Τα συνεργεία Ford παραμένουν ανοιχτά και προσβάσιμα σε όλη την επικράτεια, καθώς για τη μετάβαση των πελατών σε αυτά δεν ισχύουν οι γνωστοί περιορισμοί που ανακοινώθηκαν για τον κωδικό 2 που ορίζουν μετακίνηση εντός οικείου δήμου ή σε απόσταση 2 χιλιομέτρων από το σπίτι.

Έτσι, μπορείτε να συνεχίσετε να συντηρείτε το αυτοκίνητό σας με τον πιο ασφαλή τρόπο στο Επίσημο Δίκτυο Ford, εκμεταλλευόμενοι το Ford Care Code που περιλαμβάνει μια ολοκληρωμένη σειρά από μέτρα που στοχεύουν στην απρόσκοπτη εξυπηρέτησή σας, κάνοντας χρήση των πλέον σύγχρονων μεθόδων και πρακτικών. Από ψηφιακές υπηρεσίες και διαδικτυακή καταχώρηση ραντεβού στο συνεργείο, μέχρι ανέπαφη παραλαβή και παράδοση του απολυμασμένου αυτοκινήτου, το Ford Care Code σας βοηθά να παραμείνετε ασφαλείς.

Επισκεφτείτε την επίσημη ιστοσελίδα της Ford, βρείτε τον πλησιέστερο σε εσάς Επίσημο Έμπορο και ενημερωθείτε για όλα τα μέτρα προστασίας που εφαρμόζει. Δείτε περισσότερες πληροφορίες για το Ford Care Code εδώ: https://www.ford.gr/useful-information/covid-19

Το άρθρο Ford: Το Εξουσιοδοτημένο Δίκτυο ανοιχτό και προσβάσιμο σε όλη την Ελλάδα παρέχοντας με ασφάλεια τις υπηρεσίες του εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Υπογράμμισε ότι αυτό θα γίνει «με ταχύτατες αλλά απολύτως διαφανείς και αξιοκρατικές διαδικασίες διαπραγμάτευσης και πάντα με την έγκριση των ειδικών επιστημόνων».

Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών εξήγησε ότι τα μηχανήματα αυτά δεν χρησιμοποιούνται σε ΜΜΜ αυτή τη στιγμή πουθενά στην Ευρώπη, διότι δεν έχουν πιστοποιηθεί ακόμη, αλλά μόνο σε δύο πολιτείες των ΗΠΑ. Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών όμως ήρθε σε επαφή με τον ΕΟΔΥ, ώστε να είναι έτοιμο όταν και εφόσον υπάρξει τέτοια δυνατότητα, να κινηθεί με αποτελεσματικότητα και με διαφάνεια.

Το άρθρο Πανδημία κορονοϊού: συσκευές απολύμανσης αέρα στα μέσα μαζικής μεταφοράς εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Σύμφωνα με τη νέα Κοινή Υπουργική Απόφαση «Έκτακτα μέτρα προστασίας της δημόσιας υγείας από τον κίνδυνο περαιτέρω διασποράς του κορωνοϊού COVID-19», που δημοσιεύθηκε σήμερα, Σάββατο 23 Ιανουαρίου 2021, η υπέρβαση του συγκεκριμένου ορίου επιβαινόντων επιτρέπεται μόνο σε δύο περιπτώσεις, εφόσον στο όχημα επιβαίνουν:

• ανήλικα τέκνα, η κατ’ οίκον παραμονή των οποίων υπό την εποπτεία ενηλίκου είναι αδύνατη ή
• άτομο που χρήζει βοήθειας από δεύτερο επιβάτη για τη μετακίνησή του.

Επιπλέον, από την ίδια ημέρα και ώρα θα επιτρέπεται μέχρι τρία (3) άτομα πλέον του οδηγού να επιβαίνουν στα διπλοκάμπινα, μικτής χρήσης και τύπου ΒΑΝ οχήματα. Η υπέρβαση του ορίου επιβαινόντων επιτρέπεται μόνο εφόσον στο όχημα επιβαίνουν ανήλικα τέκνα, η κατ’ οίκον παραμονή των οποίων υπό την εποπτεία ενηλίκου είναι αδύνατη.

Υπενθυμίζεται πως εξακολουθεί να ισχύει ότι μαθητές που εξυπηρετούνται με ταξί σε μη αστικές περιοχές, για τη μετάβαση τους στο σχολείο, επιτρέπεται να μετακινηθούν μέχρι και τέσσερα (4) άτομα, με την προσκόμιση σχετικής βεβαίωσης του Διευθυντή του σχολείου.

