Η πρώτη εντύπωση επιβεβαιώνει τη γαλλική προσέγγιση. Η σχεδίαση είναι έντονα avant-garde, χωρίς όμως να χάνει τη συνοχή της. Οι αναλογίες είναι ισορροπημένες και το αμάξωμα δείχνει δυναμικό, με τη γραμμή της οροφής να εξυπηρετεί τόσο την αεροδυναμική όσο και την αισθητική. Το μήκος έχει αυξηθεί στα 4,66 μέτρα, με το μεταξόνιο να φτάνει τα 2.790 χιλιοστά, κάτι που μεταφράζεται άμεσα σε μεγαλύτερους χώρους για τους επιβάτες.

Παράλληλα, η αεροδυναμική έχει παίξει καθοριστικό ρόλο. Με συντελεστή οπισθέλκουσας (Cd 0,26), το DS N°7 δεν στοχεύει μόνο στην εικόνα αλλά και στην ουσία, δηλαδή στη μείωση της κατανάλωσης και την αύξηση της αυτονομίας στις ηλεκτρικές εκδόσεις.

Ενδιαφέρον είναι πως η DS, λόγω και της διαμόρφωσης της αγοράς έχει επιλέξει μια multi-energy στρατηγική. Έτσι το N°7 θα διατίθεται τόσο ως αμιγώς ηλεκτρικό όσο και ως υβριδικό.

Η κορυφαία ηλεκτρική έκδοση E-TENSE LONG RANGE έχει αυτονομία κατά WLTP έως και 740 χιλιόμετρα, την ίδια στιγμή που η μπαταρία των 97,2 kWh, σε συνδυασμό με την αποδοτική διαχείριση ενέργειας, επιτρέπει ακόμη και 450 χιλιόμετρα αυτονομίας σε συνθήκες αυτοκινητοδρόμου.

Σε ταχυφορτιστή DC η φόρτιση από το 20% έως το 80% ολοκληρώνεται σε περίπου 27 λεπτά, ενώ σε μόλις 10 λεπτά μπορούν να ανακτηθούν έως 190 χιλιόμετρα αυτονομίας.

Η ηλεκτρική γκάμα περιλαμβάνει εκδόσεις έως 350 ίππους με τετρακίνηση, ενώ μέσω λειτουργίας boost η ισχύς μπορεί να φτάσει έως και τους 375 ίππους. Έτσι το 0-100 χλμ./ώρα σε 5,4 δεύτερα, ενώ η υβριδική έκδοση των 145 ίππων δίνει έμφαση στην αποδοτικότητα, με κατανάλωση 5,4 λίτρων αμόλυβδής ανά 100 χιλιόμετρα και δυνατότητα κίνησης ηλεκτρικά για έως και το 50% του χρόνου μέσα στην πόλη.

Το DS N°7 παραμένει πιστό στη λογική της άνεσης με τεχνολογίες όπως η DS ACTIVE SCAN SUSPENSION να προσαρμόζουν σε πραγματικό χρόνο τη λειτουργία της ανάρτησης ανάλογα με το οδόστρωμα.

Από εκεί και πέρα το εσωτερικό έχει premium χαρακτήρα, με υλικά όπως δέρμα Nappa, Alcantara και πραγματικό ξύλο, ενώ οι λεπτομέρειες -όπως οι ραφές Pearl Stitching και τα μοτίβα Clous de Paris- ενισχύουν την αίσθηση της πολυτέλειας. Παράλληλα, η τεχνολογία είναι παρούσα αλλά όχι επιδεικτική, με ψηφιακό πίνακα οργάνων 10,0 ιντσών και κεντρική οθόνη 16,0 ιντσών για το σύστημα infotainment DS IRIS SYSTEM 2.0.

Tο οποίο ενσωματώνει ChatGPT και λειτουργία παρόμοια με smartphone, ενώ το extended head-up display και τα προηγμένα συστήματα υποβοήθησης, όπως το DS DRIVE ASSIST 2.0 και το NIGHT VISION, ενισχύουν την ασφάλεια και την άνεση στην καθημερινή χρήση.

Στο πρακτικό κομμάτι, οι χώροι είναι άνετοι με ενδεικτικό το χώρο αποσκευών που φτάνει έως και τα 560 λίτρα.

