πράσινη κόλαση Αρχεία - carzine.gr

Δείτε την απίστευτη απόδραση μιας BMW M4 CS από το Nürburgring (Video)

Γιάννης Σκουφής — Sun, 18 Mar 2018 14:00:46 +0000

H top εκδοχή της πανέμορφης BMW 4, με τους 460 ίππους και το 0-100 σε 3,9 δεύτερα, έχει πρωταγωνιστήσει σε πολλά βίντεο, σε δρόμους ή και σε πίστες.

[ngg_images source=”galleries” container_ids=”4047″ display_type=”photocrati-nextgen_basic_thumbnails” override_thumbnail_settings=”0″ thumbnail_width=”120″ thumbnail_height=”90″ thumbnail_crop=”1″ images_per_page=”0″ number_of_columns=”0″ ajax_pagination=”1″ show_all_in_lightbox=”1″ use_imagebrowser_effect=”0″ show_slideshow_link=”0″ slideshow_link_text=”[Show as slideshow]” order_by=”sortorder” order_direction=”ASC” returns=”included” maximum_entity_count=”500″]

Όπως σε αυτό που ακολουθεί, όπου το βασικό σενάριο είναι η απόδραση από την Πράσινη Κόλαση, ενώ αξίζει να το δείτε ακόμα και αν δεν πρόκειται να πάρετε ποτέ λάδια Pennzoil.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο Δείτε την απίστευτη απόδραση μιας BMW M4 CS από το Nürburgring (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

HYUNDAI: ΕΤΟΙΜΟ ΤΟ ΚΕΝΤΡΟ ΔΟΚΙΜΩΝ ΣΤΟ NUERBURGRING

Γιάννης Σκουφής — Mon, 23 Sep 2013 06:18:20 +0000

Η Hyundai ολοκλήρωσε μετά από 15 μήνες την κατασκευή του νέου Κέντρου Δοκιμών της, που όπως σας είχαμε γράψει πριν από καιρό είναι δίπλα στο Nürburgring. Το κόστος της όλης επένδυσης είναι της τάξης των 6,6 εκατομμυρίων ευρώ και η επιλογή της θέσης του φυσικά κάθε άλλο παρά τυχαία είναι. Σαφώς και ένα τέτοιο κέντρο θα μπορούσε να είναι δίπλα σε μια άλλη πίστα, π.χ. στο Hockenheim, όμως το Ring ή η Πράσινη Κόλαση είναι διαθέσιμο για κάποιες (πολλές) ημέρες το χρόνο στις αυτοκινητοβιομηχανίες για τις δοκιμές τους. Το πιο σημαντικό όμως είναι πως είναι τέτοια η μορφολογία του εδάφους και η χάραξη της πίστας που η καταπόνηση στη συγκεκριμένη πίστα αντιστοιχεί σε 15πλάσια χιλιόμετρα σε κανονικούς δρόμους, ενώ υπάρχει και μια άλλη σειρά πλεονεκτημάτων που προκύπτουν από τη χρήση της.

Με την ολοκλήρωση της κατασκευής και του Κέντρου Δοκιμών της (φυσικά θα χρησιμοποιείται και από την Kia και ειδικά για μοντέλα σαν το Pro Cee’d GT) ο όμιλος της Hyundai γίνεται ολοένα και πιο ευρωπαϊκός, μιας και στη Γερμανία –πιο συγκεκριμένα στο Rüsselsheim, την παραδοσιακή έδρα της Opel- υπάρχουν ακόμα τόσο το Κέντρο Έρευνας και Εξέλιξής της, όσο και ένα από τα Κέντρα Σχεδίασής της.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο HYUNDAI: ΕΤΟΙΜΟ ΤΟ ΚΕΝΤΡΟ ΔΟΚΙΜΩΝ ΣΤΟ NUERBURGRING εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

NUERBURGRING: ΓΙΑΤΙ ΠΑΝΕ ΟΛΟΙ ΕΚΕΙ;

Γιάννης Σκουφής — Mon, 24 Jun 2013 04:07:50 +0000

Το Nuerbυrgring, οι δοκιμές σε αυτό και η επίτευξη ενός πολύ καλού χρόνου στο γύρο έχει γίνει κάτι σαν προαπαιτούμενο για τα σπορ μοντέλα των περισσότερων εταιρειών. Τώρα αρχίζουν όμως και οι πιο μαζικοί κατασκευαστές να εκμεταλλεύονται τις δυνατότητες δοκιμής στη μεγάλη διαδρομή της «Πράσινης Κόλασης», η οποία είναι διαθέσιμη συνολικά 16 εβδομάδες το χρόνο για δοκιμές των αυτοκινητοβιομηχανιών.

