Πίσω από το τιμόνι της βρέθηκε ο πρώην οδηγός αγώνων και νυν επίσημος πρεσβευτής της Porsche, Jörg Bergmeister, ο οποίος αξιοποίησε στο έπακρο το δυναμικό της χειροκίνητης GT3. 

Η συγκεκριμένη επίδοση απέχει περισσότερα από 9,5 δευτερόλεπτα από το προηγούμενο ρεκόρ για αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο, το οποίο κατείχε το Dodge Viper ACR με χρόνο 7:01,300 στην ελαφρώς πιο μικρή διαδρομή των 20,6 χλμ. Στην τρέχουσα και όπως είπαμε ελαφρώς μεγαλύτερη διαδρομή ο χρόνος του Viper θα ήταν περίπου 7:05,800 λεπτά.

Η νέα 911 GT3 πάντως ήταν πιο γρήγορη και σε σχέση με μοντέλα με αυτόματο κιβώτιο όπως η Ford Mustang GTD, που το Δεκέμβριο του 2024 είχε σημειώσει χρόνο 6:57.685.

Αξιοσημείωτο είναι επίσης ότι η νέα GT3 με το χειροκίνητο κιβώτιο ήταν 3,6 δευτερόλεπτα πιο γρήγορη από την προκάτοχό της με το ημιαυτόματο PDK. Παρότι δεν έχει το ηλεκτρονικά ελεγχόμενου διαφορικού και οι αλλαγές σχέσεων είναι σαφώς πιο αργές σε σχέση με τις πολύ γρήγορες του  PDK απέδειξε ότι οι κλασικές επιλογές ξεχωρίζουν ακόμα –τουλάχιστον σε ότι αφορά αίσθηση, ακρίβεια και εμπλοκή.

Το άρθρο Ρεκόρ στο Nürburgring για την Porsche 911 GT3 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Οι τιμές αυτές, σε συνδυασμό με την πρωτοποριακή ενεργή αεροδυναμική του αμαξώματος, τα carbon φρένα και την πίσω ανάρτηση με τα ημι-ενεργά αμορτισέρ που τοποθετούνται μαζί με τα ελατήρια ανάμεσα στους πίσω τροχούς, αποτελούν βασικά στοιχεία προκειμένου η Mustang GTD να εκπληρώσει την υπόσχεσή της: να ολοκληρώσει ένα γύρο στην απαιτητική πίστα του Nürburgring σε χρόνο κάτω των 7 λεπτών.

«Από την πρώτη μέρα πρωταρχικός μας στόχος ήταν να κάνουμε την Mustang GTD το πρώτο supercar με επιδόσεις παγκόσμιας κλάσης, διαθέτοντας συγχρόνως την ψυχή μιας γνήσιας Mustang», δήλωσε ο Greg Goodall, Mustang GTD Chief Program Engineer. «Η καρδιά της νέας Mustang GTD είναι ο μηχανικά υπερτροφοδοτούμενος V8 των 5,2 λίτρων, ο οποίος αποδίδει περισσότερους ίππους ανά λίτρο από εκείνον της Porsche 911 GT3 RS».

Ο μηχανικά υπερτροφοδοτούμενος V8 των 5,2 λίτρων της Ford διαθέτει πολλές αναβαθμίσεις σε σύγκριση με τους κινητήρες των προηγούμενων Mustang. Για παράδειγμα, διαθέτει σύστημα λαδιού ξηρού κάρτερ, το οποίο μπορεί να συμβάλλει στη διατήρηση της λίπανσης του κινητήρα ακόμα και στις πιο απαιτητικές συνθήκες οδήγησης.

Αυτό το σύστημα εξασφαλίζει ταυτόχρονα την αύξηση του ορίου περιστροφής του κινητήρα στις 7.650 σ.α.λ. (100 σ.α.λ. πάνω από τον προηγούμενο V8 των 5,2 λίτρων). Οι κορυφαίες τιμές απόδοσης του κινητήρα επιτυγχάνονται χάρη και σε πολλές ακόμα αλλαγές, όπως τα νέα συστήματα εισαγωγής και εξαγωγής, η στάνταρ εξάτμιση τιτανίου και η μικρότερη τροχαλία του μηχανικού υπερσυμπιεστή.

