Η Agibot στοχεύει στη ριζική αλλαγή του τρόπου χρήσης των ρομπότ σε οικιακές και βιομηχανικές εφαρμογές, αξιοποιώντας τεχνολογία αιχμής και καινοτόμες μεθόδους παραγωγής.

Τα ρομπότ της, όπως το Raise A1 και το Yuanzheng A2, εκτελούν εργασίες υψηλής ακρίβειας, ενώ το A2 Max προσφέρει αυξημένες δυνατότητες.

Παράλληλα, οι δραστηριότητες σε «εργοστάσια συλλογής δεδομένων» εκπαιδεύουν τα ρομπότ σε πραγματικά σενάρια, ενισχύοντας την προσαρμοστικότητα τους σε ανάγκες, όπως καθαριότητα, μαγειρική και φροντίδα ηλικιωμένων.

Με χρηματοδότηση από επενδυτές όπως η Hillhouse Capital και η BYD, η Agibot έχει ήδη ολοκληρώσει πέντε κύκλους επενδύσεων, ενώ διατηρεί πλεονέκτημα σε τομείς όπως ο έλεγχος κίνησης και τα προηγμένα μοντέλα τεχνητής νοημοσύνης.

Η κόντρα Agibot και Tesla ξεπερνά την παραγωγή, εστιάζοντας στις πρακτικές εφαρμογές των ρομπότ.

Με τον κλάδο της ρομποτικής να αναπτύσσεται ραγδαία, η Agibot προωθεί την Κίνα ως κέντρο καινοτομίας, ενώ υπόσχεται να μεταμορφώσει την καθημερινότητά μας με τις εξελίξεις που έρχονται.

Το άρθρο Οι Κινέζοι προηγούνται και στα ανθρωποειδή ρομπότ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Έτσι όλοι ψάχνουν λύση είτε για να το κάνουν δυσβάσταχτο οικονομικά για τους οδηγούς -στο Παρίσι π.χ. σκέφτονται σημαντικά πιο υψηλές τιμές για τα SUV- είτε για να μπορούν να απομακρύνουν εύκολα και γρήγορα τα αυτοκίνητα που έχουν σταθμεύσει παράνομα.

Μια από αυτές τις λύσεις είναι και τα ρομπότ, που λειτουργούν σαν κλαρκ, σηκώνουν το αυτοκίνητο ταχύτατα και το μετακινούν λίγα μέτρα πιο κάτω. Και αυτό μπορούν να το κάνουν όχι μόνο με μικρά αυτοκίνητα αλλά, όπως θα δείτε και στο βίντεο που ακολουθεί και με μεγάλα και βαριά, όπως ένα SUV μεγάλης κατηγορίας.

 

 

 

 

 

 

Δείτε αυτή τη δημοσίευση στο Instagram.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Η δημοσίευση κοινοποιήθηκε από το χρήστη Business Blurb™ (@businessblurb)

Το άρθρο Παρκάρατε παράνομα; Το αυτοκίνητό σας θα το πάρει το ρομπότ… (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Στο πλαίσιο αυτό έχει δημιουργήσει ένα ρομπότ με την μορφή σκύλου, το οποίο πρόσφατα παρουσίασε στη νέα ανανεωμένη του μορφή.

Το νέο τετράποδο ρομπότ έχει καινούργιους σένσορες, ένα νέο χειριστήριο σε μορφή tablet και έναν πιο έξυπνο και γρήγορο φορτιστή.

Εκτός αυτός απέκτησε και καλύτερες δυνατότητες για χορό, όπως φαίνεται στο video που παραθέτουμε.

Υπάρχουν πέντε νέες στερεοσκοπικές κάμερες περιμετρικά του σώματός του, οι οποίες σε αυτή τη νέα γενιά παρέχουν έγχρωμη εικόνα, για καλύτερο χειρισμό από τον χρήστη.

Ο Spot όπως είναι το όνομα του μηχανικού “σκύλου” έχει ένα νέο tablet για χειριστήριο με νέες και πολύ πιο εξελιγμένες και έξυπνες λειτουργίες. Και μπορεί να φορτίσει μέσα σε μόλις μία ώρα.

