Στόχος είναι να αποσυρθούν μοντέλα μέχρι και Euro5 δίνοντας οικονομικά κίνητρα τα οποία μπορούν να είναι και ιδιαίτερα υψηλά, με την Bild να υποστηρίζει ότι ίσως αγγίξουν και τα 9.000 ευρώ.

Το ποσό είναι πολύ σημαντικό και έχει βεβαίως να κάνει και με την κάθετη πτώση των diesel μοντέλων που σημειώνεται και στην Γερμανική αγορά, με τις εταιρίες να θέλουν να ανατρέψουν αυτή την τάση.

Το παράλληλο πρόγραμμα για αναβάθμιση σε software και προσθήκη φίλτρων στην εξάτμιση με κόστος 3.000 ευρώ, όμως δεν φαίνεται να προχωρά με τους ρυθμούς που υπολογιζόταν, ενώ πολλοί δεν το θεωρούν και ιδιαίτερα αποτελεσματικό.

Παναγιώτης Τριτάρης

Το άρθρο Με 9.000 ευρώ ενισχύει η VW την αλλαγή των παλαιών diesel εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Τι παίρνεις με αυτά τα χρήματα που πρακτικά και ουσιαστικά αντιστοιχούν σε μοντέλο της αμέσως μικρότερης κατηγορίας; Παίρνεις ένα υπερ-μίνι που δεν ξεπερνά τα 4 μέτρα, αλλά χάρη στο μεγάλο του μεταξόνιο των σχεδόν 2,55 μέτρων θα φιλοξενήσει με άνεση 4, ενίοτε και 5 ενήλικες και τις αποσκευές τους. Μπορεί δηλαδή να παίξει και το ρόλο του μοναδικού αυτοκινήτου μιας μικρής οικογένειας, ειδικά από τη στιγμή που η τιμή που προαναφέραμε συνδυάζεται και με ένα καλό επίπεδο εξοπλισμού.

Στο εσωτερικό εκτός από τους χώρους και τα υπόλοιπα κινούνται σε λίγο πολύ αναμενόμενα πλαίσια. Έτσι ο διάκοσμος είναι σύγχρονος και νεανικός όταν υπάρχει και η διχρωμία στις επενδύσεις, ενώ η ποιότητα ικανοποιητική, τόσο σε ότι αφορά τα υλικά οπου έχουν χρησιμοποιηθεί όσο και τη συναρμογή τους.

Από κει και πέρα ο κινητήρας των 1.200 κυβικών και των 78 ίππων κινεί χωρίς να πιέζεται ιδιαίτερα το 3θυρο ή το 5θυρο αμάξωμα, συνδυάζεται καλά με το 5άρι κιβώτιο, που αν το εκμεταλλευτείς για να τον διατηρήσεις στη μεσαία περιοχή στροφών όπου και αποδίδει καλύτερα μπορείς και να αποζημιωθείς με μια περιορισμένη κατανάλωση καυσίμου. Η οποία κατά μέσο όρο κυμαίνεται γύρω στα 7 λίτρα για κάθε 100 χιλιόμετρα.

Στην οικονομική μετακίνηση βοηθά πάντως και η οδική του συμπεριφορά, που επιτρέπει την διατήρηση σχετικά υψηλών μέσων ωριαίων και σπάνια θα φέρει σε δύσκολη θέση τον οδηγό. Παράλληλα φιλτράρει αρκετά καλά τις ανωμαλίες των δρόμων, ακόμα και τις εγκάρσιες που θέτουν και τις μεγαλύτερες απαιτήσεις από τον πίσω ημιάκαμπτο.

Με αυτά τα δεδομένα λοιπόν το Hyundai i20 με την συγκεριμένη τιμή αποτελεί μια ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα πρόταση. Ειδικά με την τρέχουσα οικονομική κατάσταση.

Γιάννης Σκουφής

φωτογραφίες: carzine.gr

{gallery}photos/28/Test/HYUNDAI-I20-12{/gallery}

Το άρθρο HYUNDAI i20 1.2 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.