Αν αναρωτιέστε γιατί η σύγκριση γίνεται με το SUV της Audi ο λόγος είναι απλός: γιατί αποτελεί τη βάση του Macan, παρόλο που οι άνθρωποι της Porsche ισχυρίζονται πως υο δικός του αυτοκίνητο θα είναι τελείως διαφορετικό. Σε ότι αφορά πάντως τις αναλογίες του αμαξώματος δεν θα μπορέσουν πάντως να κάνουν κάτι, αλλά από αισθητικής πλευράς η μικρή τετρακίνητη Porsche θα είναι όντως άλλη σε σχέση με το Audi. Από μπροστά η εικόνα του μοιάζει με αυτή της Cayenne σε γενικές γραμμές, ενώ σε πιο ειδικές οι προβολείς θα είναι πιο γωνιώδεις και το ανάγλυφο προς τα φτερά πιο έντονο.

Χαρακτηριστικό του Macan θα είναι το πίσω μέρος με τα στενά φωτιστικά που θα αποτελούν ένα ενιαίο σύνολο, μιας και θα ενώνονται μεταξύ τους με το λογότυπο της εταιρείας, όπως συνέβαινε παλιά στις 911 και όπως παρουσιάστηκε πολύ πρόσφατα στο πρωτότυπο Sport Tourismo της Panamera.

Φυσικά Porsche style θα είναι και το εσωτερικό, με κεντρικά τοποθετημένο στροφόμετρο στον πίνακα οργάνων και τη μίζα αριστερά.

Από κει και πέρα το Macan θα είναι αποκλειστικά τετρακίνητο, με το μεγαλύτερο μέρος της ροπής να καταλήγει υπό νορμάλ συνθήκες στους πίσω τροχούς, ενώ θα είναι ύστερα από 20+ χρόνια η πρώτη τετρακύλινδρη Porsche μετά την 968. Οι κινητήρες θα πρόερχονται από το Q5, αλλά θα έχουν υποβληθεί σε τροποποιήσεις από τους μηχανικούς της Porsche.

Έτσι τα βασικά σύνολα θα είναι δύο δίλιτροι diesel με 160 και 190 ίππους, ενώ ο αντίστοιχος κινητήρας βενζίνης θα είναι κι αυτός 2.000 κυβικών, με turbo και απόδοση 200 και 245 ίππων. Στην κορυφή των diesel θα βρίσκεται ένα τρίλιτρος με 265 έως 300 ίππους, ενώ κορυφαίος συνολικά θα είναι ο τρίλιτρος 6κύλινδρος βενζίνης, που αρχικά θα αποδίδει 333 ίππους και στην πορεία, ώς turbo S, θα φτάσει τους 400. Στο μέλλον θα προστεθούν στη γκάμα και υβριδικές εκδόσεις, ανάλογες με αυτές του Q5.

Η Porsche ποντάρει στο Macan πολλά, μεταξύ αυτών και την αύξηση των συνολικών πωλήσεών της στις 200.000 σε ετήσια βάση. Για το μικρό της SUV πάντως υπολογίζει σε περίπου 60.000 πελάτες κάθε χρόνο, ενώ περιμένουν να είναι ιδιαίτερα δημοφιλές στις ΗΠΑ και την Ασία, όπου το 50% των πωλήσεων της μάρκας αναλογούν στη μεγαλύτερη και φυσικά ακριβότερη Cayenne.

{gallery}photos/30/news/PORSCHE-MACAN{/gallery}

Το άρθρο MACAN: Η ΠΙΟ ΦΤΗΝΗ PORSCHE εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το οποίο θα ξεκινήσει αρχικά ως 5θυρο, ενώ μέσα στο 2013 θα αποκτήσει κατ΄αρχήν μια έκδοση στέισον και στη συνέχεια μια κλασική τετράθυρη.

Η τελευταία θα είναι αποκλειστικά διαθέσιμη –αρχικά τουλάχιστον- ως plug–in υβριδικό.

Έτσι στο Mondeo HEV (HybridElectricVehicle) ένας δίλιτρος κινητήρας βενζίνης 185 ίππων θα συνδυάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα 45, ενώ οι συσσωρευτές θα μπορούν να εξασφαλίζουν μια αυτονομία της τάξης των 160 χιλιομέτρων.

Από την άλλη το βάγκον θα διατίθεται και ως τετρακίνητο, ενώ εδώ οι διαθέσιμοι κινητήρες είναι οι EcoBoost των 1.600 (150 ίπποι) και 2.000 κυβικών (240 PS), καθώς και οι diesel 1.6 και 2.0 TDCi.

Το σημαντικό όμως νέο εδώ είναι η τοποθέτηση στο καινούργιο Mondeo –κατά τη διάρκεια του 20130- και του νέου 1.0 EcoBoost, με αποτέλεσμα για πρώτη φορά να διατίθεται ένα μεγάλο μοντέλο της μεσαίας κατηγορίας με κινητήρα μόλις 1.000 κυβικών (η απόδοσή του για την περίσταση θα ανακοινωθεί πιθανότατα στη γαλλική πρωτεύουσα).

Κι όταν λέμε μεγάλο εννοούμε μεγάλο, τόσο εκτός μιας και το μήκος του πλέον φτάνει τα 4,87 μέτρα (το πλάτος παντως και το ύψος μειώθηκαν, ενώ το μεταξόνιο έμεινε σταθερό στα 2,85) όσο και εντός, καθώς οι χώροι του για επιβάτες και αποσκευές είναι πραγματικά μεγάλοι.

Φυσικά το νέο Mondeo θα μπορεί να εξοπλιστεί και με μια σειρά ηλεκτρονικών βοηθημάτων ασφάλειας, ενώ σε ότι αφορά την εμφάνισή του είναι σαφώς πιο δυναμική από αυτήν του προκατόχου του και χαρακτηρίζεται κυρίως από τη μεγάλη οβάλ μάσκα, που καθιερώνεται σε όλα τα νέα μοντέλα της Ford και ομολογουμένως παραπέμπει και σε Aston Martin.

Επιπλέον ιδιαίτερα στοιχεία του design του είναι τόσο το καπό με τις έντονες γραμμώσεις όσο και τα στενά φωτιστικά σώματα.

{gallery}photos/29/news/FORD-MONDEO-2013{/gallery}

Το άρθρο FORD MONDEO: ΝΕΑ ΓΕΝΙΑ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.