Πέρα από την ισχύ που απαιτείται για την επίτευξη της τελικής ταχύτητας των 325 χλμ./ώρα, η νέα Mustang GTD διαθέτει επίσης σύστημα DRS (Drag Reduction System) που μπορεί να αλλάξει τη γωνία της πίσω πτέρυγας και να ενεργοποιήσει τα πτερύγια που βρίσκονται κάτω από το εμπρός μέρος του αυτοκινήτου προκειμένου το αυτοκίνητο να βρει τη σωστή ισορροπία μεταξύ της βέλτιστης ροής αέρα και της κάθετης δύναμης για την επίτευξη υψηλότερης ταχύτητας και πρόσφυσης αντίστοιχα, ανάλογα με τις συνθήκες απόδοσης.

«Συνδυάσαμε τη δουλειά ταλαντούχων μηχανικών και σχεδιαστών, καθώς και ενός εξαιρετικά ικανού οδηγού, με την τεχνολογία, την ισχύ και την αεροδυναμική της Mustang GTD», δήλωσε ο Greg Goodall. «Ανυπομονούμε να εκπληρώσουμε την υπόσχεσή μας στους πελάτες της GTD για χρόνο κάτω των 7 λεπτών στο Nürburgring».

Το άρθρο Ford: Η καινούργια GTD είναι η πιο γρήγορη και δυνατή Mustang της ιστορίας εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το νέο αμιγώς ηλεκτρικό Ford Capri -ένας θρύλος που επέστρεψε για την εποχή των αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων διαθέτοντας επιτάχυνση που παραπέμπει σε σπορ αυτοκίνητο και εκφραστική σχεδίαση- πραγματοποίησε το παγκόσμιο δυναμικό ντεμπούτο του στη διάσημη ανάβαση του Goodwood.

Η Mustang GTD -η πιο εξελιγμένη και τολμηρή Mustang όλων των εποχών- αποκαλύπτει για πρώτη φορά τις ικανότητές της στο κοινό, ενώ το πρωτοποριακό ηλεκτρικό Ford SuperVan 4.2 δείχνει τα δόντια του στο Hillclimb Shootout.

Ένα από τα πλέον αγαπητά αυτοκίνητα του κοινού επιστρέφει επίσης στο Goodwood. Ο λόγος για το Ford M-Sport Puma Hybrid Rally1, το οποίο αυτή τη στιγμή συμμετέχει στους αγώνες του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλι για το 2024.

Οι επισκέπτες του Goodwood Festival of Speed 2024 θα είναι οι πρώτοι στον κόσμο που θα δουν από κοντά το νέο Ford Raptor T1+, ένα καθαρόαιμο αγωνιστικό αυτοκίνητο το οποίο είναι σχεδιασμένο με μοναδικό σκοπό να αντιμετωπίσει τις προκλήσεις στον πιο απαιτητικό off-road αγώνα στον κόσμο. Η συναρπαστική αποκάλυψη του νέου Raptor T1+ θα πραγματοποιηθεί στο Ballroom Paddock στις 12 Ιουλίου και ώρα 12:00 CEST, με οικοδεσπότη έναν οδηγό-θρύλο του παγκοσμίου μηχανοκίνητου αθλητισμού: τον τέσσερις φορές νικητή του Ράλι Ντακάρ και δύο φορές Παγκόσμιο Πρωταθλητή Ράλι, Carlos Sainz Snr.

«Φέραμε μια εντυπωσιακή σειρά οχημάτων στο φετινό Φεστιβάλ Ταχύτητας του Goodwood που αποδεικνύει το εύρος των δυνατοτήτων μας» δήλωσε ο Mark Rushbrook, global director, Ford Performance. «Είτε πρόκειται για αυτοκίνητα δρόμου είτε για αγωνιστικά, για ηλεκτροκίνητα ή βενζινοκίνητα, δημιουργούμε οχήματα που μόνο η Ford μπορεί να κατασκευάζει και μπορούν να ανατρέψουν τους κανόνες του παιχνιδιού».

Τα πρωτοεμφανιζόμενα μοντέλα δείχνουν τις ικανότητές τους

Το νέο αμιγώς ηλεκτρικό Ford Capri πρωταγωνιστεί στο φετινό Goodwood Festival of Speed, διαθέτοντας μια εκφραστική σχεδίαση που συνεχίζει την ιστορία ενός cult classic μοντέλου.

Η επιτάχυνση 0-100 km/h σε μόλις 5,3 δευτερόλεπτα, η αυτονομία που φτάνει έως και τα 627 km και ο χώρος αποσκευών των 572 λίτρων καθιστούν το αμιγώς ηλεκτρικό Ford Capri ως το απόλυτο σπορ αυτοκίνητο για την οικογένεια. Το EV της Ford διαθέτει ένα πολυτελές εσωτερικό με μινιμαλιστική σχεδίαση και άφθονες ψηφιακές λύσεις. Η επαναστατική τεχνολογία SYNC Move της Ford υποστηρίζει ιδανικά τις λειτουργίες τις κεντρικής οθόνης αφής των 14,6 ιντσών, η οποία μπορεί να μετακινείται προς τα πάνω και προς τα κάτω. Επίσης, όλα τα πολύτιμα αντικείμενά σας μένουν μακριά από τα αδιάκριτα μάτια, χάρη στο My Private Locker.

