Με έμφαση στη βελτίωση της σχεδίασης, της ποιότητας και της εργονομίας, τα νέα SEAT Ibiza και Arona επανατοποθετούνται δυναμικά στις κατηγορίες τους. Το Ibiza, που γιορτάζει 42 χρόνια παρουσίας, προσφέρεται πλέον από 16.690 ευρώ (με έκπτωση λιανικής), ενώ η πιο ισχυρή έκδοση 1.5 ECO TSI με 150 ίππους και αυτόματο κιβώτιο DSG φτάνει τις 24.490 ευρώ. Αντίστοιχα, το Arona ξεκινά από 18.990 ευρώ και ανεβαίνει έως τις 26.990 ευρώ για την κορυφαία έκδοση FR.

Συνολικά, διατίθενται πέντε εκδόσεις για το Ibiza και τέσσερις για το Arona, με κινητήρες 1.0 λίτρου απόδοσης 80 έως 115 ίππων και 1.5 λίτρου με 150 ίππους. Οι εκπομπές CO₂ κυμαίνονται από 114 έως 129 γρ./χλμ., ενώ τα τέλη κυκλοφορίας για το 2026 φτάνουν έως 83 ευρώ, ανάλογα με την έκδοση.

Και τα δύο μοντέλα διακρίνονται για τον πλούσιο στάνταρ εξοπλισμό και τις ψηφιακές δυνατότητες, διατηρώντας ταυτόχρονα την ελκυστική σχέση τιμής και αξίας. Με αναβαθμισμένα υλικά στο εσωτερικό, πιο μοντέρνα εξωτερική εμφάνιση και αποδοτικούς κινητήρες, τα νέα Ibiza και Arona ενισχύουν τη θέση της SEAT στην κατηγορία των προσιτών αστικών και compact SUV μοντέλων.

Το άρθρο Τα SEAT Ibiza & Arona 2026 στην Ελλάδα – Πόσο κοστίζουν εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Αυτές οι ενημερώσεις σηματοδοτούν μια σημαντική επένδυση στα προσιτά μοντέλα της ισπανικής μάρκας, εξασφαλίζοντας το ρόλο της ως ειδικού στα φθηνά, μικρά αυτοκίνητα μέχρι και τη δεκαετία του 2030.

Ενώ η Cupra στρέφεται προς την ηλεκτροκίνηση, η Seat στοχεύει να επεκτείνει τον κύκλο ζωής των μοντέλων εσωτερικής καύσης και των υβριδικών μοντέλων της για να καλύψει ένα ευρύτερο κοινό.

Τα ανανεωμένα Ibiza και Arona θα διαθέτουν ήπια υβριδικά συστήματα κίνησης, αντικατοπτρίζοντας την προσέγγιση του Volkswagen Polo.

Ο διευθύνων σύμβουλος της Seat Wayne Griffiths επιβεβαίωσε τις αναβαθμίσεις σε πρόσφατη εκδήλωση, τονίζοντας την ανάγκη να αντιμετωπιστεί η ζήτηση της αγοράς για αποδοτικά υβριδικά και αυτοκίνητα εσωτερικής καύσης.

Το 2024, οι πωλήσεις των Ibiza και Arona είχαν μία καλή εμπορική πορεία. Ωστόσο, τα μεγαλύτερα μοντέλα της Seat, όπως το Ateca και το Leon, αντιμετωπίζουν πιθανή σταδιακή κατάργηση προς όφελος των premium προσφορών της Cupra.

Παρά την εστίαση στα υβριδικά, η Seat παραμένει προσηλωμένη στην ηλεκτροκίνηση. Το Cupra Raval κάτω των 25.000 ευρώ, που θα λανσαριστεί το 2025, στοχεύει στον «εκδημοκρατισμό της ηλεκτροκίνησης», μαζί με παρόμοια μοντέλα του γκρουπ όπως το Volkswagen ID 2.

Ο Griffiths υπογράμμισε την ανάγκη για ευελιξία, προσφέροντας τόσο ηλεκτρικά όσο και υβριδικά μοντέλα για να καλύψει τις διαφορετικές προτιμήσεις των καταναλωτών.

Η στρατηγική διπλής μάρκας της Seat και της Cupra τοποθετεί την Cupra στην πρώτη γραμμή για ένα ηλεκτροκίνητο μέλλον, ενώ η Seat αναλαμβάνει το κομμάτι της αγοράς για αυτοκίνητα με προσιτές τιμές και κινητήρες εσωτερικής καύσης.

