Η σχεδίαση του αμαξώματος αποτελεί μία μετεξέλιξη του υπάρχοντος μοντέλου, με μακρύ καπό, χαμηλή μάσκα, αλλά και περισσότερες καμπύλες σε σχέση με το παρελθόν.

Χαρακτηριστικά στοιχεία της σχεδίασης είναι το εντυπωσιακό καπό, η μάσκα με την Τρίαινα, τα φώτα πάνω στα φτερά εμπνευσμένα από την MC20, τα δυναμικά πίσω φτερά και τα λεπτά οριζόντια LED φωτιστικά σώματα πίσω.

Το πλαίσιο είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο, μαγνήσιο και ατσάλι. Ο κινητήρας που χρησιμοποιείται είναι ο twin turbo V6 Nettuno των 3.000 κυβικών, με κάποιες διαφοροποιήσεις σε σχέση με εκείνον που βρίσκεται στην MC20. Η μετάδοση της κίνησης γίνεται στους πίσω τροχούς μέσω αυτόματο κιβωτίου οκτώ σχέσεων της ZF.

H έκδοση Modena φθάνει τους 490 ίππους και τα 600 Nm ροπής. Η Trofeo είναι ακόμα πιο δυνατή, με 550 ίππους και 650 Νm ροπή και φυσικά πιο γρήγορη (0-100 σε 3,5 δεύτερα αντί για 3,9 της Modena). Τέλος, η ηλεκτρική Folgore αποδίδει 761 ίππους και την απίστευτη ροπή των 1.350 Nm.

Χρησιμοποιεί τρία ηλεκτρικά μοτέρ, τεχνολογία 800V και μπαταρία των 92,5 kWh. Οι επιδόσεις της είναι καταιγιστικές, με 0-100 χλμ/ώρα σε 2,7 δευτερόλεπτα, 0-200 χλμ/ώρα σε 8,8 δευτερόλεπτα και τελική 320 χλμ./ώρα.

Το άρθρο Αυτή είναι η νέα Maserati GranTurismo εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το video έχει καταγραφεί στην Καλιφόρνια κατά την διάρκεια της εκδήλωσης στο Monterey, και δείχνει την Folgore να κυκλοφορεί με έναν διάσημο κωμικό και στελέχη της εταιρίας.

Στο video δεν υπάρχει κάποιο καμουφλάζ και έτσι έχουμε καθαρή εικόνα για την τελική μορφή του μοντέλου. Ακούγεται επίσης και ο “ψεύτικος” ήχος από την εξάτμιση.

Οι αναλογίες του σχεδίου είναι ίδιες με το προηγούμενο μοντέλο, με πιο καμπύλες και δυναμικές γραμμές. Η εμπρός μάσκα δεν είναι πλήρως καλυμμένη ενώ υπάρχουν όμορφα φωτιστικά σώματα που θυμίζουν εκείνα της MC20.

H ένδειξη Folgore πάνω στα φτερά δείχνει τον ξεχωριστό χαρακτήρα του μοντέλου, το οποίο παραμένει ένα 2+2 GT, με πολύ ιδιαίτερη σπορ καμπίνα, στην οποία χρησιμοποιούνται και υλικά από ανακύκλωση. Στο video πάντως δεν φαίνεται καθαρά το ταμπλό, καθώς η εταιρία έχει “θολώσει” την εικόνα.

i, 

Σε ότι αφορά τα μηχανικά μέρη, γνωρίζουμε λίγα πράγματα προς το παρόν, έχοντας μία εικόνα για το 0-100 χλμ/ώρα που θα γίνεται σε μόλις 2,7 δευτερόλεπτα. Η τελική της ταχύτητα θα ξεπερνά τα 320 χλμ/ώρα.

Πάντως οι φήμες κάνουν λόγο για τρία ηλεκτρικά μοτέρ, με την απόδοση να φθάνει έως και τους 1.200 ίππους. Μένει να αποδειχθεί σε λίγες ημέρες αν όλα αυτά έχουν κάποια δόση αλήθειας στο επίσημο λανσάρισμα του αυτοκινήτου.

Το άρθρο Διαρροή για την ηλεκτρική Maserati GranTurismo Folgore (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Oι φωτογραφίες προέρχονται από τον λογαριασμό της εταιρίας στο Twitter και δείχνουν το πως θα είναι το αυτοκίνητο στην τελική του μορφή. Η οποία δεν ξεφεύγει και πολύ από τα κλασικά στοιχεία της ιταλικής μάρκας, με το κλασικό GT σχήμα και την μεγάλη μάσκα με την χαρακτηριστική εισαγωγή.

Κάτω όμως από το χαρακτηριστικά ιταλικό αμάξωμα κρύβονται τα πραγματικά μεγάλα νέα για την Maserati καθώς η νέα GranTurismo θα είναι αμιγώς ηλεκτρική.

Προς το παρόν δεν υπάρχουν κάποια ακριβή τεχνικά στοιχεία, πέρα από το ότι θα έχει κύκλωμα των 800V, και θα μπορεί να φθάσει έως και τα 1.200 άλογα με κίνηση σε όλους τους τροχούς. Κάτι που σημαίνει ότι θα κάνει το 0-100 χλμ./ώρα σε λιγότερο από 3 δευτερόλεπτα και θα ξεπερνά τα 305 χλμ/ώρα σε τελική.

Πάντως δεν θα είναι η μόνη εκδοχή του αυτοκινήτου καθώς θα υπάρχει και έκδοση με συμβατικό κινητήρα, πιθανότατα τον twin turbo V6 Nettuno της MC20. Σε κάθε περίπτωση το συγκεκριμένο μοντέλο θα αποτελέσει την αφετηρία για την ηλεκτρική εποχή της Maserati, η οποία θα περιλαμβάνει πολλά νέα ηλεκτρικά μοντέλα ή εξηλεκτρισμένες εκδόσεις σε αυτά που ήδη υπάρχουν.

Το άρθρο Maserati GranTurismo Folgore: Πρώτες εικόνες από το ηλεκτρικό GT εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.