Το νέο Ford Capri υποστηρίζει όλους τους επιβάτες του με πολλές έξυπνες τεχνολογίες –όπως η αυτοματοποιημένη αλλαγή λωρίδας με το πάτημα ενός διακόπτη. αλλά και η επιτήρηση για επερχόμενα δίκυκλα που πλησιάζουν καθώς ανοίγετε τις πόρτες. Ο βασικός εξοπλισμός του οχήματος περιλαμβάνει κάθισμα οδηγού με λειτουργία μνήμης και μασάζ, ασύρματη φόρτιση ⁶ και θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα και τιμόνι.

Την ίδια στιγμή η Ford φέρνει δύο ολοκαίνουργιες Mustang GTD στο φετινό Goodwood Festival of Speed μετά το ευρωπαϊκό ντεμπούτο του μοντέλου στις 24 Ώρες του Le Mans. Μία Mustang GTD Carbon Series στο κόκκινο χρώμα Chroma Flame κάνει αισθητή την παρουσία της στο Supercar Paddock. Με τη σειρά της, η Mustang GTD πραγματοποιεί το επίσημο ντεμπούτο της στην περίφημη ανάβαση του Goodwood, με τον οδηγό αγώνων Frédéric Vervisch της Ford Multimatic Motorsports να φιλοξενείται πίσω από το τιμόνι της.

Αυτή είναι η πρώτη φορά που η Mustang GTD συμμετέχει σε δημόσια αγωνιστική διοργάνωση διαγωνιζόμενη στο Batch 6A του Φεστιβάλ Ταχύτητας του Goodwood απέναντι σε παρόμοια supercars μαζικής παραγωγής.

Οι επισκέπτες του φετινού Φεστιβάλ Ταχύτητας του Goodwood θα απολαύσουν τη δύναμη του υπερτροφοδοτούμενου V8 των 5,2 λίτρων που στοχεύει σε απόδοση άνω των 800 PS κατά μήκος μιας διαδρομής μήκους 1,2 μιλίων. Εκτός από την ενεργή αεροδυναμική της, η νέα Mustang GTD εντυπωσιάζει και με την εξωτερική της σχεδίαση, η οποία παρέχει σε όλους τους ιδιοκτήτες ακόμα περισσότερες επιλογές εξατομίκευσης.

Επί έξι δεκαετίες, οι ιδιοκτήτες Mustang χρησιμοποιούν το αυτοκίνητό τους για να εκφράσουν το δικό τους μοναδικό στυλ. Τώρα η νέα Mustang GTD επιτρέπει την απόλυτη εξατομίκευση με την μεγάλη χρωματική παλέτα της. Έτσι, πέραν των έξι στάνταρ χρωμάτων, οι πελάτες της Mustang GTD έχουν πρόσβαση σε χιλιάδες χρώματα για τη δημιουργία μιας εντυπωσιακής, προσωπικής πινελιάς.

Αυτή η premium εμπειρία ξεκινά με τη συνεργασία του ιδιοκτήτη με την ομάδα «Mustang GTD Concierge» που τον καθοδηγεί κατά τη διαδικασία της παραγγελίας. Οι ιδιοκτήτες θα κληθούν να υποδείξουν το χρώμα που επιθυμούν για την προσωπική τους GTD, με την ομάδα να κάνει το καλύτερο δυνατό για να το πετύχει, αξιοποιώντας μία πραγματικά τεράστια γκάμα τόνων και αποχρώσεων. Αφού διαμορφωθεί το χρώμα, οι ιδιοκτήτες θα λάβουν ένα δείγμα του, ώστε να διαπιστώσουν πώς αντιδρά το χρώμα σε διαφορετικές συνθήκες φωτισμού και να βεβαιωθούν ότι ταιριάζει με αυτό που επιθυμούν για το όχημά τους. Και για όσους απαιτούν μια πραγματικά μοναδική Ford Mustang GTD, διατίθεται επίσης η αποκλειστική Extended Colour Palette Lock-Out Option, που εγγυάται ότι το χρώμα του αυτοκινήτου δεν θα είναι διαθέσιμο σε κανέναν άλλο ιδιοκτήτη Mustang GTD.

