλείας i-Activsense που βοηθούν τον οδηγό στην αναγνώριση ενδεχόμενου κινδύνου, ενώ προλαμβάνουν τις επιπτώσεις ζημιάς ή τραυματισμού, και στο αυξημένο επίπεδο προστασίας των πεζών.

Κατακτώντας το πραγματικά εντυπωσιακό 98% στην κατηγορία προστασίας των ενηλίκων επιβατών, το νέο Mazda3 απέσπασε την ανώτατη βαθμολογία στις δοκιμές μετωπικής σύγκρουσης αλλά και πλευρικής σύγκρουσης σε κολώνα.

Το ευφυές σύστημα υποστήριξης πέδησης της Mazda, απέσπασε εξίσου κορυφαία βαθμολογία σε δοκιμές χαμηλής ταχύτητας, αποτρέποντας τη σύγκρουση με όλα τα σενάρια.

Επιπλέον, το νέο Mazda3 αξιολογήθηκε και με το εξαιρετικό 87% στην κατηγορία της προστασίας παιδιών, την ανώτατη βαθμολογία στις δυναμικές δοκιμές τόσο σε εμπρόσθιες όσο και πλευρικές συγκρούσεις. Στην κατηγορία της προστασίας ευπαθών χρηστών του δρόμου (ασφάλεια πεζών) η βαθμολογία ήταν επίσης κορυφαία, με την ανώτατη επίδοση να σημειώνεται στον τομέα προστασίας των ποδιών και της λεκάνης των πεζών. Επίσης, στην κατηγορία των συστημάτων υποβοήθησης ασφαλείας το αυτοκίνητο απέσπασε κορυφαία βαθμολογία, γεγονός το οποίο αποδεικνύει και την εξαιρετική αποτελεσματικότητα του ολοκληρωμένου συστήματος ασφαλείας i-Activsense του νέου Mazda3.

Η κορυφαία δυναμική συμπεριφορά του συνόλου των μοντέλων της Mazda στις συγκρούσεις, είναι αποτέλεσμα μιας ολοκληρωμένης φιλοσοφίας ασφάλειας και εντατικής έρευνας και εξέλιξης της εταιρείας. Η Mazda επικεντρώνεται στην αποτελεσματικότητα των προγραμμάτων τεχνολογίας Skyactiv, τα οποία συνέβαλλαν με τη σειρά τους στην κατάκτηση των 5 αστέρων από το νέο Mazda3, γεγονός που οφείλεται στην εντελώς γραμμική, άμεση και απολύτως προβλέψιμη διαδικασία επιτάχυνσης, πέδησης, στην οδική συμπεριφορά και το σύστημα διεύθυνσης. Κάνοντας το αυτοκίνητο ευκολότερο και ασφαλέστερο κατά την οδήγηση, τα συγκεκριμένα συστήματα περιορίζουν τους ενδεχόμενους κινδύνους ατυχήματος χωρίς όμως να απαιτούν κανέναν απολύτως συμβιβασμό.

Το άρθρο Το νέο Mazda3 κατέκτησε 5 αστέρια στις δοκιμές πρόσκρουσης του Euro NCAP εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Στο εσωτερικό, που συγκριτικά δεν έχει κάνει τα ίδια βήματα εξέλιξης, κυριαρχεί η ορθογώνια οθόνη αφής των 8,8 ιντσών στο μέσο του ταμπλό, ενώ όπως μπορούμε να διακρίνουμε από τις φωτογραφίες ο πίνακας οργάνων δεν είναι πλήρως ψηφιακός. Από κει και πέρα το παρόν θα δίνουν όλες οι δυνατότητες διασύνδεσης smartphones καθώς και αρκετά συστήματα υποβοήθησης. Τα οποία χρησιμοποιούν κάμερα υπερύθρων και LED για να προειδοποιούν σε επείγουσες καταστάσεις.

Η γκάμα των κινητήρων περιλαμβάνει το συμβατικ;O Skyactiv-G των 2.000 κυβικών και τον diesel 1.8 Skyactiv-D, καθώς και τον κιανούργιο 2.0 Skyactiv-X. Για τον οποίο η Mazda δεν ανακοινώνει λεπτομέρειες παρά μόνο πως θα αποδίδει από 18ο έως 190 ίππους και θα είναι έως και 30% πιο οικονομικός σε συνθήκες ήπιας οδήγησης και έως 20% σε κανονικές συνθήκες. Μηχανολογικά το high light του δεν είναι άλλο από την τεχνολογία SCCΙ (Spark-Controlled Compression Ignition) που προσομοιώνει τον ψεκασμό και την ανάφλεξη βενζίνης με υψηλή σχέση συμπίεσης και τη διασπορά ενός πετρελαιοκινητήρα. Ουσιαστικά το μυστικό της παραπάνω τεχνολογίας είναι η πιο «έξυπνη» χαρτογραφημένη ανάφλεξη από τα μπουζί. Παράλληλα και τα δύο σύνολα βενζίνης διαθέτουν και ήπιο υβριδικό σύστημα (mild hybrid) στα 24V.

Ανάλογα με την έκδοση υπάρχουν χειροκίνητα κιβώτια 6 σχέσεων ή αυτόματα, καθώς και η πιο πρόσφατη εκδοχή της τετρακίνησης Mazda i-Activ με χαρακτηριστικά torque vectoring ανάμεσα στους δύο άξονες και τους τροχούς.

Γιάννης Σκουφής

[ngg_images source=”galleries” container_ids=”4427″ display_type=”photocrati-nextgen_basic_thumbnails” override_thumbnail_settings=”0″ thumbnail_width=”120″ thumbnail_height=”90″ thumbnail_crop=”1″ images_per_page=”0″ number_of_columns=”0″ ajax_pagination=”1″ show_all_in_lightbox=”1″ use_imagebrowser_effect=”0″ show_slideshow_link=”0″ slideshow_link_text=”[Show as slideshow]” order_by=”sortorder” order_direction=”ASC” returns=”included” maximum_entity_count=”500″]

Το άρθρο Νέο Mazda 3: αποκάλυψη στο Λος Άντζελες (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.