Όμως όπως δήλωσε ο CEO της εταιρίας Markus Duesmann, αυτό δεν θα συμβεί με το Α3, καθώς η εταιρία θέλει να έχει παρουσία στην κατηγορία.

Αυτή την στιγμή βρίσκεται στην αγορά η τέταρτη γενιά του μοντέλου, και με βάση το παρελθόν και τους κύκλους ζωής των προηγούμενων, θα μείνει στην παραγωγή για τουλάχιστον 5 με έξι χρόνια ακόμα, με ένα facelift σε περίπου δύο χρόνια.

Αυτό σημαίνει ότι θα ξεπεράσει το όριο του 2026 όπου η εταιρία έχει ανακοινώσει ότι θα σταματήσει να βγάζει νέα μοντέλα με κινητήρες εσωτερικής καύσης.

Άρα, όπως όλα δείχνουν, το επόμενης γενιάς Α3 θα είναι αποκλειστικά ηλεκτρικό και θα βασίζεται στη νέα πλατφόρμα SSP η οποία θα αποτελέσει την ραχοκοκαλιά για την ηλεκτρική ολοκλήρωση της Audi.

Το άρθρο Το Αudi A3 θα έχει και επόμενη γενιά εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Για τον σκοπό αυτό θα συνεργαστεί με την σουηδική εταιρία Northvolt ώστε να εξελίξουν από κοινού νέες και πιο σύγχρονες μπαταρίες οι οποίες θα χρησιμοποιηθούν στα αυτοκίνητα της Volvo στα επερχόμενα μοντέλα της.

Ανάμεσα σ’ αυτά θα είναι και το XC60 το οποίο θα ακολουθήσει την πορεία του XC40 Recharge, το οποίο ήταν το πρώτο καθαρόαιμο ηλεκτρικό της Volvo.

Το πλάνο της σουηδικής εταιρίας προβλέπει το μοίρασμα των πωλήσεων σε ΕV και PHEV περίπου στη μέση μέχρι το 2025 και την πλήρη επικράτηση των EV μέχρι το 2030. Έτσι οι φήμες θέλουν το επόμενο XC60 να είναι αποκλειστικά ηλεκτρικό και θα εφοδιάζεται με αυτές τις νέες εξελιγμένες μπαταρίες που ήδη βρίσκονται σε προχωρημένο στάδιο εξέλιξης.

Τίποτα πιο συγκεκριμένο δεν είναι γνωστό αυτή την στιγμή πέρα από το ότι η παρουσίασή του αναμένεται μέσα στο 2024. Φαίνεται επίσης ότι το νέο μοντέλο δεν θα προσφέρεται με κινητήρα εσωτερικής καύσης, αν και αυτό μένει να αποδειχθεί, τουλάχιστον σε ότι αφορά κάποια plug-in υβριδική έκδοση.

Όσο για την συνεργασία με την Northwolt, το κέντρο έρευνας και εξέλιξης θα ανοίξει στην Σουηδία μέσα στο 2022 και αν όλα πάνε με βάση το σχέδιο, οι δύο εταιρίες θα μπορούν να εγκαινιάσουν ένα εργοστάσιο κατασκευής μπαταριών μέσα στο 2026. Το εργοστάσιο αυτό θα απασχολεί πάνω από 3.000 ανθρώπους, θα έχει παραγωγική ικανότητα 50 gigawatt ανά ώρα σε όλο το έτος, ενώ θα είναι και οικολογικά καθαρό χάρη στην χρήση ανανεώσιμων πηγών ενέργειας.

Το άρθρο To Volvo XC60 της επόμενης γενιάς θα είναι αποκλειστικά ηλεκτρικό εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Aν και αυτή η ανακοίνωση δεν προκαλεί έκπληξη, γνωρίζοντας τις προθέσεις της σουηδικής εταιρίας σχετικά με τον κινητήρα εσωτερικής καύσης, είναι πάντως η πρώτη φορά που διατυπώνεται με τόση σαφήνεια. Η Volvo έχει εστιάσει πλέον στην εφαρμογή της ηλεκτροκίνησης και για να συγκεντρώσει τις δυνάμεις της σ’ αυτόν τον σκοπό πρόκειται να εγκαταλείψει την τεχνολογία των πετρελαιοκινητήρων.

«Πρέπει να βάλουμε προτεραιότητες, δεν μπορούμε να τα κάνουμε όλα» δήλωσε ο CEO της Volvo, Ηakan Samuelsson με αφορμή την κατάργηση των κινητήρων diesel και από το νέο S60. O ίδιος δήλωσε ότι η εταιρία πρέπει να επιταχύνει τις προσπάθειές της για την ηλεκτροκίνησης, και έτσι για να ενισχύσει αυτή την πορεία, θα πρέπει να εγκαταλείψει οριστικά τους πετρελαιοκινητήρες.

Σύμφωνα με άλλες πληροφορίες που κυκλοφόρησαν στο Διαδίκτυο, το νέο XC90 θα βασίζεται σε μία νέα έκδοση της πλατφόρμας SPA, η οποία θα ονομάζεται SPA2, και βρίσκεται υπό εξέλιξη αυτή την στιγμή έχοντας ως προτεραιότητα να αποτελέσει την βάση ηλεκτροκίνητων και υβριδικών μοντέλων. Το νέο XC90 θα παρουσιαστεί το 2021 με τις πωλήσεις να ξεκινούν στις αρχές του 2022.

Μέχρι τότε θα υπάρξει μια ανανέωση του υπάρχοντος μοντέλου, το οποίο θα δίνει ακόμα μεγαλύτερη έμφαση στις ηλεκτροκίνητες και υβριδικές εκδόσεις.

Παναγιώτης Τριτάρης

Το άρθρο Χωρίς diesel η επόμενη γενιά του Volvo XC90 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.