Η εταιρεία επιδιώκει να πουλήσει τα περιουσιακά της στοιχεία και να αναδιοργανώσει το χρέος της.

Η Fisker Group, κατέθεσε αίτηση για πτώχευση βάσει του Κεφαλαίου 11 στο Ντελαγουέρ στις 17 Ιουνίου, με εκτιμώμενα περιουσιακά στοιχεία μεταξύ 500 εκατομμυρίων και 1 δισεκατομμυρίου δολαρίων και υποχρεώσεις μεταξύ 100 εκατομμυρίων και 500 εκατομμυρίων δολαρίων.

Η Fisker ανέφερε ότι, όπως και άλλες εταιρείες της βιομηχανίας ηλεκτρικών οχημάτων, αντιμετώπισε διάφορους αντίξοους παράγοντες που επηρέασαν την αποτελεσματική λειτουργία της.

Η πτώχευση της Fisker έρχεται καθώς οι κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων δυσκολεύονται να προσαρμοστούν στην επιβράδυνση των πωλήσεων στις ΗΠΑ και την Ευρώπη και στη μείωση της ζήτησης των καταναλωτών.

Η εταιρεία, που ιδρύθηκε από τον σχεδιαστή αυτοκινήτων Henrik Fisker, είχε προειδοποιήσει τον Φεβρουάριο για την ικανότητά της να παραμείνει σε λειτουργία και είχε διακόψει τις επενδύσεις σε μελλοντικά έργα μέχρι να εξασφαλίσει συνεργασία με μια αυτοκινητοβιομηχανία.

Επιπλέον, η Fisker ανακοίνωσε ότι θα μειώσει το εργατικό της δυναμικό κατά περίπου 15%. Η παραγωγή του Ocean σταμάτησε τον Μάρτιο.

Το άρθρο Σε πτώχευση οδηγείται η Fisker εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το εσωτερικό του ακολουθεί την προσέγγιση και των άλλων ηλεκτρικών SUV τελευταίας εσοδείας, όπως είναι το Tesla Model Y και το Ford Mustang Mach-E. Έτσι υπάρχει μια μεγάλη οθόνη στο κέντρο του ταμπλό, η Fisker δεν αναφέρει προς το παρόν διαγώνιο και μια πιο μικρή ως πίνακας οργάνων. Ταυτόχρονα θα υπάρχουν και πέντε φυσικά κουμπιά που θα παρέχουν άμεση πρόσβαση σε συγκεκριμένες λειτουργίες.

H Fisker δεν διευκρινίζει ούτε τις αυτόνομες δυνατότητες που θα έχει το Ocean, ενώ με το πάτημα ενός κουμπιού θα ενεργοποιείται το California mode που θα το μετατρέπει σε ανοιχτό.

Οι πωλήσεις του Fisker Ocean θα ξεκινήσουν προς το τέλος του 2021 αλλά οι πρώτες παραδόσεις δεν αναμένονται πριν το 2022.

[ngg src=”galleries” ids=”5022″ display=”basic_thumbnail”]

Το άρθρο Fisker Ocean: επίσημη πρεμιέρα στη CES με αυτονομία 482 χιλιομέτρων και τιμή 37.500 δολαρίων εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Μάλιστα έδωσε την πρώτη teaser εικόνα του στη δημοσιότητα, ενώ η τιμή του, με τη βοήθεια των επιδοτήσεων στις ΗΠΑ αναμένεται να είναι γύρω στις 40.000 δολάρια που αντιστοιχούν σε 35.000 ευρώ. Επίσης η διανομή του θα γίνεται απευθείας από την εταιρεία, χωρίς αντιπροσώπους.

O Henrik Fisker έδωσε κάποια στοιχεία του μέσω tweet στη δημοσιότητα, όπως το ότι η μπαταρία του (ιόντων λιθίου) θα έχει χωρητικότητα 80 kWh, η αυτονομία που θα εξασφαλίζει θα φτάνει τα 480 χιλιόμετρα και πως θα υπάρχουν δύο ηλεκτροκινητήρες άρα και τετρακίνηση.