Τελευταία που απάστηκε το δόγμα του Nuerburgring η Hyundai, η οποία μάλιστα επένδυσε 5,5 εκατομμύρια ευρώ για να κατασκευάσει ένα υπερ-σύγχρονο κέντρο δοκιμών ακριβώς δίπλα από την πίστα. Στόχος των Κορεατών η βελτίωση τόσο των συστημάτων διεύθυνσης των μοντέλων τους όσο και η γενικότερη δυναμική τους συμπεριφορά, με απότερο σκοπό τα Hyundai να αποκτήσουν στο μέλλον και το χαρακτηρισμό του fun to drive.

Τι προσφέρει όμως το Nuerburgring και όλοι σπεύδουν σε αυτό; Κατ’ αρχήν ασφάλεια, μιας και πρόκειται για μια οργανωμένη πίστα υψηλών προδιαγραφών. Δεύτερο μεγάλο μήκος, γεγονός που επιτρέπει τη διεξαγωγή εκταταμένων δοκιμών σε μια συγκεκριμένη περιοχή. Τρίτον εναλλαγές. Τόσο στο οδοστρωμα όσο και στις στροφές, αλλά και τη μορφολογία του εδάφους, με έντονες ανωφέρειες και κατωφέρειες, ενώ μπορεί καθ’ όλη τη διαδρομή να διαφοροποιείται ακόμα και ο καιρός.

Το πρόγραμμα της Hyundai προβλέπει πως κάθε μοντέλο προς δοκιμή θα συμπληρώνει 480 γύρους στο Ring ή συνολικά 10.000 χιλιόμετρα, στα χέρια 6 δοκιμαστών που γνωρίζουν την πίστα απέξω κι ανακατωτά. Τόσο που γυρνούν με απόκλιση δευτερολέπτου!

Το σημαντικό είναι ότι οι μηχανικοί σε ότι αφορά τη φθορά υπολογίζουν με ένα συντελεστή της τάξης του 15 για το Ring. Στην πράξη αυτό σημαίνει πως τα 10.000 π.χ. χιλιόμετρα που προβλέπει το πρόγραμμα της Huyndai αντιστοιχούν σε 150.000 στο δρόμο. Και υπό πίεση, οπότε αυτός είναι ακόμα ένας λόγος που όλοι, ή σχεδόν όλοι, οι κατασκευαστές πηγαίνουν στο Nuerburgring.

Γιάννης Σκουφής

{gallery}photos/37/NEWS/NUERBURGRING-TESTING{/gallery}

Το άρθρο NUERBURGRING: ΓΙΑΤΙ ΠΑΝΕ ΟΛΟΙ ΕΚΕΙ; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

ΤΟ NUERBURGRING ΠΩΛΕΙΤΑΙ

Γιάννης Σκουφής — Wed, 15 May 2013 14:58:40 +0000

Το Nuerburgring, η Πράσινη Κόλαση, μια από τις πιο παλιές και παραδοσιακές πίστες της Ευρώπης, η αγαπημένη πίστα εξέλιξης όλων σχεδόν των κατασκευαστών, η πίστα που ο όσο το δυνατόν πιο μικρός χρόνος ενός πλήρους γύρου της αποτελεί τίτλο τιμής για ένα σπορ αυτοκίνητο που σέβεται τον εαυτό του, πωλείται.

Το Ring λοιπόν, όπως χαϊδευτικά αποκαλείται, είναι προς πώληση από τις 15 Μαΐου, σα συνέπεια της πτώχευσης της εταιρείας που το διαχειρίζεται, ενώ υπολογίζεται ότι από την πώλησή του, που θα γίνει θεωρώντας το ένα κομμάτι ή τμηματικά, θα εισπραχθούν περίπου 120 εκατομμύρια ευρώ.

Η διαδικασία πώλησης πάντως δεν θα επηρεάσει σε τίποτα τη διεξαγωγή του Γκραν Πριν στο Nuerburgring, που έχει προγραμματιστεί για τις 7 Ιουλίου, ενώ όλοι εύχονται να μην είναι το τελευταίο.

Γιάννης Σκουφής

{gallery}photos/36/NEWS/NUERBURGRING-FOR-SALE{/gallery}

Το άρθρο ΤΟ NUERBURGRING ΠΩΛΕΙΤΑΙ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.