<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>οι κινητήρες της Alfa Romeo Giulia Αρχεία - carzine.gr</title>
	<atom:link href="https://www.carzine.gr/tag/%CE%BF%CE%B9-%CE%BA%CE%B9%CE%BD%CE%B7%CF%84%CE%AE%CF%81%CE%B5%CF%82-%CF%84%CE%B7%CF%82-alfa-romeo-giulia/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.carzine.gr/tag/οι-κινητήρες-της-alfa-romeo-giulia/</link>
	<description>Αυτοκίνητο και όχι μόνο</description>
	<lastBuildDate>Tue, 17 Nov 2015 20:58:08 +0000</lastBuildDate>
	<language>el</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	

<image>
	<url>https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2023/10/cz-logo-80x80.jpg</url>
	<title>οι κινητήρες της Alfa Romeo Giulia Αρχεία - carzine.gr</title>
	<link>https://www.carzine.gr/tag/οι-κινητήρες-της-alfa-romeo-giulia/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>ΑΥΤH ΕΙΝΑΙ Η ΓΚΑΜΑ ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ ΤΗΣ ALFA ROMEO GIULIA</title>
		<link>https://www.carzine.gr/i-gama-kinitiron-tis-alfa-romeo-giulia/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/i-gama-kinitiron-tis-alfa-romeo-giulia/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 18 Nov 2015 08:00:47 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Alfa Romeo]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[Alfa Romeo Giulia]]></category>
		<category><![CDATA[οι κινητήρες της Alfa Romeo Giulia]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.carzine.gr/?p=71186</guid>

					<description><![CDATA[<p>Μπορεί μέχρι στιγμής οι Ιταλοί της Alfa Romeo να έχουν παρουσιάσει μόνο τη Giulia QV των 510 ίππων η οποία λειτουργεί και ως βιτρίνα για να το νέο και φιλόδοξο μοντέλο τους αλλά η γκάμα των πιο νορμάλ εκδοσεών της θα ξεκινά πιο χαμηλά σε σχέση με τον biturbo V6 των 2.900 κυβικών. Όχι όμως [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/i-gama-kinitiron-tis-alfa-romeo-giulia/">ΑΥΤH ΕΙΝΑΙ Η ΓΚΑΜΑ ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ ΤΗΣ ALFA ROMEO GIULIA</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Μπορεί μέχρι στιγμής οι <b>Ιταλοί</b> της <b>Alfa</b><b> Romeo</b><b> </b>να έχουν παρουσιάσει μόνο τη <a href="http://www.carzine.gr/nea-alfa-romeo-giulia-qv-me-510-aloga/"><b>Giulia</b><b> QV</b><b> των 510 ίππων</b></a> η οποία λειτουργεί και <b>ως βιτρίνα για να το νέο και φιλόδοξο μοντέλο τους</b> αλλά η <b>γκάμα</b> των <b>πιο νορμάλ εκδοσεών</b> της θα ξεκινά <b>πιο χαμηλά σε σχέση με τον </b><b>biturbo</b><b> V</b><b>6 των 2.900 κυβικών</b>. Όχι όμως και από πολύ χαμηλά, οπότε, <b>προς το παρόν τουλάχιστον, ξεχνάμε τυχόν εκδόσεις 1.600 ή ακόμα και 1.800 κυβικών. </b></p>
<p>Τα <b>σύνολα βενζίνης</b> θα είναι <b>2.000 κυβικών</b>, φυσικά <b>turbo</b> και θα είναι <b>διαθέσιμα</b> σε 3 επίπεδα απόδοσης, με <b>200, 250 και 280 ίππους</b>. <b>Αυτόματα κιβώτια</b> θα είναι διαθέσιμα <b>και με τις τρεις εκδοχές</b>, ενώ αυτή των <b>200 ίππων</b> θα είναι <b>αποκλειστικά πισωκίνητη</b>. Αυτή των <b>250 ίππων</b> θα είναι <b>μόνο τετρακίνητη</b>, ενώ η <b>top</b><b> δίλιτρη με τα 280 άλογα</b> θα είναι <b>είτε πισωκίνητη είτε τετρακίνητη</b>.</p>
<p><a href="http://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2015/11/ALFA-ROMEO-GIULIA-2.jpg"><img fetchpriority="high" decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-71187" alt="ALFA-ROMEO-GIULIA-2" src="http://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2015/11/ALFA-ROMEO-GIULIA-2.jpg" width="800" height="441" srcset="https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2015/11/ALFA-ROMEO-GIULIA-2.jpg 800w, https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2015/11/ALFA-ROMEO-GIULIA-2-300x165.jpg 300w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /></a></p>
<p>Στους <b>diesel</b><b> </b>ο <b>κινητήρας</b> είναι σε κάθε περίπτωση <b>τετρακύλινδρος 2.200 κυβικών</b>, ενώ και πάλι θα υπάρχουν 3 επίπεδα απόδοσης, με <b>150, 180 και 210 άλογα</b>. Τα <b>δύο πρώτα</b> θα είναι <b>αποκλειστικά πισωκίνητα</b> <b>με στάνταρ χειροκίνητο κιβώτιο</b>, ενώ αυτό των <b>210 ίππων αυτόματο και τετρακίνητο</b>.</p>
<p><b>Γιάννης Σκουφής</b></p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/i-gama-kinitiron-tis-alfa-romeo-giulia/">ΑΥΤH ΕΙΝΑΙ Η ΓΚΑΜΑ ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ ΤΗΣ ALFA ROMEO GIULIA</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/i-gama-kinitiron-tis-alfa-romeo-giulia/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>

<!--
Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: https://www.boldgrid.com/w3-total-cache/?utm_source=w3tc&utm_medium=footer_comment&utm_campaign=free_plugin

Page Caching using Disk: Enhanced 
Database Caching 31/41 queries in 0.144 seconds using Disk

Served from: www.carzine.gr @ 2026-04-04 03:08:32 by W3 Total Cache
-->