Κάπου εδώ μπαίνει ο σχεδιαστής Marcus Holzinger, ο οποίος έχει ιδρύσει μία μικρή εταιρία με την ονομασία E-Legend. Ο λόγος που ο Marcus έχει “κολλήσει” με το Quattro είναι γιατί ο πατέρας του είχε δουλέψει στην Audi για την κατασκευή του πρώτου μοντέλου, ενώ και ο ίδιος έχει εργαστεί στην εταιρία ως σχεδιαστής.

Ο Holzinger αποφάσισε λοιπόν ότι μπορεί ο ίδιος να αναβιώσει τον θρύλο του Quattro, δημιουργώντας το EL1. Πρόκειται για ένα αυτοκίνητο με έντονες σχεδιαστικές αναφορές στο κλασικό μοντέλο, το οποίο όμως κάτω από το αμάξωμά του δεν έχει τον μαγικό πεντακύλινδρο κινητήρα, αλλά ένα ηλεκτρικό σύστημα κίνησης.

Η σχεδίαση θυμίζει αρκετά το πρώτο Quattro με το μικρό μεταξόνιο, τις έντονες γωνίες και την κλασική λεπτή μάσκα, όμως υπάρχουν και αρκετά σύγχρονα στοιχεία που δίνουν έναν πολύ φουτουριστικό χαρακτήρα στην όλη κατασκευή, όπως οι 20άρες ζάντες ή οι κάμερες στην θέση των καθρεπτών.

Το ηλεκτρικό σύστημα αποτελείται από τρεις κινητήρες, δύο στον πίσω άξονα και έναν στον εμπρός με συνδυαστική ισχύ στους 816 ίππους. Με βάση τα στοιχεία που ανακοινώνει η εταιρία, το 0-100 χλμ/ώρα γίνεται σε 2,8 δευτερόλεπτα και το 0-200 χλμ/ώρα κάτω από 10 δευτερόλεπτα.

Η μπαταρία είναι των 90 kWh που δίνει αυτονομία 400 χιλιομέτρων, ενώ χάρη στην χρήση ανθρακονημάτων στην κατασκευή του πλαισίου και του αμαξώματος, το βάρος έχει κρατηθεί πολύ χαμηλά, στα 1.680 κιλά.

Πρόθεση της εταιρίας είναι να κατασκευάσει μόλις 30 κομμάτια από διάδοχο του θρύλου, με το κόστος όπως έχει ανακοινωθεί να ξεπερνά το 1 εκατ. ευρώ. Και αν δεν σας κάνει το Audi Quattro η εταιρία έχει ανακοινώσει ότι αντίστοιχες υλοποιήσεις θα κάνει και με άλλα μεγάλα ονόματα της εποχής του Group Β όπως η Lancia Delta S4, το Peugeot 205 Turbo κ.ά.

Το άρθρο Audi Quattro: Ο θρύλος επιστρέφει ως ηλεκτρικό με 831 ίππους εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Προκειμένου να προκύψει η 6θυρη Ε ουσιαστικά προστίθεται ολόκληρο το τμήμα με τις μεσαίες πόρτες, με αποτέλεσμα να μεγαλώνει το μεταξόνιο σχεδόν στα 4 μέτρα και το μήκος σχεδόν στα 6.

Η Ε-Class σε διάσταση XXL είναι διαθέσιμη σε τρεις εκδόσεις βενζίνης –E200 με 184 άλογα, Ε350 με 306 και Ε500 με 408 άλογα- και μια diesel (E250 CDI με 204 ίππους), ενώ σε όλες το κιβώτιο είναι αυτόματο. Πέρα από τις πισωκίνητες εκδόσεις υπάρχουν και τετρακίνητες, ενώ στα εξτρά περιλαμβάνεται μεταξύ άλλων και μια τεράστια γυάλινη ηλιοροφή.

Οι τιμές της 6θυρης Mercedes E-Class Binz ξεκινούν στη Γερμανία από τις 110.000 ευρώ.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο MERCEDES BINZ: H E-CLASS ΣΕ ΕΚΔΟΣΗ XXL ΜΕ 6 ΠΟΡΤΕΣ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.