Μέχρι σήμερα υπήρχαν κάποιες εικόνες και μερικές αναφορές, κάτω όμως από ένα λευκό σεντόνι του καμουφλάζ. Τώρα έχουμε και μερικές πραγματικές φωτογραφίες από την τελική υλοποίηση του μοντέλου. Για την ακρίβεια έχουμε δύο εικόνες από το πίσω μέρος και το εντυπωσιακό τελικό της εξάτμισης.

Όλα τα εξαρτήματα κατασκευάζονται σε 3D εκτυπωτές ενώ σύμφωνα με τις υπάρχουσες προδιαγραφές θα γίνεται εκτεταμένη χρήση ελαφρών υλικών όπως το ανθρακόνημα και το αλουμίνιο για το πλαίσιο, έτσι ώστε το βάρος να κρατηθεί έως το πολύ τα 1.150 κιλά και η αναλογία κιλών ανά ίππο να είναι 2 προς 1.

Από εκεί και πέρα οι πληροφορίες που έχουμε καλύπτονται από ένα πέπλο μυστηρίου, με κάποιες διαρροές να κάνουν λόγο για έναν V10 χωρητικότητας 4.000 κυβικών, που χάρη σε δύο turbo αλλά και σε σημαντικές εξελίξεις στην τροφοδοσία θα φθάνει να αποδίδει έως και 3.000 ίππους. Δηλαδή 750 ίππους το λίτρο, τιμή που είναι πολλαπλάσια σε σχέση με αυτήν hypercars που ήδη κυκλοφορούν. Παράλληλα και η συνολική απόδοση είναι κατά 50% μεγαλύτερη ακόμα και σε σχέση με ηλεκτρικά hyper-cars -πολύ πιο εύκολη στα ηλεκτρικά η επίτευξη εξωπραγματικών αποδόσεων- όπως π.χ. το Rimac C-Two που είναι ένα βήμα πριν την κανονική παραγωγή και αποδίδει 1.914 ίππους. Ενδιαφέρον είναι πως δεν γίνεται εδώ λόγος για κάποια ηλεκτρική υποβοήθηση, που θα πρόσθετε αρκετούς ίππους, αλλά και κιλά.

Για να επιτευχθεί πάντως αυτή η απόδοση, σύμφωνα με τις μέχρι τώρα πληροφορίες, θα υπάρχουν ειδικά επεξεργασμένα εξαρτήματα μέσα στον κινητήρα και χρήση τιτανίου για τα περισσότερα κινούμενα μέρη, όπως ο στρόφαλος, οι εκκεντροφόροι, οι μπιέλες κ.λπ. Ενδιαφέρον είναι πάντως πως ο μέγιστος ρυθμός περιστροφής του V10 με περιεχόμενη γωνία 90 μοιρών -ιδιαίτερη επιλογή και αυτή αν αναλογιστεί κανείς πως ο μόνος στη λιγότερο βέβαια απαιτητική κατηγορία των super cars που υφίσταται είναι αυτός των 5,2 λίτρων των Lamborghini και Audi- είναι 12.000 σ.α.λ. (11.000 στην έκδοση των 2.000 ίππων). Νούμερο ιδιαίτερα υψηλό, που όπως έχει αποδειχθεί μέχρι στιγμής από το Mercedes-AMG Project One o V6 των 1.600 κυβικών του οποίου προέρχεται από την F1 και αποδίδει περίπου 670 ίππους στις 11.000 σ.α.λ., δημιουργεί θέματα σε αυτοκίνητα που δεν είναι μόνο για πίστες.

Η μετάδοση της κίνησης θα γίνεται και στους τέσσερις τροχούς με ένα αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη με 8 σχέσεις, ενώ άκρως εξελιγμένα θα είναι και τα φρένα, όπου και πάλι το τιτάνιο θα κάνει την εμφάνισή του. Όσο για τις επιδόσεις, οι φήμες θέλουν το 0-100 χλμ/ώρα να ολοκληρώνεται σε λιγότερα από 2 δεύτερα και η τελική του να αγγίζει τα 500 χλμ/ώρα. Πολύ καλό για να είναι ελληνικό -ειδικά αν αναλογιστεί κανείς πως δεν κατασκευάζουμε ούτε ηλεκτρικό σκούτερ…- αλλά δεν είναι λίγες οι φορές που το πείσμα και το μεράκι ενός Έλληνα έχει φέρει απίστευτα αποτελέσματα.

Το άρθρο Chaos: δείτε τις πρώτες φωτογραφίες του ελληνικού hypercar με τους 3.000 ίππους. Ακούγεται σαν παραμύθι… εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Παρ’ όλα αυτά είναι μία ένδειξη ότι κάτι κινείται γύρω από την υπόθεση Devel (τουλάχιστον μπορεί να κινηθεί μόνο του, κάτι είναι και αυτό…). Στην εικόνα βλέπουμε την έκδοση με τους δύο LS V8 κινητήρες, με την απόδοση του V16 που προκύπτει να φθάνει στους 3.000 ίππους, και το κόστος κοντά στο 1,8 εκατομμύρια δολάρια.

 

Η δημοσίευση κοινοποιήθηκε από το χρήστη Devel Sixteen – Devel Sixty (@devel_sixteen) στις 15 Απρ, 2018 στις 6:41 πμ PDT

Η εταιρία ετοιμάζει δύο ακόμα εκδόσεις, μία με ισχύ γύρω στα 1.500 άλογα από έναν V8 και τιμή στο 1,6 εκατομμύρια δολάρια και μία extreme εκδοχή με 5.000 άλογα και ειδική κατασκευή για συμμετοχή μόνο σε αγώνες dragster.

Στόχος της εταιρίας είναι να ξεπεράσει τα 320 μίλια την ώρα, δηλαδή κάπου 515 χλμ/ώρα, με την έκδοση των 3.000 ίππων, όμως για να γίνει αυτό, θα πρέπει να βρεθούν και τα κατάλληλα ελαστικά που να μπορούν να αντέξουν αυτές τις καταπονήσεις.

Αρχιμηχανικός της εταιρίας είναι ο Paolo Garella ένας πρώην εργαζόμενος στον Pinifarina και αυτός που βρίσκεται πίσω από την αναβίωση της Stratos που είδαμε πριν λίγο καιρό. Σε μία συνέντευξη που είχε δώσει το Νοέμβριο του 2017 είχε πει ότι ένα λειτουργικό πρώτο όχημα της Devel θα είναι έτοιμο μετά από ένα χρόνο, οπότε έχουμε αρκετό χρόνο μπροστά μας μέχρι τα τέλη του 2018 για να δούμε αν θα συνεχιστεί το σίριαλ της Devel ή απλά πρόκειται για… παλάτια στην άμμο.

Παναγιώτης Τριτάρης

Το άρθρο Devel Sixteen: Ακούστε 3.000 άλογα σε εκκίνηση! (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.