Το άρθρο Το καινούργιο DS N°7 είναι πιο ώριμο και πολυτελές! εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το DS N°4 είναι διαθέσιμο σε τρεις εξηλεκτρισμένες εκδόσεις. Η πλήρως ηλεκτρική έκδοση E-TENSE αποδίδει 213 ίππους και προσφέρει αυτονομία έως 450 χλμ. στον κύκλο WLTP. Χρησιμοποιεί μπαταρία καθαρής χωρητικότητας 58,3 kWh, με δυνατότητα φόρτισης 100 χλμ. σε 11 λεπτά ή 20–80% σε 31 λεπτά σε ταχυφορτιστή.

Η έκδοση PLUG-IN HYBRID αποδίδει 225 ίππους, διαθέτει μπαταρία 14,6 kWh και προσφέρει ηλεκτρική αυτονομία 81 χλμ., 30% αυξημένη σε σχέση με την προηγούμενη γενιά. Το σύστημα μετάδοσης είναι αυτόματο διπλού συμπλέκτη με 7 σχέσεις (eDCT7).

Η βασική έκδοση HYBRID αποδίδει 145 ίππους, με έναν υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα 1,2 λίτρων και έναν ηλεκτροκινητήρα 21 kW, συνδυασμένα με εξατάχυτο αυτόματο κιβώτιο. Σύμφωνα με την εταιρεία, το σύστημα επιτρέπει αμιγώς ηλεκτρική λειτουργία για έως και το 50% του χρόνου κίνησης σε αστικές συνθήκες.

Το εσωτερικό περιλαμβάνει ψηφιακό πίνακα οργάνων 10,25 ιντσών, νέο σύστημα infotainment DS IRIS SYSTEM με ενσωματωμένη τεχνητή νοημοσύνη και κεντρική οθόνη αφής 10 ιντσών με δυνατότητα παραμετροποίησης. Διαθέσιμη είναι και head-up display 21 ιντσών, καθώς και ημι-αυτόνομες λειτουργίες επιπέδου 2 μέσω του DS DRIVE ASSIST 2.0.

Το DS N°4 προσφέρεται σε τέσσερα επίπεδα εξοπλισμού:

·         PALLAS

·         ÉTOILE

·         ÉTOILE+

JULES VERNE, ειδική έκδοση με διακοσμητικά στοιχεία εμπνευσμένα από τον Ιούλιο Βερν.

Η έκδοση JULES VERNE είναι διαθέσιμη με όλους τους κινητήρες και περιλαμβάνει στοιχεία όπως hands-free είσοδο και εκκίνηση, κάμερα οπισθοπορείας, DS IRIS SYSTEM με ChatGPT και επαγωγική φόρτιση smartphone.

Στην ελληνική αγορά προσφέρεται Πακέτο Καλωσορίσματος με εξοπλισμό αξίας 2.500 ευρώ για τους πρώτους πελάτες.

Τιμές λιανικής (χωρίς κρατική επιδότηση):

Υβριδικές εκδόσεις:

·         DS N°4 HYBRID PALLAS: 33.900 €

·         DS N°4 HYBRID JULES VERNE: 36.900 €

·         DS N°4 HYBRID ÉTOILE: 37.900 €

·         DS N°4 HYBRID ÉTOILE+: 40.500 €

Plug-in Hybrid εκδόσεις:

·         DS N°4 PLUG-IN HYBRID PALLAS: 47.500 €

·         DS N°4 PLUG-IN HYBRID JULES VERNE: 50.500 €

·         DS N°4 PLUG-IN HYBRID ÉTOILE: 51.500 €

·         DS N°4 PLUG-IN HYBRID ÉTOILE+: 54.100 €

Ηλεκτρικές εκδόσεις (E-TENSE):

·         DS N°4 E-TENSE PALLAS: 46.000 €

·         DS N°4 E-TENSE JULES VERNE: 48.500 €

·         DS N°4 E-TENSE ÉTOILE: 49.500 €

Το άρθρο DS N°4: Διαθέσιμο στην Ελλάδα – Πόσο κοστίζει εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Χτισμένο πάνω στη νέα πλατφόρμα STLA Medium, το μοντέλο θα ανταγωνιστεί απευθείας τα επερχόμενα BMW iX3 και Mercedes-Benz GLC, με στόχο να ενισχύσει τη θέση της γαλλικής μάρκας σε μια αγορά όπου οι πωλήσεις της υποχώρησαν κατά 22% το 2024.