Το άρθρο Πανδημία κορονοϊού: μέχρι τρία άτομα σε ΙΧ, ταξί, διπλοκάμπινα, μικτής χρήσης και βαν εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η σουηδική εταιρεία έδρασε αποφασιστικά για να μετριάσει την αρνητική επίδραση της πανδημίας κατά το πρώτο μισό του έτους, πράγμα που της επέτρεψε να επανεκκινήσει γρήγορα τις λειτουργίες της ύστερα από ένα σύντομο κλείσιμο και να δρομολογήσει μία ισχυρή ανάκαμψη. Στην εξέλιξη αυτή συνέβαλε και η ραγδαία αύξηση της ζήτησης για τη σειρά Recharge, των ηλεκτροκίνητων αυτοκίνητων Volvo που φορτίζονται.

Το μερίδιο των μοντέλων Recharge, με πλήρως ηλεκτρικό ή plug-in υβριδικό σύστημα κίνησης υπερδιπλασιάστηκε σε σχέση με το 2019. Στην Ευρώπη, το μερίδιο των Volvo Recharge στο σύνολο των πωλήσεων ήταν 29%, καθιστώντας τη Volvo την κορυφαία μάρκα στην ήπειρο στην κατηγορία των φορτιζόμενων αυτοκινήτων. H εταιρεία κατέλαβε την πρώτη θέση στις πωλήσεις των plug-in υβριδικών μοντέλων και στις Ηνωμένες Πολιτείες.

Στην Ελλάδα, η Volvo πραγματοποίησε ιδιαίτερα δυναμική ανάκαμψη κατά το δεύτερο εξάμηνο με αιχμή τη σειρά Recharge, πετυχαίνοντας να συγκρατήσει την υποχώρηση των πωλήσεών της σε σχέση με το 2019 στο 20,2%, ενώ συνολικά η πτώση της ελληνικής αγοράς ήταν 29,3%.

Τα plug-in υβριδικά Volvo σχεδόν οχταπλασίασαν τις πωλήσεις τους σε σχέση με το 2019, με αποτέλεσμα 1 στα 2 αυτοκίνητα Volvo που παραγγέλθηκαν εντός του 2020 στη χώρα μας να είναι Recharge. Η Volvo είναι αδιαμφισβήτητος ηγέτης στην κατηγορία των plug-in υβριδικών, καθώς το 30% των αυτοκινήτων αυτού του τύπου που διατέθηκαν στην Ελλάδα το 2020 είναι Volvo Recharge.

Στην Κίνα και τις Ηνωμένες Πολιτείες, τις δύο πιο μεγάλες εθνικές αγορές, η Volvo Cars ανακοίνωσε αύξηση πωλήσεων για το σύνολο του έτους, καθώς κατάφερε όχι απλώς να ανακάμψει από την πτώση των πωλήσεων λόγω της πανδημίας στο πρώτο μισό της χρονιάς, αλλά πέτυχε σημαντική αύξηση στο δεύτερο εξάμηνο. 

Παρόλο που οι πωλήσεις σημείωσαν κάμψη κατά 21% στο πρώτο μισό του 2020, κατά το δεύτερο εξάμηνο του έτους η Volvo Cars επανήλθε στην πορεία ανάπτυξης των πρόσφατων ετών, καταγράφοντας ισχυρή αύξηση μήνα με το μήνα από τον Ιούνιο και μετά. Οι πωλήσεις του δεύτερου εξαμήνου ανήλθαν σε 391.751 αυτοκίνητα, σημειώνοντας αύξηση 7,4% σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του 2019.

Σε παγκόσμιο επίπεδο, το 2020 η Volvo Cars πούλησε 661.713 αυτοκίνητα, σημειώνοντας μείωση κατά 6,2% σε σχέση με το 2019. Παρόλο που εκκρεμεί η τελική επικύρωση των στοιχείων για το σύνολο του 2020, η εταιρεία υπερέβη τις επιδόσεις των ανταγωνιστών της και κέρδισε μερίδιο αγοράς σε όλες τις μεγάλες περιοχές πωλήσεων στη διάρκεια των πρώτων 11 μηνών του έτους.

Στην Κίνα, το 2020 οι πωλήσεις έφτασαν τις 166.617 αυτοκίνητα, αυξημένες κατά 7,5% σε σχέση με το 2019. Στις Ηνωμένες Πολιτείες, η Volvo Cars  διέθεσε 110.129 αυτοκίνητα, πετυχαίνοντας αύξηση 1,8% συγκριτικά με το προηγούμενο έτος. Και στις δύο αγορές, η πλειοψηφία των πωλήσεων οφείλεται στην ιδιαίτερα ενισχυμένη ζήτηση για την πολυβραβευμένη σειρά των Volvo SUV.