Το πρόγραμμα εξελίσσεται σε συνεργασία με την Boston Dynamics την οποία εξαγόρασε η Ηyundai το 2020. Μάλιστα ένα τέτοιο ρομπότ χρησιμοποιείται σε εργοστάσιο της Κia για να κάνει διάφορες εργασίες, κυρίως στην αναγνώριση των προσώπων, αλλά και στην επέμβαση σε καταστάσεις υψηλού κινδύνου.

Ο Spot έχει επίσης εμφανιστεί σε διαφημιστικά της Hyundai μαζί με το πασίγνωστο συγκρότημα της ποπ BTS, όπου έδειξε και τις μοναδικές χορευτικές του ικανότητες.

Το άρθρο To σκυλί- ρομπότ της Ηyundai χορεύει πλέον καλύτερα (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η VW εξελίσσει αυτή την εποχή κάποια ειδικά ρομπότ τα οποία θα αναλαμβάνουν την φόρτιση του αυτοκινήτου σας ενόσω αυτό βρίσκεται μέσα σε κλειστό πάρκινγκ.

Έτσι, για όσους θεωρούν βαρετή την διαδικασία φόρτισης στο μέλλον ίσως να υπάρχουν ειδικά ρομπότ-φορτιστές που θα αναλαμβάνουν όλη την διαδικασία. Από την προσέγγιση του αυτοκινήτου μέχρι το άνοιγμα του καλύμματος και το κούμπωμα του καλωδίου.

Κάθε ένα από αυτά τα ρομπότ έχει επάνω του κάμερες και ραντάρ για να μπορεί να αναγνωρίζει τον χώρο στον οποίο κινείται και αντιλαμβάνεται το όχημα μέσω της τεχνολογίας V2Χ.

Το ρομπότ θα είναι εφοδιασμένο με μπαταρία των 50kWh και θα χρησιμοποιεί για την φόρτιση του αυτοκινήτου ρεύμα DC. Όταν θα αδειάζει θα πηγαίνει πίσω στην θέση του για να ξαναγεμίσει την μπαταρία. Μοιάζει λοιπόν με ένα τεράστιο αυτόνομο power bank και όπως όλα δείχνουν η εποχή που τα αυτοκίνητα και τα τηλέφωνα θα μοιάζουν όλο και περισσότερο έχει αρχίσει να διαφαίνεται στον ορίζοντα.

Το άρθρο Η VW ετοιμάζει ρομπότ-φορτιστές για τα υπόγεια γκαράζ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η Nissan ελπίζει να εμπορευματοποιήσει την ιδιόκτητη αυτή τεχνική, γνωστή ως dual-sided dieless forming (διπλής όψεως διαμόρφωση χωρίς καλούπι). Η τεχνική περιλαμβάνει δύο συγχρονισμένα ρομπότ που λειτουργούν από αντίθετες πλευρές σε ένα χαλύβδινο φύλλο, χρησιμοποιώντας εργαλεία διαμαντιού για τη σταδιακή διαμόρφωση του χάλυβα.

Nissan has developed “dual-sided dieless forming,” a technique using robots to make car parts out of sheet steel. This could make replacement parts for discontinued models more widely available for customers. Thanks to its flexible production, short lead times and minimal upfront costs, the new technique could make it commercially viable to produce and sell a wide variety of after-service and replacement parts in small volumes for cars that Nissan no longer makes. This was previously not possible due to the high upfront costs and long lead times to develop and make dies for stamped parts.

Χάρη στην ευέλικτη παραγωγή, τους μικρούς χρόνους παράδοσης και το ελάχιστο δυνατό κόστος, η νέα τεχνική θα μπορούσε να καταστήσει εμπορικά βιώσιμη την παραγωγή και πώληση μιας μεγάλης γκάμας ανταλλακτικών, σε μικρούς όγκους, για αυτοκίνητα που η Nissan δεν κατασκευάζει πλέον. Μέχρι πρότινος, αυτό δεν ήταν εφικτό λόγω του υψηλού κόστους και των μεγάλων χρονικών διαστημάτων για την ανάπτυξη και τη δημιουργία καλουπιών για ανταλλακτικά.