Η σχεδίασή του επηρεάζεται έντονα από το πρόσφατο Nº8, υιοθετώντας επίπεδη μάσκα, ανασηκωμένη «μύτη» και ενιαία φωτιστική μπάρα, ενώ θα έχει και μεγαλύτερες διαστάσεις από το απερχόμενο μοντέλο.

Σε ό,τι αφορά τα μηχανικά μέρη θα προσφέρονται δύο μπαταρίες και τρεις εκδόσεις ισχύος — 73,7 kWh/260 ίπποι με αυτονομία 571 χλμ., 97,2 kWh/280 ίπποι με 750 χλμ. και η κορυφαία τετρακίνητη με 350 ίππους και 655 χλμ. αυτονομία.

Η διάθεση θερμικής έκδοσης δεν περιλαμβάνεται στον αρχικό σχεδιασμό, αν και η πλατφόρμα μπορεί να φιλοξενήσει κινητήρα εσωτερικής καύσης, κάτι που οι υπεύθυνοι δεν αποκλείουν για το μέλλον.

Το νέο DS 7 θα είναι η τρίτη μεγάλη αποκάλυψη της μάρκας μετά τα Nº8 και Nº4, όπως υπαινίχθηκε ο επικεφαλής, Ξαβιέ Πεζό, ο οποίος τόνισε την ανάγκη ανανέωσης της γκάμας μετά από χρόνια χωρίς σημαντικά λανσαρίσματα.

Η DS, που πέρυσι απέσυρε από το Ηνωμένο Βασίλειο τόσο το τρέχον DS 7 όσο και το DS 9, ελπίζει ότι η νέα ηλεκτρική γενιά θα βοηθήσει να ανακάμψει η εικόνα της, αν και ο στόχος της, σύμφωνα με τον Πεζό, δεν είναι οι όγκοι πωλήσεων αλλά η διατήρηση της premium ταυτότητας και της κερδοφορίας που αυτή συνεπάγεται.

Το άρθρο Στα σκαριά το νέο και αμιγώς ηλεκτρικό DS 7 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το προφίλ του μήκους 4,40 μέτρων N°4 εξακολουθεί να είναι καθαρό και δυναμικό με στάνταρ ζάντες 19 ιντσών (προαιρετικά 20), αναδυόμενες χειρολαβές και οι έντονες ακμές.

Στο εσωτερικό, οι αναφορές στην ωρολογοποιία, τα φυσικά υλικά και την υψηλή ραπτική ενισχύονται. Alcantara, δέρμα Nappa Criollo, κεντήματα μαργαριταριού και επενδύσεις από καστανιά δημιουργούν μια αίσθηση πολυτέλειας. Οι τεχνολογίες, ωστόσο, δεν απουσιάζουν καθώς υπάρχει νέο σύστημα infotainment με οθόνη 10,0 ιντσών, δυνατότητα φωνητικής AI επικοινωνίας μέσω ChatGPT, αλλά και DS Smart Touch για έλεγχο μέσω αφής και χειρονομιών. Όσο για τον πίνακα οργάνων είναι ψηφιακός με διαγώνιο 10,25 ιντσών.

Για τους χώρους ενδεικτικό είναι το πορτμπαγκάζ που στην πενταθέσια διάταξη φτάνει μέχρι μαι τα 430 λίτρα.

Το νέο N°4 προσφέρεται πλέον αποκλειστικά σε εξηλεκτρισμένες εκδόσεις, με τρεις επιλογές κίνησης:

• Hybrid 145 ίππων, χωρίς εξωτερική φόρτιση,
• Plug-in Hybrid 225 ίππων με ηλεκτρική αυτονομία EV έως 81 χιλιόμετρα
• και την αμιγώς ηλεκτρική DS 4 E-TENSE, με 213 ίππους και έως 450 χιλιόμετρα αυτονομίας.

Η τελευταία βασίζεται σε μια νέα έκδοση της πλατφόρμας EMP2 με αναβαθμισμένο ηλεκτροκινητήρα και μπαταρία 58,3 kWh, και δυνατότητα ταχυφόρτισης με έως και 120 kW.

