Ένας από τους λόγους γι αυτήν την κίνηση είναι ότι η Peugeot θεωρεί το 208 τομή για την κατηγορία κι από ότι φαίνεται ο ισχυρισμός της έχει ισχυρή βάση. Κι αυτό γιατί δεν είναι ούτε συνηθισμένο ούτε απλό το καινούργιο μοντέλο να είναι από 110 έως και 173 κιλά πιο ελαφρύ από αυτό που αντικαθιστά (207), ούτε βέβαια και να έχει αισθητά πιο μικρές εξωτερικές διαστάσεις (-7 εκατοστά στο μήκος, οπότε με 3,96 μέτρα είναι κάτω από το άτυπο όριο των τεσσάρων μέτρων, -10 χιλιοστά στο ύψος).

Τα παραπάνω αποκτούν βέβαια ακόμα μεγαλύτερη αξία αν λάβει κανείς υπόψη του ότι οι σχεδιαστές των Γάλλων πέτυχαν να αυξήσουν τους χώρους στο εσωτερικό τόσο για τους επιβάτες (+5 εκατοστά για τα πόδια όσων κάθονται πίσω) όσο και για τις αποσκευές (+15 λίτρα, το σύνολο 285). Παράλληλα προσέγγισαν με διαφορετικό τρόπο το διάκοσμο της καμπίνας των επιβατών αλλά και την εργονομία, καθώς οι περισσότερες λειτουργίες είναι συγκεντρωμένες γύρω από το σχετικά μικρό τιμόνι, ενώ υπάρχει και μια οθόνη αφής για τον έλεγχο κάποιων από αυτές.

Ιδιαίτερη σημασία δόθηκε και στους κινητήρες, προκειμένου να περιοριστεί τόσο η κατανάλωση όσο και οι εκπομπές ρύπων. Έτσι τα βασικά σύνολα βενζίνης θα είναι καινούργιοι τρικύλινδροι 1.000 και 1.200 κυβικών VTi, που με τη βοήθεια και συστήματος start stop θα έχουν χαμηλότερη εκπομπή CO2 99 γραμμάρια το χιλιόμετρο. Η τιμή αυτή θα είναι η μέγιστη για τους diesel, ενώ η ελάχιστη θα είναι μόλις 87. Συνολικά οι εκπομπές CO2 για όλη τη γκάμα, η οποία σε πολλές εκδόσεις θα περιλαμβάνει και τη χρήση του μικρο υβριδικού συστήματος e-HDi, είναι μειωμένες κατά 34% σε σχέση με το 207.

Οι σημαντικές αυτές αλλαγές θα είναι πάντως ορατές και οπτικά, μιας και το νέο 208 που θα είναι διαθέσιμο ως 3θυρο και 5θυρο -οι δύο εκδόσεις θα διαφοροποιούνται σε αρκετά σημεία- ακολουθεί τη νέα σχεδιαστική γραμμή της μάρκας, με τη χαρακτηριστική μάσκα, τους ιδιαίτερους προβολείς, τα τονισμένα φτερά αλλά και το έντονο ανάγλυφο τόσο στο προφίλ του μικρού Peugeot όσο και στο καπό.

Όπως προαναφέραμε η διάθεση του καινούργιου Peugeot 208 θα ξεκινήσει την ερχόμενη άνοιξη, ενώ οι Γάλλοι υπόσχονται και μια διαφορετική δυναμική αίσθηση, μιας και το μικρότερο βάρος είναι ένα καλό σημείο εκκίνησης για μια άμεση και πιο ουδέτερη οδική συμπεριφορά σε συνδυασμό με το παραδοσιακά καλό επίπεδο άνεσης των μοντέλων τους. 

{gallery}photos/26/news/PEUGEOT-208{/gallery}

Το άρθρο NEO PEUGEOT 208 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το καινούργιο Fiat Panda λοιπόν δείχνει πιο σύγχρονο, πιο επιβλητικό και πιο ώριμο από ποτέ χωρίς όμως να έχει χάσει το χαρακτήρα του «εργαλείου», ενώ οι εξωτερικές του διαστάσεις έχουν μεγαλώσει ελαφρώς σε σχέση με τον προκάτοχό του –μήκος 3,65 μέτρα, πλάτος 1,64 και ύψος 1,55.

Το μεγαλύτερο αποτύπωμα εξασφαλίζει σαφώς πιο άνετους χώρους για μέχρι και 5 επιβάτες και τις αποσκευές του, ενώ βελτιώνει και το επίπεδο ασφάλειας, που μπορεί να εμπλουτιστεί και με σύστημα αποφυγής σύγκρουσης μέσα στην πόλη και μέχρι τα 30 χλμ./ ώρα.

Σαφώς πιο ελκυστικό είναι και το εσωτερικό με το καινούργιο και μοντέρνο ταμπλό με το πολύ χρώμα, ενώ ο εξοπλισμός μπορεί να περιλάβει και το αποσπώμενο σύστημα πλοήγησης Blue&Me TomTom Live που χρησιμοποιείται π.χ. και στο Punto.

Η γκάμα των κινητήρων εκτός από τους γνωστούς FIRE των 1.200 κυβικών και των 69 ίππων και 1.3 Multijet II των 75 ίππων θα περιλαμβάνει και δύο TwinAir: τον turbo των 900 κυβικών και των 85 ίππων που ξέρουμε από το 500, καθώς και την ατμοσφαιρική εκδοχή του που αποδίδει 65 ίππους. Στην πορεία α θα προστεθούν πιθανότατα κι άλλα σύνολα καθώς και το 4x4.

Κατά τα άλλα το νέο Panda θα διατίθεται με 10 διαφορετικά χρώματα αμαξώματος, 3 επίπεδα εξοπλισμού, 4 διαφορετικές διαμορφώσεις του εσωτερικού του, 2 διαφορετικά τάσια και ζάντες αλουμινίου 14 και 15 ιντσών, που δημιουργούν συνολικά περισσότερους από 600 διαφορετικούς συνδυασμούς.

{gallery}photos/26/news/NEO-FIAT-PANDA{/gallery}

Το άρθρο ΝΕΟ FIAT PANDA εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.