Στο τέλος της χρονιάς οι  κανονισμοί άλλαξαν σε αυτούς του Group Β, η Renault το αναβάθμισε στις νέες προδιαγραφές, το ονόμασε «Tour De Corse» και το έβαψε ξανά κίτρινο. Συνολικά κατασκευάστηκαν 20 αυτοκίνητα και ένα από αυτά ήταν και το διαβόητο «Ελληνικό», που το 1983 έδωσε και πάλι το παρόν τόσο στο Ακρόπολις όσο και σε άλλους αγώνες του ελληνικού πρωταθλήματος.

Στη συνέχεια το 5 GT Turbo με το τεράστιο πίσω μετατρόχιο πέρασε στο Δημήτρη «Τάκη» Μανωλόπουλο που μαζί με τον γιό του έτρεξαν σε πολλούς ελληνικούς αγώνες, κρατώντας το αξιόμαχο και αρκετά προσεγμένο.

Ο κινητήρας με αριθμό C7573124 είναι turbo, φυσικά παλαιάς κοπής με μεγάλη υστέρηση, αποδίδει 255 ίππους και κινεί τους πίσω τροχούς μέσω ενός χειροκίνητου κιβωτίου 5 σχέσεων.

Στην πορεία του το αγωνιστικό Renault είχε νικήσει σε περισσότερους από 200 αγώνες στην Ελλάδα, έχει δημιουργήσει το δικό του μύθο και έχει γράψει μια ξεχωριστή ιστορία στους ελληνικούς αγώνες. Πριν από 3 χρόνια είχε πουληθεί έναντι 257.600 ευρώ, ενώ τώρα ο στόχος είναι σαφώς υψηλότερος.   

[ngg src=”galleries” ids=”5080″ display=”basic_thumbnail”] 

Το άρθρο Το ελληνικό Renault 5 Turbo Group B του «Λεωνίδα» πωλείται ξανά εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.