Ο οδηγός υποστηρίζεται από ένα πακέτο συστημάτων υποβοήθησης τελευταίας γενιάς (DS DRIVE ASSIST 2.0), με ενεργή υποβοήθηση αλλαγής λωρίδας, αυτόματη προσαρμογή ταχύτητας και παρακολούθηση της κόπωσης οδηγού μέσω υπέρυθρης κάμερας. Επιπλέον, οι προβολείς DS MATRIX LED VISION φροντίζουν να φωτίζουν έως και 300 μέτρα μπροστά, χωρίς να θαμπώνουν.

Τα επίπεδα εξοπλισμού Pallas και Etoile ενισχύουν τον ιδιαίτερο χαρακτήρα του μοντέλου. Η πρώτη δίνει έμφαση στη διακριτική πολυτέλεια, με vegan δέρματα και DS Canvas, ενώ η δεύτερη κορυφώνει την premium εμπειρία με Alcantara, ραφές «μαργαριτάρι» και φινιρίσματα που θυμίζουν custom made δημιουργίες.

Το νέο DS N°4 θα είναι διαθέσιμο στην Ελλάδα από το φθινόπωρο.

Το άρθρο Το DS 4 ανανεώθηκε και έγινε N°4 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Από τη συγχώνευση της FCA και της PSA το 2021, η Stellantis παλεύει με ένα υπερφορτωμένο τοπίο εμπορικών σημάτων, μειωμένα κέρδη και αποδυναμωμένες αγορές.

Ενώ κερδοφόρες μάρκες όπως η Jeep, η Ram και η Peugeot θα συνεχίσουν σίγουρα να ζουν, μικρότερες ή λιγότερο επιτυχημένες μάρκες όπως η Lancia, η DS και η Alfa Romeo μπορεί να βρίσκονται στο χείλος του γκρεμού.

Η Stellantis ανέφερε πτώση κερδών κατά 48% το πρώτο εξάμηνο του 2024 και η πλήρης ετήσια έκθεση που αναμένεται αυτή την εβδομάδα είναι απίθανο να φέρει θετική έκπληξη.

Η κατάσταση στην Κίνα και σε άλλες παγκόσμιες αγορές είναι ιδιαίτερα δύσκολη, γεγονός που καθιστά την ανάγκη για μια ξεκάθαρη στρατηγική ακόμη πιο επιτακτική.

Το βασικό ερώτημα είναι: θα πρέπει ο νέος διευθύνων σύμβουλος να διατηρήσει όλες τις μάρκες και να προσπαθήσει να τις καταστήσει κερδοφόρες ή να προβεί σε ριζικές περικοπές;

Ενώ ορισμένες, όπως η Fiat και η Peugeot, αντιπροσωπεύουν μαζί σχεδόν το 40% των πωλήσεων, άλλες παλεύουν για τη επιβίωσή τους.

Ταυτόχρονα, το πρόβλημα παραμένει ότι η Stellantis, ως μάρκα του ομίλου, έχει πολύ μικρότερη αξία αναγνώρισης από τη Volkswagen ή την Toyota. Οι επόμενοι μήνες θα δείξουν ποια πορεία θα ακολουθήσει η Stellantis.

Το άρθρο Σε δύσκολο σταυροδρόμι η Stellantis εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Αφού απέτυχε να εδραιωθεί ως ανταγωνιστής των γερμανικών premium εμπορικών σημάτων, όπως η BMW και η Audi, η DS στοχεύει τώρα να επικεντρωθεί στα τολμηρά σχέδια, τη δεξιοτεχνία και τους υψηλής ποιότητας εσωτερικούς χώρους έναντι του όγκου πωλήσεων.

Οι φιλοδοξίες της μάρκας ενσωματώνονται στο τελευταίο της μοντέλο, το DS No8, το οποίο ο επικεφαλής σχεδιασμού Thierry Metroz ισχυρίζεται ότι αντλεί έμπνευση από την Bentley.

Οραματίζεται την DS ως τον «Louis Vuitton των αυτοκινήτων», δίνοντας έμφαση σε ένα «πολυτελές γούστο» που διαφέρει από τους γερμανικούς ανταγωνιστές.