Στην Ευρώπη, τα μοντέλα της σειράς Volvo Recharge παρουσίασαν ισχυρή ζήτηση σε πολλές σημαντικές αγορές. Η συνολικά πτωτική πορεία της αγοράς εξαιτίας των περιορισμών που επέβαλε η πανδημία οδήγησε σε πτώση των πωλήσεων κατά 15,5% στο σύνολο του έτους.

Η πανδημία επιτάχυνε επίσης τη στροφή της εταιρίας προς τις online πωλήσεις, στις οποίες θα συνεχίσει να δίνεται έμφαση το 2021. Κατά το 2020, η Volvo Cars υπερδιπλασίασε τον αριθμό των συνδρομών που διατίθενται online σε σχέση με το 2019. Η επιτυχία στο συγκεκριμένο κανάλι εξακολούθησε να είναι μεγάλη, στηρίζοντας την αύξηση των μεριδίων αγοράς.

Η Volvo Cars έχει δεσμευτεί να γίνει μία εταιρεία premium ηλεκτρικών αυτοκινήτων και στα επόμενα χρόνια στοχεύει να λανσάρει αρκετά πλήρως ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Έως το 2025, στόχος της είναι οι παγκόσμιες πωλήσεις της να αποτελούνται κατά 50% από πλήρως ηλεκτρικά αυτοκίνητα, με το υπόλοιπο 50% να προέρχεται από υβριδικά. Η Volvo Cars είναι αυτή τη στιγμή ο μόνος κατασκευαστής αυτοκινήτων που προσφέρει τουλάχιστον μία plug-in υβριδική έκδοση για κάθε μοντέλο στην γκάμα της.

Ακολουθεί λεπτομερής ανάλυση των πωλήσεων ανά περιοχή:

Κατά τη διάρκεια του 2020, το XC60 ήταν το κορυφαίο μοντέλο Volvo σε πωλήσεις, με συνολικά 191.696 μονάδες (2019: 204.965 αυτοκίνητα), ακολουθούμενο από το XC40 με 185.406 αυτοκίνητα (2019: 139.847) και το XC90 με 92.458 αυτοκίνητα (2019: 100.729).

Το άρθρο Volvo: ανάκαμψη από την πανδημία Covid-19 με ρεκόρ όλων των εποχών στις πωλήσεις Β’ εξαμήνου εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Όπου ναι μεν απαγορεύεται η μετακίνηση περισσοτέρων των δύο ατόμων και η χρήση μάσκας, εφόσον δεν είναι συγγενείς πρώτου βαθμού, υποχρεωτική, αλλά από την άλλη 15 λεπτά είναι αρκετά για τη δημιουργία ικανού φορτίου του ιού που μπορεί να είναι ενεργό ακόμα και για 3 ολόκληρες ώρες.

Μια λύση είναι ο εξαερισμός του αυτοκινήτου ανοίγοντας τα παράθυρα, όμως και αυτό δεν είναι πανάκεια, μιας και τα μοντέλα ροής του αέρα στο εξωτερικό του αυτοκινήτου, με περιοχές υψηλής πίεσης, π.χ. στη μάσκα και στο παρμπρίζ και χαμηλές έχει επίδραση και στην κυκλοφορία του αέρα στο εσωτερικό του.

Προκειμένου λοιπόν να διαπιστώσουν τον καλύτερο δυνατό συνδυασμό παραθύρων, χωρίς η κίνηση με ανοιχτά τα παράθυρα να γίνει ενοχλητική -τόσο από πλευράς θορύβου όσο και χαμηλών εξωτερικών θερμοκρασιών- οι επιστήμονες του πανεπιστημίου Brown στις ΗΠΑ ολοκλήρωσαν μια ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα έρευνα. Χρησιμοποιώντας ως αυτοκίνητο αναφοράς ένα Toyota Prius με έναν οδηγό και έναν επιβάτη -όχι μόνο το νόμιμο αλλά και η πλέον διαδεδομένη σύνθεση στις μετακινήσεις- ο οποίος κάθεται πίσω δεξιά ώστε η μεταξύ του απόσταση να είναι η μεγαλύτερη δυνατή. Η ταχύτητα κίνησης είναι τα 80 χλμ./ ώρα.

