Οι λόγοι για αυτήν την επιλογή πολλοί, καθώς ο υδραυλικός μηχανισμός είναι πολύπλοκος, ενίοτε παρουσιάζει θέματα, κοστίζει σε χώρους και κυρίως σε βάρος, που με τη σειρά του επηρεάζει τα δυναμικά χαρακτηριστικά και βασικά την κατανάλωση και τις εκπομπές ρύπων. Φυσικά στα παραπάνω πρέπει να προσθέσουμε και το ότι η μαλακή οροφή λειτουργεί και ως στοιχείο αναγνώρισης ενός ιδιαίτερου αυτοκίνητου, όπως εξ ορισμού είναι ένα ανοιχτό.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο OI ΣΚΛΗΡΕΣ ΑΝΑΔΙΠΛΟΥΜΕΝΕΣ ΟΡΟΦΕΣ ΠΕΘΑΙΝΟΥΝ; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.