Με πρώτες και καλύτερες αυτές στο αμάξωμα –ανασχεδιασμένα εμπρός φτερά με μεγαλύτερες εισαγωγές αέρα, καινούργιοι προβολείς με LED και την τεχνολογία Matrix της Audi, εμπρός προφυλακτήρας και καπό, κάλυμμα κινητήρα- για χάρη της αεροδυναμικής, ενώ διαθέσιμοι είναι δύο διαμορφώσης (αμαξώματος), ανάλογα με τον εκάστοτε αγώνα.

Από πλευράς ανάκτησης ενέργειας η ποσότητα ανά γύρο του Le Mans διπλασιάστηκε από τα 2 στα 4 MJ, ενώ η απόδοση του ηλεκτροκινητήρα αυξήθηκε στα 272 άλογα, την ίδια στιγμή που η δυνατότητα αποθήκευσης ενέργειας στον ενσωματωμένο σφόνδυλό του αυξήθηκε κατά 17%, στα 700 kJ.

Ο συμβατικός κινητήρας του R18 e-Tron quattro είναι και πάλι ο diesel V6 των 4.000 κυβικών, ο οποίος αποδίδει πλέον 558 άλογα, τα οποία έχουν να μετακινήσουν μόλις 870 κιλά. Σύμφωνα με τους κανονισμούς φέτος και για κάθε αυτοκίνητο θα είναι διαθέσιμοι 5 κινητήρες.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο NEO AUDI R18 E-TRON QUATTRO ΓΙΑ TO 2015: ΤΟΣΟ ΙΔΙΟ ΚΑΙ ΤΟΣΟ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.