Το θέμα και στις δύο περιπτώσεις είναι ότι το DSG (κατασκευάζεται από την Borg Wagner) δεν φαίνεται να συμπαθεί το συνδυασμό ζέστης, υγρασίας και κυκλοφοριακού χάους που επικρατεί στις ασιατικές μητροπόλεις, με το πρόβλημα να εντοπίζεται σε μεμονωμένες περιπτώσεις κατ’ αρχήν στην κεντρική μονάδα ελέγχου του (mechatronic). Κατά δεύτερο λόγο μπορεί να παρατηρηθεί απώλεια πίεσης λαδιού, που έχει σα συνέπεια να μη μεταφέρεται σωστά η ροπή από τον κινητήρα.

Στην Ευρώπη τώρα έχουν αναφερθεί κατά καιρούς διάφορα θέματα με τα συγκεκριμένα κιβώτια, τα οποία σχετίζονται περισσότερο με τον έντονο θόρυβο και την άτσαλη εμπλοκή των μικρών σχέσεων. Και σε αυτές τις περιπτώσεις κύρια υπεύθυνη είναι η ηλεκτρονική μονάδα, ενώ η VW σύμφωνα με πληροφορίες μας προτίθεται να καλύπτει με έναν τύπο εγγύησης καλής θέλησης τα συγκεκριμένα αυτοκίνητα όλων των εταιρειών του ομίλου της που είναι εκτός κανονικής εγγύησης, μιας και γενικά οι βλάβες των κιβωτίων είναι ιδιαίτερα ακριβές.  

Γιάννης Σκουφής

Με τη συνεργασία του www.caroto.gr

Το άρθρο VW: NEA ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΜΕ ΤΟ DSG εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.