Η σημαντική αυτή αύξηση –οι 92.000 Alfa είναι εξαιρετικά μικρό νούμερο για τα δεδομένα της σύγχρονης αυτοκινητοβιομηχανίας- είναι πάντως ανέφικτη χωρίς την παρουσία ενός τζιπ, ανεξάρτητα από το αν αυτό είναι τετρακίνητο ή όχι. Κι αυτό γιατί η τρέχουσα γκάμα αποτελείται από μόλις δύο μοντέλα, τη MiTo και τη Giulietta, ενώ θα προστεθεί και η Alfa 4C, που όμως απευθύνεται –και λόγω τιμής- σε ένα περιορισμένο κοινό

Από την άλλη όμως στα πλαίσια της αναδιάρθρωσης του ομίλου, που δεν διάγει και τις καλύτερες μέρες του και της πλήρους εξαγοράς των Chrysler και Jeep, δεν είναι καθόλου εύκολο να αποκτήσει η Alfa Romeo τους οικονομικούς πόρους που απαιτούνται για την εξέλιξη ενός SUV. O λόγος είναι ότι και οι άλλες εταιρείες του ομίλου διεκδικούν το (περιορισμένο) μπάτζετ για τα δικά τους μελλοντικά μοντέλα. Το τι θα γίνει με το Alfa Romeo SUV θα ξεκαθαρίσει μέχρι το τέλος του έτους και μακάρι η τελική απόφαση να είναι θετική για το μέλλον μιας από τις πλέον ιστορικές και παραδοσιακές ευρωπαϊκές μάρκες.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ALFA ROMEO SUV: EXEI ΠΙΘΑΝΟΤΗΤΕΣ; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Πάντως οι πιθανότητες επιτυχίας της 4C τόσο στις ΗΠΑ όσο και στην Ευρώπη είναι ιδιαίτερα μεγάλες, μιας και διαθέτει εντυπωσιακή εμφάνιση –εμπνευσμένη λίγο και από τη θρυλική 33 Stradale– και υψηλή τεχνολογία.

Τόσο υψηλή που το βάρος της, χάρη στην εκτεταμένη χρήση αλουμινίου και ανθρακονημάτων, δεν θα ξεπερνά τα 850 κιλά. Παράλληλα το μήκος της των μόλις 4 μέτρων εγγυάται ότι ο οδηγός της θα μπορεί να την πλασάρει σωστά ακόμα και στο πιο στενό ορεινό δρόμο, ενώ το ύψος της των μόλις 118 εκατοστών εγγυάται με τη σειρά του τη χαρακτηριστική εμφάνιση, σε συνδυασμό και με το μεγάλο πλάτος των σχεδόν 2 μέτρων.

Φυσικά ένα τόσο εντυπωσιακό κουπέ θα πρέπει να έχει και ανάλογες επιδόσεις, τις οποίες εξασφαλίζει ένας νέος τετρακύλινδρος turbo με άμεσο ψεκασμό και 1750 κυβικά, η απόδοση του οποίου μπορεί να φτάσει ακόμα και τους 300 ίππους. Για την περίσταση θα ξεκινήσει από τους 235, πράγμα που σημαίνει ότι η αναλογία κιλών ανά ίππο θα είναι μικρότερη από 4. Για την ακρίβεια 3,6(!), τιμή που εγγυάται επιδόσεις αλλά και ανόθευτο σπορ χαρακτήρα.

Ο κινητήρας θα είναι τοποθετημένος εγκάρσια ακριβώς πίσω από τους επιβάτες και θα συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη (TCT), μεταξύ των προγραμμάτων λειτουργίας του οποίου, που θα επιλέγονται μέσω του γνωστού διακόπτη DNA, θα υπάρχει και ένα Race.

Αρκετό ανθρακόνημα θα υπάρχει πάντως και στο εσωτερικό της νέας Alfa Romeo 4C, η εικόνα του οποίου θα προσδιορίζεται και από τα μπάκετ καθίσματα.

Βέβαια η τόση χρήση ανθρακονημάτων και αλουμινίου αλλά και γενικότερα η τεχνολογία που θα ενσωματώνει η 4C θα έχουν αντίκτυπο και στην τιμή της, που αναμένεται να κυμαίνεται γύρω στις 45.000 ευρώ. 

{gallery}photos/33/NEWS/ALFA-ROMEO-4C{/gallery}

Το άρθρο ALFA ROMEO 4C: EΠΙΤΕΛΟΥΣ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.