Παρά τους τολμηρούς αυτούς ισχυρισμούς, οι πωλήσεις της DS παραμένουν χαμηλές, με μόλις 37.480 οχήματα να πωλούνται στην Ευρώπη το 2022, σε πλήρη αντίθεση με τις 77.306 μονάδες της Lexus.

Ο Metroz αναγνωρίζει τις προκλήσεις για την επίτευξη του καθεστώτος μιας πραγματικά πολυτελούς μάρκας, εκτιμώντας ότι μπορεί να χρειαστούν 10-20 χρόνια για να εδραιωθεί η τοποθέτηση της DS.

Τα επερχόμενα μοντέλα, όπως οι διάδοχοι των DS 7 και DS 4, θα ακολουθήσουν το σχεδιαστικό ήθος του No8 για τη δημιουργία μοναδικών, με χαρακτήρα ηλεκτρικών.

Ενώ η DS αποστασιοποιείται από τις mainstream μάρκες πολυτελείας, αντιμετωπίζει δυσκολίες εντός της Stellantis, καθώς ο όμιλος επανεξετάζει το χαρτοφυλάκιο των εμπορικών σημάτων του.

Ωστόσο, η εταιρεία παραμένει επικεντρωμένη στην ενίσχυση της πολυτελούς ταυτότητάς της, στοχεύοντας στην αποκλειστικότητα και τη σχεδιαστική καινοτομία και όχι στην απήχηση στη μαζική αγορά.

Το άρθρο Η DS Automobiles θέλει να γίνει Rolls-Royce! εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Με τη στήριξη άνω του 1 δισ. ευρώ από την κυβέρνηση το 2025, η Stellantis δεσμεύτηκε να διατηρήσει όλες τις γραμμές παραγωγής στα ιταλικά εργοστάσιά της μέχρι το 2032, χωρίς ανάγκη δημόσιας χρηματοδότησης.

Παράλληλα, η εταιρεία θα επενδύσει 2 δισ. ευρώ το 2025, αυξάνοντας την παραγωγή από το 2026.

Από το 2028, η πλατφόρμα STLA Small θα χρησιμοποιηθεί για την παραγωγή δύο νέων μοντέλων στο εργοστάσιο του Pomigliano.

Στο Melfi θα κατασκευαστούν τρία compact μοντέλα – Jeep Compass, Lancia Gamma, και DS7 – σε ηλεκτρικές και υβριδικές εκδόσεις με βάση την πλατφόρμα STLA Medium.

Στο Τορίνο, η παραγωγή της υβριδικής έκδοσης του Fiat 500e θα ενισχύσει τη λειτουργία του εργοστασίου Mirafiori.

Η συνεργασία της Stellantis με την ιταλική κυβέρνηση έχει βελτιωθεί, καθώς η εταιρεία αντιμετωπίζει προκλήσεις όπως η πτώση ζήτησης ηλεκτρικών οχημάτων και η πλεονάζουσα παραγωγική ικανότητα στην Ευρώπη.

Παρά τη μείωση της παραγωγής στην Ιταλία, η Stellantis, με περίπου 40.000 εργαζομένους, επιδιώκει να ενισχύσει τη θέση της στον κλάδο, συνδυάζοντας καινοτομία και στήριξη της εγχώριας βιομηχανίας.

Το άρθρο Έρχονται πολλά νέα «Made in Italy» μοντέλα εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το μοντέλο βασίζεται στην πλατφόρμα STLA Medium του ομίλου Stellantis, προσφέροντας αυτονομία έως 750 χιλιόμετρα με δύο επιλογές μπαταριών, 74 kWh και 97,2 kWh, και δυνατότητα ταχείας φόρτισης 20-80% σε μόλις 27 λεπτά.

Η γκάμα περιλαμβάνει εκδόσεις με 230, 245 και 350 ίππους, με την κορυφαία τετρακίνητη έκδοση να επιταχύνει από 0-100 χλμ./ώρα σε 5,4 δευτερόλεπτα.

Το εξωτερικό σχέδιο χαρακτηρίζεται από τη δυναμική και φουτουριστική αισθητική, με φωτιζόμενη κλειστή μάσκα, λεπτά φώτα DS Pixel Vision, αεροδυναμικές γραμμές και ενσωματωμένες χειρολαβές.

Στο εσωτερικό, η πολυτέλεια συνδυάζεται με τεχνολογία αιχμής, χάρη σε ψηφιακό πίνακα οργάνων, μεγάλη οθόνη infotainment και high-tech κεντρική κονσόλα.