Στην ανάβαση του Goodwood έρχεται για πρώτη φορά το ηλεκτρικό Ford SuperVan 4.2 με στόχο να πετύχει έναν εξαιρετικό χρόνο στο Shootout. Αυτή η εμφάνιση πραγματοποιείται 30 τριάντα χρόνια μετά το ντεμπούτο του Ford Supervan 3 στη συγκεκριμένη εκδήλωση. Με τον πολυνίκη στο Le Mans και κάτοχο του ρεκόρ Romain Dumas στο τιμόνι, το SuperVan 4.2 είναι βέβαιο ότι θα προσφέρει στα πλήθη μια ξεχωριστή εμπειρία.

Το SuperVan 4.2, το οποίο αποτελεί μια πιο εξελιγμένη έκδοση του SuperVan 4, διαθέτει ένα πλήρως επανασχεδιασμένο πακέτο αεροδυναμικής που αυξάνει την κάθετη δύναμη σε πάνω από 1.995 kg σε ταχύτητα 240 km/h. Τα βασικά αεροδυναμικά χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν μια ελαφριά πίσω αεροτομή από ανθρακονήματα και ένα εμπρός splitter, τα οποία βοηθούν το SuperVan 4.2 να παραμένει σταθερό στην πίστα. Το πλαίσιο έχει υποστεί δίαιτα προκειμένου να μειωθεί ακόμα περισσότερο το βάρος – και να βελτιωθεί η συνολική ισορροπία και η ευελιξία του οχήματος.

Βελτιώσεις έχουν πραγματοποιηθεί και στο σύστημα κίνησης. Μειώνοντας τον αριθμό των 6-φασικών κινητήρων STARD UHP από τέσσερις σε τρεις και χρησιμοποιώντας τις κυψέλες NMC Li-Polymer Ultra High Performance της STARD, το βαν όχημα επιτυγχάνει βελτιωμένη αναλογία ισχύος/βάρος διατηρώντας παράλληλα το σύστημα τετρακίνησης που πλέον αποτελείται από έναν κινητήρα που τροφοδοτεί τον εμπρός άξονα και δύο για τον πίσω. Με πάνω από 2.000 PS στη διάθεσή του, το SuperVan 4.2 μπορεί να απελευθερώσει τις πλήρεις δυνατότητές του και να αξιοποιήσει την αναβαθμισμένη ικανότητα αναγεννητικής ισχύος των 600 kW της μπαταρίας για βέλτιστη εκμετάλλευση της ενέργειας.

Η Ford Performance και η STARD εξόπλισαν το SuperVan 4.2 με ένα αναθεωρημένο σύστημα αναγεννητικής πέδησης με carbon κεραμικά δισκόφρενα. Το όχημα διαθέτει επίσης σφυρήλατες ζάντες μαγνησίου. αγωνιστικά ελαστικά Pirelli P Zero, αναβαθμισμένους άξονες μετάδοσης, παρμπρίζ Perspex, καθώς και ένα μινιμαλιστικό εσωτερικό για περαιτέρω μείωση του περιττού βάρους.

Το παγκόσμιο ντεμπούτο του στο φετινό Φεστιβάλ Ταχύτητας του Goodwood θα κάνει το Ford Raptor T1+, το πιο πρόσφατο αγωνιστικό όχημα της Ford Performance που σχεδιάστηκε σε συνεργασία με την M-Sport – τον επί πολλά χρόνια συνεργάτη της Ford στους αγώνες – για να συμμετάσχει στο Ράλι Ντακάρ.

Μετά την δημόσια εμφάνισή του στο Goodwood και το αγωνιστικό του ντεμπούτο σε μερικές εβδομάδες, το Raptor T1+ θα λάβει μέρος στον πιο απαιτητικό σε ολόκληρο τον κόσμο off-road αγώνα – το Ράλι Ντακάρ – το 2025 καταδεικνύοντας ότι η αποστολή της Ford Performance είναι να ανταγωνίζεται και να κερδίζει στις πιο δύσκολες κατηγορίες του μηχανοκίνητου αθλητισμού.

Πίσω από το τιμόνι των συναρπαστικών οχημάτων της Ford στο φετινό Φεστιβάλ Ταχύτητας του Goodwood συναντάμε μια ελίτ οδηγών από το παγκόσμιο στερέωμα του μηχανοκίνητου αθλητισμού αποτελούμενη από τους κορυφαίους επαγγελματίες του χώρου. Από τον κόσμο των αγώνων ράλι, τα χρώματα της Ford εκπροσωπούν οι δύο οδηγοί της Ford M-Sport, Adrien Fourmaux και Grégoire Munster. Στο Goodwood βρίσκονται επίσης ο δύο φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής Ράλι, Carlos Sainz Sr. και ο τρεις φορές νικητής του Le Mans, Romain Dumas, μαζί με τον νικητή του αγώνα των 24 Ωρών του Nürburgring, Frédéric Vervisch. Τους οδηγούς αυτούς πλαισιώνει ο Paul Swift.