Σύμφωνα με τις διαπιστώσεις της έρευνας η μεγαλύτερη πιθανότητα μετάδοσης του ιού είναι και η αναμενόμενη: κλειστά όλα τα παράθυρα και σε λειτουργία το σύστημα θέρμανσης ή κλιματισμού. Μάλιστα σε αυτήν την περίπτωση μειώνεται σημαντικά και η όποια προστασία μπορεί να προσφέρει η μάσκα.

Ο καλύτερος εξαερισμός είναι βέβαια με όλα τα παράθυρα ανοιχτά, όπου σε αντίθεση με ότι νομίζουμε οι περισσότεροι ο αέρα από το περιβάλλον εισέρχεται από τα πίσω και εξέρχεται από τα εμπρός παράθυρα. Εδώ το μειονέκτημα είναι πως όσο αυξάνεται η ταχύτητα το ρεύμα αέρα γίνεται όλο και πιο ενοχλητικό. Στα 80 χλμ./ ώρα στα οποία έγινε και η συγκεκριμένη δοκιμή πρακτικά δεν μπορεί κανείς ούτε το ρεύμα αέρα αλλά ούτε και το θόρυβο.

Σημαντικό είναι πως οι ερευνητές διαπίστωσαν πως και με δύο ανοιχτά παράθυρα επιτυγχάνεται καλός εξαερισμός της καμπίνας του αυτοκινήτου, με την προϋπόθεση όμως πως ανοιχτά είναι τα σωστά παράθυρα. Και αυτά δεν είναι αυτά των θέσεων που κάθονται οι δύο επιβάτες αλλά τα απέναντί τους. Και αυτό γιατί έτσι δημιουργείται μια ροή αέρα που δεν οδηγεί τα σταγονίδια από έναν τυχόν φορέα του ιού που κάθεται πίσω προς τον οδηγό αλλά έξω από το αυτοκίνητο. Ο λόγος είναι το ότι με τον τρόπο αυτό ο οδηγός βρίσκεται σε μια ζώνη χαμηλής πίεσης.

Για να είμαστε πάντως ειλικρινείς και αυτή η λύση το χειμώνα είναι δύσκολο να εφαρμόζεται συνεχώς. Αυτό που πρέπει να κάνουμε ώστε να είμαστε όσο το δυνατόν πιο προστατευμένοι εντός αυτοκινήτου είναι η χρήση μάσκας και η όσο το δυνατόν μικρότερη χρήση του κλιματισμού, που διασπείρει τα σωματίδια σε ολόκληρο το εσωτερικό του οχήματος.

Το άρθρο Ποια παράθυρα πρέπει να είναι ανοιχτά για το σωστό εξαερισμό του αυτοκινήτου μας και την αποφυγή μετάδοσης του κορονοϊού; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Οι άδειες προορίζονται για πολλαπλά προϊόντα που αναπτύσσονται από την Chino Corp. και την Seiko NPC Corp. Η Chino χρησιμοποιεί την τεχνολογία της Nissan για την ανάπτυξη, κατασκευή και πώληση συσκευών μέτρησης θερμοκρασίας σώματος με ανέπαφο τρόπο, που μπορούν να ανιχνεύσουν γρήγορα τις υψηλές θερμοκρασίες στην επιφάνεια του σώματος.

Η Seiko NPC έχει αναπτύξει αισθητήρες υπό την άδεια χρήσης της τεχνολογίας από την IHI Aerospace Co., Ltd. Αυτοί οι αισθητήρες χρησιμοποιούνται σε συσκευές μέτρησης θερμοκρασίας επιφάνειας σώματος με ανέπαφο τρόπο, για πολλές εταιρείες.

Οι συγκεκριμένες συσκευές μέτρησης χρησιμοποιούνται σε εγκαταστάσεις όπως σχολεία, αεροδρόμια και ιατρικές δομές, για την πρόληψη της εξάπλωσης του COVID-19.

Ο αισθητήρας ανέπαφης μέτρησης θερμοκρασίας της Nissan, ανιχνεύει τις υπέρυθρες ακτίνες από ένα αντικείμενο ή περιοχή. Μπορεί να εμφανίσει εικόνες, όπως κατανομές θερμοκρασίας, με ανάλυση περίπου 2000 pixel και μπορεί να κατασκευαστεί με σημαντικά χαμηλότερο κόστος από τους αισθητήρες που κατασκευάζονται χρησιμοποιώντας συμβατικές τεχνολογίες.