Υλικά υψηλής ποιότητας, διακριτικός φωτισμός και το ηχοσύστημα Focal Electra 3D ενισχύουν την premium αίσθηση.

Με μήκος 4,82 μέτρα και μεταξόνιο 2,90 μέτρα, το DS N°8 προσφέρει ευρυχωρία και άνεση, ενώ ενσωματώνει προηγμένα συστήματα ασφαλείας, όπως κάμερες 360 μοιρών και ενεργή αποφυγή σύγκρουσης.

Το λανσάρισμα αναμένεται στα μέσα του 2025 στην Ευρώπη, με τις τιμές να ανακοινώνονται προς το τέλος της χρονιάς.

Το άρθρο Ηλεκτρική πολυτέλεια για το νέο DS N°8 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ξεχωριστό για το μοναδικό του design το DS 3 απευθύνεται σε όσους αναζητούν την αποκλειστικότητα και επιθυμούν να απολαμβάνουν το avant – garde στυλ, τον high-tech χαρακτήρα και την πολυτέλεια με την μέγιστη άνεση, την ασφάλεια και την ποιότητα κύλισης που το χαρακτηρίζει.

Βασιζόμενο στην «multi-energy» πλατφόρμα CMP, κατάλληλη για διαφορετικά συστήματα κίνησης, το DS 3 είναι το μοναδικό Premium Urban SUV με τις περισσότερες επιλογές κινητήρων καλύπτοντας ένα ευρύ φάσμα αναγκών (διαθέσιμο σε 100% ηλεκτρικό, υβριδικό, βενζίνη και diesel).

Το πρόγραμμα «Premium Upgrade» της DS έρχεται να απογειώσει όλα εκείνα τα χαρακτηριστικά που κάνουν το συγκεκριμένο μοντέλο να ξεχωρίζει σε κάθε του έκδοση, προσθέτοντας επιπλέον εξοπλισμό στους τομείς της τεχνολογίας, της άνεσης και της ασφάλειας, με ένα όφελος για τον αγοραστή που ανέρχεται από 3.000 έως και 3.800 ευρώ ανάλογα την έκδοση.

Συγκεκριμένα, το εξοπλιστικό πακέτο «Premium Upgrade» περιλαμβάνει την δωρεάν τοποθέτηση :

• Έγχρωμου Head Up Display
• Διαισθητικού φωνητικού βοηθού DS IRIS System
• 3D Connected Navigation
• Κάμερας οπισθοπορείας (εκδόσεις με χειροκίνητο κιβώτιο)
• Καμερών 360° Vision (εκδόσεις με αυτόματα κιβώτια, ΕΑΤ8 ή e-DCS6)
• Αισθητήρων παρκαρίσματος εμπρός και πίσω
• Συστήματος επόπτευσης νεκράς γωνίας (Blind Spot Detection)

Το πρόγραμμα αναβάθμισης εξοπλισμού «Premium Upgrade» οι υποψήφιοι αγοραστές μπορούν να το αναζητήσουν και σε ετοιμοπαράδοτα αυτοκίνητα, ενώ ισχύει και για τις νέες υβριδικές εκδόσεις.

Το άρθρο DS 3: Διαθέσιμο άμεσα με το Premium Upgrade εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Δύο χρόνια αργότερα η αμιγώς ηλεκτρική έκδοσή του, το κατέστησε σημείο αναφοράς στην premium B SUV κατηγορία.

Το νέο DS 3, ανανεώνει την εξωτερική του σχεδίαση, ενσωματώνει νέες τεχνολογίες, εξελίσσει την αποδοτικότητα των κινητήρων του και επιτυγχάνει τον βασικό στόχο της μάρκας: να παρέχει στους επιβάτες του ένα επίπεδο ποιότητας και πολυτέλειας που δεν είχε επιτευχθεί ποτέ στο παρελθόν σε αυτή την κατηγορία.

Κατασκευή και ποιότητα υλικών

Το νέο DS 3 βασίζεται στην πλατφόρμα τελευταίας γενιάς CMP, προκειμένου να παρέχει βέλτιστη ασφάλεια, οδηγική απόλαυση και άνεση. Παράλληλα η συγκεκριμένη «πολυενεργειακή» πλατφόρμα μπορεί να δεχθεί πλήρως ηλεκτρικό σύστημα κίνησης, χωρίς καμία απώλεια επιδόσεων ή συμβιβασμό στο χώρο της καμπίνας ή τον χώρο αποσκευών.