Το SUV της Fisker θα είναι άμεσα ανταγωνιστικό με το Tesla Model Y, ενώ η εξέλιξή του θα έχει σαν αποτέλεσμα την καθυστέρηση της παρουσίασης του E-Motion, του σπορ μοντέλου της μάρκας. Μάλιστα ο Fisker θέλει να έχει μπαταρίες στερεού ηλεκτρολύτη (solid state), οι οποίες θα φορτίζουν το πολύ μέσα σε 10 λεπτά. Οι μπαταρίες αυτές θα εξελιχθούν με τη βοήθεια κάποιου εξωτερικού προμηθευτή.

Γιάννης Σκουφής

Fisker All Electric SUV coming in 2nd half of 2021. Less than $40,000. Standard battery +80kWh. 4WD. Around 300 mile range. Direct Sales. Franchised Service.#Fisker #EVs #ElectricVehicles #SUV pic.twitter.com/jDn868J47I

— Henrik Fisker (@henrikfisker) March 18, 2019

Το άρθρο Το ηλεκτρικό SUV της Fisker θα κοστίζει κάτω από 35.000 ευρώ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Πρόκειται βέβαια για το Fisker Emotion που έχει χαρακτηριστικό, γεμάτο καμπύλες αμάξωμα αλά κουπέ με τέσσερις πόρτες που ανοίγουν όλες προς τα πάνω με έναν αρκετά περίπλοκο μηχανισμό, καθώς και ένα υπερ-πολυτελές εσωτερικό. Εξοπλισμένο με ότι πιο σύγχρονο υπάρχει, όπως για παράδειγμα σύστημα αυτόνομης οδήγησης 4^ου επιπέδου.

Το Emotion διαθέτει συνολικά 2 ηλεκτροκινητήρες με συνδυαστική ισχύ 780 ίππων, τελική ταχύτητα 220 χλμ./ ώρα -τιμή εξαιρετική για ηλεκτρικό- και αυτονομία 550 χιλιομέτρων. Μάλιστα σε δύο περίπου χρόνια, το 2020, θα είναι διαθέσιμο και με νέου τύπου μπαταρίες solid state, που θα φορτίζουν σε μερικά λεπτά έως το 50% της χωρητικότητάς τους και σε λίγο περισσότερο χρόνο στο 100% και θα παρέχουν αυτονομία 800 χιλιομέτρων.

Γιάννης Σκουφής

[ngg_images source=”galleries” container_ids=”3937″ display_type=”photocrati-nextgen_basic_thumbnails” override_thumbnail_settings=”0″ thumbnail_width=”120″ thumbnail_height=”90″ thumbnail_crop=”1″ images_per_page=”0″ number_of_columns=”0″ ajax_pagination=”1″ show_all_in_lightbox=”1″ use_imagebrowser_effect=”0″ show_slideshow_link=”0″ slideshow_link_text=”[Show as slideshow]” order_by=”sortorder” order_direction=”ASC” returns=”included” maximum_entity_count=”500″]

Το άρθρο Το Fisker Emotion ήταν ότι πιο εντυπωσιακό (σε αυτοκίνητο) παρουσιάστηκε στη CES εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Οι μπαταρίες του Fisker Emotion, που αρχικά λεγόταν πως θα παρουσιαστεί στο LA, είναι τύπου solid state, με ηλεκτρολύτες από γραφένιο, ενώ ο Henry Fisker αναφέρει χαρακτηριστικά πως είναι τουλάχιστον 2,5 πιο αποδοτικές και με μεγαλύτερη ενεργειακή πυκνότητα από τις ιόντων λιθίου.

Το μοντέλο παραγωγής, που θα διαφέρει ελάχιστα από το πρωτότυπο της CES, θα έχει τελική στα 260 χλμ./ ώρα, θα διαθέτει και δυνατότητες αυτόνομης οδήγησης, ενώ η τιμή στις ΗΠΑ, από όπου θα ξεκινήσει η διάθεσή του, θα κοστίζει λίγο πιο κάτω από τις 100.000 ευρώ. 