Το άρθρο Τα Seat Ibiza και Arona θα αποκτήσουν υβριδικές εκδόσεις εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ο Griffiths υπογράμμισε τη δέσμευση της Seat να προσφέρει βελτιωμένα plug-in υβριδικά και αποδοτικά οχήματα μέχρι το τέλος της εποχής των κινητήρων εσωτερικής καύσης. Η μάρκα θα διερευνήσει επίσης τον πιθανό ρόλο των πλήρως ηλεκτρικών μοντέλων στο χαρτοφυλάκιο της μαζικής αγοράς.

Με αφορμή τη μείωση των πωλήσεων και τις εικασίες σχετικά με το μέλλον της Seat εν μέσω των επενδύσεων του VW Group σε υβριδικά και ηλεκτρικά μοντέλα για την Cupra, ο Griffiths απέρριψε τις φήμες περί αντικατάστασης της Seat με την Cupra.

Τόνισε την ανάκαμψη της Seat το 2023, με αύξηση των πωλήσεων κατά 24%, που αποδίδεται εν μέρει στη βελτιωμένη διαθεσιμότητα των ημιαγωγών και στη στρατηγική εστίαση στα μοντέλα Cupra με υψηλότερο περιθώριο κέρδους.

Ο Griffiths περιέγραψε τα επερχόμενα σχέδια της Seat, συμπεριλαμβανομένων των facelifts για βασικά μοντέλα όπως το Leon, το Arona, το Ibiza και το Ateca.

Ειδικότερα, το ανανεωμένο Leon θα διαθέτει βελτιώσεις παρόμοιες με το αντίστοιχο VW Golf, συμπεριλαμβανομένης μιας μεγαλύτερης μπαταρίας με αυτονομία 100 χιλιομέτρων για την plug-in παραλλαγή.

Παρά τη θετική της πορεία, η Seat αναγνωρίζει την επιτακτική ανάγκη υιοθέτησης της ηλεκτροκίνησης. Ο Griffiths ανέφερε ότι ενώ ένα πλήρως ηλεκτρικό μοντέλο Seat δεν είναι επί του παρόντος οικονομικά βιώσιμο, η μάρκα αξιολογεί ενεργά τις ευκαιρίες στο εξελισσόμενο τοπίο των ηλεκτρικών οχημάτων.

Ο όμιλος VW διερευνά επίσης προσιτές λύσεις ηλεκτρικών σε όλες τις μάρκες του, με τον Griffiths να υποδηλώνει ότι ένα ηλεκτροκίνητο εισαγωγικό μοντέλο για τη Seat θα μπορούσε να προσελκύσει νεότερους πελάτες στον όμιλο στο μέλλον.

Ωστόσο, προειδοποίησε κατά της ταυτόχρονης εισόδου όλων των εμπορικών σημάτων του ομίλου στην κατηγορία των EV κάτω των 20.000 ευρώ, τονίζοντας την ανάγκη για στρατηγική τοποθέτηση στην αγορά.

Το άρθρο H Seat θα παραμείνει ζωντανή τουλάχιστον μέχρι το 2035 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ξεκινώντας από το Arona, το οποίο βρίσκεται ήδη τέσσερα χρόνια στην αγορά, έχοντας μία αρκετά επιτυχημένο πορεία, με πάνω από 350.000 πωλήσεις. Η βασική αλλαγή σ’ αυτό το facelift εντοπίζεται στο σαλόνι, το οποίο αποκτά νέας σχεδίασης ταμπλό που πλησιάζει εκείνο του Leon.

H πιο χαρακτηριστική αναβάθμιση αφορά την οθόνη του συστήματος Infotainment, η οποία είναι πλέον ελεύθερη και έχει ανέβει στις 9,2 ίντσες. Το σύστημα έχει πλέον πολύ περισσότερες λειτουργίες και όλες τις δυνατότητες διασύνδεσης που υπάρχουν και στα μεγαλύτερα μοντέλα της εταιρίας.

Σε αντίθεση με το Leon υπάρχουν φυσικοί διακόπτες για τον έλεγχο του κλιματισμού, ενώ στις πιο ακριβές εξοπλιστικές εκδόσεις τοποθετείται και ο ψηφιακός πίνακας οργάνων των 10,25 ιντσών. Μαζί και ένα τιμόνι με διακόπτες και επένδυση από δέρμα nappa.

Στο αμάξωμα υπάρχουν αλλαγές στο εμπρός μέρος ώστε να δοθεί μία σκληροτράχηλη off road διάσταση στο σχέδιο, με νέα μάσκα, νέα τοποθέτηση στα φώτα ομίχλης, διαφορετικούς προφυλακτήρες και φώτα με LED τεχνολογία ως στάνταρ.