Νέα εξωτερική σχεδίαση

Το νέο DS 3 διατηρεί τη τολμηρή σχεδιαστική του ταυτότητα, ενώ υιοθετεί καθαρές γραμμές που τονίζουν την εξωτερική του εμφάνιση και αναδεικνύουν περαιτέρω την εκλεπτυσμένη του σιλουέτα που παραπέμπει σε γλυπτό.

Το εμπρός τμήμα του νέου DS 3 ακολουθεί τη νέα σχεδιαστική ταυτότητα της DS Automobiles. Οι λεπτοί προβολείς LED, μέρος του βασικού εξοπλισμού του οχήματος, καθώς και τα φώτα ημέρας, τα οποία αποτελούνται από δύο κάθετες λωρίδες LED, αναδεικνύονται από τη νέα μάσκα χαρακτηριστικής DS σχεδίασης και τα επανασχεδιασμένα DS Wings. Παράλληλα όμως με την αισθητική αρτιότητα στο σχεδιασμό του Νέου DS 3, έμφαση δόθηκε στην βελτιστοποίηση της αεροδυναμικής.  Στο κάτω τμήμα της μάσκας οι αεραγωγοί πλαισιώνονται από δύο αεροτομές, που βελτιώνουν αισθητά τον αεροδυναμικό συντελεστή του οχήματος.

Εσωτερική σχεδίαση: Κομψότητα και έμφαση στη λεπτομέρεια

Ο εσωτερικός χώρος του νέου DS 3, παραμένει σημείο αναφοράς για την ποιότητα και την έμφαση στη λεπτομέρεια, με στοιχεία που συναντώνται σε πολύ μεγαλύτερες κατηγορίες αυτοκινήτων. Τα καθίσματά του (κατ’ επιλογή θερμαινόμενα με λειτουργία μασάζ) «αγκαλιάζουν» τους επιβάτες παρέχοντας τους υψηλό επίπεδο άνεσης.

Oι 6 εσωτερικοί διάκοσμοι του νέου DS 3 κάνουν γενναιόδωρη χρήση υλικών υψηλής ποιότητας για να δημιουργήσουν μια μοναδική, άνετη και χαλαρωτική ατμόσφαιρα. Υφάσματα υψηλής ποιότητας, δέρμα Claudia και δέρμα Nappa αναδεικνύονται και ξεχωρίζουν μέσα από εξιδεικευμένες τεχνικές κατεργασίας όπως η μοναδική ραφή pearl, η τεχνοτροπία φινιρίσματος «Clous de Paris» που την συναντάμε στην υψηλή ωρολογοποιία και η επεξεργασία δέρματος σε μοτίβο «bracelet».

Τεχνολογική υπεροχή

Το νέο DS 3, είναι το πρώτο όχημα της κατηγορίας B του ομίλου Stellantis που ενσωματώνει το νέο DS IRIS SYSTEM, το οποίο συναντάμε στο DS 4 και στο DS 7. Το νέο διαισθητικό σύστημα Infotainment είναι πλήρως προσαρμόσιμο με widgets, προσφέρει 3D πλοήγηση και περιλαμβάνει έναν προσωπικό βοηθό, την IRIS, που αναγνωρίζει φυσική ομιλία. Επιπλέον με το νέο σύστημα infotainment παρέχεται η λειτουργία wireless Mirror Screen (Android Auto, Apple CarPlay).

Εκτός από το infotainment νέας γενιάς, στο Nέο DS 3 συναντάμε τεχνολογικές καινοτομίες, τόσο στο βασικό, όσο και στον προαιρετικό εξοπλισμό του μοντέλου με κάποιες από αυτές να αποτελούν αποκλειστικότητα στην premium Β SUV κατηγορία:

• DS Matrix LED Vision
• DS Drive Assist
• Σύστημα εισόδου και εκκίνησης χωρίς κλειδί
• Eνεργό σύστημα υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας νέας γενιάς και σύστημα επόπτευσης νεκράς γωνίας

Κινητήρες – τεχνολογία E-Tense

Από τη δημιουργία της DS Automobiles το 2014, η ηλεκτροκίνηση αποτελεί σταθερή προτεραιότητα για τη μάρκα, γεγονός που αποδεικνύεται από τη συμμετοχή της στο πρωτάθλημα της Formula-E από τη σεζόν 2015-2016. Όλη η τεχνογνωσία που αποκτήθηκε από την συμμετοχή της DS Automobiles στη Formula-E, χρησιμοποιήθηκε για τη δημιουργία του νέου DS 3 E-TENSE.

