Πέρα όμως από την εξοικονόμηση βάρους η νέα Cayman έχει να επιδείξει κι άλλα ενδιαφέροντα τεχνικά στοιχεία. Όπως για παράδειγμα το νέο boxer των 2.700 κυβικών, ο οποίος αποδίδει 275 ίππους στις 7.400 σ.α.λ., είναι ο πρώτος που σπάει με την ειδική ισχύ του το φράγμα των 100 ίππων στο λίτρο, ενώ η εισαγωγή αέρα γίνεται από τα πλάγια (air scoops) με βέλτιστη ροή. Παράλληλα τόσο αυτός ο boxer όσο και ο μεγαλύτερος της Cayman S είναι τοποθετημένοι μερικά εκατοστά μπροστά από τον πίσω άξονα, ενώ είναι πιο οικονομικοί κατά 15% χάρη στη νέα διαχείριση του συστήματος ψύξης που επιτρέπει στον κινητήρα να φτάνει πιο γρήγορα την κανονική θερμοκρασία λειτουργίας του, στην έξυπνη λειτουργία του ηλεκτρικού συστήματος που «κλέβει» λιγότερη ενέργεια,  ενώ στην περίπτωση της αυτόματης έκδοσης PDK ο συμπλέκτης απομονώνεται εντελώς όταν οι συνθήκες κίνησης είναι χαλαρές.

Ταυτόχρονα  η κρεμαγέρα έχει πλέον ηλεκτρική υποβοήθηση εξοικονομώντας 0,1 lt/100 km (υπάρχει και έκδοση Plus με πιο βαριά αίσθηση πάνω από τα 50 χλμ./ώρα), ενώ η λειτουργία PTV (Porsche Torque Vectoring) είναι μέρος της αναβαθμισμένης ανάρτησης PASM και των ηλεκτρονικών διαχείρισης PSM (Porsche Stability Management). Τα δισκόφρενα είναι μεγαλύτερα και προέρχονται από τη νέα 911 ενώ η πίσω αεροτομή που αναπτύσσεται αυτόματα ή manual έχει 40% μεγαλύτερη «ενεργή» επιφάνεια για να παράγει αυξημένο κάθετο φορτίο (αρνητική άντωση) αλλά με μικρότερη αντίσταση στην κίνηση της Cayman.

Με τη συνεργασία του www.caroto.gr

{gallery}photos/33/NEWS/PORSCHE-CAYMAN-TECH{/gallery}

Το άρθρο PORSCHE CAYMAN: HIGH TECH εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Αισθητικά η σπορ εκδοχή της νέας 911 θα ξεχωρίζει από τις ακόμα μεγαλύτερες εισαγωγές αέρα και από την πίσω αεροτομή της, που πλέον θα είναι σταθερή και όχι ρυθμιζόμενη.

Κινητήρας της GT3, η οποία παραδοσιακά είναι η top ατμοσφαιρική 911 με κίνηση στους πίσω μόνο τροχούς, θα είναι μια ενισχυμένη έκδοση του εξακύλινδρου boxer των 3.8 λίτρων, ο οποίος θα φτάνει εδώ τους 450 ίππους, μια αύξηση της τάξης των 20 PS σε σχέση με την προηγούμενη γενιά.

{youtube}5PrsBIFKxd8{/youtube}

Το άρθρο ΝΕΑ PORSCHE 911 GT3 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Γενικά το στυλ του GT86 με το συγκεκριμένο πακέτo είναι πολύ Fast and Furious, κάτι που σίγουρα δεν αρέσει σε πολλούς, αλλά από την άλλη κάποιους θα τους γοητεύσει. Άλλωστε γούστα είναι αυτά…

{gallery}photos/30/news/TOYOTA-GT86-AERO{/gallery}

Το άρθρο TOYOTA GT86 AERO εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Οι εσωτερικές είναι τα πολύ καλά μπάκετ που είναι επενδεδυμένα με μαύρο δέρμα και τα επιπλέον όργανα στο πάνω μέρος της κεντρικής κονσόλας, ενώ η εικόνα ολοκληρώνεται από τον δίλιτρο turbo που θα αποδίδει γύρω στους 270 ίππους.

Κι αυτό γιατί κάπου εκεί είναι και η απόδοση των αντίστοιχων Golf R και Scirocco R και βέβαια το VW Beetle R, που παρουσιάστηκε ως concept, αλλά που δεν απέχει πολύ από την κανονική παραγωγή δεν μπορεί να υπολείπεται.

Πότε θα ξεκινήσει η κανονική παραγωγή; Η VW δεν έχει ανακοινώσει ακόμα κάτι επίσημα, αλλά απ’ όσο δείχνουν τα πράγματα δεν πρόκειται να αργήσει. 

{gallery}photos/26/news/BEETLE-R{/gallery}

Το άρθρο VW BEETLE R CONCEPT εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το οποίο είναι το νέο σπορ μοντέλο της Subaru, που εξελίσσεται από κοινού με το αντίστοιχο Toyota, που πιθανότατα θα λέγεται εκ νέου Celica.

Το BRZ θα κινείται από έναν καινούργιο boxer 2.000 κυβικών, με άμεσο ψεκασμό για καλύτερη απόδοση και μικρότερους ρύπους, ο οποίος θα είναι τοποθετημένος μπροστά και χαμηλά, προκειμένου να είναι όσο το δυνατόν πιο χαμηλά και το κέντρο βάρους.

Κινητήριοι τροχοί, όπως και στη Celica θα είναι οι πίσω, ενώ πιθανότατα θα υπάρχουν και τετρακίνητες εκδόσεις με βάση και την παράδοση της Subaru. Tην παράδοση των STi πάντως με τη μεγάλη πίσω αεροτομή, τις μπούκες της εξάτμισης και τον πίσω διαχύτη μπορούμε να τη δούμε ήδη, παρόλο που ο κινητήρας δεν θα αποδίδει πάνω από 200 ίππους.

{gallery}photos/26/news/SUBARU-BRZ-CONCEPT{/gallery}

Το άρθρο SUBARU BRZ CONCEPT εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.