Στο πίσω μέρος υπάρχει ένα νέο σπόιλερ και diffuser, ενώ το όνομα του μοντέλου αναγράφεται πλέον με μία “χειρόγραφη” γραμματοσειρά στο κέντρο της πίσω πόρτας όπως γίνεται και με το Leon και το Ateca. Yπάρχουν επίσης νέας σχεδίασης ζάντες 17 και 18 ιντσών και τρία νέα χρώματα για το κυρίως αμάξωμα μαζί με επίσης τρία νέα χρώματα για την οροφή.

Σε ότι αφορά τα συστήματα ασφαλείας έχουν προστεθεί πολλά νέα στοιχεία, όπως τα park assist, blindspot assist και το ‘travel assist’, το οποίο χρησιμοποιεί το adaptive cruise control σε συνεργασία με το σύστημα lane-keep assist ώστε να προσδώσει χαρακτηριστικά ημιαυτόνομης οδήγησης.

Η γκάμα των κινητήρων παραμένει η γνωστή, χωρίς πλέον diesel, με την βάση να είναι ο τρικύλινδρος του 1.0 λίτρου με τα 96 άλογα και στην κορυφή ο 1.5 με τα 150 άλογα. Οι κινητήρες αυτή ανάλογα την έκδοση και την αγορά θα συνδυάζονται με μηχανικό κιβώτιο πέντε σχέσεων, μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων ή επτατάχυτο DSG διπλού συμπλέκτη.

Υπάρχουν αρκετές εκδόσεις εξοπλισμού με κορυφαία την Xperience η οποία διαθέτει ένα πιο off-road look με τονισμένους τους θόλους των τροχών και πλαστικά προστατευτικά περιμετρικά, αν και όπως είναι αναμενόμενο, και αυτή η γενιά του Arona δεν έχει τετρακίνητη έκδοση, παραμένοντας αποκλειστικά μπροστοκίνητο.

Μαζί με το Arona ανανεώθηκε και το Ibiza, αλλά με μικρότερες αλλαγές από ότι το compact SUV της Seat. Το εξωτερικό έχει μείνει σχεδόν το ίδιο, με στάνταρ πλέον τα LED φωτιστικά σώματα εμπρός και πίσω, ενώ και εδώ υπάρχει το όνομα του μοντέλου στη νέα γραμματοσειρά. Υπάρχουν επίσης και δύο νέοι χρωματισμοί στο αμάξωμα.

Στο εσωτερικό υπάρχει η αντίστοιχη αλλαγή που έγινε και στο Arona με την μεγαλύτερη κεντρική οθόνη και τον εφοδιασμό με όλα τα σύγχρονα συστήματα ασφάλειας και υποβοήθησης του οδηγού.

Το νέο Ibiza διαθέτει και αυτό σύστημα ημιαυτόνομης οδήγησης και μαζί εξοπλίζεται με όλες τις δυνατότητες διασύνδεσης που έχουν και τα μεγαλύτερα μοντέλα της εταιρίας. Διατίθεται επίσης και δυνατότητα mirroring των κινητών συσκευών καθώς και σύστημα ενεργοποίησης των συστημάτων με φωνητικές εντολές.

Σε ότι αφορά τους κινητήρες, παραμένουν οι γνωστές επιλογές από την υπάρχουσα γκάμα του αυτοκινήτου. Και τα δύο μοντέλα θα κυκλοφορήσουν στις ευρωπαϊκές αγορές μέσα στο φθινόπωρο.

Το άρθρο Eπίσημο: Αυτά είναι τα ανανεωμένα Seat Arona και Ibiza εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Τα δύο νέα μοντέλα της Ισπανικής εταιρίας θα ενσωματώσουν μία νέα μάσκα που θα ακολουθεί τις γραμμές και την αισθητική των νεότερων μοντέλων της εταιρίας,, όπως το Leon για παράδειγμα, ενώ υπόσχεται και ένα εντελώς επαναστατικό εσωτερικό.

Το τελευταίο σημαίνει κατά πάσα πιθανότητα ότι θα υπάρχει ένα νέο σύστημα Infotainment με μεγαλύτερη οθόνη αφής και μάλλον και έναν εντελώς νέο σχεδιασμό του ταμπλό, με πιθανή την προσθήκη του ψηφιακού πίνακα οργάνων σε κάποιες εκδόσεις.

Στην φωτογραφία βλέπουμε το εμπρός μέρος του Arona που γίνεται πιο δυναμικό και με πιο off-road χαρακτήρα, χάρη στους πιο έντονους προφυλακτήρες και τα φώτα ομίχλης ακριβώς κάτω από τα νέα φωτιστικά σώματα εμπρός. Δίπλα του βλέπουμε ένα μικρό κομμάτι από το πίσω μέρος του Ibiza το οποίο και αυτό έχει αρκετές αλλαγές.