Μέχρι τώρα, η νέα τεχνική είχε θεωρηθεί πολύ δύσκολο να εμπορευματοποιηθεί. Αυτό οφείλεται στην πολυπλοκότητα του προγραμματισμού δύο ρομπότ για να λειτουργούν συγχρονισμένα, εξασφαλίζοντας παράλληλα σταθερή ποιότητα. Οι υπάρχουσες τεχνικές βασίστηκαν κατά κύριο λόγο στη μονόπλευρη διαμόρφωση, η οποία περιορίζει την πολυπλοκότητα των σχημάτων που μπορούν να δημιουργηθούν. Τοποθετώντας ρομπότ και εργαλεία στις αντίθετες πλευρές ενός φύλλου χάλυβα, μπορούν να δημιουργήσουν πιο δύσκολα και λεπτομερή σχήματα.

Η νέα τεχνική έγινε δυνατή χάρη στην τεχνογνωσία των μηχανικών παραγωγής στο Κέντρο Έρευνας και Ανάπτυξης των Μηχανικών Παραγωγής της Nissan, καθώς και στην εξέλιξη της τεχνολογίας των υλικών από τη Διεύθυνση Έρευνας της Nissan. Ειδικότερα, η νέα τεχνική, αντιπροσωπεύει τρεις σημαντικές ανακαλύψεις:

• Την ανάπτυξη προηγμένων προγραμμάτων, ικανών να ελέγχουν και τα δύο ρομπότ με υψηλό βαθμό ακρίβειας ως προς τις διαστάσεις, επιτρέποντας τον σχηματισμό λεπτομερών, κυρτών και κοίλων μορφών.
• Την εφαρμογή μιας κατοπτρικής επίστρωσης με διαμάντια στα εργαλεία, που μειώνει την τριβή, ενώ παράλληλα εξαλείφει την ανάγκη λίπανσης. Αυτό έχει πολλά οφέλη, συμπεριλαμβανομένης της συνοχής στην ποιότητα της επιφάνειας και της χαμηλού κόστους, φιλικής προς το περιβάλλον, λειτουργίας.
• Τη δημιουργία βελτιστοποιημένης λογικής ακολουθίας για τα ρομπότ, αξιοποιώντας την πλούσια τεχνογνωσία και τις τεχνικές προσομοίωσης της πρέσας, που χρησιμοποιούνται συνήθως από τις ομάδες μηχανικής παραγωγής της Nissan. Αυτό επέτρεψε στη Nissan να επιτύχει αποτελέσματα υψηλής ποιότητας, στις αρχές της διαδικασίας ανάπτυξης.

Nissan has developed “dual-sided dieless forming,” a technique using robots to make car parts out of sheet steel. This could make replacement parts for discontinued models more widely available for customers. Thanks to its flexible production, short lead times and minimal upfront costs, the new technique could make it commercially viable to produce and sell a wide variety of after-service and replacement parts in small volumes for cars that Nissan no longer makes. This was previously not possible due to the high upfront costs and long lead times to develop and make dies for stamped parts.

Η Nissan σχεδιάζει να συνεχίσει τις εξελίξεις στη μαζική παραγωγή, ενώ παράλληλα αφιερώνει πόρους Έρευνας & Ανάπτυξης (R&D), στην εκπόνηση ευέλικτων τεχνικών παραγωγής, μικρού όγκου.

Το άρθρο Ρομπότ κατασκευάζουν ανταλλακτικά για μοντέλα Nissan εκτός παραγωγής (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

H ισπανική εταιρία είχε μάλιστα την πολύ έξυπνη ιδέα να μας δείξει πως λειτουργούνα αυτά τα μηχανήματα, υπό τους ήχους κλασικής μουσικής, δημιουργώντας ένα όμορφο video όπου τα ρομπότ είναι σαν να κάνουν χορευτικές κινήσεις.

Το εργοστάσιο στο Μαρτορέλ είναι το μεγαλύτερο της Seat και τα ρομπότ που βλέπουμε είναι πολλά και διαφόρων ειδών, για τις βαριές ή τις πολύ δύσκολες δουλειές. Ο άνθρωπος συμμετέχει σε μικρότερο βαθμό, και είναι πάντα απαραίτητος. Η συνεργασία τους αποδίδει ένα αυτοκίνητο κάθε… 48(!) δευτερόλεπτα. Πραγματικά εντυπωσιακό!