Στο Goodwood θα παρευρεθούν για να συναντήσουν τους πελάτες και τα μέσα ενημέρωσης οι Doug Field, chief advanced product development and technology officer της Ford, Lisa Materazzo, global chief marketing officer της Ford, Marin Gjaja, global chief operating officer της Ford Model e, Mark Rushbrook, golobal director της Ford Performance Motorsports και Will Ford, general manager του παγκόσμιου μάρκετινγκ της Ford Performance.

Το άρθρο Ford: Δυναμική παρουσία στο Goodwood εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ομολογουμένως εντυπωσιακό παλμαρέ όταν ολοκληρωθεί, αλλά ακόμα πιο εντυπωσιακό είναι πως μέσα σε μόλις 37 ημέρες βρέθηκαν συνολικά 7.500 άνθρωποι πρόθυμοι να πληρώσουν από 325.000 δολάρια για να την αποκτήσουν.

Πέντε φορές περισσότεροι από όσους υπολόγιζε αρχικά η Ford, που είναι έτοιμη να ανοίξει τα βιβλία των παραγγελιών τόσο στην Ευρώπη όσο και στο Μεξικό. Αγορές για τις οποίες η εταιρεία έχει προγραμματίσει να κατασκευάσει από 600 έως και 1.400 Mustang GTD -τα μισά για κάθε μια.

Ενδιαφέρον είναι πως όλα αυτά γίνονται χωρίς η Ford να έχει ανακοινώσει ακόμα τις τεχνικές του προδιαγραφές. Η απόδοσή του πάντως υπολογίζεται πως θα είναι πάνω από 800 ίππους.

Το άρθρο Απίστευτο πόσοι θέλουν να αγοράσουν τη Mustang GTD των 300.000+ ευρώ! εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η GTD που προέρχεται από το αγωνιστικό GT3 έχει εξελιχθεί σε συνεργασία με την καναδική Multimac και το χαρακτηριστικό του είναι πως ο V8 έχει μετακινηθεί, όσο ήταν εφικτό, πίσω από τον εμπρός άξονα προκειμένου να προσεγγίζει κατά κάποιον τρόπο το σχεδιασμού του κινητήρα στο κέντρο.

Ο V8 των 5,2 λίτρων με το μηχανικό υπερσυμπιεστή αυτός καθαυτός είναι πιο μεγάλος σε σχέση με αυτόν των στάνταρ εκδόσεων της Mustang και έχει επανασχεδιαστεί σε αρκετά σημεία. Το αποτέλεσμα είναι η απόδοσή του, πάντα σύμφωνα με τα λεγόμενα της Ford, να ξεπερνά τους 800 ίππους.

Από εκεί και πέρα η κατανομή βάρους είναι σχεδόν 50:50, το μετατρόχια έχουν αυξηθεί κατά 100 χιλιοστά και η ανάρτηση είναι ημι-ενεργητική. Η πίσω μάλιστα είναι προσαρμοσμένη σε ένα υποπλαίσιο ακριβώς όπως και στο αγωνιστικό GT3.

Από το τελευταίο προέρχεται και το αεροδυναμικό πακέτο με την τεράστια και υδραυλικά ρυθμιζόμενη πίσω αεροτομή, ενώ τα φρένα είναι τεράστιοι δίσκοι από ανθρακόνημα.

Το εσωτερικό της Mustang GTD είναι πολύ κοντά σε αυτό των στάνταρ εκδόσεων, ενώ δεν υπάρχουν πίσω καθίσματα για λόγους εξοικονόμησης βάρους. Το οποίο μάλλον θα είναι πιο μικρό σε σχέση με τα 1.768 κιλά της Dark Horse.

H Ford Mustang GTD θα κοστίζει στις ΗΠΑ περί τις 300.000 δολάρια, ενώ στόχος είναι ένας χρόνος κάτω από τα 7,0 λεπτά στο Nurburgring και φυσικά ο άμεσος ανταγωνισμός με τα ευρωπαϊκής προέλευσης supercars.

Το άρθρο Η νέα Ford Mustang GTD έχει τα γονίδια υπερ-αυτοκινήτου εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.