Στην Ελλάδα, με τις εκθέσεις και τα συνεργεία της Nissan– Νικ. Ι. Θεοχαράκης Α.Ε. να είναι ανοικτά, η εταιρεία θα συνεχίσει με συνέπεια και υπευθυνότητα να εφαρμόζει πιστά τις οδηγίες των αρμόδιων κρατικών φορέων και την σχετική νομοθεσία, προκειμένου να διασφαλιστεί το αγαθό της δημόσιας υγείας. Επιπλέον, με ένα πακέτο οδηγιών και συστάσεων για την αντιμετώπιση της πανδημίας από την Nissan Europe, η Nissan Νικ. Ι. Θεοχαράκης Α.Ε, πλαισιώνει με άριστο τρόπο το πλέγμα ασφαλείας για το σύνολο των εργαζομένων, των πελατών και των συνεργατών της, σε όλη την Ελλάδα.

Το άρθρο Nissan: δωρεάν χορήγηση τεχνολογίας για την υποστήριξη της μάχης ενάντια στον COVID-19 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Συγκεκριμένα, για τα ιδιωτικής χρήσης οχήματα:

–  Για τα επιβατηγά οχήματα ιδιωτικής χρήσης (Ε.Ι.Χ.) μέχρι επτά (7) θέσεων, επιτρέπεται η μεταφορά τριών (3) επιβατών πλέον του οδηγού,  έναντι δύο (2) που ίσχυε.

–  Για επιβατηγά οχήματα ιδιωτικής χρήσης (Ε.Ι.Χ.) οκτώ (8) ή εννέα (9) θέσεων ιδιωτικής χρήσης (Ε.Ι.Χ.), επιτρέπεται η μεταφορά πέντε (5) επιβατών πλέον του οδηγού,  έναντι τεσσάρων (4) που ίσχυε.

Ανάλογες διατάξεις ισχύουν και για τα διπλοκάμπινα, μικτής χρήσης και τύπου Βαν οχήματα.

Όσον αφορά στα επαγγελματικής χρήσης οχήματα:

 – Για επιβατηγά οχήματα δημόσιας χρήσης (Ε.Δ.Χ. ΤΑΞΙ, Ειδικής Μίσθωσης) και επιβατηγά ιδιωτικής χρήσης (Ε.Ι.Χ.) οχήματα με οδηγό μέχρι επτά (7) θέσεων, επιτρέπεται η μεταφορά τριών (3) επιβατών, πλέον του οδηγού, έναντι δύο (2) που ίσχυε.

 –  Για επιβατηγά οχήματα οκτώ (8) ή εννέα (9) θέσεων, δημόσιας χρήσης (Ε.Δ.Χ. Ειδικής Μίσθωσης) και επιβατηγά ιδιωτικής Χρήσης (Ε.Ι.Χ.) οχήματα με οδηγό του επιτρέπεται η μεταφορά πέντε (5) επιβατών πλέον του οδηγού, έναντι τεσσάρων (4) που ίσχυε.

Στις ανωτέρω περιπτώσεις επιτρέπεται κατ’ εξαίρεση η υπέρβαση του ορίου επιβατών, εφόσον στο όχημα επιβαίνουν, πέραν του οδηγού, μόνο γονείς με τα ανήλικα τέκνα τους. Στην περίπτωση που τα τέκνα είναι ενήλικα, η διαπίστωση της συνδρομής αυτής γίνεται με την επίδειξη αστυνομικής ταυτότητας ή άλλου επίσημου εγγράφου (διαβατηρίου ή διπλώματος οδήγησης). Η ρύθμιση αυτή αφορά και στα ιδιωτικής χρήσης οχήματα.

Η χρήση μάσκας προστασίας από τους επιβάτες και τον οδηγό είναι υποχρεωτική στις παραπάνω περιπτώσεις που αφορούν στα επαγγελματικής χρήσης οχήματα.

Για κάθε παράβαση των σχετικών διατάξεων, επιβάλλεται πρόστιμο εκατόν πενήντα (150) ευρώ τόσο στον οδηγό του οχήματος όσο και στους επιβάτες.

Τέλος, ο κλιματισμός συστήνεται να χρησιμοποιείται με ρυθμίσεις, ώστε να μην ανακυκλώνεται ο αέρας και σε συνδυασμό με ανοιχτά παράθυρα. Στην περίπτωση που γίνεται χρήση του κλιματισμού, ο αέρας να έχει κάθετη ροή και όχι οριζόντια, προκειμένου να μην κατευθύνεται στα πρόσωπα των επιβατών. Σε κάθε περίπτωση, προτιμάται ο φυσικός εξαερισμός με ανοιχτά παράθυρα.

Το άρθρο Μέτρα προστασίας κατά του κορονοϊού στα αυτοκίνητα: πλέον 4 οι επιβάτες ανά ΙΧ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.