Και τα δύο θα έχουν στο πίσω μέρος τα νέα λογότυπα κεντρικά τοποθετημένα με μία “χειρόγραφη” γραμματοσειρά που υπήρχε μέχρι σήμερα στα Leon και Αteca.

Το άρθρο Πρώτη γεύση από τα ανανεωμένα SEAT Ibiza και Arona (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Στα επηρεαζόµενα αυτοκίνητα, είναι πιθανό υπό συγκεκριμένες συνθήκες κατάληψης των πίσω καθισµάτων, σε συνδυασµό µε συγκεκριµένη οδηγική κατάσταση, η πόρπη της ζώνης του πίσω αριστερού καθίσµατος να αποσυνδέεται κατά λάθος.

Εάν παρουσιαστεί αυτό το σφάλµα, το εγκατεστηµένο σύστηµα συγκράτησης, δε θα περιορίσει τον επιβάτη σε περίπτωση ατυχήµατος ή ξαφνικού φρεναρίσµατος, γεγονός που ενέχει αυξηµένο κίνδυνο τραυµατισµού.

Οι ιδιοκτήτες των ανωτέρω οχηµάτων θα ενηµερωθούν είτε µέσω σχετικών ανακοινώσεων στον Τύπο είτε εγγράφως µέσω επιστολής, ώστε να προσέλθουν στο δίκτυο των Εξουσιοδοτηµένων Συνεργατών SEAT Service, για να γίνει ο έλεγχος και οι απαραίτητες διορθωτικές ενέργειες, χωρίς καµία οικονοµική επιβάρυνση.

Για περισσότερες πληροφορίες ή διευκρινίσεις οι καταναλωτές µπορούν να επικοινωνήσουν είτε τηλεφωνικά στην γραµµή εξυπηρέτησης SEAT Line 800 11 80000, είτε ηλεκτρονικά µέσω της εφαρµογής επικοινωνίας SEAT στην ηλεκτρονική διεύθυνση http://www.seat.gr/corporate/contact–us.html.

Περικλής Στέφος

Το άρθρο Ανάκληση SEAT Ibiza και Arona για έλεγχο στο σύστηµα συγκράτησης του πίσω αριστερού καθίσµατος εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Αυτό συνάγεται από δημοσίευμα ισπανικού περιοδικού, το οποίο υποστηρίζει ότι το αργότερο μέχρι το 2020 θα δούμε στην παραγωγή ένα Cupra Arona με 200 άλογα. Σύμφωνα με το δημοσίευμα, το αυτοκίνητο θα βασίζεται στην συνταγή του Polo GTi με το οποίο μοιράζεται τα ίδια μηχανικά μέρη, και θα μπορεί να “φορέσει” τον κινητήρα των 2 λίτρων με τους 200 ίππους.

Όντας ένα μοντέλο της γκάμας της Cupra είναι φυσικό να έχει και άλλες επεμβάσεις ιδίως στις αναρτήσεις και το γενικότερο δέσιμο του πλαισίου, ενώ θα έχει και πιο μεγάλα φρένα. Θα διαφοροποιείται και αισθητικά από την υπόλοιπη γκάμα του Αrona με διαφορετικούς προφυλακτήρες, μεγαλύτερους αεραγωγούς, νέες σπορ ζάντες, διπλές εξατμίσεις και διάφορα αεροδυναμικά βοηθήματα.

Παναγιώτης Τριτάρης

Το άρθρο Eτοιμάζεται Cupra Arona με 200 άλογα! εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Τα νέα SEAT Ibiza και Arona έχουν νόμιμη έγκριση τύπου και είναι ασφαλή για οδήγηση. Ωστόσο η μάρκα συμβουλεύει τους πελάτες της να μην χρησιμοποιούν τη μεσαία πίσω θέση των νέων Ibiza και Arona μέχρι τα αυτοκίνητα να εξοπλιστούν με το επανασχεδιασμένο στήριγμα των πίσω ζωνών ασφαλείας. Η SEAT αυτή τη στιγμή απευθύνεται στις αρμόδιες αρχές για την τελική τους έγκριση ώστε να εφαρμοστεί η λύση, τόσο στα οχήματα που βρίσκονται ήδη στην αγορά όσο και στις μελλοντικές σειρές παραγωγής.

Μέσα στις επόμενες εβδομάδες, η SEAT θα ξεκινήσει μία καμπάνια ανάκλησης. Οι πελάτες θα λάβουν επιστολή προκειμένου να κανονίσουν την επίσκεψή τους σε ένα εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών SEAT. Ο έλεγχος και η εφαρμογή της τεχνικής λύσης θα είναι εντελώς δωρεάν.

Περικλής Στέφος

Το άρθρο Τι λέει η SEAT για την ανάκληση των Ibiza και Arona εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.