Γιάννης Σκουφής

[ngg_images source=”galleries” container_ids=”3927″ display_type=”photocrati-nextgen_basic_thumbnails” override_thumbnail_settings=”0″ thumbnail_width=”120″ thumbnail_height=”90″ thumbnail_crop=”1″ images_per_page=”0″ number_of_columns=”0″ ajax_pagination=”1″ show_all_in_lightbox=”1″ use_imagebrowser_effect=”0″ show_slideshow_link=”0″ slideshow_link_text=”[Show as slideshow]” order_by=”sortorder” order_direction=”ASC” returns=”included” maximum_entity_count=”500″]

Το άρθρο Σε πόσα λεπτά θα φορτίζει το Fisker Emotion; (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

To πρωτότυπο του νέου αυτού ηλεκτρικού μοντέλου θα παρουσιαστεί στην έκθεση του Λος Άντζελες, ενώ ο Fisker ισχυρίζεται πως θα είναι και συγκριτικά φτηνό.

Ο γνωστός σχεδιαστής, που στο παρελθόν έχει συνεργαστεί με τη BMW και την Aston Martin, ίδρυσε την ομώνυμη εταιρεία το 2007 και παρουσίασε το Karma, ένα υβριδικό στην ουσία μοντέλο που ναι μεν πήρε πολλά βραβεία αλλά δεν ήταν εμπορικά επιτυχημένο. Μετά από πολλές περιπέτειες η εταιρεία κατέληξε, όπως έχουμε γράψει, στην κινεζική Wanxiang, η οποία δεν απέκτησε και την επωνυμία Fisker, καθώς τη μετονόμασε σε Karma.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΝΕΟ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΑΠΟ ΤON FISKER ME AYTONOMIA 700 ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΩΝ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το σύστημα πρόωσής του αποτελείται από έναν 4κύλινδρο turbo 2.000 κυβικών με 235 άλογα, ο οποίος παίζει και το ρόλο του επαυξητικού κινητήρα (range extender) και δύο ηλεκτροκινητήρες που κινούν τους πίσω τροχούς. Η συνδυαστική απόδοση ανέρχεται σε 410 άλογα, η συνολική αυτονομία φτάνει τα 480 χιλιόμετρα, ενώ σε μεγάλο βαθμό το ηλεκτρικό κύκλωμα προέρχεται από τη BMW.  

Οι μπαταρίες της A123 Systems έχουν χωρητικότητα 21,4 kWh, ενώ ο φορτιστής είναι ισχυρότερος ισχύος 6,6 Kw. Με σούπερ ταχυφορτιστή το 80% των μπαταριών φορτίζει σε 23 λεπτά, ενώ στην οροφή υπάρχουν ηλιακοί συλλέκτες που εξασφαλίζουν ενέργεια για επιπλέον 2 χιλιόμετρα. Από πλευράς επιδόσεων και στο σπορ πρόγραμμα το 0-96 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε 5,4 δεύτερα, ενώ η τελική περιορίζεται στα 200 χλμ./ ώρα.

To Revero θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της μάρκας στην Καλιφόρνια με ετήσιο ύψος παραγωγής 1.000 μονάδων. Στην Ευρώπη αναμένεται το 2018, ενώ μεταξύ των ανταγωνιστών του πρέπει να συμπεριλάβουμε και το Tesla Model S.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΑΥΤΟ ΕΙΝΑΙ ΤΟ KARMA REVERO ΠΟΥ ΠΕΤΑΕΙ ΤΟ ΓΑΝΤΙ ΣΤΗΝ PORSCHE PANAMERA 4 E-HYBRID (ΒΙΝΤΕΟ) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Μετά λοιπόν από μια πτώχευση το 2013 και αρκετές περιπέτειες, απέκτησε νέο ιδιοκτήτη, τον κινέζικο όμιλο Wanxiang Group, νέα ονομασία –Karma– και αναμένεται να επανακάμψει με ένα καινούργιο υβριδικό μοντέλο, το οποίο θα ονομάζεται Revero.

Το σύστημα πρόωσης του Revero θα είναι μία ριζικά αναβαθμισμένη εκδοχή αυτού του πρώτου Karma, που είχε turbo κινητήρα 2.000 κυβικών και δύο ηλεκτροκινητήρες, σε συνδυασμό με νέες μπαταρίες και αρκετά εξαρτήματα από τη BMW. Στα ιδιαίτερα τεχνολογικά του γνωρίσματα θα περιλαμβάνεται και μία ειδικής σχεδίασης οροφή με φωτοβολταϊκούς συλλέκτες, η οποία εν μέρει θα τροφοδοτεί με ενέργεια το όλο σύστημα.