Το νέο DS 3 E-TENSE είναι το πρώτο μοντέλο του Ομίλου Stellantis που φέρει μια νέα ισχυρή μπαταρία, χωρητικότητας 54 kWh (ωφέλιμη χωρητικότητα 50,8 kWh), Η νέα μπαταρία μπορεί να επαναφορτίσει από 0 έως 80% σε 25 λεπτά σε ταχυφορτιστή DC 100 kW, ενώ σε τριφασικό wallbox 11 kW AC μπορεί να φορτιστεί πλήρως σε περίπου 5 ώρες.

Επιπλέον, η τοποθέτηση της νέας compact μπαταρίας μεταξύ των εμπρός και των πίσω καθισμάτων, κάτω από το κεντρικό τούνελ και η ειδική κατασκευή του πίσω άξονα, επιτρέπουν στο νέο DS 3 E-Tense να διατηρήσει όλα τα πλεονεκτήματα των οχημάτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης (άνετος χώρος για τους πίσω επιβάτες, μεγάλος χώρος αποσκευών, θέση οδήγησης πανομοιότυπη με τα οχήματα εσωτερικής καύσης κ.α).

Παράλληλα, ο νέος ηλεκτροκινητήρας HSM (Hybrid Synchronous Motor), κατασκευασμένος στο Trémery της Γαλλίας, προσφέρει ισχύ 115 kW (156 ίππους), ροπή 260 Nm, άμεσα διαθέσιμη στον οδηγό και εξασφαλίζει την απόλυτη οδηγική απόλαυση με μηδενικές εκπομπές.

Η νέα μπαταρία σε συνδυασμό με την βελτιστοποίηση της αεροδυναμικής αυξάνει την αυτονομία του οχήματος σε 404 χιλιόμετρα στον συνδυασμένο κύκλο WLTP, ενώ ο οδηγός του νέου DS 3 E-Tense έχει στην διάθεσή του έως 575 χιλιόμετρα αυτονομίας σε αστικό περιβάλλον (WLTP).

Τη γκάμα του νέου DS 3, ολοκληρώνουν ο κινητήρας BlueHDi 130 με αυτόματο κιβώτιο 8 ταχυτήτων EAT8 και δύο κινητήρες βενζίνης PureTech 100 με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων 6 σχέσεων και PureTech 130 με αυτόματο κιβώτιο 8 ταχυτήτων EAT8.

Επίπεδα εξοπλισμού

Το νέο DS 3 προσφέρεται σε 5 επίπεδα εξοπλισμού ανάλογα με τον κινητήρα. Πιο συγκεκριμένα οι εκδόσεις Bastille, Rivoli, Opera, Performance Line και Performance Line +.

Αποκλειστικές υπηρεσίες DS

Oι πελάτες του νέου DS 3 θα μπορούν να απολαμβάνουν το πρόγραμμα DS Assistance που τους παρέχει 5 χρόνια δωρεάν οδική βοήθεια. Επιπλέον, στο Νέο DS 3 παρέχονται 5 χρόνια εργοστασιακής εγγύησης.

Το νέο DS 3 ξεκινά από τις 29.900 ευρώ και στον πίνακα που ακολουθεί θα δείτε αναλυτικά τις τιμές όλων των εκδόσεών του. Για να δείτε τα τεχνικά του χαρακτηριστικά, τα διαθέσιμα χρώματα και αναλυτικά τα επίπεδα εξοπλισμού του μπορείτε να κάνετε κλικ ΕΔΩ. Τον αναλυτικό τιμοκατάλογο της DS Automobiles μπορείτε να το δείτε ΕΔΩ.

Το άρθρο Πόσο κοστίζει το νέο DS 3 που είναι διαθέσιμο στην Ελλάδα; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.