Παναγιώτης Τριτάρης

Το άρθρο Δείτε το απίστευτο “μπαλέτο” των ρομπότ σε εργοστάσιο της Seat (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Σύμφωνα με το σενάριο λοιπόν, μόλις ο ιδιοκτήτης της BMW ετοιμάζεται να φύγει από το σπίτι του, ένα-ένα τα μηχανήματα αποφασίζουν να προχωρήσουν στο απονενοημένο διάβημα λόγω της ζήλιας απέναντι στο αυτοκίνητο. 

Η αυτόματη ρομποτική σκούπα, γνωρίζοντας ότι το αφεντικό της ετοιμάζεται να οδηγήσει τη BMW με το Personal CoPilot σύστημα υποβοήθησης οδήγησης αποφασίζει να «αυτοκτονήσει» από ζήλια, χτυπώντας το τραπέζι, μέχρι να πέσει πάνω της ένα ποτήρι νερό που θα κάψει τα κυκλώματά της. Το ρομποτικό χορτοκοπτικό, με τη σειρά του, παίρνει φόρα και πέφτει στην πισίνα! Και το ανθρωποιειδές ρομπότ αποφασίζει να πέσει και αυτό από την ταράτσα!

Ανατρεπτικό και με ιδιαίτερο χιούμορ το σποτάκι της BMW πέρα από την εμπορική του διάσταση, αφήνει και ένα στοιχείο προβληματισμού για την σχέση του ανθρώπου με τις μηχανές. Ιδίως αν σκεφτεί κανείς ότι ίσως κάποια στιγμή, ακόμα και το ίδιο το αυτοκίνητο θα μπορούσε να έχει και εκείνο συναισθήματα. Αλλά πριν φθάσουμε ως εκεί, πατήστε το play και απολαύστε μία έξυπνη ιδέα και μία ευφάνταστη διαφήμιση.

Παναγιώτης Τριτάρης

Το άρθρο Γιατί… αυτοκτονούν τα ρομπότ για τα “μάτια” μιας BMW; (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Στο βίντεο βλέπουμε την Rosie εν ώρα εργασίας, να συμπληρώνει έναν “κύκλο” κάθε έξι δευτερόλεπτα. Κάτι που σημαίνει πως ένας εργάτης θα πρέπει να επαναλάμβανε το συγκεκριμένο τεστ ποιοτικού ελέγχου πάνω από 4.000 φορές την ημέρα (συνολικά σε τρεις βάρδιες πάνω από 14.000!).

Η Rosie είναι ένα ρομπότ που ζυγίζει 1,5 τόνο, λειτουργεί ασταμάτητα στο εργοστάσιο της Nissan στο Michigan και κάνει ακριβώς αυτή τη δουλειά.

Η Nissan αναφέρει πως η πόρτα ενός αυτοκινήτου στην διάρκεια 10 ετών ανοιγοκλείνει περίπου 45.000 φορές και για αυτό είναι ένα από τα πιο σημαντικά μέρη για ευνόητους λόγους. Αξιοσημείωτο είναι πως η Rosie μπορεί να ανοιγοκλείσει σε 3 μόλις μέρες τις πόρτες όσο εσείς σε μία δεκαετία.

Τώρα αν εσείς είστε από εκείνους που παραπονιούνται ότι τα ρομπότ κλέβουν τις δουλειές των ανθρώπων, μάλλον θα πρέπει να το ξανασκεφτείτε.

Παναγιώτης Τριτάρης

Το άρθρο Πόσες φορές ανοίγει και κλείνει την πόρτα ένα ρομπότ της Nissan; (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Σύμφωνα με πρόσφατη έρευνα, η εκρηκτική ανάπτυξη της Κίνας και η αντίστοιχη αύξηση των αυτοκινήτων που κυκλοφορούν στην χώρα έχουν δημιουργήσει ένα τεράστιο κυκλοφοριακό πρόβλημα στις μεγάλες πόλεις. Μάλιστα από τις 50 χειρότερες πόλεις σε όλο τον κόσμο σε ότι αφορά τις συνθήκες κίνησης, οι 18 από αυτές είναι Κινέζικες.