Αν όλα πάνε καλά, τότε το Karma Revero, το οποίο θα αποκαλυφθεί πλήρως σε ένα περίπου μήνα και θα κατασκευάζεται στην Καλιφόρνια, θα αποτελέσει, σε περίπου 1 χρόνο από τώρα που θα ξεκινήσουν οι πωλήσεις του, έναν καλό αντίπαλο για το Tesla Model S.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο Η FISKER ΕΠΙΣΤΡΕΦΕΙ ΜΕ ΤΟ REVERO, ΑΛΛΑ ΩΣ KARMA (BINTEO) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Από τότε άλλαξε διάφορα χέρια με την ιδιοκτησία της να περνά το 2013 στον όμιλο που ανήκει στον Richard Li, τον γιο του πλουσιότερου ανθρώπου στην Ασία. Τελικά, κατέληξε στον κινεζικό όμιλο Wanxiang, μετονομάστηκε σε Karma Automotive και όπως δείχνουν τα πράγματα αυτή τη φορά θα είναι καλύτερα, καθώς η BMW θα είναι αυτή που θα την προμηθεύει με ηλεκτροκινητήρες κι συσσωρευτές, ενώ είναι βέβαιο πως η γερμανική εταιρεία δεν θα εμπλεκόταν αν δεν υπήρχε κάποια σοβαρή προοπτική. Έτσι από το 2016 θα μάθουμε και τα σχέδια για το νέο Karma και αν αυτό θα κυκλοφορήσει και σε άλλες αγορές, πέρα από την κινεζική.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο BMW: ΠΡΟΜΗΘΕΥΤΗΣ ΤΗΣ KARMA AUTOMOTIVE, ΠΡΩΗΝ FISKER εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Τώρα ο Fisker επανέρχεται, παρουσιάζοντας το Thunderbolt, μια κατά την άποψή μας ακόμα πιο όμορφη παραλλαγή της V12 Vanquish στην οποία και βασίζεται. Αισθητικά οι αλλαγές είναι σημαντικές, με νέα γυάλινη οροφή, καινούργια μάσκα, φτερά και καπό από ανθρακονήματα, καθώς και πίσω παρμπρίζ που αφενός μεγάλωσε και αφετέρου επεκτείνεται προς τα φτερά και συνδυάζεται με νέα πίσω φώτα.

Από κει και πέρα η ανάρτηση έχει χαμηλώσει κατά 15 χιλιοστά, γεγονός που την κάνει να δείχνει ακόμα πιο δυναμική. Σε αυτό συμβάλλουν και οι θηριώδεις ζάντες των 21 ιντσών, ενώ δεν υπάρχουν αλλαγές στον κινητήρα.

Επεμβάσεις υπάρχουν και στο εσωτερικό, με τη μετακίνηση προς τα πάνω των μπουτόν για το αυτόματο κιβώτιο, προκειμένου να προκύψει χώρος για ένα χρονογράφο της Lacroix, ενώ για πρώτη φορά γενικά χρησιμοποιείται καμπύλη οθόνη της Panasonic στην κεντρική κονσόλα, στην οποία προβάλλονται δεδομένα από ένα σύστημα infotainment τελευταίας γενιάς. Ενδιαφέρον στοιχείο είναι και η βάση για δύο μπουκάλια σαμπάνιες στο πίσω μέρος της κεντρικής κονσόλας, χωρίς να υπάρχει βέβαια χώρος για ποτήρια κ.λπ.

Το Fisker Thunderbolt είναι προς το παρόν σε επίπεδο πρωτότυπου και δεν έχει προγραμματιστεί η παραγωγή κάποιων μονάδων του. Αν προκύψουν κάποιες παραγγελίες ο Fisker θα έχει τη δυνατότητα να τις καλύψει με τη βοήθεια της αμερικάνικης Galpin Auto Sports, για την οποία έχει σχεδιάσει μια παραλλαγή της Ford Mustang.

Γιάννης Σκουφής 

Το άρθρο FISKER THUNDERBOLT: Η AKOMA ΠΙΟ ΟΜΟΡΦΗ ASTON MARTIN VANQUISH εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.