Στην βιομηχανική πρωτεύουσα του Νότου της Κίνας, την Shenzhen δοκιμάστηκε πριν λίγες ημέρες ένα νέο σύστημα για την διευθέτηση της κυκλοφορίας. Οι Kινέζοι το ονομάζουν “λωρίδα-ρομπότ” και ουσιαστικά πρόκειται για μία μπαριέρα μεγάλου μήκους η οποία χάρη σε ειδικό σύστημα έχει την δυνατότητα να μετακινείται πάνω στο οδόστρωμα μεταβάλλοντας με αυτό τον τρόπο την διάταξη των λωρίδων ανάλογα με τον κυκλοφοριακό φόρτο.

Όπως μαθαίνουμε το σύστημα εφαρμόζεται πιλοτικά για πρώτη φορά στην Κίνα και ανάλογα τα αποτελέσματα θα επεκταθεί και σε άλλα σημεία της τεράστια αυτής πόλης. Όσο πάντως προσπαθούμε να μεταφέρουμε μία αντίστοιχη εικόνα κάπου στην Ελληνική πρωτεύουσα (η Βασιλίσσης Σοφίας για παράδειγμα θα μπορούσε να ωφεληθεί πολύ από ένα τέτοιο σύστημα εναλλαγής των λωρίδων μέσα στην ημέρα) δεν μπορεί παρά να επιστρέψουμε στο ερώτημα “τι είναι αυτή η ΛΕΑ;”.

Παναγιώτης Τριτάρης

Το άρθρο ΔΕΙΤΕ ΤΗΝ ΛΥΣΗ ΤΩΝ ΚΙΝΕΖΩΝ ΓΙΑ ΤΟ ΜΠΟΤΙΛΙΑΡΙΣΜΑ (VIDEO) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Και τι κάνουν τα ρομπότ στην Κινσάσα; Δεν είναι ακόμα πρωταπριλιά, οπότε πρέπει να πιστέψετε πως κάνουν τον τροχονόμο, 24 ώρες το 24ωρο, ενώ είναι εφοδιασμένα και με ηλεκτρικά πάνελ. «Η κίνηση τις ώρες αιχμής είναι ένα τεράστιο πρόβλημα. Με την ευφυΐα των αστυνομικών- ρομπότ, η ασφάλεια στους δρόμους της Κινσάσα γίνεται εύκολη υπόθεση», λέει στο CNN ο Vale Manga Wilma, πρόεδρος της εθνικής επιτροπής για την οδική ασφάλεια.

Προφανώς τα συγκεκριμένα ρομπότ δεν έχουν ιδιαίτερα ψηλή νοημοσύνη και κάνουν ότι και οι φωτεινοί σηματοδότες λειτουργώντας με ένα συγκεκριμένο πρόγραμμα. Απλά είναι πολύ πιο επιβλητικά με τους μεταλλικούς βραχίονές τους να ανεβοκατεβαίνουν για να ρυθμίζουν την κίνηση, έχουν κάμερες για να καταγράφουν τα πάντα, ενώ μπορούν μέχρι και να δίνουν φωνητικές οδηγίες στους πεζούς.

Η Κινσάσα έχει 10 εκατομμύρια κατοίκους και αναζητά τρόπους για ακούραστους τροχονόμους που να ρυθμίζουν την κίνηση μέρα-νύχτα. Ειδικά για το τεχνολογικό επίπεδο του Κονγκό τα ρομπότ αυτά φαντάζουν σα να ήρθαν από τον Πόλεμο των Άστρων. Σε σύγκριση π.χ. με το Honda Asimo είναι σαν τα πήραν από τη συλλογή των σκιάχτρων… Αν πάντως φοβίζουν οδηγούς και πεζούς τη δουλειά τους την κάνουν μια χαρά.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΤΡΟΧΟΝΟΜΟΙ ΡΟΜΠΟΤ ΣΤΟ ΚΟΓΚΟ! εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.